finalmente qualcuno che parla in maniera professionale e con competenza del sistema litio nds! Complimenti!! P.S. appena ci sarà un po' di budget disponibile ci vedremo per qualche accessorio da metter sul mezzo!! Saluti!!
Anche i mi sono iscritto al canale. Ritengo i vostri interventi molto precisi e competenti. Ho un camper con molti accessori installati nel post acquisto (piedini, batterie litio nds, ed altro) e per la scelta vi garantisco che i vostri video sono stati fondamentali. Mi sono iscritto al canale. Bravi
Grazie mille Valter! 🙏💪 Siamo contenti che i nostri video possano ispirare e aiutare nella scelta dei giusti accessori da installare sul proprio camper! 😊
ottimo ci video!! sto valutando la litio NDS e questo video mi ha tolto ogni dubbio! sicuramente essendo ad 40 min di strada da voi vi verremo a trovare ;)
Buona sera, una domanda, se preleva 75 amper dal alternatore per magari 2 ore di viaggio per ricaricare la batteria litio, l'alternatore del mezzo che genera di solito 80 ampre lavora al massimo e in poco tempo brucia e si rimane a piedi o sbaglio
Salve, complimenti per il bel lavoro svolto...ma avevo una domanda da fare: secondo la legge di Ohm, 1600w:13V = 123 A, come fa ad assorbire circa 50A ? eppure non è di spunto che stiamo parlando, alla fine è una resistenza. Grazie
buongiorno un informazione percortesia, se inizialmente monto il kit litio pero con una batteria, poi piu avanti si puo montare la seconda batteria? grazie
Buongiorno, chiedo una curiosità, i 75 a di carica a motore acceso non sono erogati con un camper euro 6d temp quindi con Smart alternator giusto? Da quello che sapevo io, per avere certi valori bisogna sostituire anche il booster
Buongiorno, un informazione, se dovessi collegarmi alla rete elettrica la batteria si carica sempre con il vecchio carica batterie già esistente o se ne necessita di uno diverso? Una volta carica la batteria, il 3 Link, interromperà l'ingresso di correnti in batteria? Vi è un sistema per salvaguardare l'inverter nel caso me lo scordassi acceso e mi vado a collegare alla rete elettrica? Grazie
Buongiorno Natan, il modulo 3LINK accoppia esclusivamente la batteria motore con la batteria di servizio, bypassando il parallelatore di bassa portata originale e sfruttando al 100% tutta la potenza erogata dall'alternatore. Quindi non comunica con la rete elettrica. Inoltre il 3LINK ottimizza la carica derivante dall'alternatore migliorando la curva di carica Litio. Tutti i dati di carica e scarica che rileva il 3LINK sono visibili sul display.
Buongiorno e complimenti per il video. Ma per caricare le batterie al litio NDS con la corrente 220V del campeggio quando si è stanziali, c'è un altro prodotto da installare?
@@carrozzeriadivicar penso che se uno vuole autonomia totale conviene un efoy o simili....anche le litio prima o poi finiscono...boh....al momento sono ancora indeciso se rimettere due batterie nds da 120ah e un domani efoy oppure due batterie da 100 al litio sempre nds....purtroppo con le litio dovrei rifare l'impianto nuovo e oltre al costo batterie ci sarebbe anche gli a cessori nuovi...sicuramente intorno a 3mila euro....ho ancora tempo prima dell'inverno....
Salve Leonardo, io ho montato lo stesso impianto su un van, batteria da 100 Amper e pannello da 100 watt sul tetto. La batteria della cellula è quasi sempre full, però questo impedisce di caricare quella del motore, nonostante il pannello eroghi ancora corrente, appunto perché la servizi è piena, quindi stacca. Può consigliarmi qualcosa x ovviare al problema?!? Grazie Steven
100 ampere al litio , e pannello da 100 w? Non è proporzionato. Inoltre se hai la batteria sempre carica significa che non avevi bisogno della Batteria al litio. Detto ciò non si capisce qual' è il problema, cmq se vuoi un consiglio metti un pannello da 20 w dedicato alla batteria motore e sta sempre carica :)regolatore pwm da 15 euro e con 50/60 euro risolvi il problema :)
Il montaggio dell'impianto al litio NDS lo fatto fare a un professionista proprio perché non è il mio lavoro, il pannello è 120 watt e non 100 ho sbagliato a scrivere. Sono stati cambiati tutti i cavi portandoli a 35mm. Mi ero rivolto a lei essendo un esperto perché seguo i suoi video e mi pareva di averlo fatto cortesemente, non capisco il perché del suo modo nel rispondere offendendo. Comunque buona serata......
Sì, le batterie al litio non devono assolutamente andare sotto zero, a quella temperatura non possono ricaricassi perché altrimenti si danneggerebbero.
Buonasera, vorrei capire questo mio problema e un grazie in anticipo a chi mi potra rispondere. Ho un impianto NDS con 2 batterie litio da 150Ah e ovviamente 3link; quando avvio il mezzo,il 3link mi indica -3/4A di assorbimento con tutte utenze spente e batterie servizi 100%, se do gas al motore comincia ad andare in positivo di 20/25 A… ..tutto questo é normale??? Prima che qualcuno toccasse un po l'impianto cio' non si verificava… .potrebbe essere la batteria motore da sostituire o problemi con il 3 link o le batterie? L impianto é recente di un paio di anni. Hrazie ancora… .
Salve le volevo chiedere con una batteria a litio quanto posso fare in libera avendo un frigo a compressore? E poi mi è stato riferito che batterie a litio e AGM la differenza è solo nella carica, è vero?
Buongiorno Piero, innanzitutto dipende dall'assorbimento del frigo a compressore e dall'amperaggio della batteria. Inoltre bisogna considerare che il frigorifero a compressore non ha un assorbimento continuo. Prendendo ad esempio un frigo a compressore con un consumo di 4,5Ah, l’assorbimento sarà di circa 45A ogni 24h con circa 30°c di temperatura esterna. Con un impianto litio come nel video da 300Ah possiamo utilizzare il frigo per circa 6 giorni. Ovviamente questo calcolo è in base esclusivamente al consumo del frigo, non sono considerati tutti gli altri dispositivi e utenze. Consideri inoltre che basta mettere in moto il veicolo per mezz'ora per ottenere circa 35Ah di carica. Riguardo alla sua seconda domanda, la differenza tra AGM e Litio è molto sostanziale, infatti con un impianto come nel video abbiamo diversi vantaggi: - Ricarica super veloce, circa 75A ogni ora di viaggio (grazie anche al sistema 3LINK); - Tempi di scarica più lenti ; - Numero di cicli molto superiore, oltre 2500 cicli; - Longevità maggiorata grazie al BMS integrato che monitora e bilancia i parametri vitali della batteria ed interviene in caso di anomalia; - Peso ridotto di circa il 60% ; - Sicurezza maggiore grazie al Litio-Ferrofosfato e dal sensore di temperatura che protegge l’intero sistema . Per quanto riguarda il costo delle batterie Litio è decisamente superiore, ma basti pensare che la loro longevità è di circa 2-3 volte superiore rispetto alle batterie al piombo. Si tratta dunque di un investimento a lungo termine.
@@carrozzeriadivicar Grazie di avermi risposto non avevo dubbi sulla vostra professionalità e serietà in quello che fate, vi continuerò a vedere i vostri video
Optimax batteria avviamento 100 ah 8 anni di servizi perfetti tv a piacimento portatile tablet e telefoni mai un problema 82 euro.Mi piacciono queste nuove fobie che fanno ricchi i concessionari
