Accidente Laboral caída de Montacargas Tuba Waddle de Audionautix cuenta con una licencia Creative Commons Atribución 4.0. creativecommons.org/licenses/... Artista: audionautix.com/
At my company in Carlstadt, NJ, they always make the truck drivers wheel chocks on both sides of the back of the trailer. So we can prevent any accidents like in this video.
If it was a good company they would install light and have the dock work with the chock tail gate will not go up unless chock is placed standard shit in canada safety 1st
Eso fue un "Incidente Laboral" no accidente, un accidente es cuando una persona sale herida o pierde la vida, pero en este caso solo fueron daños materiales lo que induce a un incidente, no se confundan
Accidente es laboral y personal intruyanse un poco otra apenas coje un montacargas tiene q ver si es bajo o un poco alto y ver x donde va a andar falta d experiencia ok
@@fernandoreyes7425 Realmente laboral sí, pero no tanto, se va más al personal ya que lo material pueden recuperarlo, pero el personal no, así que cuando ocurre un suceso que solo afecta económicamente de cualquier modo, se considera por la empresa "incidente", pero en este caso si un trabajador hubiera caído, sido aplastado por el montacargas, prensado, incluso un dedo machucado, ya es considerado accidente, en este caso, solo se calló el montacargas, sin daños al personal, por lo que se cataloga en seguridad como incidente
Cuando trabaje manejando montacargas era nuestra obligación asegurarnos de que las ruedas del camión estuvieran bloqueadas antes de empezar a cargar o descargar para evitar ese tipo de casos
El asegurar que el camión este bien estacionado y con tacones en las ruedas para evitar un deslizamiento,es responsabilidad del operador del camión (chófer). Y debe haber una sanción sería en contra de chófer porque el incidente pido haber sido. mayor.
No sé si sea lo correcto, pero dónde yo trabajaba el personal de seguridad de la entrada terminaba su check list revisando que estubieran puestos los tacones en las ruedas de la caja.
@@victormanuelrubijuarez1546 Bueno creo que eso ya depende de cada empresa pero nosotros como operadores de montacargas debiamos revisar que estuvieran bloqueadas las ruedas eso no quiere decir que nosotros debíamos bloquearlas solo era de revisar en caso de no estar bloqueadas las ruedas solo avisabamos al supervisor y era un reporte al chófer del camión
@@MrAzul73 el sistema es diferente el personal de seguridad solo informaba al operador que colocará los tacones y cuando estaba listo permitían al operador de montacargas que realizará sus trabajo.
Un accidente es un acontecimiento repentino e inesperado que suele tener consecuencias negativas para alguien. Un incidente es también un suceso que tiene lugar de manera imprevista. Pero a diferencia del anterior no tiene por qué ocasionar daño alguno en personas o cosas.
Incidente debido a una condición q potencialmente pudo ocacionar un accidente con perdida o sin perdida de tiempo se plantea la accidentalidad como lo establece la osha
This is known to happen when the tractor unit is hooking up to a trailer and the driver tries to drive forward to check the security of the coupling, except in this case the trailer parking brake was not working.
Puede haber varios motivos el que me viene a la mente es que las ruedas del camión no estaban calzadas, también puede ser que no esté bien pegado el camión
Hoy me paso a mi pero a pie,los ineptos de los montacargistas le dijeron al chófer que se despegara de la rampa y yo andaba ahí pegaba unas etiquetas.No hay semáforos preventivos
Não tem problema algum, não se trata de empresa desqualificada, e sim o operador de empilhadeira sempre, deve observar o local o qual irá trabalhar, a rampa apoiada, o piso do caminhao se suporta o peso, existem várias hipóteses de causadores de acidentes, dentro da segurança do trabalho, o operador deve saber os limites pois a empilhadeira é uma ferramenta muito boa, mas mata tanto quanto um carro. Segurança em primeiro lugar .
Me parece Ami solo o es el camión que se desplaza hacia delante?fue el conductor que se pensaba que ya estaba cargado o no dejo el freno d mano echado??!! Porque la trampilla del muelle estaba encima del remolque con lo cual sino se hunde el remolque es muy difícil que el muelle se baje....
A lot of dock plates have an automatic hook locking the trailer to the dock. Either it didn’t lock automatically or he didn’t manually lock it because it’s showing a red light warning him not enter the trailer instead of a required green light on the panel. He still might have saved it if he hadn’t gunned the engine while backing out. Once he did that it actually pushes the truck away from the dock. That’s a write-up in the US. Judging by the comments, probably somewhere in Mexico?
Latín america* not just because they’re brown and speak Spanish they’re Mexican . No need to be ignorant what if they’re Bolivian or Colombian or Guatemalan.
Esto es un fallo de transporte del trabajo si no se hace a palanca el bloqueo de llantas del tráiler o empuje el contenedor blanco pero ponchallantas de montacargas se atrapado en rueda está formación de vados
Claramente se ve q la luz estaba en rojo para el montacarguista, significa q estaba verde para el trailero. Porq no hacen uso del equipo de seguridad con el q cuentan en su lugar de trabajo? Lo burno q fue solo un susto y no hubo lesionados.
No extendieron bien la ceja de la rampa de descarga y no dio el alcance al piso de la caja del trailer lo bueno que no llevaba carga cuando paso el montacarga, si hubiera llevado dos tarimas de producto mal aseguradas se las carga el operario.
En la rampa equiz hubo un accidente, todo mundo se imagina cuantos heridos hay o muertos,, o en la rampa equiz hubo un incidente,, accidente o incidente ¿?
Lo bueno que no pasó nada con el personal operativo, lo material se puede reponer, cuesta dinero, pero puede reponerse, pero la vida de un trabajador no.
You have a red light on your dock lock that should tell you not to go in also just grab another forklift pick the back end up a little bit and you're good to go
Asi me parti la madre…. El troquero se movio exactamente cuando iba entrando … y me fui hasta abajo… no se que maña tan ijoe madres de los troqueros la de moverse cuando aun no estan cargados ni se les da autorizacion
Ami me pasó así pero yo soy chofer me asome y grite si había alguien y no había despegue un poco la caja para asomarme mejor. Y justo el montacargas quedó así un poquito peor a cm de caerse pero no lo despegue tanto. Ya nomas le di para atrás y el cemaforo estaba en. Verde les dije pongan lo en rojo entonces.
Todos comentan que es un accidente otros que un incidente,en fin la realidad es que los montacarguistas siempre sin su EPP y les da igual observemos con atención y no trae ni casco uff
Oh Nooooo his wheel got stuck . Call health and safety . Call the police . Call every ambulance there is because someone just had a MAJOR health and safety accident there.................
Llevo 20 años manipulando maquinaria de elevación y un maquinista debe asegurarse si el muelle está bien colocado ,en este caso el muelle se soltó del tráiler por el peso de la carga y la máquina ..
