Muito bom quando a gente sobe a cilindrada!! Imagino qual sensação que vc deve tá sentindo meu brother. Eu tinha uma Bros 2011 150! Daí passei pra CB Twister 250f. Queria uma XRE tbm, mas me veio a oportunidade de comprar a CB, então fiquei com ela mesmo. Muito Top ambas motos. Parabéns pelo seu trabalho!! Ce parece ser muito humilde e sonhador. 👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼
O propósito da XRE não é velocidade final é normal isso, em compensação o conforto é bem melhor pois não balança é ideal pra pegar a buraqueira estrada de terra ela é leve e tem torque boa moto, mas lembrando sempre que todas as motos são feitas com um propósito a 160 anda bem tbm motinha invocada viu faz miséria principalmente na cidade e não gasta nada de gasolina na rodovia da pra manter no 120km na reta de boa ela vai 🙌🏽👍🏽🙏🏼 #FÉ EM DEUS E PÉ NA TÁBUA
O cara da twister está abaixando sim, isso faz diferença mas não podemos deixar de lado o fato da xre estar pegando vácuo, então no fim das contas tá elas por elas, um abaixando sem vácuo, o outro peito aberto com vácuo.
na verdade a Xre ganha em rodovia tb ,eu tenho uma e meus amigos tem tudo twister e fazer ,se vc repara no video o cara da twister sempre carenado enquanto o da xre andando reto isso faz mt diferença.
Parabens pelo video vç é muito pro e talentoso. MAS FALANDO DAS MOTOS A BRIGA É PARA SABER QUAL É A PIOR. A XRE É MENOS PIOR POR CAUSA DA PROPOSTA TRAIL CROSS. MAS A TWISTER MUITO RUIM MOTO RODA PRESA SE BOBIA A 160 DA PAU
Anda muito essas motos, agora um perigo quê vi aí, foi os caras fazendo curva em cima da faixa, dá tinta branca na pista. Pode parecer besteira mas eu não confio kkk.
Apesar do rapaz da Twister 250c tá abaixado, o da XRE 300 tá pegando vácuo pra andar junto da na mesma, mais a verdade e que a moto baixa tem uma aerodinâmica melhor e mesmo com a cilindrada menor vai ter um pouco mais de desempenho...
Parabéns pelo conteúdo chefe, cara se a sua for 160… põe só uma coroa 38 com o pinhão original e, põe um comandinho bravo com o bico retrabalhado que vc vai ver resultado chefe… a minha bate nos 153 eu sozinho ✅🤌🏼🔥
A minha tá só com um comando, 5.9 e 6.0 de levante com escape, e com a relação 16/43 e mesmo assim do pau em Lander 250cc de peito, porém sinto que a relação tá muito curta vou alongar e colocar o bico da XRE 190c.,.
Já tive XRE adventure 2019 não sei se me acostumaria com cb Twister pois tenho 1,90 e 110 kg Twister talvez me daria muita dor nas costas mas ela ganha por ter 6 marcha que baita diferença.
eu ainda acho que só perdeu pq ele não tem as manhas da moto,se ele deitasse mais tbm nas retas ele passava da 250,falo isso pq tive uma rally 2019 e não andava atrás de 250f principalmente nas arrancadas kkkkkkk tmj
A sua tá dando 154 na reta e sem abaixar? Só se vc fez remap, pq a própria aerodinâmica da XRE não ajuda, querendo ou não, vc tem que agachar um pouco pra ela evoluir pra mais de 150 km/h.
Mano só dá XRE 300 estar encostando na CB Twister já prova que a moto é top mesmo, pq é aquela coisa a proposta dela não é pra pista, mais pra estrada de chão e na estrada de chão com ctz a Twister não vê nem o rastro da XRE
Cara na moral é uma moto linda a XRE mais se eu for comprar se pensar no motor prefiro a Falcon 2015 . Bate 150 a 165 pôr hora sozinho . E Tork nem fala .
@@thb4001 Até de peito aberto anda mais. Tenho uma, coloco 145 com garupa na Twister. Na pista a CB voa, mas em terreno de terra a XRE é um leopardo. Nem se compara!
@@semprequevclerumcomentario pelo jeito dele de falar que ultrapassa os cara de cg, tem muito cgzeiros que dizem que a cg anda mais que as 250 🤣 não sei de onde tiraram isso.
