Complimenti per il video, volevo chiederle un consiglio: da poco tempo ho acquistato un AS 650 nuovo, ho fatto dare un'occhiata al meccanico e me l'ha regolato, oggi però mi sono tuffato in acque fredde e non mi partiva una volta messo in acqua (in aria parte tranquillamente). La causa è dovuta alla regolazione della vite LOW? Con l'acqua fredda si gira leggermente la vite al contrario facendo la miscela un po' più ricca d'aria? Altro chiarimento che le chiedo: se ho capito bene, girando la vite HIGHT si regola la quantità di aria e benzina regolati precedentemente con la vite LOW che il carburatore imprimerà al motore? Grazie in anticipo, mi sono iscritto al canale per seguire queste importanti nozioni.
Ciao, grazie per il video spiegazione....ho una curiosità a cui mai nessuno mi ha dato delle risposte.... Le membrane delle motoseghe (naturalmente quelle uguali come forma), vanno ugualmente bene ai walbro degli Acquascooter? Grazie anticipatamente
Sai che mi ero posto lo stesso problema e ti dico che secondo me se il carburatore dal quale provengono sia dello stesso diametro potrebbero funzionare ma quello che veramente fa testo e` la rigidita` stessa della membrana e la forza di aspirazione correlata alla cilindrata. da provare.
Salve !!! Le faccio i complimenti per il video e la spiegazione dettagliata... Volevo chiederle se poteva pubblicare un video sul cambio del manicotto che che va dal carburatore al serbatoio dell'aria visto che solitamente è quello che da più problemi riguardo l'ingresso di acqua nel cilindro e quindi con relativo danno!!!!... Grazie per l'attenzione e a presto!!!.....
Ciao, 1.5% se usi olio sintetico 2% se usi olio mineral Un litro è 100 centilitri 98 centilitri di benzina e 2 centilitri di olio se la fai al 2 su due litri 4 centilitri di olio e 196 di benzina. Con una nota aggiuntiva d'estate la fai al 2% sempre perché fa caldo ecc. D'inverno la puoi fare un po' più magra ma mai al disotto del 1.5%
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this may mean two different problems. first could be bad adjustment of L screw. Or that the two rubber membranes requires to be replaced as they are a little old and getting to loose they may not pump the right amount of gasoline by air depression
Ciao, io ho un as400 con carburatore del 600, ma ho un problema appena metto in moto inizia a salire e scendere di giri da solo, e anche chiudendo o aprendo la regolazione non cambia, pensi sia da cambiare il carburatore? Grazie
Ciao, penso sia ora do sostituire le due membrane di gomma all'interno del carburatore. Occhio perché è facile scambiarle o metterle alla rovescia. Smonta passo passo fai foto e rimonta come da foto poi esegui nuovamente la regolazione da zero. La biella è ok?
@@genna7900 le hai messe nel giusto ordine? sai perché ti dico? perché chi fa passare la benzina come fosse una pompetta è proprio la membrana che per depressione lato aspirazione crea questo effetto. Per prima cosa verificare che con motore in moto se tappi con una mano il bocchettone di aspirazione dove si avvita lo snorkel il motore si dovrebbe spegnere dopo poco, se invece resiste o tarda a spegnersi significa che prende aria dai manicotti. Ti consiglio comunque di rivederle e di eseguire la regolazione totale avvitando quasi del tutto la vite L e H e procedere svitando L un po per volta fin quando non inizia a partire poi vai di H. un ottavo di giro per volta.
Se tappo l aspirazione si spegne dopo pochi secondi, controllerò le menbrane, anche se inizio a pensare che sia proprio il carburatore... Grazie per l aiuto e i consigli che mi stai dando