Ich habe vor ca. 30 Jahren einen Humbauer Anhänger 750 kg gebraucht gekauft. Ungebremst, das ist sehr zu empfehlen, hat desswegn nie Probleme beim TÜV. Ist jetzt das Sicherungsseil vorschrift?
Hallo @henkkristi, in Deutschland ist ein Sicherungsseil für ungebremste Anhänger nicht erforderlich, aber sinnvoll, wenn es an einer festen Öse eingehängt ist. Mehr dazu hier👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/ladungssicherung/sicherungsseil-anhaenger/ . VG Marion/ Social Team
The Problem is we, in Europe, have a weight Limit. Normal Car's to 3.5 Ton's are limited, to Trailer's at maximum 3.5 Ton's( There are some Country specified Law's, but in common you can take that) It would be a blessing, when we could get some Law's from the States. Specialy when you have an 1 Ton Truck and just can tow 3.5 Ton's..... that is a shame. Gooseneck's or some 5th Wheel Trailers, Boy o Boy would that be great and would make some thing's really easy......
@@black666bull9 I live in Sweden, but yeah, it's amazing to see how much they are allowed to pull with their pickups over there! Over here one would get pulled over so fast if hauling a 40 for shipping container behind your normal pickup! 😁
Hallo samplesmasher, ein unabhängiges Gremium definiert die Auswahl sowie die Anzahl der Testprodukte nach verschiedenen Kriterien. In jedem Fall müssen die Produkte bereits am europäischen bzw. deutschen Markt angeboten werden und eine gewisse Marktrelevanz aufweisen. Zum Zeitpunkt der anonymen Testproduktbeschaffung hatten diese sechs Autoanhänger eine erhöhte Marktrelevanz, deshalb haben wir uns letztendlich entschieden diese zu testen. VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC Finde ich halt ein wenig mager. Koch und Böckmann sind bei uns in Niedersachsen beispielsweise sehr häufig im Straßenbild zu sehen. Was ich eher glaube, es wurde nicht gründlich nach Angeboten gesucht, sondern lediglich die ersten 6 Ergebnisse bei Google-Shopping verwendet. Und da Koch und Böckmann sich da nicht eingekauft haben, tauchen diese wohl nicht unter den ersten Ergebnissen auf. Sehr schade
@@samplesmasher 1. besteht die Welt nicht nur aus Niedersachsen 2. bei der Googlesuche tauchen sowohl Böckmann als auch Koch auf der 1. bzw. 2. Seite auf 3. Wenn es nach den ersten sechs Google-Shoppingtreffern gegangen wäre, wären nur TPV und Stema getestet worden... 4. Verschwörungstheoretiker?
@@samplesmasher wenn du das Geld für die Tests bezahlst, ohne dabei ein Interesse an dem Ausgang des Tests zu haben, kannst du ja gerne tausend Anhänger testen lassen. Ein Test dauert nicht nur 5 Sekunden, das könnte in dem Video für dich vielleicht missverständlich rüber gekommen sein :)
@@maxxmax1647 Nein, sind so ansixh die robustesten Hänger, die man kaufen kann. Einfach zum Vergleich. No Name vs Marke. Damit die Leute mal sehen, weshalb die Blechbomber aus dem Baumarkt so günstig sind.
Hier wird von Frau Mikulla gesagt „oft ist das Leergewicht nicht angegeben“ Das ist grundsätzlich erst mal falsch, denn das Leergewicht ist ein Teil der vorgeschriebenen Daten im sog. „Fahrzeugschein“ heute Zulassungsbescheinigung Teil II benannt. Da man diese bei Nutzung des Anhängers mit sich führen muss, kann man zu jeder Zeit das Leergewicht ablesen. Die Frage bleibt soll es Außen sichtbar am Anhänger stehen. Sicher ja, bleibt aber bei den eher geringen Leergewichten das Problem das oft zugeladen wird was „reingeht“, ohne sich Gedanken darüber zu machen. Gerade mit Baumarkt Schuttgut oder Sackware ist da schnell zu viel drauf, egal ob der Hänger nun 120 oder 180 Kg leer wiegt. Anderes Thema: Abreißsicherungen sind für die >750 kg Hänger in D-Land nicht vorgeschrieben, da damit auch keine Bremse ausgelöst wird. In NL, A und CH müssen solche Fangseile dran sein. Nutzen und ob sie die Last bei Verlust mit Tempo 80-90 halten können, dazu gibt es keine Vorschrift.
Hallo @psrfpsrf, danke für deinen Kommentar. Es kommt tatsächlich vor, dass das Leergewicht bei Anhängern nicht angegeben wird. Da Anhänger im Verhältnis zum zulässigen Gesamtgewicht sehr leicht sind (können das Mehrfache des Leergewichts laden), sind die Toleranzen sehr stark abhängig von Ausstattung und Ausführung - das Leergewicht spielt eine untergeordnete Rolle. Über das Sicherungsseil, das in den Niederlanden, der Schweiz und Österreich vorgeschrieben ist, informieren wir hier => scom.ly/adac_sicherungsseil_yt . VG Marion/ Social Team
Ich wollte schon anmerken, dass es auch hochwertige, ungebremste Anhänger von namhaften Herstellern gibt, dann sah ich aber erst, dass hier speziell sogenannte "Baumarktanhänger" getestet wurden. Meine Empfehlung: Lieber einen gut erhaltenen Gebrauchten kaufen, als diesen Baumarktmüll. Ich habe vor 2 Jahren einen ungebremsten Anhänger von einem ordentlichen Hersteller (Anhänger Bertsch aus Schemmerhofen, Kreis Biberach) gekauft, Baujahr 1994, ordentlich geschweißt, ordentlich verzinkt, 185/70R14 Bereifung und stabile Winkelhebelverschlüsse. Merke: Qualität kaufen ist auf Dauer immer noch am billigsten.
Kommt drauf an was man machen will Ich brauche einen Anhänger zwei Mal im Jahr zum Schrott wegbringen Da habe ich mir einen Polnischen von Tema gekauft Reicht voll aus und ist mit Alko Achsen ausgerüstet
Ja, ja, muss teuer sein, sonst taugt alles nichts. Das ist Blödsinn, Baumarktanhänger sind im privaten Bereich bestens geeingnet und halten bei ordentlicher Handhabung genauso lange wie Anhänger von "ordentlichen" Herstellern. Der letzte Satz stimmt auch nicht, das ist eine typische Aussage von Leuten mit Selbstwertproblemen. Ich trete da mit meinen inzwischen ca. 18jährigen Baumarktanhänger gegen jedem "Qualitätsanhänger" an!
...hallo Dietmar. Ich kann den Musiklärm auch nicht mehr hören = auch im Radio und im Fernsehen geht es mir auf den Keks und Dokus sehe ich mir ohne Ton an.
Bin Ich froh meinen Eigens Konstruierten Hänger fahren zu dürfen. Der hat zwar ein eigengewicht von 140kg, liegt dafür aber wie ein Brett auf der Straße. Zudem ist er so stabil, dass er theoretisch über 2t tragen müsste. (Laut Berechnung). Allerdings nur mit 500kg zugelassen mag ich ihn mir nicht mehr weg denken
Ich habe einen Brenderup Blechanhänger, innen selbst noch mit 8 mm Siebdruck Verkleidung versehen, Topp für den privaten Gebrauch, und günstig. Handwerker sollten natürlich etwas robusteres kaufen. Aber mein Hänger ist dank Klappdeichsel platzsparend senkrecht zu parken
@@niklas194 Der Hänger hat keine Bremseinrichtung ...... Das Seilchen mit dem Verschlüsschen wird den Hänger NICHT halten können wenn er mir bei 70km/h abfliegt.
Andreas Kirsten ich glaube du meinst jetzt die dünnen Bremsseil . Im Baumarkt die Hänger die haben richtig dicke Stahlseile die um den Kugelhals kommen. Durchmesser ist dort locker 1cm
Das Seil ist in einigen Ländern zum Beispiel in der Schweiz Vorschrift auch bei ungebremsten Anhängern. Das muss auch zwingend in der Zugvorrichtung eingehakt werden. Nur um den Kugelhals hängen wird in solchen Ländern richtig teuer
Da bleib ich doch lieber bei meinem 67er Westfalia Werke Anhänger. Ungebremst und ab Werk eingetragene 900KG Gesamtmasse bei 195 Leergewicht :D Natürlich darf ich ungebremst nur bis 750KG ziehen ;-)
Ich habe vor paar Jahren einen nagel neuen Stema Anhänger ( Blech ) gekauft und war voll zu frieden mit ihn , nur er hätte aus Siebdrückplatten sein müssen dann hätte ich den heute noch .Jetzt habe ich einen 1994er SIEBDRUCHPLATTEN Anhänger Humbaur gekauft vor 6 Jahren und bin auch voll zufrieden da mit , Ich mag die Blech Anhänger überhaupt nicht
Dort sind aber oft nur große von-bis Angaben zu finden. So findet sind bei 750kg Anhänger Angaben von zb 50-400 Kilogramm. Je nach Ausstattung wiegt er halt leer unterschiedlich viel.
Hallo Carnival 333, wir haben nur die sechs veröffentlichten Anhänger getestet. Wir leiten deinen Vorschlag aber gerne an die für die Tests zuständigen Kollegen zur Kenntnis weiter. VG Heidi vom ADAC Team
Hier im Test kamen ja auch keine gescheiten Marken vor. Gute Hängermarken sind Hapert, Hirth, Barthau, Auwärter, … Dagegen können Spielzeug-Anhänger von Humbaur, Stema, Unsinn und Co. abstinken.
Hallo Eckzahn 4, danke für dein Feedback. Ein unabhängiges Gremium definiert die Auswahl sowie die Anzahl der Testprodukte nach verschiedenen Kriterien. In jedem Fall müssen die Produkte bereits am europäischen bzw. deutschen Markt angeboten werden und eine gewisse Marktrelevanz aufweisen. Zum Zeitpunkt der anonymen Testproduktbeschaffung hatten diese sechs Autoanhänger eine erhöhte Marktrelevanz, deshalb haben wir uns letztendlich entschieden diese zu testen. Deine Anregung geben wir aber gerne weiter. Viele Grüße Marion
@@ADAC Danke für die Rückmeldung! Das macht dann Sinn, denn die von mir angeführten Hänger haben im Privatbereich vermutlich eine viel geringere Marktrelevanz als die getesteten, da sie deutlich teurer (dafür aber auch deutlich qualitativer sind) sind.
Ich denke das die wenigsten Autos 750 kg ohne Bremse ziehen dürfen. Unser Auto darf trotz der 150ps nur 600kg ohne Bremse ziehen. Auf diese Anhänger wird dann geladen was drauf geht und dann mit dem Mittelklassewagen gezogen. Hier wurde einer kontrolliert der es auf über 1300kg gebracht hat an einem Golf.
@@xevo250 Ein 750 Kg zul. Gesamtmasse Hänger darf kein 1000l Fass gefüllt mit eben diesen 1000l l als ca. 1 to transportieren. Was konstruieren sie da? Je nach Leergewicht dieser kleinen Dinger liegt die Zuladung bei etwa 550-620 kg. Wenn sie da 1 to Ladung drauf packen ist das eine Überladung von 35-über 40 % und dazu mit einen aktuellen reinen B Führerschein (also ohne E Zusatz) bei einer zul. Gesamtmasse des Zugwagen > 2,5 to fahren ohne richtigen Führerschein.
Hallo mixizettpitelka, uns ist bewusst, dass eine Fülle von Anbietern für Pkw-Anhänger gibt. Bei unserem Test handelt es sich nicht um eine komplette Marktübersicht, denn es ist dem ADAC nicht möglich, alle Hersteller zu testen. Daher wird eine relevante Auswahl festgelegt. VG Heidi vom ADAC Team
@@ADAC Sie haben sich auf ein Preissegment zwischen 430-700 EUR eingelassen. Das sind Wegwerf- bzw. Einweganhänger, oder auch Baumarktschrott genannt. Wer im Süden ein Ferienhaus hat, dort Material hinfahren muß, und nicht wieder mit Anhänger zurückfahren will, macht es mit einem Ihrer getesteten Anhänger. Am Zielort angekommen wird der Anhänger dann für schmales Geld abgegeben. Ein ungebremster Anhänger kostet zwischen 900-1.400 EUR, hat eine Bereifung von ca. 185/70R16 mit 5-Loch Felgen und eine stabile Markenachse. In aller Regel sind diese Anhänger dann auch aus Aluminium gefertigt. Ein wichtiger Punkt, wenn man von einem Anhänger länger etwas haben will. Diese Anhänger überleben auch problemlos die Gewährleistung. Zum Wichtigsten überhaupt, zur verbauten Achse haben Sie gar keine Stellung genommen. Insgesamt ist Ihr Test qualitativ gesehen Massenware, wie die Anhänger auch. Billig zusammengenagelt.
Hallo mixizettpitelka, vielen Dank für dein Feedback. Genau das war auch der Sinn dieses Tests, wir haben die "Billiganhänger" unter die Lupe genommen, also Anhänger in der Preisklasse bis 770 Euro. Darauf weisen wir auch hin. VG Andi vom ADAC Team 😉
Hallo Ralf, uns ist bewusst, dass es eine Fülle von Anbietern für Pkw-Anhänger gibt. Bei unserem Test handelt es sich nicht um eine komplette Marktübersicht, denn es ist dem ADAC nicht möglich, alle Hersteller zu testen. Daher wird eine relevante Auswahl festgelegt. Ein unabhängiges Gremium definiert die Auswahl sowie die Anzahl der Testprodukte nach verschiedenen Kriterien. In jedem Fall müssen die Produkte bereits am europäischen bzw. deutschen Markt angeboten werden und eine gewisse Marktrelevanz aufweisen. Zum Zeitpunkt der anonymen Testproduktbeschaffung hatten diese sechs Autoanhänger eine erhöhte Marktrelevanz, deshalb haben wir uns letztendlich entschieden diese zu testen. VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC ich sehe viele koch anhänger pkw die regelrecht sixch nach nicht mal 10 jahren auflösen,beispiel bordwäde fallen einfach während der fahrt ab oder bei den zurpunkten verkanten sich die aufbauteile verziehen sich,frage mich immer warum köch überhaupt eine zulassung bekommen hat vom tüv
mit unserem DS EZR 1973 wäre das alles kein Problem....Hydropneumatik ;-) siehe Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RZbeNbDKaWU.html Liebe Grüße aus dem entspannteren Italien!
Hallo Ali, es kommt tatsächlich vor, dass das Leergewicht bei Anhängern nicht angegeben wird. Da Anhänger im Verhältnis zum zulässigen Gesamtgewicht sehr leicht sind (können das mehrfache des Leergewichts laden), sind die Toleranzen sehr stark abhängig von Ausstattung und Ausführung, und das Leergewicht spielt eine untergeordnete Rolle. VG Franz vom ADAC Team
@@Simufreund309 Was Sie so alles behaupten ... Sie behaupten, "ich" führe mit Anhänger auf der Autobahn 160. Was ich tatsächlich geschrieben hatte, kann jeder nachlesen. Meine Behauptung: Sie lesen und interpretieren danach was Sie lesen möchten. Sie beherrschen den Umgang mit der Deutschen Sprache nicht.
@@mixizettpitelka Verzeihen Sie, wenn ich mich dumm anstelle, aber woher möchten Sie denn wissen, dass ihre Anhänger 160km/h problemlos mitmachen, ohne diese Geschwindigkeit mit ihnen gefahren zu sein?
@@Simufreund309 Es ist sogar verboten. Und kommt es zu einem Unfall gibt es auch Probleme mit der Versicherung. Auf der Autobahn sind maximal 80km/ h erlaubt.
Wie wäre es mal mit einem Test wo wirkliche Anhänger dran kommen? Ohne Bremse taugt ein Anhänger garnichts... Diese gepressten Coladosen taugen ja nicht mal für Grünmüll!
@@JB-gw5gl Wir sind per du? Interessant... Sie schließen also von sich immer gleich auf andere? Naja, zeugt nicht gerade von Intelligenz. Immerhin kennen Sie sich mit dem Thema aus, scheint am Blick in den Spiegel zu liegen ;).
