Keine Werbung da selber gekauft und bezahlt! Hier erfahrt ihr warum ich mir den 750kg Stema Anhänger vom Toom gekauft habe :-) Dabei nehme ich euch mit :-)
Sehr schönes Video habe mir genau so einen Anhänger vor glaube 6 Jahren im b1 baumarkt gekauft auch für 399, um Baumaterialien für unsere Kernsanierung zu holen... habe den schon mehrfach "gut" beladen und was soll man sagen er tut seinen Dienst immer noch super! Wollte halt was, was man einfach abrocken kann ohne sich Gedanken zu machen! Ach ja meiner hatte schon ein stützrad🎉
Alle Produkte von Stema sind gut durchdacht und auch akzeptabel zusammengeschraubt. Du hast absolut nichts falsch gemacht. Fahre schon über 40 Jahre mit diversen Anhängern. War nur erschrocken, was nasses Laub auf die Waage bringt. Alle big BAG wiegen ca. 750 kg. Deswegen habe ich mir eine Nummer größer geholt. Bei uns auf der Deponie muss man rückwärts mit einer S-Kurve ranfahren. Da kracht es dann öfters- insbesondere mit den Leihhängern. Dein Video fand ich sehr gut. Wobei diese Videos von (Laien) mir mehr gefallen, als professionelle Herstellervideos. Bin die Nr. 607. Grüße aus Brandenburg!
Genau den gleichen autoanhänger habe ich schon seit zehn jahren bin sehr zufrieden war noch nie eine grosse reparatur dran ist auch nicht viel dran was kaputt gehen kann wer man sorgfältig mit umgeht Viel Glück und Erfolg mit den neuen Autohänger😀👍😀👍😀
Ich hab mir auch so eine Baumarkterbse geholt, für meine Zwecke völlig ausreichend. Ich habe mir lediglich ein paar Zurrösen und ein Stützrad nachgerüstet und werde mir mal noch eine Flachplane gönnen. Der Hänger ist auch schön leicht, das war für mich wichtig, da ich mit Rollstuhl unterwegs bin, weil ich den Anhänger auch von Hand mal ans Auto bewegen muss.
Schöne Vorstellung aber unsere Erfahrung ist daß man sich einfach umschauen muß. Als wir vor 3 Jahren einen Hänger wollten war der Brenderup Kippi 200 bei einem Händler sogar eine Spur preiswerter als alle Baumarktangebote (Obi, Bauhaus, toom, Hagebau). Und auf die Kippmöglichkeit möchte ich inzwischen nicht mehr verzichten. Den Hänger kann ich auch wenn ich die Deichsel abklappe senkrecht in die Garage stellen. Der Händler war zwar etwas weiter weg sodaß die Rückfahrt mit Tempo 80 ~45min gedauert hat aber das war es wert. Das einzige was manchmal genervt hat ist die geringe Anzahl an Ösen für Gurte aber da haben andere auch nicht mehr und man kann auch schnell selbst welche montieren. Aber danke für die Erinnerung! Jetzt weiß ich wieder daß der bald zum TÜV muß.... Da man Hänger ja nicht laufend neu kauft gibt es da inzwischen auch einen Trick: immer 2 Monate überziehen (also um den 1. des 2. Monats hin falls doch was beanstandet wird). So lange kann man ohne Strafe überziehen und der TÜV gilt dann ab dem Monat für 2 Jahre.
Ich suche gerade auch nach einem Anhänger und bin sehr glücklich darüber solche Videos zu finden. Gute Arbeit... weiter so 💪👍 Edit: 399€?!? Da kaufe ich zwei und verschenke einen 😉
Ich habe mir 2008 auch diesen Anhänger von Stema gekauft. Bin damit super zufrieden. Habe Zurrösen, Stützrad und vorne eine Bordwanderhöhung verbaut. Der hat bei mir schon so viel leisten müssen und es gab nie Probleme. Ich habe sogar noch die ersten Radlager drin. Schade, das man keine Bilder zufügen kann. Dann hätte ich mal zeigen können, was der kleine transportieren kann. Für den Preis einfach unschlagbar. Nur eine neue Plane musste ich mir nachkaufen und natürlich neue Bereifung auf Grund des Alters.
Hab den gleichen Hänger vom BAUHAUS, auch 399.- , ohne Plane, aber mit Verzurrösen vor ca 9 jahren gekauft. Stützrad noch dranmontiert und eine metallwinkelschiene an die hintere Ladekante, damit der Rand der Hartfaserplatte nicht so leidet. Stand auch mal länger im freien. hab mal aus versehen beim Holzladen mit dem Sappie in den Kotflügel gehackt, das ist alles an Schaden. bin sehr zufrieden damit, der hat sein geld längst verdient.
Durch Toom bin ich auch für wenig Geld zu diesem tollen Teil gekommen. Exakt wie beschrieben mit Neueröffnung. Wegen Zurrpunkte: Habe die Senkschrauben von den Bodenplatten rausgenommen und von der Unterseite normale Schrauben durchgesteckt und von oben Ringmuttern gegen geschraubt. Alles schön mit Karosseriescheiben unterlegt. Hält einwandfrei. Hat der Tüv auch noch nie moniert. Den Stecker habe ich gegen nen 13-Pol getauscht und hinten habe ich Stützen angebaut. Da das Blech so fladderig ist habe ich hier von innen jewils eine VA-Platte gegenschraubt, alles super stabil (klar, gewerblich vielleicht nich die beste Lösung aber für Normalos absolut ausreichend)
Genau so seh ich das auch, mittlerweile hat er sich in der Zeit die ich ihn habe fast bezahlt. Ich vermiete ihn für nen 20er am Tag. Total super das Ding 😀
Ach ja, meiner hat sogar ne 100er Zulassung. Hier ist aber Vorsicht geboten die gilt nur für Zugfahrzeuge mit mindestens 2,5 Tonnen Leermasse. Naja, erstmal ist der Aufkleber drauf
@@derkompressorschrauber ja, steht bei mir auch nur im Fahrzeugschein. In den normalen Papieren die man bekommt steht galt nur das der ne 100er Zulassung hat. Alles in allem aber ein super Anhänger für das Geld
Wir haben einen vom Hagebaumarkt, Marke Humbauer. Wurde aber bestellt, da wir eine klappbare Deichsel wollten, so kann er jetzt platzsparend auf der Heckwand stehend untergebracht werden 😀
Ich würde mir auch noch die Heckstützen dazu gönnen... kostet auch nicht die Welt, ist aber beim Auffahren oder Absetzen von Lasten per Gabelstapler, Telehandler oder Radlader besser als wenn die aufgeklappte Heckklappe jedes Mal in den Boden gedrückt wird. Kastenschloss und eine kleine Deichselbox sind auch immer recht praktisch
Bei uns hat 2017 ein Toom eröffnet. Ich habe am ersten Tag einen bestellt, da die 100 Anhänger vor Ort innerhalb der ersten Stunde abverkauft waren. Habe aus interner Quelle erfahren, daß in der Woche über 800 Anhänger verkauft wurden. Ich musste ca 8 Wochen drauf warten bis meiner abholbereit war.
Ach ja, letztens hat ein Globus bei uns eröffnet: der Anhänger dort wurde für 499€ angeboten. Aber nur die ersten 3 Tage, und OHNE ALLES (Keine Plane, kein Stützrad, nix weiter)
Alles soweit korrekt! Für den Basisbedarf vollkommen ausreichend, wenn es jedoch um Motorrad Transporte und ähnlich schweres Gerät geht, muß man darauf achten, wie die Zurrpunkte verankert sind, denn da kommt unter umständen einiges an dynamischer Last zusammen. Ich bin zwar Humbaur Fan, doch bei diesem Preis, und auch etwas darüber, kann man für ein Made in Germany Produkt nichts falsch machen. Der Vorteil deutscher bzw. europäischer Produkte liegt in der Ersatzteilversorgung von etablierten Markenhändlern. Es ist lobenswert, daß Baumarkt-Ketten hier auf Deutsche bzw. EU Qualität setzen !
top video wir haben uns auch so nen anhänger gekauft um ihn für nen grossen grill umzubauen und bei denn preis kann man auch die boardwände ohne tränen in den augen wegschrauben und zum altmetal legen
Meine Mama hat den Urstema 750 Basis mit Stützrad und er wird nun 20 Jahre alt. Und er tit seinen Job, seit heute habe ich den Stema Variolux 850 (gebremst, gefedert für 100km/h) , statt 2200 für 1600 und bei Humbaur und Co zahlt man locker 4k, das ist es mir für meine Anwendungen nivht wert.
Rüttelplatte kannst du ohne Zurrösen vergessen, die musst du nachrüsten und eintragen lassen. Aber ist echt günstig! Hornbach hat immer mal wieder für 1000€ einen richtig großen 750er mit Plane und Spriegel im Angebot. das ist dann auch recht gut, der hat dann auch schon zugelassene DIN Zurrösen.
Habe den auch 2010 bei OBI gekauft für 299 € ,war bis jetzt immer im Einsatz. Bei mir und bei Verwandten und Bekannten, hat tolle Dienste geleistet. Jetzt habe ich 2x neue Reifen mit Felge gekauft und die Bodenplatte muss mal neu. Reifen deshalb weil ich platt gefahren habe und leider nirgendwo so ein Reifen zu bekommen war 😢 .In Zukunft habe ich von den Alten ein Ersatzrad dabei wenn ich weiter fahre . Sonst war ich immer sehr zufrieden mit dem Hänger 😊
das ding ist gut fuer privat und mal zur halde fahren, für dich und "vermietung" und transport von Baumaschienen und Mopdes? absolut falsch, wie willst du das festmachen / sicher transportieren? da ist an der falschen stelle gespart in meinen augen!
Das ist nur für den Kleinkram wie ne 100kg rüttelplatte oder Sachen die dreckig sind und nicht in den Kofferraum sollen. Also wirklich nur Kleinkram. Zurrpunkte hab ich nachgerüstet. Alles große kommt in meinen Kipper 😊 ich vermiete das Ding am meisten An Studenten die umziehen mit ihren 5 Sachen 👍
Ich hatte diesen Anhänger auch. Nach zwei Tagen allerdings wieder verkauft. Habe jetzt ein gebrauchten 750kg Anhänger allerdings 2.50m lang und höhere Bordwände. Dat war nix und außerdem muss ich mein Anhänger im Rückspiegel sehen können😂
Hatte meinen bei Hagebau gekauft. Mit nem Freund zusammen hat sich der Preis nach nem Jahr gerechnet. Aber: beim TÜV nach 5 Jahren wären die Radlager fällig gewesen. Eigentlich kein Thema, gibt's beim Achsenhersteller Knott hier um's Eck für um 5 Euro. Nur: die sind in die Achse eingepresst, selbermachen schwierig. Ganze Achse kostete ca. 100 Euro! Also: Anhänger verkauft...
Ich habe seit Jahren ein Hänger aus dem Globus.Früher ein absoluter Schnapper für 360€ ohne Plane. Der ist bestimmt bald 10 Jahre alt.Nix dran außer Mal ne neue Siebdruckplatte.Wenns sein muss nimmt der auch Mal einen vollen IBC Container mit 1000l Wasser mit.
Stema sind voll in Ordnung. Habe meinen 550kg schon Jahre und schon alles Mögliche transportiert. Der Preis hier aus dem Toom Angebot ist wirklich unschlagbar.
Für das Geld ein super Anhänger. Aber es geht noch günstiger: diesen STEMA-Anhänger “AN 750-13 EG" (inkl. Hochspriegel, toom-Plane, sowie Stützrad und vier verbauten Zurhaken auf dem Hängerboden) habe ich bei toom in unserer Nähe nach einer Umbau-Neueröffnung für sage und schreibe 299,99 Euro bekommen. Da kann man wirklich nichts falsch machen und ich bin glücklich, dass ich noch einen nach Nachbestellung abbekommen habe. Besser geht's nicht!
Kann ich nur bestätigen. genau so bin ich vor 2 Jahrewn an meinen Anhänger gekommen. Kleiner Hinweis noch, das Pronzip dess günstigen Anhänger macht auch der Globus und der Hornbach. Würde mich auch nicht wundern wenn das so bei Obi und Bauhaus auch so wäre. macht das finden etwas leichter 🙂
In diesem Beitrag kann ich keine Verzurrösen am, hoffentlich etwas stabileren, Bodenteil erkennen. Ein Must-have wenn Teile beim Transport verrutschen könnten, die Polizei spricht da bei Kontrollen von geforderter Ladungssicherung! Und mit nachträglich angebrachten Versteifung für die Seitenteile nebst Stützen für die Beladung wird schnell aus billig ein Normalpreis ohne die entsprechende Qualität und Stabilität. An der Deichsel wird sich wohl eine Stütze installieren lassen, aber wirklich am labilen Heck??? Merke: Wer billig kauft, kauft häufig doppelt.
Ich bin da voll bei dir, aber wie gesagt die Ösen rüste ich nach denn ohne ladungssicherung darf man nicht fahren! Ist so 😃 beim Umbau nehmnich euch alle natürlich mit! Liebe Grüße!
Ich habe mir vor Sanierung von einem 2 Familienhaus den Hänger bei Toom gekauft. Er hat alles was drauf passte verkraftet bis leider Unverschuldeter Unfall war! Dann gleichen wiedergekauft und auch der hat sein Geld schon verdient! 620 kg Zuladung reicht für Privat mehr als aus. Und hat 100 km//h Zulassung!
Die Anhänger von TPV im Baumarkt haben nochmal ein C-Profil von Maul bis Achse, was der Platte nochmal ordentlich Halt gibt. Finde ich perdönlich den besseren Hersteller.
Wie gesagt mein Beweggrund ist wenn ich das Ding jemandem mitgebe und er fährt ihn kaputt ist der Schaden minimal. Deswegen sollte das Ding so billig wie möglich sein. 😃👍
Das halte ich für ein Gerücht. Anhänger verlieren nur sehr wenig an wert und alles was man im Preisbereich von 400€ gebraucht bekommt, ist nahezu Schrott.
Wie ich im Video sagte, der Preis gilt immer nur bei einer Toom Neueröffnung. Du musst etwas Geduld haben und im Internet suchen wenn neue Filialen aufmachen oder bestehende renoviert werden dann gibt es immer solche Aktionen.
Unlogisch die Versicherung... die Größeren Anhänger siehst du immerhin im Spiegel was das Rückwärts schieben vereinfacht... so ein kleines Teil siehst du erst im Spiegel wenn er ausbricht.😅 Also wäre meines erachtens die Gefahr von Schäden bei dem größer.
Kein Problem ,nen Bügel in die vorderen Vierkante gesteckt ,sieht man immer beim Rangieren . Mein Hänger war nicht unbedingt ein Billighänger hat 1990! 1200DM gekostet ausser eine neue Platte neue Reifen und ne Anhängerklaue hat der schon viele viele Tonnen geschleppt ! Ist kein vergleich zu heutigen " Billighängern"
Wow! Ich war ja schon beeindruckt, dass das Teil normalerweise unter 1000 EUR kostet, aber dass Du den für knapp 400 bekommen hast... Wenn man bedenkt, was bereits ein besserer Fahrradhänger kostet. Hm, also ich hätte an Deiner Stelle doch gleich 2 Stück gekauft.
selbst für 600 ist der noch günstig aber klar für 400 würde ich den auch nehmen. ich such nämlich einen wo ich 2 schienen reinschrauben kann um darin 2 Motorräder abstellen zu können falls man mal wohin will aber nicht direkt mit dem motorrad losfahren möchte. Die gummidinger am heck sind echt praktisch um den hochkannt zu lagern, für meine garage wäre der aber glaube zu lang bzw die garage zu niedrig hehe
@@derkompressorschrauber das Toom Logo hab ich übrigens für 10€ mit Reflektorband auch von ebay geschickt übertüdelt, falls da Interesse besteht. Hab meinen ohne Plane und Spriegel allerdings an einem 20€ Rabatt pro 100€ Einkaufswerttag mal gekauft und nicht zum Schnapperpreis in Tut
Schaut gut aus! Aber für mich absolut unverständlich, dass Anhänger ohne Zurrpunkte überhaupt verkauft werden dürfen. Nur die wenigsten Leute werden wohl ordentliche Zurrpunkte nachrüsten - und stattdessen die Ladung entweder gar nicht sichern oder irgendwie über die Bordwand was zusammenmurksen.
Das ist für mich der HP 350/400/500. Mehr als 30 Jahre alt aus DDR Produktion. Extrem belastbar und robust. Solange halten die Dinger heute gar nicht. Dagegen hat der vorgestellte Anhänger einen Wucherpreis.
Ist das mittlerweile nicht mit allen Artikeln so? Das fängt bei Autos an und hört bei Klamotten auf. Alles wird billiger hergestellt und teurer verkauft so wird der Gewinn einfach noch größer.
Toll, der HP 350 wiegt leer 70kg, der HP 400 ca. 80kg. Macht 280 bzw. 320 kg Nutzlast. Und das Holz von den Bordwänden und der Bodenplatte fault auch bloß weg, Die Gummiblöcke der Federung habe ich schon zweimal neu gemacht und die Silentbuchsen an der Radaufhängung auch schon einmal. Ewig hält da auch nix...
@@JB-gw5gl mein HP 400 hat noch die Originalbordwände. Das einzige was ich neu gemacht habe waren die Reifen und die Schmutzfänger und der ist gerade eben vor 2 Wochen ohne Mängel durch den TÜV. Ich hab ihn seit 2008 und den einzigen Vorbeseitzer kenne ich persönlich. Der hat nie was dran gemacht. Zeig den Anhänger der solange hält. Das wollen die doch gar nicht.
Meine Erfahrung hat gezeigt das die Dinger 3 Jahre halten und dann Schrott sind . Drehstabachse ausgenudelt und die Reifen bereits porös. Fahre seitdem nur noch DDR Anhänger. Meiner ist Baujahr 1983 und noch bis auf die Reifen komplett original. Das war noch Qualität
Ehrlich gesagt sind alle alten Anhänger besser gebaut als die neuen. Wie gesagt ich hab ihn jetzt seit 2 Monaten und er hat sich selber schon zur Hälfte bezahlt. Den vermiete ich für nen 20er am Tag. Abe nicht für Erde oder Schotter etc. nur für normale Transporte. Für schüttgut ist der ungeeignet.
Wenn man das eine vorwärts und das andere rückwärts stellt, auf jeden Fall, damit die Lenker nicht im Weg sind. Dann sollte man die Rampen aber ziemlich weit außen montieren.
Preis ist nicht alles. Die billigen Hänger suggerieren dass man die vollladen kann. Nur darf man das auch? Viele Fahrzeuge lassen die Anhängelast nicht zu dass man die Nutzlast nicht ausnützen kann. Wenn dann die Rennleitung mal kontrolliert und man überladen hat dann ist man damit schnell im Bussgeldbereich, eher schon im Straftatsbereich... Einige Hersteller liefern diese Hänger gleich mit der 100er Zulassung aus. Die Leute lassen die so zu. Dass man mit so einem Hänger 100 auf Autobahnen und Kraftfahrtstrassen fahren darf braucht man ein Zugfahrzeug mit einer zGM von 2,5t. Welches Mittelklassefahrzeug hat das?
@@derkompressorschrauber deshalb hab ich vor 5 jahren einen 1000kg Humbaur gekauft im Werksverkauf Gerstetten. mit 100er Zulassung und Kleinzeug wie Netz usw für 1400 Euro. Wenn man einen ungebremsten vollbeladenen mal in einer Notsituation abbremsen musste will man keinen ungebremsten mehr....
Da bin ich voll bei dir, meinen nutze ich j nur für die Vermietung der kleinen 100kg rüttelplatten oder wurzelfräse, schüttgüter oder Ähnliches auf keinen Fall! Dafür hab ich meinen 2700kg Kipper 😀
@@Gerd-Albtown Der Hersteller gibt überhaupt keine 100er Zulassung raus! Das kann nur die Zulassungsstelle. Der Hersteller bescheinigt lediglich, dass sein Produkt 100km/h fahren kann, technisch.
@@derkompressorschrauber hi mein lieber danke das du mir geantwortet hast.Mich würde interessieren läuft das immernoch mit dem vermieten ist es rentabel geworden ? Ist der anhänger noch empfehlenswert fürs vermieten ? Und was für eine Versicherung könntest du mir empfehlen ? Bin laie danke 😊
Günstig vielleicht, aber von allem anderen Punkten einfach nur unbrauchbar. Gut, es kommt drauf an was man transportieren will, aber Holz oder Baustoffe will ich da nicht drin haben. Hänger ohne Bremse geht einfach nicht.
Hallo, den habe ich beim toom in Tuttlingen gekauft aber die Aktion ist dort schon vorbei. Google mal bitte toom Baumärkte in Deutschland und schau mal wer eine neue Eröffnung hat da könntest du fündig werden. Liebe Grüße
Diesen Anhänger hätte ich nicht gekauft. Für Umzugskartons mag er gut sein, aber bei unförmigen, und hartem Ladegut verbiegst Du dir beim Verzurren die Seitenwände. Außerdem zerbrechen die Kotflügel schon im Prospeckt. Da gebe ich lieber ein paar € mehr aus, als einen Anhänger zu kaufen, der den ersten TÜV-Termin nicht mehr übersteht. Mein Brenderup mit festem Deckel ist 29 Jahre alt und wird mit neuen Siebdruck-Holzboden nochmal 20 Jahre ohne große Reparaturen überleben. Zum Aufstellen an der Wand solltest Du 2 kurze Kanthölzer zum Schutz der Rückleuchten und Strahler auf den Boden legen, sonst überleben die bei der kleinsten Unachtsamkeit den "Aufstand" nicht. Außerdem gibt es ein Problem mit der Abholung und Zulassung. Ein KFZ kann ich normalerweise kaufen und mir die Papiere zuschicken lassen. Mit den Papieren lasse ich dass das Fahrzeug zu, bekommen Kennzeichen, und kann so das Fahrzeug abholen. Diesen Service bieten mir die Baumärkte für die Eröffnungsangebote nicht. Ich muss also vor Ort kaufen, dann zulassen und abholen, wenn ich keine rote Nummer habe. Es kann mir auch passieren, dass ich Anreise und so ein Anhänger ist nicht mehr verfügbar. Dazu kommen noch die Zeit und die Kosten für die Anfahrt bei nicht garantiertem Erfolg.
Ich bin da voll und ganz bei dir und für schwere Ladungen habe ich 3 Große Saris Anhänger , dieser wird nur genutzt um meine rüttelplatten oder wurzelfräse mit ca100 kg zu liefern. Aber vielen Dank für die Tipps! 😀
@@derkompressorschrauber Immer gerne. Ich bin auch mit verschiedenen Anhängern unterwegs, mir gehört aber nur der Kleinste mit festem Deckel. Mir war wasserdicht und gut verschließbar wichtig. Deshalb wird dieser Anhänger mit Ersatzrad auch gern in der Familie für Urlaubsfahrten ausgeliehen und war schon in 19 Ländern unterwegs. Zum Abstellen habe ich mir ein etwa 20KG schweren Ständer aus Stahl mit Kugelkupplung gebaut. Der Ständer ist schwer genug, um leichte Ladung ohne Fzg einladen zu können, und es sammelt sich auch ohne Deckel kein Wasser im Anhänger. Am Ständer kann ich den Anhänger verschließen, so dass er nicht angehängt werden kann.
@@juergenschoepf2885 Ja, ich habe mir auch einen Brenderup gekauft. im Laufe der Jahre habe ich mehr an die Versicherung bezahlt, als der Kleine gekostet hat. Pass auf, zu wem Du zur HU fährst, die Preise sind überall anders.
@@Anrufbeantworter Danke für den Hinweis! Zum Glück ist der der ganz in der Nähe der preiswerteste. Trotzdem noch teuer für die 5min die sie drauf schauen. Selbst wenn ich Steuer und Versicherung zusammen nehme müssen meine Kinder den dann noch fahren damit der Kaufpreis erreicht wird. Kostet ja erfrischend wenig.
Wenn ich einen Anhänger benötige leihe ich ihn mir beim ortsansässigen Verleiher für 6€ / halber Tag. Da lohnt sich für mich der Kauf eines eigenen Anhängers nicht.🤔
Das ist natürlich mega günstig, bin da voll bei dir. Wie gesagt meinen vermiete ich um meinen Kunden die Möglichkeit zu geben rüttelplatten, wurzelfräse etc. mit zu nehmen bei mir.
Das ist sehr günstig! Unserer will 12€ und ich muß erst 17km hin fahren. Was wir da dann bekommen haben entsprach auch nicht meinen Vorstellungen von Sicherheit.
Mein Anhänger ist blech gerissen. Kauf ich mir nie wieder, auch bei toom gekauft spriegel ist eine Stange verbogen wo ich den Anhänger im leeren Zustand kippen wollte . Toom plane ist auch nicht lange haltbar. Spielzeug echt!
@@derkompressorschrauber Ja er leistet Treue Dienste aber hab mir mittlerweile auch einen 1300er stema gekauft und einen Tandemachser von Stema. Find Stema Geil wobei andere Hersteller sicherlich auch geile Sachen machen. Wie findest du eigentlich Humbauer, Eduard, Unsinn und Brenderub?
Das sonst tatsächlich alles sehr gute Anhänger! Die schenken sich alle kaum noch etwas. 😄👍 den kleinen werde ich demnächst umbauen da kannst gespannt sein. Ich mach nen Kipper daraus 🤣
@@derkompressorschrauber Geil freue mich schon auf das Video. Würde ich direkt nachbauen. Sagmal der kleine hat ja ne 100er Zulassung aber ohne Stoßdämpfer geht das überhaupt? Sowie ich gesehen habe lässt sich da auch nix mit Stoßdämpfer nachrüsten ist ne komplett andere Achse.
@@Aktenzeichen_007 Die Firma toom weiß ja nicht mal was davon, dass ich den Anhänger gekauft hab und dann noch ein Video drüber gemacht hab. Das ist ja reines Privatvergnügen. Das ist ja weniger ein Werbevideo als wär ein Video zum zeigen, wie ich für einen sehr günstigen Preisen Anhänger geschossen hab.
@@derkompressorschrauber leider hat mein Twingo keine Anhängerkupplung, sonst hätte so einen Anhänger. Da käme eine Hochplane dazu, und dann baue ich mir einen "Mincamper" daraus, und zwar erst vor Ort. Weniger ist mehr bei mir. Da hat man bei der Fahrt eine bessere Rundumsicht, und weniger Windlast.
Ja das kann ich gut verstehen, leider ist es wirklich so das man die alte Qualität heute nicht mehr bekommt und wenn dann zu Mondpreisen. So einen Westfalia wie deinen müsstest heute mit mindestens 2000€ rechnen
Was ist der Punkt, den du nicht im Video verstanden hast. Der Anhänger muss so billig wie möglich sein, damit im Schadensfall kein großer Schaden entsteht. Wenn ich einen hochwertigen Anhänger nehme, ist die Versicherung viel zu teuer da ich nur einen habe als Miet Anhänger. In acht Wochen hat sich diese Anhänger zur Hälfte selber bezahlt und in weiteren acht Wochen ganz. Ich habe einen qualitativ hochwertigen Kipper von Sarris, den ich nicht vermieten kann da dieser 7500 € kostet und mir die Versicherung nicht versichern wir als miet Anhänger . Wenn diese Anhänger also in drei Jahren Schrott ist, hat er sich geschätzt acht mal selber bezahlt und dann kann er gerne kaputt sein.
@@derkompressorschrauber Und damit will man Ruettelplatten mit transportieren. Dann mal die benötigte Niederzurungskraft die benötigt wird bei einer Ruettelplatte anschlagen. Dann noch als selbständiger, ihr seit dann die schwarzen Schafe die in die Statistik einfließen bei einer Kontrolle.
@@graniifs3965 meine Rüttelplatte wiegt 100kg und die zurrösen sind ordentlich montiert. Also erst fragen dann kommentieren. Wenn ich große Sachen habe packe ich das auf meinen2700kg saris. Ich weiß auch was erlaubt ist Herr oberwachtmeister
@@derkompressorschrauber Was sagt ordentlich montiert aus nichts! Wenn du das auf einer Schulung erzählst die lachen dich aus. Schulungen zur DIN EN 12640:2020-05
Komisch der tüv hat gesagt die sind ordentlich montiert, als ich da war um es abnehmen zu lassen. Aber ich sehe ich kann auch Tagelang mit dir diskutieren 🤷🏻♂️ deswegen danke ich dir für deine Kommentare. Und wünsche dir alles gute 👍
@@derkompressorschrauber Da waren zwei Idioten zu Gange. Der Eine der wissen sollte das er keine 900kg laden darf und der andere der es mit dem Stapler geladen hat.
@@derkompressorschrauber Für Kleinigkeiten mag der vielleicht ausreichen... Ist aber kein Packesel....der von meinem Vater hat seit der zweiten Nutzung nen Knick im Rahmen.
@@derkompressorschrauber Ja der war mehr oder weniger für 1 -2 Sekunden überladen 🤣.....er hat Kies gekauft 0,4 t und der Baggerfahrer hat den Greifer zu früh und zu schnell aufgemacht, da ist der Anhänger kurz in die Knie gegangen und den Knick hat er erst Zuhause gesehen
@patrickzeus2444 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 alter , aber ich denke da kann der arme Anhänger auch nichts für. 🤣🤣🤣🤣 das Problem ist nicht mal das überladen sondern wenn der Mist von oben drauf kloppt 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sehr teuer habe den selben, mit zurpunkte innen und außen dabei noch Stützrad,plane, hinten Stützfüße , Begrenzungsleuchten, Diebstahlschutz und erhöhte extra Wände
zum moped transportieren wird den keiner mieten :D keiner hat lust auf die tortour da das moped drauf zu schaffen, dafür mietet man sich einen absenkbaren hänger!
@@derkompressorschrauber es werden ja jede woche 3 toom märkte in deiner nähe gebaut...... also glück gehabt das einer in deiner nähe gebaut wurde ....aber einfach 500km fahren unm 200 euro zu sparen naja muss jeder selber wissen......
Säwus, wie hast du es geschafft, bei der Versicherung als GEWERBLICH, also zur Vermietung anzumelden? Hat der eine 100er Zulassung? Vorab besten Dank! :-) Grüße gehen raus...
Hallo, danke für deinen Kommentar. Tatsächlich hab ich den Anhänger ganz normal. Teilkasko versichert nicht in der Vermietung da der Kaufpreis einfach nicht rechtfertigt Ihnen Vollkasko zu versichern und im Falle dass ein Mieter in wirklich zerstört müsste er einfach den Neupreis bezahlen und wenn man ein Anhänger vermietet, der auch eine Vermietungsversicherung hat Wäre der Selbstbehalt sowieso schon bei 500 € was den Neupreis übersteigt. Deswegen hab ich ihn ganz normal angemeldet. Meine großen Anhänger vermiete ich überhaupt nicht weil die einfach so teuer von der Anschaffung waren und die Versicherung als Mietanhänger so horrend teuer und die mir das nicht versichern wollten, dass es sich nicht gelohnt hat. Liebe Grüße gehen raus
meiner hat 450€ gekostet mit Plane uns Spriegel Gloobus. 750Kg und 600Kg Nutzlast hat 4 zuzhacken Stütze mit Rad. TiBohne´s Garage Ich mach auch ein Geiles Video mit erhöhungen für 30 €
Das ist ein 750kg anhänger da weiß man nie ob der noch dranhängt oder nicht? Die dinger kriegen richtig auf die Fresse schon man im Kieswerk gesehen nen älteren herren seine A-klasse oder in Fachkreisen auch Kaulquappenrollstuhl gennant (auf grund seiner Form) mit einem 750kg Anhänger vom Örtlichen Vermietungsdienst und der große Kieswerks 5Radlader der da auf den hänger mal locker 1,2 Tonnen Frostschutz drauf geschütten hat ! Das gleich kann mann auch öfters im Kompostwerk begutachten diese Vänomen der 750kg Anhäger und der ist "nur" für die Vermietung da schmerzt ne Kaputte achse oder zerdückte Ladebordwand nicht so sehr wie bei einem Teuren Modell zu mal diese auch nich so große Verbesserungen bieten zu diesem günstigen Anhäger. Jeder kann das so machen wie es ihm am besten passt! Mfg Simon
Genau deswegen dürfen die Leute brav eine Kaution abdrücken und wenn doch mal was Passiert ist der schaden nicht allzu groß. Aber ich denke der wird nur zum Transport von Rüttelplatten und wurzelfräse genutzt.
@@forsti500 Wissen die Radlader-Fahrer nicht, das die bei solchen Überladungen bei jedem Unfall oder normalen Verkehrskontrolle mit im Boot sind? Unwissenheit, was das Produkt (was sie täglich verladen und idR über Gewicht abrechnen) wiegt, glaubt da sicher keiner und was KEIN Anhänger ohne Handbremshebel über 750kg Gesamtmasse haben darf, haben die auch alle mal gelernt... Ich hab mir letztens schon eine Ansprache anhören dürfen "auch wenn der Anhänger offensichtlich der Klasse 2,5t+ angehört, soll ich ohne Blick in die Papiere da keine 1,3t Beton draufstellen ohne in die Papiere zu schauen" (könnte ja auch abgelastet worden sein und dann ist er ja möglicherweise trotzdem überladen)
@@50svent In den Fälle wo ich dort Material besorgt habe ist es immer nach gewicht gegangen aber die vom Kieswerk lassen sich einen schönen Wisch (Haftungausschluss) unterscheiben wo drin steht, das der Fahrzeugführer für die ordnungs gemäse ausladung und die Ladungssicherung verantwortlich ist. Die wolles sich den ärger von den Kunden damit vom Hals halten die meinen das wäre ja nicht so schlimm mit der Überladung. Den ja das hast du meines wissens standes auch richtig das in dem fall, der Überladung immer der Verlader (in dem Fall der Radladerfahrer) der Beauftragender und der Farzeugführer mit bei der Strafe sind .Aber das ist genau so ne sache wie die mit dem Schnelltankstutzen vom Kettensägenspritkanister wenn dieser auf dem Kanister montiert ist,da dieser nicht Gas-dicht ist und eine erhöte Unfallgefahr darstellt deswegen darf dieser nicht wäred der Straßenfahrt aufgeschraubt sein.Laut meinem Wissen gibt es dann für jeden 1pukt und 300€ strafe also für Verlader,Fahrer und den Beauftragenden.Ach und der Radlader zumindest der im Kieswerk hat sogar ne geeichte Waage integriert und ich denke mal stark das die Radladerfahrer auch geschult sind/werden weil mich fragen sie immer wie viel ich laden darf bzw wie viel ich will und das passt mit der Portalwaage an der Pforte zu 99,9%. mfg Simon
