Adam Klimek: the painful truth about the classics market in Poland! (EN 4K) | Classicauto 

Generalnie inwestycję w klasyki proponuje rozpocząć od miejsca jego garażowania. Policzyć ile to kosztuje rocznie, plus roczny serwis i w 90% okazuje się, że ten przyrost wartości jest poniżej kosztów posiadania. Większość z tego co nazywa się klasykami to stare samochody i nic więcej. Warte są tyle co stare samochody i nic ponadto.

Wszystko ładnie tylko -czy każda pasja musi od razu być przeliczane że to dobry biznes? Zyskasz na wartości, lokata z przyrostem, to kup tego nie bo się nie opłaca. Ludzie życie jest jedno i nieubłaganie ucieka. Gdzie przyjemność i satysfakcja z posiadania, jazdy na zloty, poznawanie ludzi, nowe miejsca. Sam mam kilka klasyków, sporo sprzedałem niedawno. Za dużo tego było i już nie ogarniałem. Jednak wiekszość ludzi co przyjechało oglądać to wyszczekane handlarzyki co szuka okazji. Nie chce kupić i posiadać klasyka i cieszyć się z niego tylko przelicznik .Ile zarobi, ile utarguje kompletnie nie znając się na starej motoryzacji i historii modelu. Argumenty do zbijania ceny to herezje i bzdury nie mające pokrycia z rzeczywistością

Na samochodach 90% ludzi traci. Zarabia 10% - pośrednik lub rzemieślnik.

Kiedy druga część?? Myślę, że wszyscy tutaj mają niedosyt 😢

Gościu mądrze i ciekawie gada. Wręcz zmarnowaliście jego wiedzę i ten odcinek, nakręcając tak krótki film.

Jest niezwykły niedosyt. Ten gość ma fenomenalną wiedzę. Ten film powinien mieć conajmniej 25 minut. Jak dla mnie amatorka - zbyt krótko

Wreszcie ktoś mówi prawdę i uświadamia ludzi. Ta sprężyna handlu klasykami jest tuż naprężona do granic możliwości. Zarabiają na tym tylko Ci, którzy prezentują się na YT i wciskają, niby to lalki głównie z Japonii czy Szwajcarii. Są takie as, bardzo znani na YT i czas pokazuje jak to się nie wzbogacili na takim ściemnianiu. Przykład Porsche 996 czy 997, że na przestrzeni dwóch lat ceny wzrosły o 100%. I jeszcze teraz je trzeba kupować. To ja się pytam skoro tak rokowali 3 lata temu to dla czego sami nie kupili 10 czy 20 egzemplarzy i teraz zarobili na tym miliony. A wzrost tych cen sami napędzają. Potrafię zrozumieć chęć zakupu jakiegoś wymarzonego samochodu za oszczędności, ale bardziej bardziej jako np. Zabezpieczenie możliwości poruszania się autem spalinowym z prawdziwym silnikiem za 5 czy 10 lat.

Widzę Klimka i odrazu klikam! Co by on nie gadał to zawsze dobrze się tego słucha 😁

Co do cen " polskich klasyków" w pełni się zgadzam że spekulacja osiągnęła chory poziom cenowy. Co do wartości aut po renowacji... Nikt handlujący zawodowo autami nie chce na nich stracić stąd mnóstwo pudrowanych trupów. Co do jakości tego kanału... Strasznie ciągnięcie w stronę TVN turbo, że stratą dla jakości treści. Niemniej Adam jest jasną stroną tej stacji.

Mądrego to aż miło posłuchać!

Na 4 klasyczki jakie posiadam, tylko jeden zyskał wyraźnie na wartości. Reszta na zero lub na minus, w tym prawie nowa perełka z Japonii z wadami ukrytymi, o których musiał wiedzieć importer. Także jak inwestować w klasyki to raczej dla własnej przyjemnosci, a nie dla zysku.

Cenię pana Klimka za to, że jest bardzo naturalny i rzeczowy. Profesjonalista. Mówi bardzo ciekawie, bez zbędnych popisów i wydurnień. Taki swoj chłop, który wie co mówi i czym się zajmuje. Jaka różnica pomiędzy nim a napuszonymi "gwiazdami" z tvn, zajmujacymi sie motoryzacją. Brawo panie Klimek! Dużo dobrego i trzymać tak dalej👍

Najlepiej szukać aut w limitowanych, rzadkich wersjach. Wtedy nawet na popularnych markach i modelach da się dużo zarobić. Często ludzie sami do końca nie wiedzą co sprzedają.

Zgadzam się z tezami w filmie. Ja akurat interesuje się motocyklami, ale widzę że nawet w kryzysie nadal dobre ceny mają pojazdy oryginalne, w stanie zachowania nawet z rdzą. Pojazdy odbudowane w latach 80/90/00 rzadko kiedy były zrobione dobrze z uwagi na większy problem z dostępem do informacji technicznej i części. Drugi temat to fakt że ludzie interesują się tym co znają. Czego nie znają, choćby było unikatem ciężko o wzrost wartości.

A ze mnie się śmiali, jak kupowałem Renault 21 TXI w 2017 roku, gdy pierwsze co zrobiłem, pojechałem na kanał i sprawdzałem blachę i...lakier czujnikiem. Bo kto to robi w starym, ale ciekawym aucie :)

Częściej materiały z nim!

zapytajcie 18 latków co sądzą o samochodach, nie znam żadnego który samochód potrzebuje do czegoś innego niż pojechanie do mcdonalds wieczorem

Brawo Adam w końcu ktoś otworzył ludziom oczy na ten klasyczny biznes głównie Mam tu na myśli Japonię która u nas ma jakiś dziwny mit a to wszystko co stamtąd przyjeżdża to są szroty do picowania słabo pomalowane słabo utrzymane po wielu dziwnych przeróbkach i często cofanych przebiegach tylko weryfikacja przebiegu jest ciężka z tamtego rynku dlatego wiele osób na tym korzysta.

Świetnie i merytorycznie, ale zdecydowanie za krótko ! ps Co do Japonii- to tam też chodzi o to, że jak woz ma 100k km przebiegu to już wpada w bardzo wysoki podatek i dlatego wielu Japończyków decyduje się wówczas na sprzedaż.

Dobrze gada, polejcie mu! 😊

Uwielbiam samochody przykre że dużo samochodów, które niegdyś często widywałem, a nawet posiadałem są już na złomie. Jednak myślę, że większość hobby to nic innego jak snobizm i udawanie ąę i spekulacje. Moim zdaniem nie trzeba mieć wielkiej kolekcji brandzlować się ceną czymkolwiek tylko jakie emocje nam ten przedmiot przekazuje, pobudki w stylu łooo zarabię na spekulacji, łooo będę mógł się wywyższać są żałosne i życzę zmądrzenia takim ludziom.

Wincyj Klimka, dobrze gada i fajnie się go słucha

Zmieńcie nazwę pisma na Poradnik inwestora. Tylko to was zaczyna interesować. Pasji nie przelicz się na gotówkę.

Zgadzam się w 100 procentach. Zarówno rynek klasyków jak i jakość „renowacji” przeprowadzanej przez handlarzy i sporą część warsztatów które nie do końca wiedzą co to renowacja jest niestety na przerażająco niskim poziomie.

Posiadac taka wiedze jaka posiada p.Adam, chciałbym. Mam nadzieje ze p.Adam pojawi sie w UK np. na zlocie polskich (i nie tylko) klasyków. p. Duda był juz 2 razy 😁 na Klasyczna Polonia. Hehe

Nie chcesz, to nie kupuj. Proste. Czy istnieje jakiś przymus zakupu "klasyka z PRL"????? Chyba nie. A jeżeli są na tym świecie ludzie gotowi zapłacić 12.000 za motorynkę czy 30.000 za malucha? Widocznie nie mają co z pieniędzmi zrobić. Ich problem. Jeżeli pieniądze uczciwie zarobione i uważają, że jest im to potrzebne do szczęścia to niech sobie płacą i 60.000.

Klasyki wygladaja dobrze na zdjeciach albo jak stoja w garażu i nie trzeba ich utrzymywać. Inaczej trzeba go normalnie serwisować i traktowac jak posąg żeby się nie zużywał jak kazdy inny samochód. Poza tym nie ma nic za darmo. Nawet jak ktos kupil auto i nim jeździł, serwisowal w aso i ma na to dokumenty a samo auto jest w dobrym stanie to go nie odda za pół darmo zeby sie inny cieszył. A skupowanie starych polskich aut i zadanie za nie po 50 - 100 tysiecy to smiech na sali bo to nigdy nie bedzie warte tyle co normalny samochod zachodni.

Samochody klasyczne mają jak każdy rynek swoje cykle.

ja myślę że dzisiaj poza unikatami nie warto inwestować w samochody bo już dużo ludzi się interesuje, trzeba szukać czegoś w co nikt nie wierzy

Czasami nie kupujemy samochodu dla zysku, tylko, żeby został z nami już na zawsze, a jazda starym kabrioletem w czerwcowy wieczór bezcenna. Za resztę zapłacisz kartą Mastercard :D

Adam jesteś mega Super mechanikiem pozdrawiam 👍👍

Więcej Sokołów 1000 jest dziś, jak było wyprodukowanych przed wojną, a na olx cały czas jest kilka do sprzedania. Cud

Kiedys myślałem że Klimek jest troche naciągany w tym tvn turbo. Ale musze przeprosić. To jest mocny zawodnik.

Następny odcinek z Adamem proszę.

Motocykl jest najlepszy samochody piepszyć😁

No dobra - Panie Adamie :) Zapraszam na jazdy testowe - chętnie obalę ten mit o dostępności cześci do Zetek ;) wszystko jest i bardzo chętnie pomogę i pokieruje - nie ma co się bać. Miłego dnia ;)

Kiedy będzìe emisja całości?

Kupujcie graty, bawcie się nimi i nie liczcie na zyski bo zabawa zawsze kosztuje

Czyli koledzy z TVN kupujący auta w Japoni najprawdopodobniej mają kopane liczniki 😊

Dzieki Adam za te słowa!

Brawo Panie Adamie ,w100% się z Panem zgadzam,jako człowiek który od 60 ubiegłego wieku bawi się "starymi "samochodami, praktycznie rynek "zabytkowej motoryzacji" stał się olbrzymią patologia,a prawdziwe okazje skończyly się w latach 70 ubiegłego wieku, Dzisiaj prawdziwe perełki zabytkowej motoryzacji znajdują sie znanych kolekcjach , albo wrazie ich likwidacji osiągają astronomiczne ceny,

Dobrze mówi ! ale ja chce mondeo mk4 kombi 2.0 hdi i walić kilometry na wakacje po lasach jeździć całe mazury dolewać do ropy olej 2t otwierać bagażnik nad jeziorem i czuć się prawie jak w kamperze!

Witam Panie Klimek ,Jestem Pan fanem ...Mam problem kupilem Santa fe.Z salonu komisowego pochodzil 4 miesiace zrobilem ok 5000 km mial byc serwisowany a teraz naprawa 32000!!!!Pozdrawiam prosze o kontakt

Coś krótko.. niedosyt jest spory

Mam klasyka. Jezdze nim na co dzień. Tyle ile sie wydaje na niego nigdy sie nie zwróci. Kocham moje auto i je akceptuje i bedzie mialo u mnie dozywocie ale prawda na tanim klasyku sie nie zarobi. Trzeba oszukiwac i wciskac ludziom kit bo uczciwie robiac oplaca sie nie sprzedawac tylko trzymać bo koszt poniesiony jest ogromny. Ja polecam kupic klasyka i zrobic i jezdzic jak ktos lubi jak nie to omijac z daleka te stare klamoty 😊

Numizmatów też się nie produkuje, bo to są obiektu powyżej 400 lat😊

Prawie każdy 25 letni żęch w ogłoszeniu ma napisane klasyk, oldtimer lub zabytek a to wszystko nadaje się jedynie do programu złomowisko pl

przy nierządach które mamy od dziesięcioleci to nie dziwne, że wszystko jest utopią oprócz coraz większych danin i cen energii w Europie jak nie na świecie

dziękuję!

Panie Adamie kiedy Pan zacznie te książkę pisać? Z chęcią nabędę i przeczytam 📖📚

Gruby a wąskim kupują okazy z Japonii z niskim przebiegiem 😅.

Zgadzam się z Panem 👍👍👍

Koniecznie kolejny odcinek z Panem Adamem

Brawo. Poruszono temat, o którym się z reguły nie słyszy, ani nie czyta, a jest bardzo ważny - przy zakupie klasyka trzeba tak samo uważać jak przy zakupie Passata B5 - tu i tu sprzedający może zarobić, więc może też polecieć w chvja z kupującymi, a że stawka przy samochodach klasycznych jest z reguły wysoka tj. % zysku dużo większy, to niejedni nauczyli się kombinować… Dlatego oglądajmy trzeźwym okiem i umysłem, bez podjarki, na spokojnie. Analizujmy i kupujmy. Jak okazja ucieknie sprzed nosa (a to się zdarzy) to nie płaczemy - będzie następna 🙂. Powodzenia wszystkim szukającym klasyka i pozdrowienia dla Classicauto

przecież opony z pierwszego montazu to rarytasik

material petarda pozdrawiam

Ja się znam tyle co oglądam. Ale, na mój rozum, jeśli klasyk mający circa 60 lat rdzewieje, to jeśli dorobi się mu wstawkę z blachy, to już straci? A przecież np. siedzenia w takiej Syrenie, po tylu latach trzeba wymienić sprężyny, gąbkę i co tam było, to śle? No i co widzę często w takich filmach zachodnich, zamieniają np. prądnicę na alternator. albo zmienią układ paliwowy na bezołowiową, to przecież lepiej dla auta, prawda? Jak on odbudowywał trabanta kiedyś dla jakiejś kobiety, to tam właściciel coś podspawał pod spodem, aby się jakaś jaskółka nie rozleciała. I tu pytanie: wolicie oryginał co się rozleci, bo nie podspawany, oryginał, co na prądnicy jeździ i stwarza problemy, lepsze chyba są ledy, aniżeli żarówki. Mógłbym tak długo. Całkowity oryginał to do muzeum raczej, tak sądzę. Ale co ja się znam, tylko oglądam. W każdym bądź razie, jakbym miał pieniądze i zachciało by mi się np. Forda Capri, to chciałbym go na ledach, alternatorze, hamulcach takich jak obecnie, bez gaźnika, lub z gaźnikiem współczesnym znanej firmy, nowymi fotelami.

Panie Adamie, to ja proponuję już zabierać się za pisanie. !!

Luźne 200 tysięcy. Obecnie w nieruchomości.

Starymi Mercedesami ludzie.juz rzygają. Przejadło się to. Ludzie szukają aut ciekawych, rzadkich,.nietuzinkowych.

Stare samochody to nie stare dobre wino

U nas byle grat jest sprzedawany z dopiskiem "klasyk". Jak widze polonezy, maluchy, mercedesy W124, golfy itp z dopiskiem "klasyk" to śmiech mnie ogarnia 🤣 To poprostu stare auta a nie klasyki 🤣

Mam troche wrażenie, ze te przytyki co do Japońskich aut byly do Stradale :P

Stanowczo za krótkie 😢😢

Jak wejdzie podatek od normy spalin, dostanie taki "inwestor" rachunek co roku do zaplaty to sie załamie, stare auta mają sens w muzeum, wyrejestrowane albo dla kogoś kto ma starszy samochód i używa go często lub jeździ na zloty, UE wykończy inwestowanie, niestety.

Co do patologii handlarskich lat 90, to już Tymon Grabowski (złomnik)miał dwie książki o tym. Do dzis jako e booki mozna nabyć. Ale książkę na ten temat od Klimka... Kupiłbym w ciemno.

Do Japoncow wg mnie zawsze problem z czesciami bo nie ma ich na magazynach poniewaz w latach produkcji sie nie psuly. A te nagminnie sie psujace ktore sa dzis klasykami maja stare zapasy czesci bo zawsze byly potrzebne i do tego firmy produkujace zamienniki zawsze czuly potrzebe rynku i interes w tym.

Miałem z tym doczynienia najwięcej z polską ale Japonia i Niemcy też i problem tkwi w mentalności ludzi nowoczesnych.dalem za fiata 125p w dobrym stanie 10 tysi a ty mówisz że to ulep.i wtopiłem.mowie tak silnik polonez skrzynia lada zawieszenie polonez przednie błotniki laminat nie te felgi od rocznika szyba zamiennik dywany z metr brak listew na progu nie ten licznik itd koszt naprawy i przywrócenie Ori 40 tys.

Za kilkanaście, może kilkadziesiąt lat moze być taka sytuacja, że te stare spalinowe auta będą mało kogo interesowały.

Golf 2 rallye na warsztacie teraz i to myślę na chwilę obecną nie zarobek kilku tys. Kiedyś można było mieć za 20tys zł teraz... Sprawdźcie

Dodalbym, że lepiej rejestrować na białe niż żółte szyldy. Nie trEba się po sprzedaży dzielić z państwem.

Jay leno kupil mc lar ena f1 za 800 tys dol nowego w polowie 90 lat. Teraz jest wart 20 mln dolarow.

Czyli jak numiznaty? A znasz auę na tyn?

Fajna gadka.... wszyscy mówia/uczą jak kupic no i zarobic na klasyku(a raczej złomie).....Ale jak go sprzedać z zyskiem jak wszyscy szukaja tanich klasykow w dobrym stanie żeby na nich zarobić? P.S.Ludzie naogladali sie Jutuba no i teraz sie "znają"......jak kupić to w oryginale a jak zrobiony/odbudowany to profesjonalnie........TYLKO ZE PIENIĘDZY NiE MAJĄ

Fajnie, gostek jest spoko, lubie ale nie odpisal na pytanko, szkoda bo licze sie z opinia

U nas polowa spoleczenstwa jezdzi klasykami tylko niestety wiekszosc nie z wlasnej woli xd

Dziwi mnie, że tak oczywiste rzeczy trzeba jeszcze komukolwiek tłumaczyć. Te wszystkie oczywistości. Może poza jednym. Bo jeśli ktoś takimi autami nie handluje to interesujące i pouczające mogą być te wszystkie patenty na podpicowanie auta i to głównie te, dotyczące wnętrza. Bawi mnie -i jak widzę - Pana Klimka również, kwestia "biznesu". No jeśli ktoś chce w ciągu kilku lat zarobić na 1 aucie te 20 000 PLN, co już najczęściej jest kwestią bardziej szczęścia niż wiedzy, no to pogratulować "biznesu". Kupić sensownie auto, cieszyć się nim te kilka lat i zarobić ewentualnie przy odsprzedaży te 15-20% od ceny zakupu i ewentualnych napraw to miły sukces ale żaden to biznes! W biznes to trzeba włożyć setki tysięcy a najlepiej parę milionów. A tak koniec końców to poza bardzo drogimi oczywistościami, zrobić biznes na autach bardziej popularnych, którymi zainteresowanie nagle rośnie to jednak jest wciąż ruletka - niezależnie od wiedzy o starych samochodach.

Właśnie szukam wężyka do paliwa na całym świecie... Pozdrawiam fanów japonców 🤣

Mit o autach z japonii właśnie uj strzelił.

Na inwestycje kupuje się Ferrari z lat 60-ntych w idealnym stanie, nie pierdoloneza czy sralucha czy inne śmietniki nie majace żadnej wartości za Odrą.

Adama zawsze chętnie wysłucham,normalny gościu

Adaś , a powiedz mi , co jest takiego przerażającego w Delorianie ? Tak z ciekawości pytam , bo ja człowiek który w roku 1985 miał 17 lat , to do dzisiaj mi zostało że to jest "auto marzeń" z Powrotu do Przyszłości. Na żywo robi ogromne wrażenie , ale gdzie jest haczyk? Poza tym cena się zrobiła kosmiczna tego auta .

Mam CL W215 w przedlifcie w pakiecie AMG (produkowany tylko przez 3 lata z 8 lat produkcji), pojedyńcza kratka zderzaka to koszt blisko 700 PLN do wersji poliftingowej ze względu na dużą dostępność jakieś 200 PLN

Jak się mają klasyki, do porąbanej polityki EU, gdzie właśnie wymyślają kary za samo posiadanie auta spalinowego? Nie mówiąc już o SCT, benzynie E10 oraz najnowszych - karach za wagę auta?

Głos rozsądku ❤

A kto do tego dopuścił?

Kasę to tylko mechanicy, blacharze i inni sprzedawcy części robią. Klient robi taki biznes, jak na grze na giełdzie. 1% zarobi reszta straci.

Moim zdaniem lepiej iść w stare sportowe motocykle

Niestety o japońskich autach nie masz pojęcia. Do Datsuna można znaleść prawie wszystko, jak i do klasycznych Toyot. Trzeba tylko wiedzieć gdzie. Więc. Jak od czegoś nie jest się ekspertem, to lepiej się nie wypowiadać

Delorian tak jak Titanic wyprodukowany w Ulsterze.

madrego to i milo posluchac

Witam, czyli Pan twierdzi , że jeśli kupiłem klasyka jakim jest niewątpliwie Warszawa 223 sedan nasz Polski samochód i w jego renowacje wsadziłem 200 tys zł to jestem idiota i pieniądze wyrzuciłem w błoto bo co ?

Dobry ? To jest nowy😊 i utrzymany bez gwarancji.

No brawo świeże spojrzenie na nasz rynek , pełny pudrowanych trupow

Mój brat posiada Rovera 620 Ti (Turbo) rocznik 1996, tak jak Adam Klimek mówi że do nie których aut nie ma części. A więc mój braciak jak coś pojawi się na portalach aukcyjnych to od razu kupuję na tak zwane na zaś, pół garażu części posiada ja śmieję się że można drugi złożyć tylko budy i trochę środka brakuje a braciak mówi że jak pojawi się w Anglii ładna buda to zapinany lawetę i jedziemy. On ma fioła na punkcie tego Roverka.

Każde auto to skarbonka

Ciekawe kto Adamowi nasunal ten temat. Sam by na to nigdy nie wpadl.

Motobieda też poruszył ten temat. No i cóż, miał rację

Dobrze gada, polac mu

Witam serdecznie, pytanko do Klimka mam zamiar kupic AMG sl55 2002-2006 na kompresorze co sadzisz? Okolo 50-80k mil usa wartosc $16k do 20k Dzieki jak bys odpowiedzial, pozdrawiam