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Aditivos para aceite de motor ¿Son necesarios?¿Realmente funcionan? Mi opinión sobre ellos

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Añadir cualquier producto o sustancia al interior de un motor puede sonar y/o resultar arriesgado. Mi consejo principal es que no os fieis de los comentarios de ningún aditivo que dicen que mejora una barbaridad un motor. Primeramente gastad el dinero en un buen aceite y nunca nunca gastéis más en un aditivo que en un aceite. En este video intento dar un poco mi opinión sobre los aditivos para el motor.
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Productos Amsoil: amzn.to/3Y4jS6d
Productos Ravenol: amz
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Productos Xenum: amzn.to/3ZihZUm
Productos Petronas: amzn.to/3ZjqSx2
Productos Redline: amzn.to/3IWwwjq
Productos Liqui Moly: amzn.to/3xVdrrC
Liqui Moly Molygen: amzn.to/3IwecME
Liqu Moly Ceratec: amzn.to/3IwtK2M
Liqui Moly Motor Protect: amzn.to/3Zah0Go
Liqui Moly de Mos2: amzn.to/3KBWx8H
Mannol Ester: amzn.to/41o1Hvf
STP Synthetic: amzn.to/41qht8F
Metal Lube: amzn.to/3KBq7vf
LiquiMoly para moto: amzn.to/3N0AQPj
Xeramic: amzn.to/43SNHtU
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XENUM VRX 500 (este si no lo bajan en el futuro está muy caro en amazon): amzn.to/3X17R2D
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Limpiador Xeramic: amzn.to/43xRgWz
Aditivos para caja de cambios manual
Metal Lube: amzn.to/3qzpdHx
Xeramic (aditivo "cermico". Marca poco conocida en la calle pero conocida en competición Karting. Quien quiera buscar más información puede buscar como Petromark): amzn.to/3oWj1ZH
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Tratauto: amzn.to/3NjxTe8
Mos2 de Liqui Moly (un aditivo de este tipo únicamente lo utilizaría en una caja muy vieja en plan tengo que abrirla y repararla pero le meto algo para que aguante un poco. Yo lo he utilizado de ese modo y algo hace, pero no milagros): amzn.to/3J7oLqy
Slick50 (es un aditivo de PTFE así que pasa mas de lo mismo que con el Mos2. Personalmente prefiero el molibdeno): amzn.to/3qBYr1n
Polvo de tungsteno (yo lo he utilizado en engranajes, transmisiones y cajas muy viejas): amzn.to/43zLCDo
Polvo de tungsteno 500gr: amzn.to/3MWGPVn
Resurs: amzn.to/3P0OJzJ
Limpiador caja Liqui Moly: amzn.to/3MWCSjv
Cambio automático
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Limpiador Motul: amzn.to/45UN7gQ

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6 сен 2024

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Комментарии : 163

@EduardoSalas-ri7tq 5 месяцев назад

Yo tengo un Kia frontier año 2018 Le echó seratec cambio por medio y el motor super bien tie 450 mil kilómetros y cero problema

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Gracias por compartir😉

@luisvillanueva9302 2 месяца назад

Yo uso el motor protect, el de empaque negro, el anterior, me ha salido muy bueno, hago lavado interno de motor en cada cambio, ya lleva 187 mil km mi carro y se siente muy ligero, antes de usar aditivos le costaba algo de trabajo llegar a los 190 km/hr y desde que uso el motor protect como que se siente más ligero, acelera más rápido y me ha llegado a los 210 km/hr sin forzarse

@vladimirilich4991 7 месяцев назад

Qué bien que vi este video poco antes de comprar el ceratec, estaba a punto de hacerlo por Amazon, e iba a poner la mitad solamente y la otra mitad a la SUV de mi mujer.con 300 ml del moligen o el verde . . Gracias. Aquí en México sí que las empresas abusan de de las personas con un altísimo precio. Tengo en el baúl ya el verde ese de tugsteno y wolframio, hoy mismo se lo aplicaré.

@dsupermechanic 7 месяцев назад

El molygen es de mis preferidos. Ravenol por ejemplo en su gama alta utiliza el tungsteno en sus aceites y Ravenol sabe de aceites 😁. Tungsteno o wolframio no es que sean cosas distintas, es lo mismo solo que con distinto nombre por así decirlo. Es el mismo elemento.

@danielhansen532 3 месяца назад

Tengo un motor PSA 1.6 con 375milK... estaba pensando en poner el Molygen, pero no sé la verdad... tu que dices? Uso Castrol 5w30 cada 15milK y va bien el motor. Compensa que le ponga aditivo? Hago todos los días 100km

@jesusjimenez5549 3 месяца назад

@@danielhansen532tr contestaste solo, bro. Si va bien el motor no hagas nada, como dice la frase: si funciona, síguelo usando. Lo que sí podrías hacer para cuidar el auto es cambiar el aceite unos 2 o 3mil km antes del límite del cambio. Saludos

@J_Carlos82 2 месяца назад

Hasta hace un año usaba Ceratec y sin ningún problema, decidí cambiar a Molygen por probar y ahora que visto tu video me alegro del cambio, por lo de las costras del Ceratec. Buen trabajo.

@dsupermechanic 2 месяца назад

Gracias 😄 La gama alta de aceites de Ravenol lleva ya incorporado el tungsteno y así no es necesario ningún aditivo. Lo veo mejor opción que hacer mezclas. Por el precio sale al final parecido que un aceite normal y un aditivo a parte 😄

@J_Carlos82 2 месяца назад

@@dsupermechanic En mi caso para VW507 en 5w30 el Ravenol VMP no lleva wolframio y cuesta 82eur, seguiré con Total ineo LL 5w30+molygen(1 bote x 2 cambios de aceite) por 48 eur, con la diferencia que lleva menos ester y cargado de wolframio. Le puedo añadir Mannol pero no quiero arriesgar a deteriorar retenes por sobreexpansión.

@dsupermechanic 2 месяца назад

@@J_Carlos82 Con el mannol ester tengo un retén metido hace un año a ver si cambia de tamaño, porque es una pregunta que me hago. 😄 El molygen yo creo que da hasta para 3-4 cambios y tampoco es una "mezcla rara", así que lo veo de las mejores opciones cuando se quiere aditivar.

@J_Carlos82 2 месяца назад

@@dsupermechanic Si en un año no ha cambiado es buena señal, el caso es si el reten es nuevo o uno ya reseco. En mi opinión el ester lo pondría en coches nuevos sin dudarlo, en coches a partir de 100mil km ya me lo pensaría.

@sazocccignacio3108 3 месяца назад

Yo llevo 4 años con ceratec y aceite liqui moly, en un subaru impreza 2002 2.0 y ningun proble e tenido al contrario

@dsupermechanic 3 месяца назад

El resultado ha sido mejor que poner un mejor aceite?

@luisangelsoto1094 13 дней назад

Es normal que el aceite parezca café con leche usando ceratec?

@dsupermechanic 13 дней назад

@@luisangelsoto1094 Si, ese es el mayor problema que le veo. No sé si realmente evita el desgaste o minimiza la fricción o si lo que hace es todo lo contrario (es muy muy difícil saber la realidad sin un laboratorio y muchas pruebas). Pero que el color se ponga como cuando hay una avería lo veo un problema 🤔 Es solo mi opinión 😄

@angelmanzano5075 Месяц назад

Un camal muy bueno que se dedica a analizar quien miente en esto (LA TABERNA DEL MOTOR )

@dsupermechanic Месяц назад

@@angelmanzano5075 Si, lo conozco y sigo hace tiempo 😄

@user-qk7eb1hv3y 4 месяца назад

Gracias. Tengo un Chevrolet AGILE año 2011. 1.4cc me pide 5W30 DEXOS 1. Pensé poner el MOLY verde. Pero uso PETRONAS Symtium 5w30 XS 3000 sintético. Creo que no hare alquimia. Gracias saludos desde Salto Uruguay.

@dsupermechanic 4 месяца назад

Es más importante poner un buen aceite y cambiarlo a tiempo que añadir ningún aditivo 😄

@busutil4 7 месяцев назад

Tengo un C320 Sportcoupé 3.2 V6, lleva 8 litros de aceite, tiene que superar el MB 229.5, y he cogido en oferta el ELF FT 5w40, que supera la norma, y en resultados de laboratiorio comparado con otros aceites, es similar a un Motul XCess 5w40 en cuanto a base, aditivos , teniendo el ELF mejor TBN y TAN, y menos azufre, aparte echaré Ceratec el bote entero, ya que creo que le complementa bien, tiene muchisimo boro que ayuda a limpiar y dispersar, y mucho molibdeno, el ELF tiene ZDDP bastante normal, como la media, y el molibdeno del ceratec ayudara con prevenir desgaste todavía más. Te parece buena idea?

@dsupermechanic 7 месяцев назад

Es una opción. Como ya digo en el vídeo yo personalmente prefiero evitar aditivos que enturbian el aceite o crean depósitos. En este caso una opción mejor me parece el aditivo de Archoil 9100 echando una pequeña cantidad al hacer el cambio y otro poco a mitad de vida del aceite. O incluso añadir un poco de aceite Redline o Amsoil. Aún así lo que yo haría no tiene por qué ser lo mejor, es cuestión de gustos y opinión.

@user-ex6mx9vn7l 4 месяца назад

Tengo un kia sportage 2.0 turbo 2011 y tiene 500000km ,y cada cambio de aceite uso 5w30 valvoline full sinthetico y ceratec ,no he reparado el motor y sigue original y exlente potencia

@dsupermechanic 4 месяца назад

Es un buen kilometraje 👍🏻

@RobertoIrahetaalferez 3 месяца назад

500 mil no jooo

@enriqueespana8222 2 дня назад

Motor D4HA cierto. Son motorazos de los cuales nadie habla o bueno, carrazos. La tucson lo monta también, los motores D4HB de la Santa Fe y Sorento son una locura con 200 hp andan como locos para ser diesel. Me alegra saber que pueden llegat a tanto sin problemas. Espero comprar una tucson con ese mismo motor. Actualmente con la tucson 2008 D4EA, mi hermano con Santa Fe 2012 con D4HB.

@Satrolkof Месяц назад

Mejor aceite (para un consumo bajo de gasolina) y un mejor aditivo para un lexus is250? Mil gracias!

@dsupermechanic Месяц назад

@@Satrolkof Hay que poner uno que cumpla con lo que pide el fabricante. No existe uno que sea el mejor, hay que ver qué podemos conseguir y de ahí elegir el que mejor sea o más nos guste. Para buscar el adecuado recomiendo el buscador de Ravenol, que introduciendo el modelo de coche nos dice que opciones son mejores. Hay más buscadores de otras marcas pero son más complicados. 😄

@SERGIOALDA 5 месяцев назад

Excelente comparativo gracias iva a poner ceratec pero muevo poco mi moto y no se si sea bueno en motores de moto gracias.

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Si lleva el embrague bañado (lleva solo 1 aceite y la caja de cambios no va separada del motor) no es recomendable poner aditivos antifriccion de ese tipo porque pueden hacer patinar al embrague. Para motos hay algunos específicos que si se pueden utilizar con embrague bañado, pero lo mejor un buen aceite.

@javi-m 29 дней назад

@@dsupermechanic El 2008 compré nueva una Mitsubishi L200 4x4 diesel, he trabajado con ella ya 14 años y tiene actualmente 792.000 km. El motor no ha sido abierto, sólo la tapa para el reglaje de las válvulas cada 60.000 km y funciona igual que nuevo. Hace un par de semanas noté que la cuarta marcha cuesta pasarla, y se ha incrementado. No quiero bajar la caja porque ya se usa poco la camioneta, en este caso, ¿ me servirá un aditivo para que pasen mejor los cambios? Saludos

@dsupermechanic 29 дней назад

@@javi-m Si no se ha cambiado nunca el aceite de la caja hay que cambiarlo. Y en ese caso yo lo cambiaría, haría unos 1000 km y lo volvería a cambiar. Ya que así se limpia más de residuos. Con un buen aceite mejora mucho el cambio, pero si ya hay algo deteriorado no se va a solucionar con nada. Si se le quiere alargar la vida un poco a una caja muy vieja y deteriorada se le puede añadir algún aditivo tipo molibdeno (mos2) junto con el aceite nuevo.

@manuelg.p3068 Год назад

Yo estoy de acuerdo con lo que dices un buen aceite es mejor que aditivar el aceite, pero en muchos casos conseguir un buen aceite que supere una combinacion de ceratec+mobil 1 o ravenol es dificil, ya que muy pocos aceites llevan boro y molibdeno y si lo hacen son en muy poca cantidad, un solo bote de ceratec en un carter de 5 litros queda con al rededor de 400 ppm una cantidad muy buena, Hasta ahora el unico aceite que se puede considerar superior o igual a esta combinacion seria Redline que ademas de tener alrededor de 400 ppm de molibdeno es en base a ester.

@dsupermechanic Год назад

Si que es difícil y sobre todo costoso económicamente el encontrar un buen aceite. A los que nos gusta hacer alquímia 🧪🧫nos encanta mezclar cosas a ver qué pasa (yo me incluyo), todo lo que podamos añadir o mezclar tiene sus pro y sus contra. Lo difícil es saber realmente cuál va a ser el resultado 😄 y siempre pensamos que lo estamos mejorando con nuestra super mezcla 😄

@cristiandonosopozo 8 месяцев назад

En mi caso ocupo el Ravenol VMP 5w30 y 250 cc de Molygen , así mejoro la fricción.

@emilianosalgado9175 Месяц назад

Sabes mucho amigo si es verdad! Lo del boro es lo que más lleva el ceratec cosa que los aceites no, y ese es un excelente elemento al igual que el molibdeno 😮

@ams8424 7 месяцев назад

¿El Mannol que nombras hacia el final del video puede ser el "Mannol Ceramo Ester"? Ese lo tengo yo preparado para un coche de 2008 que consume algo de aceite, junto a un aceite Premium claro está. Me hubiera gustado saber tu impresiones sobre ese Mannol, también me hubiera gustado que hubieras hablado de los Archoil 9200 y 9100, que se están poniendo de moda. En cualquier caso me gustó mucho el video. Grandes consejos y gran trabajo.

@dsupermechanic 7 месяцев назад

El Mannol que menciono es el ester a secas (9929) que es simplemente una base ester sin nada más. El ceramo es lo mismo pero con nitruro de boro que puede actuar como dispersante o antifriccion. Tengo en prueba desde hace medio año o así unos retenes sumergidos en distintos aceites y el Mannol ester es uno de ellos, me ronda la cabeza que puede ir bien en retenes secos al hidratarlos un poco. Respecto a los Archoil el 9200 sería similar al Molygen así que tiene buena pinta para el motor. Y el 9100 aumenta el tbn así que añadido al aceite de la caja de cambios seguramente prolonga la vida del aceite (ese lo estoy probando).

@gabrielciliberti5578 9 дней назад

Bienvenidos al canal de mi primo que le pone diesel a un coche naftero… se puso a hacer videos de lubricantes. No entiende mucho pero al menos aparenta saber.

@dsupermechanic 9 дней назад

@@gabrielciliberti5578 😆 A usted le recomiendo el aceite del carrefour y poner muchos aditivos 😘

@BuhoGeopolitico 7 месяцев назад

Excelente video. Yo tengo un VW Vento 2018 y siempre le hacen sus servicios en la agencia (concesionario). El aceite que se le pone es sintético y es el recomendado por VW. El auto tiene 90 mil kilómetros y sus servicios son cada 15 mil, pero dese que llego a los 30 mil cada vez que le toca servicio me ofrecen el aditivo para aceite Liqui Moly para protección anti desgaste MoS2 y ahorro de combustible. La verdad no es muy caro, pero nunca he aceptado el aditivo ya que le estoy poniendo el aceite recomendado por el fabricante y es sintético, así que no lo he considerado necesario. Mi pregunta es ¿debería ponérselo a mi auto porque y tiene 90 mil kilómetros? .El uso es normal, no lo cargo ni lo uso como taxi. Es uso normal. Lo único extremo es el trafico de Ciudad de México que es muy pesado.

@dsupermechanic 7 месяцев назад

No es necesario añadir nada al aceite. Es preferible poner un mejor aceite y acortar los cambios. Sobre todo cuando el combustible no es de buena calidad (no sé cómo será por allí).

@BuhoGeopolitico 7 месяцев назад

@@dsupermechanic Gracias por responder. El combustible no es como el de ustedes en Europa, es de calidad inferior. Tenemos la calidad del que se usa en EEUU. O sea que tampoco es tan malo, pero tienes razón, lo mejor es acortar los 15 mil .

@dsupermechanic 6 месяцев назад

@@BuhoGeopolitico 30 mil kilómetros me parece muy excesivo. 15 está bien con un buen aceite. Una de las cosas que les pasa a los aceites es que van perdiendo su reserva alcalina y se van acidificando. Si queremos usar algún aditivo quizá pueda ser buena idea a mitad de uso añadir alguno que aumente la reserva alcalina para "rejuvenecer" el aceite.

@BuhoGeopolitico 6 месяцев назад

@@dsupermechanic Gracias por responder nuevamente -- Suena bien, pero si a la mitad del cambio rejuvenezco el aceite con un aditivo, mejor cambio el aceite. Claro, será mas caro que solo ponerle el aditivo, pero realmente es poco dinero en comparación de lo que vale un auto..

@user-nn6bu2cn4q 14 дней назад

Tengo un vento 2016, lo compre con 133 mil y tenía aceite Castrol 20w50, se lo baje a 10w30 liquimoly molygem...el cambio fue muy grande, al siguiente cambio a los 12 mil, le agregué aditivo motor protect, y fue de maravilla, el motor se siente espectacular.

@pablopinto6651 10 месяцев назад

Excelente explicación. Una consulta. Que pasaria si se mezcla solo una Pequeña cantidad de todos ellos menos el cerámico blanco y tampoco el que tiene grafeno negro por lo explicado por usted anteriormente. Sera que utilizanando una parte de esos otros tres juntos se ibtenga una mezcla que ayude, mejore y así tomar los elementos de cada uno de ellos se mejore y el resultado sea mejor. Gracias espero su opinión. Saludos

@dsupermechanic 10 месяцев назад

No es cuestión de mezclar por mezclar. Realmente para saber si mejora el aceite habría que analizar el resultado que da el propio aceite en un motor y uso concreto para después poder analizar la mezcla ya usada también y comprar resultados. Lo que como usuario se suele hacer son siempre experimentos con la esperanza de que funcionen bien. Si utilizamos un aceite de los más top, es probable que lo empeoremos la mayoría de veces añadiendo algo. Por poder se puede mezclar todo lo que queramos, pero hay que pensar en que buscamos con ello. Siempre que añadimos algo estamos quitando de otro sitio.

@deirdrefraser1462 2 месяца назад

Hello my friend, how are you? Which product is better than these? Greetings. Greetings to you🌹

@dsupermechanic 2 месяца назад

The best product is a good oil and don't put in anything else 😄

@Ratthan 4 месяца назад

No se si conoces el canal de La taberna del motor. Pasate para ver pruebas y análisis de laboratorio de todo esto que comentas.

@dsupermechanic 4 месяца назад

Si. Es un canal muy bueno en el tema de los aceites 👌🏻

@Marineavp Год назад

Opino igual sobre ese tipo de aditivos, el único que he usado alguna vez es el de limpieza de xenum para el aceite, para un uso normal y de vez en cuando darle un poco de cera sobra con un buen aceite.

@oumuamuax Месяц назад

En mi Honda Civic Ek3 1.5 utilizo Ceratec con el aceite Synthoil 5w40, todo de la gama LiquiMoly. Es un coche al que le doy caña por la noche y quiero que su motor con 230.000km me dure lo máximo posible.

@dsupermechanic Месяц назад

@@oumuamuax Es importante entender que disminuir fricción no es lo mismo que disminuir desgaste. De echo el probablemente mejor anti desgaste es el zddp y lo que hace es aumentar la fricción 😅

@Frank-wo1yu 15 дней назад

@@dsupermechaniccomo asi no entiendo, si hay menos fricción debería haber menos desgaste.

@mistert.2048 10 месяцев назад

Bei Diesel die auf aschearme Öle konzipiert sind, wie zum Beispiel mit der strengen VW 50700 Freigabe besteht bei jedem Ölzusatz die Gefahr zusätzlicher Aschebildung. Das verträgt nicht jeder Motor. Hersteller Versprechen viel und nur Positives. In einigen Foren wuden bei Ölanalysen sehr hohe Phosphorwerte bei EP Additiven festgestellt. Ist das für Kat oder DPF gut? Ceratec habe ich bei einem Bmw ausprobiert, wo ich die Freigabe Bmw ll01 als auch ll04 fahren konnte. Insgesamt fand ich das Produkt in Ordnung. Bei modernen Autos mit opf oder dpf wäre ich etwas vorsichtig. Je nach Fahrprofil wurde ich das Öl früher wechseln gegebenenfalls dickeres ÖL nehmen.

@victormanuelobandomartinez2974 7 месяцев назад

El bardal B1 antifricción es ❤

@rubenaraujo4561 5 месяцев назад

yo siempre uso el vrx 5w30, vale un paston pero el coche suena totalmente nuevo siempre

@dsupermechanic 5 месяцев назад

En esto del aceite yo lo veo de dos formas, o se pone uno barato pero se acortan muchísimo los cambios o se pone uno bueno para no tener que hacer tantos cambios (tampoco excediendose en km). Bueno también se puede poner uno malo muchos km y que el motor aguante lo que aguante 😆 cada cual decide.

@iliasahmed7145 5 месяцев назад

Muy buen video pero nos queda la duda de cual es un buen aceite

@dsupermechanic 5 месяцев назад

El que tenga una buena base y aditivacion, que soporte bien los cambios de temperatura sin degradarse, que tenga buena capacidad dispersante para que no se acumulen residuos y barnices dentro del motor, que no se oxide con rapidez, que tenga baja evaporación, que tenga buena reserva alcalina y pueda neutralizar los ácidos que se producen con el funcionamiento, etc. No es uno concreto. Hay que ver qué necesita nuestro motor, que aceites podemos conseguir y comparando cualidades, elegir el que mejor sea.

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Para saber más de aceites concretos recomiendo el canal de la taverna del motor que está muy bien

@blackmamba8347 Месяц назад

No es lo mismo en un vaso que un motor a 90 grados. Tengo un gti V (2.0TFSI) y no me sale mal el aceite. Lo suyo es poner un ceratec cada 40 o 50 mil km o si haces algo de conducción semi deportiva cada 3 cambios de aceite.

@RaGsPlay 3 месяца назад

yo le puse al mío un FULL SINTÉTICO Original de mando 3/4 y medio TENGO UN KIA PICANTO 2009, le puse el CERATEC y cuando quiero verificar el aceite sale CERATEC esta bien puesto ??

@dsupermechanic 3 месяца назад

Si al sacar la varilla sale ceratec quiere decir que esta flotando encima del aceite, lo cual es raro. El problema es que el color del ceratec es el mismo que el del aceite mezclado con refrigerante. Por eso no me gustan ese tipo de aditivos principalmente. Lo mejor es un buen aceite y no añadirle nada más.

@RaGsPlay 3 месяца назад

@@dsupermechanic sale aceite mezclado con CERATEC en la barilla

@javiaguayo1437 Год назад

Opino igusl nunca pondria un aditivo de los que enturbian el color del aceite, ademas imaginaros esas particulas del ceratec pegadas en todo como una lapa, y el turbo etc un ascazo, vi una tapa de balancines con el ceratec y daban ganas de tirar el motor

@pbg84bg83 7 месяцев назад

El ceratec no hace costra en un motor al revés se ve el color del aluminio de levas etc siempre y cuando sea un motor limpio y con sus intervalos de cambios bien hechos.si as visto un motor con costra es porque no le an echo mantenimiento puntual en años lleve ceratec o no

@javiaguayo1437 7 месяцев назад

@@pbg84bg83 bueno yo te digo lo que he visto en mi propio motor al que yo llevo los mantenimientos desde hace 14 años, levantndo la tapa de balancines, eso era un poema y mi coche siempre tiene hechos los cambios de aceite antes del año o los 10.000km, nunca lo vi así de mal, me gustan los productos de la marca y de hecho utilizo otro de ellos que si que tiene color aceite, pero este para mi es bastante malo bajo mi opinión claro ya cada quien que haga lo que quiera con su coche, en el mío desde luego no volverá a entrar este aditivo en concreto

@raul9328 4 месяца назад

En mi caso uso medio bote de mannol ceramo con shell ultra . Para mi uso el coche va perfecto

@petergolfito7241 10 месяцев назад

Yo ahora voy a probar el kroom politech 5w40 en el GTI v

@dsupermechanic 10 месяцев назад

No conozco ese aceite así que no puedo opinar ni para bien ni para mal 😄

@juanpablomontiel4334 2 месяца назад

En Argentina usamos GNC (gas natural comprimido), el motor levanta mas temperaturas que a nafta, se recomienda poner algun aditivo para bajar la temperatura y la friccion?

@dsupermechanic 2 месяца назад

@@juanpablomontiel4334 A día de hoy no me he parado a investigar que le hace el gas al aceite así que ni idea. Habría que ver qué le produce y ver si algún aceite es más óptimo o si se necesita algún aditivo. En principio desde el desconocimiento que he mencionado puede que un aditivo que disminuya la fricción (no es lo mismo que disminuir desgaste) ayude algo, porque más fricción significa más calor. No puedo decir nada definitivo en este caso.

@juanpablomontiel4334 2 месяца назад

@@dsupermechanic le cambie el aceite valvoline 10 40w le agregue ceratec y el motor es otro, quedo sereno, bajo la temperatura y la compresión, es un éxito!!! Mil gracias

@reydavidrodriguezgarcia6243 8 месяцев назад

Para una SUV 1.2 de 3 Cilindros, Turbo, con correa detentada (Goma) bañada en aceite ¿Se puede usar? ¿Cuál recomendaría? Es un vehículo con menos de 20mil Km y 1 año y algo, quisiera protegerlo desde temprano y s la vez ahorrar combustible, hago viajes diario relativamente cortos.

@dsupermechanic 8 месяцев назад

En el caso de las correas bañadas yo personalmente no le pondría absolutamente nada. Me limitaría al aceite que recomiende el fabricante (desconozco si Ravenol por ejemplo tiene aceites para correas bañadas, pero yo es una de las primeras opciones de marca que miraría) y acortaría muchísimo los cambios de aceite y mantenimientos. A parte de comprobar cada cambio el estado de la correa. Utilizar siempre combustible de primeras marcas para evitar un exceso de filtraciones y una mejor combustión. Siento decirlo así pero muchos vehículos modernos están diseñados para ser de usar y tirar, así que no se puede hacer mucho por conservarlos a parte de acortar mucho los mantenimientos y tratarlo bien. No se cada cuánto kilometraje marcará los mantenimientos el fabricante, pero si dice a los 20 mil yo lo haría a los 10 mil como mucho, que es la mitad.

@dsupermechanic 8 месяцев назад

@GuadalupeHernandez-qx9cx 2 месяца назад

Recomendación para Toyota Yaris hachbk 2007

@gerardoferragut4981 Месяц назад

Tengo un auto para carreras y para circular por la calle, hay un aceite de la marca MANNOL 10w/40 que viene con molibdeno, lo recomiendas?

@dsupermechanic Месяц назад

@@gerardoferragut4981 Seguramente es un aceite mineral y se queda muy corto para circuito (molibdeno suelen llevar la mayoría de los aceites). Para darle caña en circuito hace falta un aceite que ya sea de corte algo "deportivo" (gama Racing de Ravenol, Redline, gama dominator de Amsoil, etc.). O por lo menos un aceite de gama alta estilo Ravenol, Amsoil, Mobil1, etc.

@killerjrcs 5 месяцев назад

Cuál recomiendan para un hemi?

@andreproano6704 8 месяцев назад

Hola y que aceite recomiedas para una extrail 2006 ( el mejor) gracias

@dsupermechanic 8 месяцев назад

Hay que mirar las especificaciones que pide el fabricante y teniéndolas en cuenta ir a marcas de calidad como Ravenol, Amsoil, Redline, Móbil1, etc. Para temas de aceites recomiendo el canal la taberna del motor.

@gustavoarielsantana 4 месяца назад

Que aditivo para mantener la viscosidad a alta temperatura ?

@dsupermechanic 4 месяца назад

Que yo recomiende ninguno. Un buen aceite que lleve algo de base ester y pao o gtl por ejemplo, ya tiene un índice de viscosidad alto (eso quiere decir que mantiene bien la viscosidad con la temperatura). Los aditivos que aumentan la viscosidad son los polímeros espesantes, pero no tiene por qué ser algo bueno. De echo puede ser contraproducente.

@B787YV 4 месяца назад

y que me aconsejas para un toyota del 2002? Estaba interezado en el xenum pero no lo aconsejas.

@dsupermechanic 4 месяца назад

No es que no aconseje uno u otro. Lo que quiero transmitir es que lo mejor es gastar el dinero en un aceite de calidad antes que en un mal aceite sumado a cualquier aditivo. Otra cosa es si no se puede acceder a un buen aceite por disponibilidad, entonces igual puede añadirse algo en alguna ocasión. Pero prefiero que no se vaya directamente a un aceite mediocre sumado a un aditivo muy caro. No sé si me explico 😄

@adriangomez8506 9 месяцев назад

El tema es q el marketing miente mucho. Nos venden como sinteticos muchos q no lo son

@dsupermechanic 9 месяцев назад

Porque la autoridad competente en esa materia aquí lo permite.

@axelmoiseslaham452 Год назад

Se puede poner 10w60en un motor que lleva 5w40 de fábrica

@dsupermechanic Год назад

Por poder se puede. Otra cosa es que le vaya bien. Más viscosidad no significa más protección y puede ser incluso malo. Cuál es el objetivo del cambio?

@ultravicente 2 месяца назад

El mejor con diferencia es el reline

@edgarromero4573 8 месяцев назад

Y cuál recomiendas para un motor mazda 2.5 gasolina?

@dsupermechanic 8 месяцев назад

Cómo ya digo en el vídeo lo que yo recomiendo es un buen aceite. Añadido a eso se puede poner algún aditivo que no ensucie el aceite. Molygen, Mannol ester, los de Archoil, etc. Incluso yo muchas veces utilizo algún aceite para aditivar así el aceite principal con otro aceite (todos tienen distintas bases), poniendo medio litro más o menos. Normalmente un Redline, Amsoil o un Xenum con Pag.

@edgarromero4573 8 месяцев назад

@@dsupermechanic el mannol es el q voy a poner, archoil lo he probado también y el aceite el próximo cambio amsoil. Gracias

@dsupermechanic 8 месяцев назад

@@edgarromero4573 La gama Signature series de Amsoil es excelente. Poniendo ese aceite también se puede aditivar poniendo un chorrin del aceite Amsoil gama Dominator y así estamos aumentando el zddp. Con un bote de dominator tenemos para "aditivar" 2-3 cambios de aceite.

@pbg84bg83 7 месяцев назад

@@dsupermechanicel archoil ensucia tb el aceite según tú porque es color casi negro no veo el ceratec ensuciando el aceite que es casi blanco como crema

@dsupermechanic 7 месяцев назад

@@pbg84bg83 el Archoil 9100 que es el que yo he probado es color miel de azahar y al mezclarlo con el aceite no lo deja turbio.

@josefe82 6 месяцев назад

Y en situaciones en que el vehículo hace recorridos cortos continuamente ?

@dsupermechanic 6 месяцев назад

Cuando más desgaste hay en un motor es al arrancar (quitando situaciones extremas) así que cuantas más veces tenga que arrancar mejor debería ser el aceite. Lo ideal es que tenga un alto contenido de alguna base éster ya que tiene carga polar y se queda "pegado" al metal. Se puede poner el aditivo que se quiera pero lo más importante es que el aceite tenga buenas bases. Si el motor lo admite yo buscaría un aceite que tenga un contenido alto de molibdeno, zddp y algo de base éster antes que poner ningún aditivo.

@josefe82 6 месяцев назад

@@dsupermechanic sería un castrol EDGE 5w 30 LL LONG LIFE

@dsupermechanic 6 месяцев назад

@@josefe82 Eso es un aceite normal. Antes que poner ningún aditivo buscaría un mejor aceite. O acortaría los cambios bastante.

@josefe82 6 месяцев назад

@@dsupermechanic 10mil km o 1 año

@luisandressaez9341 10 месяцев назад

Como se te quedela costra blanca en la chupona del aceite, adiós motor

@dsupermechanic 10 месяцев назад

En puntos así no creo que se deposite porque es una zona de mucho paso de aceite. Dónde creo yo que más se acumulará es en zonas que no tengan mucho flujo y en recovecos. 🧐

@ayalita1997 8 месяцев назад

@@dsupermechanic como en una valvula vvt, que suelen llevar microfiltros?

@dsupermechanic 8 месяцев назад

@@ayalita1997 Ese tipo de filtrillos suele ser una malla metálica. En teoría las partículas son tan pequeñas que atraviesan el filtro del aceite, el cual suele ser de papel, entonces dudo mucho que se obstruyera un filtro de malla. Aún así no pongo la mano en el fuego de que no pueda llegar a pasar.

@customaniac 2 месяца назад

no se deben mezclar entre aditivos, por eso se separa la ceramica el ceratec funciona con aceite solo

@dsupermechanic 2 месяца назад

El aceite "solo" ya es una mezcla de bases y aditivos 😄. Por eso es mejor utilizar un buen aceite y no añadir nada más.

@customaniac 2 месяца назад

@@dsupermechanic si, pero hay circunstancias extremas donde necesita el aditivo extra y el de cerámica no lo tienen los aceites, y al mezclarse no se decanta la ceramica como tu lo muestras, porque tu estas mezclando 3 aditivos concentrados

@dsupermechanic 2 месяца назад

@@customaniac ¿Un ejemplo de situación extrema donde se necesite un aditivo extra? Lo digo porque sí creo que puede haber alguna situación puntual en la que compense lo que se gana con lo que se pierde, pero puede que no coincidamos en lo que es una situación extrema. Cualquiera puede hacer el experimento de echar ceratec (o cualquier aditivo "ceramico") mezclado con un aceite en un vaso, dejarlo una semana y ver si se separa o no.

@customaniac 2 месяца назад

@@dsupermechanic pero tienes que pensar que el aceite esta en movimiento con turbulencias, extremas circunstancias como golpeteos y crujido de metales , un cliente vino a mi taller y le puse ceratec mientras tanto porque EL no quería desarmar motor y se le fue el ruido después volvió cuando ya tenia el dinero y le arreglé el motor, levas y anillos

@josejoaquingarcia2746 9 месяцев назад

Eso de enturbiar el aceite mentira Llevo liqui moly 5w40 bote morado para diesel...78 euros la lata Y 2 botes de ceratec Y el aceite es negro después de 2000km

@dsupermechanic 9 месяцев назад

Le insto a que busque el significado de enturbiar. Haciendo un apunte, si por un bote de 5 litros de liqui moly 5w40 leichtlauf high tech le han cobrado casi 80€ le animo a buscar otro lugar donde comprar porque en Amazon mismamente ahora mismo está a 54€ ( amzn.to/3Na4v9G ). Únicamente doy mi opinión y como consejo más cantidad de aditivos no significa per se un resultado mejor. Lo que se gana por un lado se pierde por otro, existiendo posibles interacciones entre compuestos. Dicho esto, yo no tengo la verdad absoluta (ojalá) y cada cual es libre de hacer lo que guste.😌 Un saludo.

@liam.h.g 4 месяца назад

La función de cada uno??

@dsupermechanic 4 месяца назад

Básicamente es la misma, antifriccion y anti desgaste.

@LI-ko6yi 4 месяца назад

@@dsupermechanic estos antifriccionantes se pueden usar en motores 4 tiempo de generadores eléctricos, hidrolavadoras a combustión y corta césped ??

@dsupermechanic 4 месяца назад

@@LI-ko6yi De echo es probable que sean los motores que más se benefician de algún aditivo, porque no suelen llevar ni filtro ni bomba de aceite.

@jotagarcia8173 10 месяцев назад

Y el xenum vrx500 que opinas?

@dsupermechanic 10 месяцев назад

Lo veo del estilo del Ceratec. Quizá ligeramente mejor. Xenum lo que tiene es que el precio suele ser bastante alto en todo.

@pbg84bg83 7 месяцев назад

Lo veo excesivo de caro y no es mejor que ceratec por el precio vrx es lo que vale un aceite alta gama vrx lo único bueno es que es base ester y que trae mucho boro, que lo iguala el ceratec en boro y a parte trae molideno orgánico que es mejor que el disulfuro de molibdeno

@sebastiandelgado8970 5 месяцев назад

Puedo usar un aditivo para fugas y anti friccion de líqui molly?

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Por poder se puede usar lo que uno quiera... Otra cosa es que sea recomendable o no. Lo mejor es reparar la pérdida. A mi personalmente no me gustan los productos anti fugas de aceite. Básicamente hay dos tipos, los que espesan el aceite y los que "hidratan" los retenes. Con los que espesan se hace trabajar al motor con una viscosidad que no es la adecuada haciendo que se dañe, sobre todo en frío. Y con los que "hidratan" pueden pasar dos cosas: o que no haga nada porque el caucho está ya muy seco y duro. O que hinche el retén transformándolo en una especie de esponja dando la impresión de que ha solucionado la fuga, pero posteriormente va a deshacerse por mermar su resistencia. Y hay que pensar en que hay muchos retenes dentro del motor que si se deterioran va a ser muy costoso de sustituir (retenes de válvula por ejemplo). Lo mejor es utilizar siempre un buen aceite y no alargar en exceso los cambios, así va a mantenerse los retenes en buen estado. Si simplemente se le quiere alargar la vida a un motor muy viejo que después va a ir a la chatarra, se puede poner un aceite algo más viscoso y puede que funcione. Pero eso ya es cuando nos de igual que se deteriore a costa de alargarle la vida ligeramente. Espero haberme explicado 😄 y como digo es solo mi opinión.

@sebastiandelgado8970 5 месяцев назад

@@dsupermechanic Muchas gracias por la recomendación!!! Checare bien las fugas;)

@user-rr4dd4fd2v 8 месяцев назад

Bg 44 es bueno?

@dsupermechanic 8 месяцев назад

Ni idea. Según veo es un limpia inyectores, no un aditivo de aceite. Atención con eso.

@user-rr4dd4fd2v 8 месяцев назад

@@dsupermechanic vale muchas gracias.

@petergolfito7241 10 месяцев назад

El ceratec lleva base Ester?

@dsupermechanic 10 месяцев назад

Creo recordar que si. Si la memoria no me falla es ester con molibdeno orgánico y boro. (Lo digo de memoria)

@petergolfito7241 10 месяцев назад

@@dsupermechanic yo me creía que era base HC+ mineral.Yo lo he probado un par de veces y bièn,se nota el motor más suelto y aceleraba mejor.Pero después de lo que has dicho, que no se mezcla bièn con el aceite ,me da apuro volver a echárselo.

@pbg84bg83 7 месяцев назад

El ceratec es base hc y algo de mineral

@Esdru221 7 месяцев назад

@@dsupermechaniccon ese color dudo que sea molibdeno orgánico... Blanco de la cerámica + negro del molibdeno inorgánico= cafe con leche

@marcelocuadrado6955 5 месяцев назад

@YESIDYIYI 11 месяцев назад

Tengo entendido que Liqui Moly tiene una versión menor al Ceratec, el cual sirve para carro y moto, creo que se llama Aditiv Oil. Recomienda alguno para moto?

@dsupermechanic 11 месяцев назад

Liqui Moly tiene muchos aditivos, lleva ya muchos años en el mercado y ha ido sacando muchas cosas a parte de las más conocidas. Muchas motos llevan el embrague bañado en el mismo aceite del motor por lo que yo no utilizaría nada más que un buen aceite. Si tiene embrague y motor separados entonces se podría utilizar cualquier aditivo de motor, pero como digo lo principal es un buen aceite. Un aceite malo con un aditivo va a seguir siendo un aceite malo.

@axelmoiseslaham452 Год назад

Es verdad mejor gastar en un buen aceite

@C.H.M.88 5 месяцев назад

No comparto, ningun aceite ni que sea puro ester con adivitos zddp puede igualar al mos2

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Eso es como decir que ningún destornillador puede igualar a un martillo. 😄 No son comparables porque no cumplen la misma funcion.

@marcelocuadrado6955 5 месяцев назад

Todo muy subjetivo tu observación. Y no, no cambia el color del aceite en la cantidad recomendada. 300 cc en 5 lt de aceite

@dsupermechanic 5 месяцев назад

Es mi opinión. Cada cual que le ponga a su motor lo que quiera, no hay problema 😉.

@marcelocuadrado6955 5 месяцев назад

@@dsupermechanic si el problema es que no te basas en ninguna prueba, test ni hoja de datos. Y haces un video alegando cosas que no son, claro ejemplo que los aditivos cambian el color del aceite lo cual es totalmente falso. No es suficiente cantidad para poder hacer eso que dices. Solo te comento ya que es información poco acertada y hay gente que no usa el aditivo x miedo a lo que comentas. Tampoco generan depósitos.

@dsupermechanic 5 месяцев назад

@@marcelocuadrado6955 Cualquiera puede coger un vaso llenarlo de aceite y echarle aditivo y ver con sus ojos si cambia o no de color o aspecto es algo muy sencillo. Prefiero que quien me vea gaste el dinero en un buen aceite que en un aceite malo y un aditivo más caro que el aceite. Si a usted le gusta el aditivo que sea, puede llenar el motor entero si quiere, que a mí me da igual 😄. La pregunta más importante es cómo sabemos que sí funcionan los aditivos que pongamos nosotros (que no son los que el fabricante del aceite ha calculado)? Por que quien nos lo vende nos dice que es muy bueno? 😆

@marcelocuadrado6955 5 месяцев назад

@@dsupermechanic así es pero un pote de 300cc en 4 o 5 litros de aceite (que es lo normal promedio de cualquier cárter) No afecta el color del aceite. Tampoco obstruye nada. Las partículas sólidas de anti fricción son tan pequeñas que ni siquiera el filtro de aceite las retiene. Estamos hablando a nivel molecular

@luisbarrantes9788 6 месяцев назад

Los aceites en diesel ya son negros desde el km 1 recien hechado esa teórica es un poco ilogoca

@dsupermechanic 6 месяцев назад

Puede estar ligeramente manchado de negro (tiznado), pero al tocarlo con los dedos o ponerlo en un papel se ve transparente. Otra cosa es que se tarde en exceso a hacer el cambio (lo que marca el fabricante casi siempre es excesivo) y esté tan quemado que al poner el nuevo se vuelva a poner negro carbón porque arrastra la carbonilla que el usado había dejado pegada por todo. Los aceites tienen una capacidad dispersante y alcalinizante que se pierde con el uso y ahí es cuando se empieza a pegar la carbonilla y barnices por todo.

@jfcf9667 Год назад

El aceite si es buen detergente se pone negro.

@dsupermechanic Год назад

Depende que tipo de negro. Una cosa es manchado o tiznado y otra quemado (hay que saber diferenciarlo). Y también depende mucho del motor y el kilometraje que se haga al aceite.

@ultravicente 2 месяца назад

ARCHIOL

@layconose2783 Год назад

esos son peligrosos en casa envenenan con eso

@user-nw4dw1zl9u 7 месяцев назад

PRVO DA VAS POZDRAVIM IZ SRBIJE..DRUGO WENUM SUPER G I LIQUIOLY MOLYGEN SADRZE VELIKI DEO IF-WS2 WOLFRAM DISULFID KOJI JE JAKO DOBAR ZA MOTOR INACE RACING SERIJE NAJBOLJEG ULJA NA SVETU RAVENOL ME BI GA KORISTILI

@dsupermechanic 7 месяцев назад

Ravenol je jako dobar

@user-nw4dw1zl9u 7 месяцев назад

MOJE MISLJENJE JE DA JE mozda NAJBOLJE ulje na svetu...Ili JEDNO OD najdobrih

@hernanstern 3 месяца назад

NO SABE NADA ESTE HOMBRE

@dsupermechanic 3 месяца назад

😆 qué buenos argumentos

@angelmanzano5075 Месяц назад

RED LINE. AMNSOIL Y EXTREME O XLINE CAMBIO DE NOMBRE PERO LA CALIDAD ES PAO Y ESTER TB CON ESOS NO TE EQUIVOCARAS NINPARA HACER MAYONESA 😆😆😆😆😆 .

@dsupermechanic Месяц назад

@@angelmanzano5075 Son buenas marcas 😄 Realmente muchas marcas tienen una gama alta muy buena, pero hay que saber buscar. La cosa está en qué uso se le va a dar al motor y que puede conseguir cada uno.