Hola. Pues hace ya casi un mes que lo he puesto y es una maravilla, el sonido del motor se suavizo y la marcha del coche es como mas suelta y he notado bajada de consumo. y no le tengo miedo al FAP por las bajas cenizas. UN MILLON DE GRACIAS a la taberna del motor por acercarnos estos productos. Este es muy top.
Hola. Gracias por tu apunte sobre el Oilsyn nano c5. Quiero ponerlo en dos coches de la familia, y te agradecería me comentaras que qué tal desde que lo pusiste hace un año hasta ahora, suavidad, sonoridad, respuesta, cuánto te ha bajado el consumo de combustible, etc. Muchas gracias de antemano y un saludo.
Este trabajo a sido de Nobel. El aditivo vale una pasta, pero para motores muy, muy apretados, de competición, con turbo y ciento y pico caballos litro, motos muy deportivas que suben de 13.000 rpm tiene pinta de ser cojonudo, además son motores que se les exige muchísimo en poquitos kilómetros al año, así no sale tan caro.
Crack! Buen video!!! Yo tengo la siguiente pregunta.....que es lo que se desgasta para utilizar este tipo de auditivos principalmente en un motor....la culata?
Para uso civil, el uso de aditivos ya no es en búsqueda de una mayor protección, sino en búsqueda de una mayor eficiencia de combustible, menores vibraciones en el motor y mejor "tacto" (como por ejemplo más suavidad a la hora de subir el motor de rpm)
@@LaTabernadelMotor gracias x contestar.... UNA ULTIMA PREGUNTA, LO USAS EN TUS VEHICULOS HABITUALMENTE, OCASIONAL O NO LOS UTILIZAS .....TAMBIEN TE PROPONGO QUE HAGAS VIDEOS SOBRE CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES...AUNQUE CON LOS ACEITES Y ADITIVOS YA HACES UN GRAN TRABAJO!!!
@@LaTabernadelMotor Te comento, ya probé el Extreme para el Dacia de GLP que me recomendaste. A los poquísimos kilómetros bajó el ruido de la distribución un montón. Tampoco es que sonara mucho, pero ahora se oye la admisión, que antes no se oía. Compré también el 5w40 para el Seicento, este tiene que notarlo muchísimo mas. Muchas gracias y un saludo
Un gran trabajo de investigación!. Es el 2º cambio que lo uso en el TDI y volveré a ponerlo. La bajada de consumo y sonido, unido a la tranquilidad que me da la ausencia de cenizas para el FAP y la protección que me da al motor un lubricante sólido, compensa con creces el sobre coste. Aun y eso, no es el más caro ni mucho menos. Es claramente una evolución sobre el nitruro de boro "tradicional", y mas barato que este. Enhorabuena por el trabajo realizado.
Buen trabajo como siempre, me ha gustado mucho que hayas intentado descifrar cual es el componente secrete, bueno pues parece ser nanodiamantes si, respecto a los estudios que has buscado aparte por la poca información que da el fabricante del compuesto utilizado parece que en el nitruro de boro interactúa muy bien incluso mejora la capacidad de este, las bases son buenas ester y osp. Cenizas y azufre escasas, aditivo para coches modernos con sistemas de post tratamiento de gases. Y nada pues gracias a la información aparte aportada por tí de las nanodiamantes pues puede ser interesante viendo en dichos estudios que si que disminuyen el desgaste y la fricción de metal con metal. Es carete. Añadir esto a un aceite se sube bastante de precio y bueno pues no es para todos los bolsillos. Pero como bien dices respecto a los aditivos pues ya cada uno que determine si añadirlo y que sensaciones tiene en su motor. Ánimo y a seguir trabajando. Un saludo.
Yo despues de probar muchos aditivos relacionados con este estilo, el unico que noto que funciona a largo plazo es el xenum vrx500. Lo probe en motores diesel y gasolina y es el unico que consigue reducirme las vibraciones y consumo de todos.
Hola, simplemente comentar que tras una semana desde que lo puse, estoy encantado. Ha bajado el consumo, y sobre todo le noto como que vibra menos y tiene mas soltura. Por ahora muy contento, lo volveria a poner
Estaba entre este y el xenum vrx500 y probare este oilsyn nano ....Lo acabo de comprar para una moto cbr 600rr 2008 (embrague bañado en aceite) le cambiare el aceite a la moto y se lo añadire a ver que tal va....pondre aqui si me funciono bien y mis impresiones por si alguien le interesa y esta pensando si hecharlo a la moto.
@@RaningH4L hola. Pues aun no lo he puesto ya que quiero ponerlo con el aceite nuevo y estoy esperando a cambiarlo para el mes que viene lo habe puesto ya. Pondre comentario. Pero en teoria no habra problema ya que el producto especifica que es compatible con embrague bañado. Si te animas a probarlo pon tus impresiones tambien .un saludo.🙂
@@jr-ng4ml Buenas. En mi caso es para un familiar, que no se atreve a ponérselo, por el tema del anti fricción en el embrague, pero en los pocos sitios que he visto, también comentan que se lo ponen a sus motos. Uno de ellos es del canal Cinco cilindros, se lo puso a su Bmw GS con apenas pasar su primer servicio de la moto. Así que a ver que me dice cuándo se lo ponga mi familiar. Ya dirás los resultados cuándo le hagas unos kilometros👍 Saludos.
Ya te digo, investigación total, voy a probar con extreme 0w30 gti, hare un lavado primero de 150km con un m-flush de Xenum y le metere el extreme con nano c5 y a ver q tal.
Que buen trabajo de INVESTIGACIÓN has realizado...¡¡¡¡ ENHORABUENA !!! Estuve a punto de comprarlo, después de ver tu vídeo, pero el precio me parece extremedamente caro 80 € el litro (no digo que no lo valga). Pero ya le pongo un buen aceite (Ravenol 0w30)
Me parece un aditivo muy interesante. Yo uso desde hace tiempo el Archoil 9200V2 y después de probar muchas marcas es el que siento que mejor ha funcionado.... Me da curiosidad probarlo la verdad.
Excelente trabajo, llevo ya 3 días viendo tus videos y aprendiendo de tu excelente contenido. Me gustaría si puedes hacer un video de los 5w30 C3, ya que aquí en chile no hay muchos de los tipos de aceites que tienen ustedes, por ejemplo, tenemos el Mobile 1 esp, Ravenol HLS, Castrol Edge, Liqui Moli Molygen, longlife y varios de Liqui Moli, cual recomendarias tu tomando en consideración que es un tucson 2014 motor diesel 2.0 aut 4x4 con 122.000km con cadena. 50 euros que es lo que sale el Mobile 1 esp en chile. Y que aditivo me recomendarías, ya que con el aceite Castrol edge que le puse al motor, me suena mucho el vehículo. Saludos y bendiciones.
En USA se utiliza mucho los aditivos de BG products.tambien los hay a la venta en España.pero solo en centros autorizados.yo los uso en un motor diesel potenciado.y la verdad muy bien.pero estaba bien un estudio a ver que te parecen.
Buenas, primero decirte que tus vídeos son esplendidos, me vienen muy bien, ya que soy mecánico . Podrias introducir más aceites para maxiscooter de gran cilindrada como por ejemplo la marca champion. Muchísimas gracias.
Muy buen trabajo y gracias por tus analisis de aceites y aditivos. No sé si sería posible que analizaras una empresa española que hace aditivos para coche concretamente el antifricción faher hd,que veo que tiene muchos comentarios de usuarios positivos.
Increíble análisis , muy aclaratorio lo de que no afecta a Fap, Turbo y Catalizador. El problema es que no hay forma de conseguirlo, está agotado. Gracias por tu labor.
Acabo de cambiar el aceite a un 220d y le he puesto amg extreme 0w20 gtz y oilsyn nano c5 y el cambio de sonoridad y suavidad se nota e incluso el consumo ha bajado unas décimas, gracias por estos vídeos
Cualquier aditivo que añadas (o que contenga el aceite) tras el segundo cambio ya prácticamente no queda nada, al menos como para que pueda tener un efecto significativo
@@LaTabernadelMotor cualquier aditivo que dice que dura mas que el cambio de aceite... lo siento pero NO...... algun resto, pero es una FALACIA asegurar eso.
Buen video, buena explicación, de todas maneras si mal no recuerdo el xenum xpg, creo que lleva base PAG. En la prueba de este aceite que tienes hecha así lo dices. Saludos y sigue así
Muy buen video como siempre. No obstante echo de menos que no hayas comentado nada sobre una de sus características estrella triplicando la dosis: acción regenerativa. @latabernadelmotor ¿Te mojas algo al respecto? Siempre indicas que en un cambio de aceite se pierde el aditivo, esto no lo veo compatible con la regeneración. Hace 7 meses hablé con Andy (gerente de OilSyn) y le solicité estudios sobre ello y me indicó que no tienen pero que pronto los publicaran.
No he encontrado estudio acerca de la capacidad de restauración de motor. En cuanto a realizar una sobreaditivación, en mi opinión, pasarse nunca es bueno. En el caso de los nanodiamentes (ND) he encontrado un estudio en donde los comparan con los fullerenos, y al poner mayor concentración no solo no mejora sino que se empeora el efecto buscado i.postimg.cc/FKNNx3Lq/nanomaterials-12-00139-g003.png Aún así, en tal que tengas más información al respecto, pásamela para echarle un vistazo. Un saludo.
XADO STAGE 1 - ¿Sería posible probar este producto? Visiblemente tiene partículas rojas que se disuelven en el aceite, y estas partículas cerámicas prometen rellenar el desgaste del motor y aumentar la compresión de los cilindros y la presión del aceite.
Bufffff...., a ver. Uso Ravenol REP. Hace un año por estas fechas, la garrafa de 5 litros me costó alrededor de 95 euros. Añade una de 1 litro, porque necesito 5,4 litros en cada cambio, y ya estoy por encima de 110 ó 115 euros. ¿A ese aceite meterle más coste con un aditivo? Para mi, no. ¿Meter un aceite de unos 60 euros la garrafa para aditivarlo? Mi respuesta también es no. Tendría que hacer 25 ó 30 mil kms., año, para poder comparar sonido del motor, gasto de aceite, de combustible, en cada opción que planteo. Tampoco por mucho que querramos cuidar el corazón del coche, hablamos de vehículos que tengan un uso extremo, aunque pueda hsber aquí 2, 4..., 6 seguidores que metan en circuito. Es mi opinión, aparte de que... ¿La web alemana del fabricante "calca" los datos? Te has pegado un buen curro detectivesco, lo cual se agradece 👏👏👏👏 Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Muy buena revisión, la pregunta es cada cuanto se debe usar? cada cambio de aceite? o las partículas de nano diamante se adhieren al metal por mucho mas tiempo que un cambio de aceite?
Yo a la hora de elegir un aditivo miro antes el aceite que uso y las carencias de este. Si el aceite usado tiene Calcio, pues no echo un aditivo con Calcio, si tiene ZDDP busco un aditivo sin estos compuestos. Así compenso las carencias del aceite con el aditivo. Pero en este caso no hay na de na, solo diamantes 😅. Pero este aditivo me ha encantado.
Tiene Éster y el Éster tiene fama de interactuar con el material de las correas o retenes hinchandolos. Por lo menos eso he leído. Yo utilizo Xenum VRX 500 en un motor puretech y tiene Éster......y me parece que no les va bien, en mi opinión
Por supuesto, es preferible siempre usar un buen aceite que es el que te va a dar buenos % de evaporación, puntos de inflamación, congelación, y estabilidad en la película del aceite. El tema de los aditivos es ya café para muy cafeteros
Correcto, para los terrenales que tenemos un coche normalizo, con utilizar un aceite un poco mejor que lo convencional, a mi me vale, si tuviese un premium o un deportivo, por supuesto un top, y Teo vez algún aditivo. Pero para el día a día, como he dicho, un buen relación calidad precio, algo mejor que un aceite generalista, pues me parece bien.
Buenas, acabo de cambiar el aceite de mi motor, pide 5,25L de aceite, pero con 5L ya marcaba que está al maximo de nivel de aceite. Lo que no sé es si le hecho el velosyn ahora sobrepasa el nivel de aceite, que me imagino que si. Si alguien me puede ayudar, gracias
PRO-TEC Nano Engine Protect & Seal Sería interesante evaluar esto. cuesta menos, pero ciertamente menos. No entendí la composición, no encontré los documentos.
He encontrado una hoja de seguridad. Contiene parafina clorada www.pro-tec-baltija.com/md5docupload/7c5043f53148763ac29447b98101200e.pdf Como tal, es muy efectiva como antidesgaste pero ya está prácticamente en desuso pork en combinación con humedad y alta temperatura general ácidos muy corrosivos.
Gracias por tu trabajo puedo mezclarlo con el Shell 0w20 Helix ultra SP acea C5 con base gtl ya que el coche está en garantía y no me quieren hechar ravenol variaria este aditivo las normas acea o la viscosidad gracias por tu tiempo máquina
Y perdona que se me olvidaba hay agun prolema por qué el coche sea de cadena de distribución por los patines o algo al ser un aditivo con partículas sólidas muchas gracias
Un antiattrito da 325 ml che tratta fino a 6 litri di olio in un motore che ne contiene 3,8 conviene metterne la metà? Anche se il produttore dice di metterlo tutto. Non vorrei che si alza l'indice di viscosità e diminuisce hts. Non si tratta di questo additivo parlo in generale. Grazie ti seguo moltissimo
Entonces que antifriccion recomiendas, yo en el último cambio de aceite meti el ceratec yo en estas cosas no quiero escatimar en gastos y si alguno es mejor que el ceratec me gustaria usarlo
@@jgrwmejora la miscibilidad de los componentes del aceite; este aditivo no tiene aditivos propiamente dichos; simplemente mejora la miscibilidad. El ceratec tiene muchos aditivos: mucho molibdeno (orgánico) y boro. Cada uno es diferente, no tiene por qué ser uno mejor que el otro.
Hola Taberna del Motor: excelemnete video y excelente comunicación con los que te proponemos dudas y consultas. En mi caso tengo uno de los famosos GM 1.6 CDTI con el conocido problema del rudidito de la cadena de distribución al arrancar. Hasta la fecha he probado varios aceites 5w30 C3, y más o menos nivel de cárter, y más o menos todos igual, depende del día. Como el coche funciona estupendamente quiero cuidarlo al máximo, ¿qué aditivo crees que podría mejorar la lubricación del patín que al quedarse "seco" causa el ruido al arrancar? Mi gracias!!
Pero recomiendas aditivos antes que usar un buen aceite? Y cambiarlo antes de lo recomendado ! Siempre lo dudo y los manuales nunca lo recomiendan. Por cierto, gran trabajo, gran canal. Un abrazo
fijo el fabricante no te lo va a recomendar pues al aplicarlo te va a durar mas el motor y crees que le conviene al fabricante que tu carro dure muchos años sin dañarse?
Los aditivos sirven para meter algo que el aceite no lleva ya de por sí. Yo, por ejemplo, llevo el Extreme GTV que es completísimo y no lo he aditivado... Pero luego sale un producto raro, raro, con algún compuesto que puede mejorar lo que había antes... Y por qué no? El dilema para mí es saber con qué aceite combinar este botecito...
Comparto su opinión que si no refleja en análisis de laboratorio esas partículas no podemos estar 100% que contenga esas partículas, bien la usan para publicidad o en realidad las usan dado que la base de grupo 5 al añadir al motor lo sentirás más suave sin la necesidad de esas partículas pero en caso de usarlas sería el mejor aditivo sin duda.
