Hallo Daniel & Andreas! Schönes Italienisches Motorradabenteuer was Ihr zwei erlebt, und mit einigen kraftraubenden Passagen letztendlich gemeistert habt.👍 Speziell für Andreas war es eine Feuertaufe somit als Offroadeinsteiger in´s kalte Wasser geraten.🤷♂ Nach dem "Sturz" ist vor dem Sturz. 😜🤭 (einfach kann jeder) 🤪 Ich drücke euch beide Daumen ✊🙏✊ das eurer folgender ACT weniger Spektakulär ausfällt und Ihr am Ende mit stolz erhobener Brust behaupten könnt...Freunde! wir hatten einen Lauf!!!👍 Weiterhin alles GUTE! 😇❤ Fazit: Aufgeben ist keine Option. Wer nicht kämpft hat schon verloren! 💪 & Tschüss! 🙋♂
Andreas hat wirklich gekämpft und hat tapfer durchgehalten und hat sich am Ende ja auch selbst belohnt… Was als nächstes ansteht mal sehen, vielleicht der ACT Kroatien..:-) Beste Grüße, Daniel👍
Ihr zwei seit ein gutes Team, alle Achtung, so einen Bock einmal Aufrichten ist schon richtig anstrengend, das aber am Tag mehrfach zu machen, plus die Strapazen und die Fahrstunden die sowieso anfallen, das ist körperliche Höchstleistung! ansonsten landschaftlich toll, schöne Aufnahmen, Danke für´s dabei sein dürfen! Grüße gehen an Euch raus! Manfred
Hey Manfred vielen Dank für dein Lob und die Anerkennung. Manchmal haben wir uns schon gefragt warum wir das eigentlich machen aber unterm Strich hat sich die Anstrengung dann doch gelohnt. Beste Grüße👍
Vielen Dank für dieses Video, für die objektive Beurteilung der einzelnen Tracks. Mir persönlich hat euer Erlebnis gezeigt, dass ich den ACT nicht mit meiner GS und schon gar nicht alleine fahren werde. LG, Christian 👍
Hey vielen Dank👍 Ich würde mal so sagen. Man kann den Track auf jeden Fall auch mit einer GS fahren. Wir haben da einen mit ner 1200 GS Adventure getroffen der sehr gut zurecht gekommen ist. Allerdings ist der früher auch Motor Cross gefahren… Ich selbst hab auch noch eine GS und denke, dass das mit der dicken auch geklappt hätte. Aber klar ist auch, je leichter das Motorrad ist desto einfacher fährt es sich im Gelände….. Beste Grüße ✌️
So viele Stellen, die ich aus 2022 wiedererkannt habe 😅. Wir sind zu zweit nach Italien gefahren und haben noch zwei Jungs aus Konstanz gefunden. Zu viert sind wir dann den ACT Italia gefahren und es war einfach umwerfend 😊. Diese Stelle, an der wir, die beiden Sperren (Buckel) überfahren mussten, die Schotterstrecke bergauf, und und und. Danke für das tolle Video!
Und wahrscheinlich hattet ihr häufig an den gleichen Stellen zu kämpfen wie wir auch, dass jedenfalls hab ich schon des Öfteren von anderen Fahrern gehört:) Beste Grüße und guten Rutsch morgen✌️
Hallo Daniel, Wieder ein schönes und interessantes Video, und wie immer sieht man,dass das befahren eines Tracks einen an die Grenzen bringen kann.👍 Aber mir ist aufgefallen, dass zu dieser Jahreszeit anscheinend durch die Witterungsverhältnisse häufiger die Qualität des Videos etwas gelitten hat ( Nebel, Feuchtigkeit Lichtverhältnisse). Aber ich freue mich schon auf das Marokko Video, wo du glaube, ich sagtest, dass die Veröffentlichung nicht so lange dauern würde😊👍👋
Vielen Dank! Die Aufnahmen die du meinst sind Fahraufnahmen die mit der GoPro gemacht worden sind. Bei Regen ist die Linse schnell nass und feucht was die Aufnahmen natürlich beeinträchtigt. Beste Grüße👍
Wie immer schön gefilmt und erzählt 😊. Toll vor allem, dass Ihr ungeschminkt von den Schwierigkeiten berichtet. Und ich weiß jetzt wieder, warum ich eine Himalayan als Reisemotorrad habe und keine GS 😂😂😂. Viele Grüße Jacqueline
Hey Jacqueline vielen Dank! Conny hat auch Interesse an einer Himalayan. Bist du mit der Himalayan zufrieden und wie sind deine Erfahrungen in Sachen Zuverlässigkeit?
@@danieltrebess4699 Hey Daniel, wir sind letztes Jahr 7000 km durchs Baltikum/Skandinavien gefahren und dieses Jahr 6400 km Balkan / Karpaten, alles ohne Probleme. Es gibt ein/zwei Schwachstellen: Das Lenkkopflager (hab ich beim letzten Gabelservice gegen ein Kegelrollenlager getauscht) und sie hat mal leicht geölt, weil bei meinem Baujahr die Schrauben im Zylinderkopf etwas zu kurz waren. 1x getauscht und seitdem keine Probleme. Und meine hat jetzt deutlich über 30.000 auf dem Tacho. Aber vielleicht sollte Conni auf die 450-er warten. Auf den Reisen habe ich zwar nie groß Power vermisst, aber mit 40 PS sollten sich LKWs dann vielleicht etwas leichter überholen lassen als mit 24,5 😉 😀 . VG Jacqueline
Na das klingt doch echt gut und du hast mit dem Motorrad ja schon richtig was gemacht und kannst was sagen… Wir finden das Motorrad optisch beide sehr ansprechend, waren aber nicht sicher ob die Qualität gut ist. In Marokko bin ich mal eine kurz Probe gefahren und fand die sehr gut und leicht zu fahren. Auf die 450er zu warten ist aber glaube ich eine gute Idee, ein paar PS mehr wären schon gut. Wir wussten übrigens garnicht, dass es eine 450er geben wird. Conny muss unbedingt mal eine zur Probe fahren… LG Daniel✌️
Super gemachter Reisebericht, vielen Dank Ihr zwei! Den ACT Italien (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N2jDWkVuW90.html) haben mein Buddy und ich vor zwei Jahren unter die Räder genommen, es ist total schön die kniffeligen Stellen wiederzuerkennen -- Insbesondere das "seltsame" Stück bei Minute 19 hatte es echt in sich, dort haben wir auch ein Bike für ein paar Minuten eingegraben :) Sehr cool erzählt, vielen Dank für die Inspiration, wie der Film von dem diesjährigen ACT Kroatien werden könnte ;) Bleibt gesund, Ihr zwei!
Die Jungs sind ja nicht alleine gefahren sondern in einer Gruppe. Zusammen geht viel und nur so lernt man am besten. Kann auch mit Erfahrung viel passieren😄
@@Elvira182 Klar geht es mit den leichteren Bikes noch einfacher. Aber die dicken können das auch und wie gesagt das war in der Gruppe und zusammen lässt sich sowas schon stemmen.
@@Maiklmotoist halt die Frage was man sich antun mag. Grad als Beginner (im Offroad) ist son schweres Ding unvorteilhaft. Rechne doch mal .. 250kg die GS, dazu locker 50-100Kilo Gepäck und Klimbim...
Hey vielen Dank! Die Onboard Bilder wurden mit feet GoPro 6 und GoPro 9 gemacht. Die Drohne ist eine Mavic Air. Das Vlogging und den ganzen Rest hab ich mit der Sony Alpha 7/3 mit Kit Objektiv aufgenommen…
Après l'ACT pyrénées en 2022, nous avons fait l'ACT Italie ici en juin 2023. Ca fait plaisir de revoir certains endroits où j'ai eu aussi difficile avec ma GSA. Bravo à vous. pour nous 2024 ce sera ACT Portugal ou Roumanie ou Croatie ? Nach dem ACT Pyrenäen im Jahr 2022 haben wir hier im Juni 2023 den ACT Italien durchgeführt. Es ist schön, einige Orte zu sehen, an denen ich solche Schwierigkeiten mit meiner GSA hatte. Glückwunsch an Sie. Wird es für uns 2024 ACT Portugal oder Rumänien oder Kroatien sein?
Danke für Mitnehmen. Manche Stellen sehen so aus, als ob sie bei Regen viel schwerer zu fahren sind. Und die üblichen 50-50-Reifen am Berg nicht für genügend Vortrieb sorgen. Zum Glück scheint in Bella Italia "immer" die Sonne. Vielleicht fahren wir den ACT Italien 2024 auch (oder ACT Kroatien). Danke für Eure Tipps, Günter/Nürnberg
Hallo Günter, ich glaube das du Recht damit hast, dass bei Regen an einigen Steigungen mit 50/50 Reifen schnell Schluss ist. Bei Trockenheit geht es allerdings…. Welchen Track ihr kommendes Jahr fahrt, viel Spaß und gutes Gelingen✌️
@@danieltrebess4699 Danke, wird vermutlich wieder der Heidenau K60 Ranger auf der Transalp 600 Es sei denn, es gibt eine neue Maschine. Wo geht es bei Euch hin? Gruß, Günter/Nürnberg
Der Reifen sollte doch passen…. Zur Zeit bin ich mit Conny auf dem Rückweg von Marokko. Nächstes Jahr ist erstmal kein ACT geplant aber mal sehen. Im Moment tendieren wir dazu nochmal nach Schottland zu fahren..
Der Kollege mit der GS hätte sich mal besser eine 300er Honda gekauft.....Warum braucht ein "Einsteiger" (so seine eigene Einschätzung) gleich immer eine grosse GS?????
Der ist Einsteiger im Enduro Bereich. Motorrad fährt er schon lange und auch sehr gut, nur halt in der Regel auf Asphalt. Er wollte halt mal eine Enduro Tour und konnte für dafür nicht extra ein anderes Motorrad kaufen. Also musste er das Motorrad nehmen was er hatte. War nicht optimal aber er hat durchgehalten und nicht aufgegeben.
@@danieltrebess4699wer das Geld für ne 1200er GS hat, kann sich auch mal eben ne gebrauchte kleine 300er kaufen... aber da kann man ja nicht zeigen, was an hat🤷♀️🫢😉
Er ist letztes Jahr den gleichen Track nochmal gefahren, wieder mit der GS und es viel besser geklappt. Dieses Jahr fährt er einen anderen ACT, wieder mit der GS. Wenn es dir so wichtig ist dass er ein anderes Motorrad kauft bist du herzlich eingeladen ihm eine zu Sponsoren, es scheint dir ja ein dringendes Anliegen zu sein.
.....besser wäre ja wohl mal ein Endurotraining vorher zu machen! Dann lernt man auch die Maschine mit Leichtigkeit aufzuheben und entsprechende Passagen zu fahren. Es lohnt sich also!
Wäre interessiert zu sehen, wie man eine 270 kg schwere Maschine mehrmals hintereinander mit Leichtigkeit aufhebt. Wenn dir das gezeigt wurde war der Kurs sein Geld wert!
Der kollege mir der gs hätte eventuell mal einen offroad kurs belegen sollen?! Bzw beide. Glaube viele leute lassen sich vom Marketing der Modelle und von Videos von profis beeinflussen. Dann die ohnehin schon zu schweren Teile mit Koffern versehen und Sturzbügel wie ein Panzer und es endet in Frust. Die Teile gehören auf die Strasse oder maximal auf die Schotterautobahn.
Naja, off-road Kurse sind hilfreich und eine gute Idee. Die Tracks sind allerdings so angelegt, dass sie mit großen Reiseenduros durchaus zu bezwingen sind. Aber klar, je leichter das Setup desto leichter fällt das Off-road fahren💪
Wer im Gelände sein Moped noch nie vernünftig weggeschmissen hat, der werfe den ersten variokoffer😂😂. Was du dort lernst, lernst du nie in einem Offroad Training (die ich zur genüge hinter mir habe) 😉
