Ajuste parametros de IAC y timing en AEM EMS Compensación para el aire acondicionado ¿Porqué el motor se tarda en arrancar? O2 feedback en closed loop Sigueme en facebook: TunedByRulo
Exelente tutorial RULO muchas felicidades, siempre me ha interesado la reprogramación, soy de rep dom y estoy aprendiendo a reprogramar mi carro con hondata....
Quiero aprender a modificar mapas de inyección y hacer tuner. Sería bueno si pudieras hacer un curso online donde expliques detalles desde cero para los que queremos iniciar en este mundo. Y cuando puedas habla un poco sobre productos de after Marker. Gracias por tu info. Son muy buenos tus vídeos. De verdad agradecido.
tuned by rulo, gracias de corazón. Eres el mejor. saludos desde españa. no has pensado en dictar cursos online o presenciales? muchos tuners estan haciendo eso. ejemplo: Evans tuning, HPA, tunertek. Animate, te iría genial
Hola amigo saludos, estoy tratando de configurar el idle en mi Aem ems v1 Plug and play para 4g63 1g. El problema es que no logro hacer que funcione con el A/C. Te queria preguntar si me puedes ayudar, gracias
Qué tal amigo disculpa tengo un Lancer 2003 le cambié aceite de caja lo lleve ala aceitera y le echaron un top 1 siento que está muy aragan y cuando meto retroceso jalonea pero si las revoluciones están bajas no cabezea mucho a cuánto rpm tiene que estar para que no haga ese cabezeo
Como puedo acceder a los parámetros de la ECU de un Lancer 2005 Motor 2.0 ? Para que hagas el tuning remoto. Lo han visto 5 mecánicos y no dan con la solución al ralenti inestable.
Con cualquier scanner obd2 puedes obtener la lectura de los sensores, en casi todos los talleres tienen uno o puedes adquirir un ELM bluetooth y leerlos desde tu celular. En caso del tuning remoto se requieres otras herramientas.
El punto débil es la transmisión, no soportan mucho torque antes de dar problemas. No creo que puedas tener más de 4-5psi. Me parece que sería menos tiempo, dinero y esfuerzo cambiar de auto por uno ya turbo o al menos por uno de transmisión manual.
Qué tal Buenas saludo de Guatemala tengo Evo 8 le cambie manifold escape y le puse inyectores 750 pero no me empareja y se apaga y me echa demasiado humo negro Supongo que la mezcla Está muy rica qué componentes necesito para setear la computadora y si lo puedo hacer yo mismo y qué componentes necesito para programar la
Hola! Con los inyectores más grandes ahora tienes mucha gasolina, si el coche tiene la computadora original puedes ajustarla con EcuFlash usando el cable Tactrix. Lo puedes hacer tu mismo pero tienes que tener experiencia, los motores de Evo no son baratos.
Esto se puede hacer con un Lancer "Normal" Es un 4G94 2.0, año 2005, estoy batallando mucho con las RPM, se apaga, hay mucha inestabilidad y cuando enciendo el aire acondicionado las RPM bajan en lugar de subir.
Si tu motor no ha sido modificado y tienes fallas entonces un tuneo no las va a arreglar, revisa fugas de vacíos, banda de tiempo (que no se haya brincado un diente), sensores, códigos de falla.
@@Stuardopraa Aún no, me dijeron que es la Válvula IAC, la compraré original. Solo que la voy a importar de EEUU y está tardando un poco. Revisaron, fugas de vacío, compresión del motor, juntas, sellos, tps, map, maf, todos los sensores y el cuerpo de aceleración, también la computadora además de cambiar las bobinas y cables de bujías. y todo está trabajando bien. Entonces el diágnostico de la agencia es la IAC y también otro mecánico me dijo lo mismo. La cambiaré y te diré que tal.
