Aerodynamik am Auto - leicht erklärt | Speed Engineering 

Find ich klasse, dass diese Art von Videos zurückkommt! Das waren damals zu den "älteren" Zeiten immer meine Lieblingsvideos von dir

Schön, dass es wieder technische Videos von dir gibt.

Verbesserungsvorschlag: Wenn ihr über Dinge spricht (wie z.B. die Manthey Aero-Disks für die Felgen) ruhig eine Einblendung machen. Aber an sonsten Top Video 😊

Ich fände es wirklich mega wenn ihr jedes Teil nochmals im Detail durchgeht. Gibt wirklich nicht viele die auch für Laien es so gut erklären können. Danke für das Video

Bitte, Bitte mehr solche Videos 🫶🏻 Am liebsten von jedem Teil ein 20 min Video mit detaillierter Erklärung für die Freaks 😌

bitte mehr so videos, mega interessant ! gern auch noch tiefere einblicke in die Wissenschaft

Dieser Mann vereinfacht mir meine Ausarbeitung um 200% Danke aus der Carl Severing Berufsschule / Drittes Lehrjahr Kfz.

Super, dass du wieder mehr erklärst! Generell geil das du Wieder in deine alte Richtung gehst was erklären usw... angeht. Davon Sollten du und Speed profitieren! Weiter so, mein kleiner Renner braucht in Zukunft auch Teile von Euch. Weiter so 🎉🔥

9:05 krass! Endlich weiß ich wofür das gut ist. Sowas hat die Corvette seit der C4 Generation, und ich habe mich immer gefragt was das soll. Zu Deiner Frage, ob wir über bestimmte Bauteile mehr wissen wollen. Geschlossener Unterboden. Ich kann es mir nicht vorstellen wie das bezüglich Kühlung funktioniert. Eine Corvette hat das Getriebe und Diff auf der Hinterachse. Dazwischen ist noch die Torque Tube die das ganze mit dem Motor verbindet. Nach 1-1,5std Fahrzeit ist das alles so Heiß, dass man es im Cockpit und Kofferaum extrem merkt. Die Hitze kommt von unten hoch, und jedes Bauteil ist extrem Heiß. Wenn ich das ganze jetzt mit einem Unterboden versiegel, wo geht dann die Hitze hin? Das wird doch alles noch Heißer, bzw wie wird dann noch das Getriebe und Diff gekühlt?

Also ich zähle mich einem der lästigen Klugschei.. und wie Du bereits erwähnt hast kann man bezüglich dem Thema Aerodynamik niemals auslernen und vor allem ist das Thema alles andere als plausibel nachzuvollziehen. Dazu ein sehr gutes Beispiel im Video und zwar deine Aussage zum Duct Tail, besser dem rear lip spoiler. Leider ist deine Aussage das ein lip spoiler zu einem erhöhten CW Wert beitragen würde pauschal falsch. Denn ein lip spoiler macht genau das Gegenteil und senkt den CW Wert, sogar um ein höheren Beitrag als bei einem Entfall der Seitenspiegel. Genau deswegen verbauen die Hersteller sowas, z.B. sogar bei Geländewagen bzw. SUV. Und schon kommen wir nochmal auf das Thema der nicht nachzuvollziehen Plausibilität zu sprechen. Denn wie richtig im Video angesprochen führt ein lip spoiler dazu dass die Luftströme erst später zusammenführen. Für gewöhnlich ist also die Annahme das sich der CW Wert also erhöhen müsste nicht abwegig. Die Realität ist aber eine andere, der CW Wert sinkt bis ca. einer Länge von 30 mm des lip spoiler. Aerodynamik kann man nicht wirklich erklären. Außerdem ist in deinem Video Beitrag ein großer Schnitzer. Das Luft mit einer höheren Geschwindigkeit einen geringen Druck hat ist einfach falsch, weil hier der Kontext fehlt. Luft hat bezüglich der Geschwindigkeitszunahme im Quadrat beim Luftwiderstand natürlich mit zunehmender Geschwindigkeit einen deutlich höheren Druck als mit geringer Geschwindigkeit, da mit der Geschwindigkeit im Quadrat der dynamische Druck ansteigt, auf dessen Grundlage nicht nur Luftwiderstand basiert, sondern auch nach diesem Prinzip erst die Verdichter eines Turboladers funktionieren können. Richtig wäre es gewesen im Video die Kontinuitätsgleichung nach Bernoulli zu erwähnen. Die schnelle Luftschicht hat deswegen einen geringen Druck, nicht weil diese laminar ist, auch das ist falsch, denn mit zunehmender Strömungsgeschwindigkeit steigt die Turbulenz. Laminar sind nur langsame Strömungen. Sondern die schnelle Luftschicht hat deswegen einen geringen Druck, weil bezüglich der Kontinuitätsgleichung der Luftstrom in gleicher Zeit einen unterschiedlich langen Raum durchströmen muss, bedeutet dass die Luftströme die dem Profil folgen und somit wegen der unterschiedlichen langen Strecken nun eine Geschwindigkeitsdifferenz aufweisen, was nach Bernoulli z.B. wie bezüglich dem Venturi-effekt nun zu einem Differenzdruck führt.

Ok tiefer und Aerodynamik teile gleich spritsparen. Gut zu wissen

Richtig gutes Video👍🏼 Sehr schön und anschaulich erklärt aber für meinen Geschmack dürfte es noch technischer sein 😅

Super technisches Video - könnt dir stundenlang zuhören - einfach perfekt. Eigentlich muss ich sagen, dass ihr eigentlich erst ab dem Zeitpunkt mit Luft ( Aero) euch zu befassen, seit dem ich bei euch meinen Unterboden für meinen Focus RS Mk2 entwickeln hab lassen. Vorher habt ihr nur das "normale" Tuning vorangetrieben, seit meiner Anfrage habt ihr euch aber selbst neu erfunden und euch wesentlich kompetenter in allen Belangen entwickelt. Dafür gibts nur 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌

Technikvideos ? Immer gerne 👍

Ich glaub ich bin ein wenig pervers. Ich wusste zwar schon von einigen Teilen den genaueren Zweck, es gab aber immer noch einige Sache die ich gar nicht auf dem Schirm hatte. Genau diese Sachen, haben mich geil gemacht um noch mehr darüber zu erfahren. Sehr sehr geiles Video!

Sehr interessantes Video und gut und einfach erklärt!!! Ein extra Video zum Unterboden wäre spannend 🙂

I Love Aero Bitte mehr davon 🎉🎉🎉🎉

ich möchte gern mehr Details. Ich verstehe alles super wenn du erklärst. Du darfst aber gern einen Schritt weiter gehen und auch heir und da mal eine Berechnung oder Simulation zeigen. Fänd ich klasse. Weiter so!

Sehr geil, Danke! Kleines Feedback: die grünen Linien auf dem Flipchart kann man auf dem Handy kaum sehen und dürften in Zusammenhang mit den Grünen für farbblinde kaum zu erkennen sein. Schwarz wäre viel besser zu erkennen

Echt das beste und informativste Video seit langen Ich liebe es wenn man sich in so ein Thema rein nerden kann und man merkt das du sehr viel wissen und Begeisterung hat

Sehr interessant🙏 Auch ein super video zum thema cw wert ist von den boostedboiz. Die bauen auf einen komplett zersägtes model s plaid im windtunnel eine eigenbau verkleidung.

Klasse Video. Danke für den Beitrag. Ein separates Video zu der neuen Motorhaubenentlüftung von euch evtl auch mit einem kleinen Einbaututorial würde mich brennend interessieren.

Ich würde mich sehr über mehr Videos zur Thema Aerodynamik freuen

Schönes Thema, gut erklärt, danke für das erklärende Video. Habt ihr euch schon mal die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio angeschaut? Dort sind viele der besprochenen Dinge umgesetzt, ausfahrbarer Splitter, Aero-Unterboden, Seitenschweller und Heckdiffusor ( sicherlich nicht auf GT3-Niveau, aber für eine straßenzugelassenen Serienlimo umgesetzt wie bei keiner anderen ! ) Sicherlich gibt es auch hier noch Optimierungsmöglichkeiten, waere doch eine schöne Aufgabe für die Speed-Ingeneering ...

Ihr macht das echt so klasse, ganz großes lob. ich fahre ein altes auto und überlege ständig wie ich es mit der aerodynamik verbessern kann.

Du hast mir sehr geholfen danke.

Qualitativ und informativ hoher Content und das auch noch kostenlos. Danke dafür! 💯💯💯

Herzlichen Dank. Es ist eine Freude euch zu zusehen. Und gelernt habe ich auch etwas. Schönen Sonntag und beste Grüße aus dem Ruhrpott.

Echt klasse erklärt, hab mir während dem Studium ein Buch zu Aerodynamik reingedrückt, aber schon wieder alles vergessen, tolle Auffrischung 😊

Super interessantes Video 😊👍ihr macht einen klasse Job😊👍

Cooles video, man lernt nie aus👍

Ein wahnsinns Video. Bitte von jedem Bauteil ein 20 min Video mit mehr Details. Habt ihr schonmal Richtung Model 3 etwas gemacht? Unplugged Perf. aus den USA ist ja sehr stark damit unterwegs.

Vielen Dank für die Mühen und kompetenten Erklärungen.👍

Bin seit diesem Video hier Abonnent und würde sehr gerne mehr solcher Videos sehen. Auch gerne detaillierter.

Sehr spanend, gutes Video

Tolles Format und ich glaube so auch einzigartig in Deutschland. Ich denke es geht auch eher darum, Basics und ein Grundverständnis zu vermitteln, als komplexe physikalische Zusammenhänge aufzuzeigen. Finde die Mischung genau richtig so.

Sehr gut erklärt. Frage mich schon länger ob sich der Spoiler vom Ioniq 5 so verbessern lässt, so das man weniger dreck auf der Scheibe hat und sich mehr Reichweite durch dessen Verbesserung bekommt. Im Spoiler ist eine kante und würde gern wissen was deren sinn ist. Wen er verbessert wird würden sich bestimmt viele leute über eine solche Optimierung freuen.

Einfach gut erklärt👍🏽.

Super Video. Danke.

Super Video, gerne mehr ins Detail.

richtig gutes Video 👍

Bitte mit allen Teilen mehr ins Detail gehen!!! Super Video

mega video wirklich! sympatischer Typ der nicht nur eine Meinung hat sondern Ahnung wovon erspricht, seltenheits heute... gerne mehr und detailierter. Macht weiter so!

ich liebe diese art von videos. Könnte ich mit 1000 von anschauen. Gerne noch viel weiteres in diese richtung!

Sehr sehr gut ❤

Danke für das Erklär-Video. 💪🏼 Gerne sowas zwischendrin öfters. Macht großen Spaß zu folgen und zu lernen. 😃 P.s.: Ich hoffe echt so, dass ich den Diffusor irgendwann an meinen 212 Kombi schnallen kann. 😋

Vielen Dank, wirklich super erklärt. Bin echt froh das es noch solche Videos gibt ❤

Echt klasse Video. Habe einiges gelernt was ich noch nicht wusste. Danke dafür 😊 werde ich noch bist zum 2.09 umsetzten Cool wäre es, wenn ihr auch Universal Teile, wie zb den Diffusor oder Canards, bauen würdet. Dann hätten noch mehr was davon

Klasse Erklärung, danke

Super interessantes Video und unglaublich verständlich erklärt. Bitte unbedingt mehr von solchen Videos!!

Heute gelernt: ein Splitter heisst Splitter weil er die Luft Splittet 😅 Ich wusste dass ein Solcher Splitter für abtrieb sorgt aber habe mich nie gefragt wieso er Splitter heisst. Danke dafür 🤙🏼

Wieder einmal ein sehr geiles, informatives Video 👍🙂 Bitte weiter so 🙂 Ich finde es auch schön, dass Günther mal wieder Verwendung fand 😄

gerne weiter ins detail gehen ich liebe solche videos!

Bitte mehr Details 👌 Gerade das Thema „Aero Balance“ und wie die in der Praxis ermittelt wird

#Irgendwasnettes 😂 sehr interessantes Video und vor allem sehr anschaulich erklärt! Gerne mehr zum Thema Aerodynamic! Einfach Hammer!

Bitte mehr Aerodynamik Videos 😂 weil lw aber will mehr wissen

Endlich funktionierende Teile für die kleinen Tuner 😅 Ihr macht und erklärt das richtig gut 👍 In dem Fall hat der 350Z ja wenig Drag und keine so schlechte Aero 🤪 Ich würde mich aber sehr auf einen Heckflügel für die Rundstrecke mit TÜV freuen, weil ein großer Traum von mir ist, regelmäßig Runden über die Nordschleife zu fahren 🏎️

gutes Video, konnte was lernen, danke - gerne detaillierter (:

Top Video! Danke 🙏🏼

sehr geiles Video danke ich bin jetzt schlauer 👏

Vielleicht als Inspiration, wenn ihr beim Diffusor das horizontale Blech auf den letzten 3-4cm nach oben biegt/Rundung bekommt ihr vll. genügend Stabilität rein ohne das Gewicht zu erhöhen und die Luft kann noch besser nach oben um den Drag zu reduzieren…

Wieder ein super Video. Nur zu, haut alles an Wissen raus was geht, zu viel wissen gibt es nicht 😆

Super erklärt

Gerne mehr von dieser Art Videos. Nur bitte nicht länger. Lieber den Content in mehrere Teile gepackt.

Sehr geiles Video

Gutes knackiges Video!! Gerne mehr

Das Video war echt Interessant gerne mehr davon 👍

Irgendwas nettes!

Die Videos sind so interessant und doch lustig😊 man kann dir einfach gut zuhören. Kannst du mal in einem Video die Aero an einem Kombi erklären? Leon Cupra ST , Octavia RS oder A6...sowas in die Richtung? Sind ja auch beliebte Fahrzeuge die als "Rennwagen vermarktet" werden. Könnt gern meinen Cupra als Beispiel nehmen😂

Super Video war echt entspannt mit zu hören und auch sehr verständlich aber uahhh der Satz mit Porsche und bestechen würd ich ganz schnell wieder aus dem Video entfernen :x das kann böse für euch enden

Cooles Video und gute Erklärungen. Ich würde auch gerne so cooles Zeug bauen, leider nur keine Ahnung von der Materie. 😅 Muss ich wohl noch ein Physikstudium mit Fachrichtung Aero- und Thermodynamik dran hängen. 🤔🤣

Ich wüschet, du würdest in einigen ruhigen Stunden JP mal Physiknachhilfe geben. Du kannst es super erklären, während JP oft Einheiten verwechselt, was seinem Kanal eigentlich unwürdig ist. Nein, Kraft Drehmoment, Leistung und Bums sind nicht das Gleiche!!!)

Danke für das coole Video. 😊 Intressant wäre noch, ab welcher Fahrgeschwindigkeit Aero wirklich nutzbar wird?!? Im Rallyesport höre ich oft die Aussage: „Die Autos seien zu langsam um Aero wirklich sinnvoll nutzen zu können.“

Mein erster Gedanke war, ich muss meinen neuen Elektroflitzer tieferlegen. Das sollte was bringen.

Irgendwas nettes 😇🌚

Supa spannende Videos! Eine Frage zum Splitter...sollte dieser möglichst parallel zum Boden stehen oder leicht nach unten geneigt für mehr Anpressdruck??

Wie schaut’s aus mit dem Diffusor bei tiefer gelegten Fahrzeug? Ich denke, die wenigsten investieren viel Geld in Splitter, Entlüftung, Flügel & Diffusor, während sie mit dem Serienfahrwerk auf die Strecke fahren. Ist da bei der Version mit TÜV noch Spielraum in der Bodenfreiheit für z.B. ein KW V3? Super Video, weiter so! :)

@speedengineeringgmbh auch wenn es etwas her ist, hammer Video und echt verständlich erklärt. Mich würde mal interessieren was du so zu Werks Aero an bestimmten Fahrzeugen sagst. Ich fahre selbst eine Giulia Quadrifoglio und die hat vom Werk aus aktive Aero am Frontsplitter (er senkt sich um 2cm ab 120kmh ab) und einen Diffusor mit Luftleitfinnen? unterm Auto vor dem Diffusor sowie einer Heckspoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel. Letzteres dürfte sich ja dann nicht mit dem Diffusor vertragen, richtig?

Sehr tolles Video. Aber sag mal, macht ihr auch Aerodynamik für den wunderschönen grauen A6 im Hintergrund?😊

Ich hatte gerne einen solchen diffusor für meine Renault Zoe ph1. Hinter dem Akku ist der ganze Unterboden im Fallschirm-sein-Vadder-Modus. Da kann man bestimmt ordentlich Reichweite rausholen ;)

Geiles Video

Moin Moin Tolles Video und super Thema gerne mehr davon!!! Wird der GR86 Diffusor auch unter meinen GT86 passen?

Super Video....könnt Ihr den Diffusor auch für Golf7/Leon 5f machen??😊

Sehr gut erklärt, danke! Plant ihr auch Aero-Teile für nen MX5 ? :)

Cooles Erklärbär-Video 👌🏼 Frage zum Verhältnis: Splitter zu Diffusor? Beispiel… Splitter vorne ragt 6-7cm raus, wieviel muss/soll der Diffusor rausragen? (tüv egal😄) Frage für ein Freund 😂

Das könnte doch helfen den Fiesta MK7 zu verbessern❤. Mehr davon!!!!

das mit dem Diffusor hat mich verwirrt: ich dachte, der Diffusor verlängert mit seinem ansteigenden Verlauf (zum Fzg-Heck hin) den Weg der Luft; und wenn man von Massenerhaltung (bzgl. Luftmasse vor und hinter dem Auto) ausgeht, beschleunigt sich die Luft; und DAS wiederum erzeugt Unterdruck und DER saugt dann das Kfz gen Boden. Das ein Diffusor Drag verringert habe ich heut zum ersten Mal gehört...Hat da jemand eine gute Quelle zu dieser Aussage? Würde mich echt freuen 🙏

Super erklärt . Mit der Radentlüftung geht auch die heiße Luft von der Bremse durch ? So eine Radentlüftung für die heiße Bremsluft an der Vorderachse wäre auch sehr interessant . Ich fahre Trackdays und ich habe festgestellt ,dass die sehr heiße Bremsluft an der Vorderachse sehr langsam entweichen kann trotz 1 - 2 Abkühlrunden. Eventuell könnt ihr ja dafür was entwickeln ? Muss natürlich der TÜV es auch eintragen.

Ok -> Irgendwas nettes!

Ab welcher Geschwindigkeit funktioniert welche Aero? Bitte mal noch das Heck von einem Hatchback und Verbesserung/ Verschlechterung erklären ✌️

Danke für Deine Vodeos, wie bekommt man den Schweller geformt, wenn nur die hinteren Radläufe wie beim Porsche hinten breiter als vorn ist. Ich Bau gerade nen Vectra b um wo die Eadläufe um min 5cm breiter als original sind. Die Schweller sind original nur gerade Kästen die links und rechts am Kfz verbaut sind.

Wäre zum Carbon vielleicht eine Alternative aus Kunststoff? Blech sieht bei einem Auto was auch im Daily Betrieb gefahren wird weniger cool aus.

Speed Airgeneering. Denke das kann man auch so stehen lassen. Rechte an dem Namen schenke ich euch 🥰

Ich tue mich echt schwer zu akzeptieren, dass ein Diffusor den cW Wert verbessern soll. Denn unter dem (Ende vom) Diffusor entsteht ein Unterdruck, der das KFZ auf den Boden runter zieht. Auch sieht man bei keinem der cW-Wert Kings (Tesla, Mercedes) Diffusoren - mutmaßlich weil sie den cW Wert (genau wie ein Ducktail) verschlechtern würden

Cooles Video 👍🏼 Wie sieht das eigentlich mit Air Curtain aus? Das sieht man ja mitleiweile bei allen aktuellen Fahrzeugen.

Worauf wird den der Diffusaurier angepasst ( Fahrzeughöhe). Es ist doch so das wenn man ein Fahrwerk sich verbaut das Auto auch tiefer gelegt wird, daher wird doch die Fahrzeughöhe niedriger???

Manchmal reicht es auch, wenn das Lippchen einfach nur Süß aussieht ;)

bitte gerne für alle teile mal explizite videos. als wären wir deine studenten

Wenn die Profs an meiner Uni das nur auch so könnten :D

Ich habe fachlich keine Ahnung aber BMW hat damals mit dem e46 M3 CSL ja schon in die vollen gegriffen und nen Meilenstein gesetzt Heckscheibe war glaub aus Kunststoff Dach aus Carbon warum haben sie nen Ducktail verbaut und keinen richtigen Spoiler nur aus optischen Gründen?