aerox saya thn 2018, ga mau stater cm bunyi relay nya doank,trus klo di paksain stater muncul kode 12...tapi klo magnet nya di bantu putar pakai tangan atau kunci sok 17 sambil tekan tombol stater,motor nya mau hidup dan di pakai jalan jauh pun ga ada kendala mati di tengah jalan ataupun mbrebet,tp bgitu brenti dan kontak di matikan lg trus mo di start lg ga bisa stater lagi,jadi sekarang setiap mo stater harus selalu di bantu putar magnet nya plus tekan tombol stater baru mo nyala motor nya...dulu soket kabel spul pernah kebakar,trus di akalin sm mekanik nya di sambung langsung plus di solder..jadi tanpa soket lg sekarng...setelah di cek kabel sambungan nya aman smua ga ada yg gosong atau putus,sensor CKP jg sudah saya ganti baru merk NPP plus ganti aki baru juga,tp maslah nya belum teratasi,relay jg aman...gulungan spul jg ga ada yg gosong... kira2 apanya ya bang...?
motor saya jg ga bisa stater,tp klo magnet nya di bantu putar pakai kunci sok 17 sambil bantu tekan stater baru bisa nyala motor nya...di pakai jalan jauh jg ga ada kendala alias normal... sensor CKP merk NPP dan aki baru ganti skitar 3 bln an... gulungan spul aman ga ada gosong... sambungan spul ke ECU di lansungin di solder jd ga pake soket lg krna dulu prnh kena kode keramat 12... jd sekarang setiap mo idupin motor harus selalu bantu putar magnet plus pencet stater... kira2 apa nya ya bang...? krna klo di BERES malah suruh ganti ECU....
Aerox dirumah jarang dipake dan jarang dipanasin sdh brp bulan, sama kondisinya pas distarter bunyi relay, trus kalo ditahan terus tombol starter, lampu lcd jadi mati, kira² kena di bagian apa ya, mohon infonya
Mohon saran nya Bang, pnya sya di stater gk ada bunyi sama skli, lampu sein sama blakang nyala, klakson jg bunyi.. tapi gk mau hidup kira2 apa msalahnya tu Bang.🙏
Bang mau nanya, aerox saya suka mati sendiri kalau lagi jalan.. Tapi biasanya bisa langsung stater lagi. Cuman kalau pas stater pertama ketika dia mati sendiri tidak berhasil lampu mil langsung nyala dan nyala terus. Kalau lampu mil uda nyala distater dua sampai tiga menit baru nyala lagi. Ga ada kode 12. Dan kalau motornya dijemur tempat panas suka susah stater dan lampu mil nyala juga. Itu kira2 knp ya bang? Apakah sensor ckp?
@lappetos4247 bendik staternya konslet itu bang,,, coba dicek,krn permasalahannya itu mirip dengan nmax yang ada di video saya yg saya upload, silahkan cek aja videoku yg lain
kode 12 itu permasalahannya di pulser. cek pulser dan kabelnya. kemudian kode 46 itu menandakan pengisian yang tidak normal. biasanya krn pengisian yg tidak normal itu, maka menimbulkan efek kode 12. jadi solusinya ganti aki dulu bang
11,8 volt harusnya aki masih kuat, tapi ternyata amper dari aki menurun jadi gk kuat untuk memutar mesin. tapi ketika saya akali fly wheel nya ditarik seperti mesin genset, itu gk mau hidup.jadi di sini sedikit membingungkan. alhasil saya coba ganti aki sebelum pemeriksaan ke ECU ternyata motor bisa hidup
@sendidoank4522 tadinya juga saya pikir bukan akinya, krn di speedometer menunjukkan tegangan aki lebih dari 11volt. tapi setelah saya ganti aki,motor bisa start.jadi di sini bisa di simpulkan bahwa akinya rusak. voltase ttap 12volt misalnya.tapi Ampernya udh berkurang.jadi kekuatan aki untuk menyimpan arus sementara itu sudh berkurang. contohnya begini. anda punya charger aki, yg outputnya 12 volt,dipakai untuk menstarter motor(tanpa ada aki).apakah bisa menstarter motor padahal outputnya 12 volt. tentu tidk bisa bukan? jadi logikanya spt itu. semoga membantu
