La storia del restauro del mio primo Booster. @Fran's Garage Tags: Booster story Mbk Booster Spirit big bore 70 polini malossi tpr 2plus Mbk Booster LC liquid cooled La storia del mio booster Booster piaggio 180
Finalmente un tutoria completo e fatto bene!! peccato che non hai filmato anche gli ultimi lavoretti, ma grazie comunque pk ho un booster identico messo un po' meglio del tuo all'inizio del video (si accende) e non vedo l'ora di seguire i consigli per rimetterlo a nuovo💪
Che ricordi!!! lo scooter più bello del mondo da mettere mano!! è tutto comodissimo!!! L'unico appunto che mi sento di farti è questo.. visto la spesa ridicola (parliamo di neanche 50 euro) avrei cambiato cilindro, pistone e testa e li avrei messi nuovi con le sue guarnizioni... poi anche il filtro aria... bellissima la parte del getto del minimo!!! AHAHAHAHAHAH quello non mi è mai capitato!!!
Se gli davi una bella lavata prima dimetterci le mani era assai meglio. Bel video, con la spiegazione passo passo su tutte le meccaniche del booster! Bello bello!! Dopo un brutto incidente il mio lho finito ieri di restaurarlo, un mbk booster del 94. cilindro 70cc, carburatore dell'orto 19, trasmissione rivisitata come altre cosette, filtro aria malossi e marmitta da pista arrow, mamma mia vola ora. Ha una ripresa paurosa e supera i 100 senza sforzo
Ccmplimenti per il video! Posso chiederti una info veloce? Ho un booster spirit in ottime condizioni fermo da diversi anni e vorrei rimetterlo in funzione ma la cosa più importante che al momento mi manca è la chiave di accensione andata perduta. La soluzione più idonea per ovviare quale potrebbe essere secondo te? grazie e complimenti ancora ciao!
Dopo aver pulito il carburatore al mio Malaguti F10 fermo da 8 anni, è ripartito senza neanche cambiare la candela. Ho comprato un motore di scorta che proveniva, evidentemente, da un pollaio (era lercio da far paura), e anche lì, dopo una pulita (un po' più impegnativa in questo caso), facendo un po' di storie in più è comunque partito, nonostante la tanta ruggine. Come prima cosa, guarda se fa scintilla e se le lamelle della valvola di aspirazione sono sane. Ovviamente, un mezzo tenuto in garage darà molti meno problemi a ripartire rispetto a uno che stava in un cortile o sotto una tettoia all'aperto, ma come si dice dalle mie parti, "con la calma e la pazienza, han fatto il buco del c**o a chi era senza", per dire che tutto si risolve.
