Pues amigo que te puedo decir, que muchas gracias por tú vídeo muy ameno y didáctico! Tengo un Bora y casi no lo ocupo y con esto de la pandemia pues menos no hay donde ir! Por lo que considero que está afinación básica le viene como anillo al dedo ya después con más lana hacemos la afinación total.
Excelente video, crees que me puedas apoyar con el modelo de bujia que lleva, a cuanto van calibradas para verificar y de cuantos bares es el filtro de gasolina, te lo agradeceré mucho
Gracias por el video, muy didáctico. Solo me quedó con una duda, ¿se le tiene que picar al filtro para que desfogue la presión? Al momento de pulsarle no aventar a el aceite por todos lados?
Pregunta, si se quitaron las bobinas hay algún orden? Para volver a meter? Saludos yo llevé a afinar y siento me rompieron un arnés por qué empezó a perder y ahora no prendió
Amigo, le quiero hacer un service al vento 2.5, hace 5 años lo tengo y nunca piso un taller. que deberia pedirle al mecanico que haga_? para ya ir sabiendo, sino me va a decir cualquier cosa. Solo le cambie bujias nomas.( 3 nuevas por que las otras 2 vinieron falladas, actualmente tiene 3 bujias nuevas y 2 viejas de cuando lo compre. si podes pasarme los puntos para saber que hacer te agradezco. yo pensaba en : -Limpieza de cuerpo maripisa -Verificar bujias -Limpieza de sensores -Limpieza de inyectores. si falta algo mas pasame la data . La vez pasada cambie la junta de tapa de valvula y valvula pcv pero me regula re mal ahora el auto. Gracias
Ese aceite sintético se le puede meter a una camioneta Chevrolet Cheyenne 1990 motor 305 tbi 8 cilindros 5.0 litros 239 mil kilómetros transmisión manual
Excelente explicacion En mi auto me aparece un icono de volante en rojo que problema podría tener otra pregunta dónde se le pone el aceite de dirección hidráulica por favor
Hola JC, aquí todo depende de lo que esté dispuesto o pueda pagar el cliente, pero claro que es recomendable hacerlo, lo recomendable es lavar inyectores por laboratorio, dar una pasada con la boya si ayuda un poco a los inyectores pero no los limpia a fondo lo bueno de la boya es que no los desgasta lo malo es que tampoco los limpia bien, el lavado de inyectores por laboratorio y ultrasonido te dice exactamente las condiciones del inyector lo malo es que no se puede hacer infinitamente ya que con cada lavada sufren desgaste y llega el momento en que empiezan a fallar, la afinacion del auto depende de las condiciones y mantenimiento que le hayan hecho al auto últimamente pero básicamente hay varios tipos de afinaciones a los autos, la sencilla o básica que consta de cambio de aceite filtros y bujías, la media que es cambió de aceite filtros bujías lavado de cuerpo de aceleración y válvula IAC (si está equipado con ella) cambió de anticongelante y revisión y limpieza de frenos, la afinacion mayor que incluye todo lo de la media más lavado de inyectores por laboratorio (la boya ayuda un poco pero no les limpia a fondo) y cambió de líquido de frenos y filtro de polen, revisión de neumáticos y suspensión, se puede hacer una variable de tales servicios según el requerimiento del auto y el bolsillo del cliente, es decir si hace un mes le acaba de dar servicio a frenos no tiene caso que pague por hacerlo de nuevo, siempre hay que hablar con el cliente para saber que mantenimiento ha dado y que tipo de componentes ha instalado (tipo de bujía y aceite sobre todo) ya que el aceite sintético dura 3 veces lo de el mineral etc, también saber si hay alguna falla o condición rara del auto y así saber lo que requiere el auto ya el decidirá lo que quiere que se realice. Saludos El garage B
hola. hace unos días lleve mi golf al servicio de cambio de aceite. yo le tengo al carro el anticongelante que pide en el manual. y el mecánico me le echo anticongelante del que ellos tienen . obviamente no es la misma marca ni el que pide el carro , me le puso uno que es 50/50. he leído que la mezcla de anticongelante puede perjudicar el motor . crees que sea algo delicado o no pasa nada por una vez que le pusieron uno diferente?
Que tal amigo tengo un bora 2007 y cuando esta en frio hace una especie de explocion me han dicho que es por las bobinas pero las cambie y un tiempo jalo bien y después siguió el problema
@@elgarageb984buen video ,te hago una pregunta tengo el mismo vehículo 2.5 es cadenero, queria saber cada cuando km se cambia la cadena de distribución
Disculpe tengo un carro igual pero el problema que tengo es que el claxon no funciona pero en ocasiones que lo cierro si pita al cerrarlo me puede asesorar
Hola Fer, se tendría que revisar para saber dónde está el problema ya que pude ser desde un fusible, la unidad (bosina), cableado, mala conección a tierra o corriente(falso contacto), el resorte(parte eléctrica bajo el volante), o el activador( puntos de contacto en el volante) puedes comenzar localizando la(s) unidades y probarlas directamente a ver si funcionan revisa que llegue corriente y tierra al conector cuando activas así podrás darte cuenta si no hay tierra o corriente para saber por dónde irte, quita el activador de el volante y mide continuidad al activarlo, (si trae bolsas de aire desconecta 1hr antes la batería) si no le das con eso intenta conseguir el diagrama eléctrico para hacer pruebas más a fondo saludos y suerte con tu reparación. El garage B
AMIGO TENGO UN BORA Y AL FRENAR LLEGANDO DE 40KM A 20 KM SE SIENTE COMO ENTRA EL CAMBIO COMO UN GOLPE, AVECES LO HACE Y AVECES NO, CREES QUE SEA AFINACIÓN AL MOTOR O AFINACIÓN A CAJA
hola buenas noches...excelente video...solo tengo una pregunta el filtro de aceite trae dos empaques y tu solo cambiaste uno....podrias ayudarme y decirme porque bienen dos gracias y espero con interes tu respuesta saludos...jorge jimenez
Cierto, aqui en el desarroyo habitacional donde vivo todo el dia si no pasa el cloro es del fierro viejo, tortillas, agua, elotes etc etc, saludos El garage B
Hola Miguel no es esa ocasión no se lavaron los inyectores solo fue una afinación básica en una afinación mayor se lavan inyectores, se cambia filtro de polen, anticongelante, líquido de frenos aceite de dirección (en su caso) y se revisan fusibles balatas discos etc todo depende de lo que quiera o pueda pagar el cliente una afinación mayor como la que te comento en estos autos anda por ahí de los $5000 pesos mexicanos unos 250usd y la básica por ahí de 2500 a 3000 pesos mexicanos 125 a 150usd aprox poniendo insumos (refacciones) de calidad (Castrol stp etc) saludos El garaje B
