Muy bienintencionado tu video. Dices que todo es fácil pero en realidad no muestras cómo, y es que, los que no sabemos nada...pues, no sabemos nada 😂...el spray se le pone directo en la garganta, y debe irse para adentro? limpias solo el exceso hasta donde alcances?? GRACIAS!!
Disculpa mi pregunta, el attitude 2017 tiene 2 filtros? Osea, uno de cabina de aire acondicionado y otro que cambian cuando se hace el cambio de aceite y filtro de motor🙁puede despejarme la duda, por favor🥺
Yo tengo un Attitude 2017 ya con 46,000 kms y no le he cambiado las bujías, según el manual dice que es hasta los 120,000 pienso hacerlo a los 80,000 kms está bien o no, no ha fallado para nada
Excelente video amigo , muchas gracias por ese tip del cuerpo de aceleración Osea abro switch, le pongo una barra al acelerador , y eso abre "la garganta" del cuerpo y ya le echo el limpiador en spray ? Mi duda es , se le echa un poco o una cantidad considerable de limpiador?? Y es sobre el orificio o directo al corazón?
Hola Emilius, gracias por tu comentario. En cuanto me llegue otro igual grabo todo el procedimiento y lo subo para que lo vean vale? Muchas gracias y estamos en contacto...
hola muy buen video, puedes decirme de favor como se soporta el deposito anticongelante porque compre un attitude 2017 y no lo trae, ademas el radiador se mueve, vreo esta suelto , gracias
Muchas gracias por tu video, tengo una pregunta, cómo y dónde checo el nivel de fluido de transmision manual?. Y otra cosa es que siento que gasta mucha gasolina, más que al principio, será que ocupa cambio de bujias?tiene 60mil km. Gracias espero tu respuesta.
Hola mi amigo, muchas gracias por tu pregunta. La transmisión no tiene bayoneta para checar el aceite, si no te ocasiona problema no te preocupes mucho por ella, en cuanto al consumo, (si ya hiciste afinación) checa si no hay desconectada alguna manguera de vacío, en caso de que no, sería bueno escanearlo para ver si hay alguna anomalía que cause el exceso de combustible en la mezcla, un sensor por ejemplo o alguna fuga de vacío. Con eso puedes tener un norte para poder buscar la razón del consumo excesivo. Espero que te sirva el comentario. Saludos...
Tengo otra duda el carr siempre le eh puesto aceite mineral lo sigo cambiando tal cual 5w30 multigrado API SN no dice que sea sintético y segundo al.frenar o bajar la velocidad al llegar un tope y volver a darle gas eh sentido como un tironeo de la transmisión de hecho tengo 87 mil y dice el mtto de la agencia que toca cambio de aceite a la transmisión automática tengo es 2017 es cres que se lo deba hacer alginos dicen ni le muevas pero ese tironeo no me gusta que opinas al respecto? gracias
Hola amigo, simplemente lo halas hacia arriba sin torcerlo para que no se rompa y sale, en caso de que esté duro, trata de meter un desarmador plano entre en porta filtro y la base del vástago y palanquea suavemente para no romper ni el porta filtro ni el vástago, espero que te sirva. Saludos...
excelente video mi estimado , una pregunta tengo un actitud 2018 con 123000 de km. lo saco mucho a carretera sobre el aceite cual me recomiendas no la marca si no el 5w30 o 10w30 o de plano 20w50
Buenas tardes ... Una pregunta le realizaron afinación a un Attitude .. porque tiembla un poco el motor después del servicio que le realizaron... O es normal
Hola Hugo muy buena tarde. No, no es normal. Si tú auto no presentaba ese fallo antes del servicio, no debe presentarlo después. Hay varias posibilidades que lo pueden ocasionar, calibración de bujías por ejemplo, una manguera de vacío, o la manera en que lavaron el cuerpo de aceleración, etc. Si temblara un poco al arranque, pudiera ser por ejemplo porque no haya evaporado todo el limpiador de cuerpo de aceleración y puede vibrar tu motor un poco pero solo unos segundos; en cuanto se vaya el líquido se debe normalizar. Si no se normaliza tienen que checar qué fue lo que sucedió. Ojalá que te sirva la información. Saludos...
Hola Marco te saludo desde Perú / primero felicitarte por tu video en realidad ayudas mucho con la informacion que proporcionas/ comentarte tambien que ese modelo de carro aca en Perú es un Mitsubishi Mirage ( es todo identico ) y lo que quiero saber es donde se encuentra el FILTRO DE GASOLINA y cada cuanto km se cambia, desde ya agradezco tu respuesta. Gracias
Hola David, que gusto que te sirva y gracias por el comentario. El filtro de gasolina está dentro del tanque por eso no lo ves, y por la misma razón no es de cambio recurrente en cada servicio. Te recomiendo que si no eres mecánico solo abras el tanque en caso necesario, esto es, en caso de falla de presión de gasolina, pero NO si tu auto no presenta ninguna falla. No te preocupes que te durará mucho tiempo, de preferencia utiliza combustible de buena calidad y es posible que ni llegues a conocer tu filtro. Aclaro, "posible", jajajaja. Espero que te sirva. Saludos...
@@atos1000 , gracias Marco por tu respuesta , en realidad mi carro es DUAL GASOLINA/ GLP, el GLP se utiliza porque es mar barato y solo utiliza combustible al encenderlo, quería saber porque mi carro ya va mas 120,000 Km y pensé que ya era necesario su cambio
Hola me podrías ayudar es que mi attitude me esta fallando pues andando digamos en segunda de repente pierde potencia por segundos y de repente vuelve a trabajar bien crees que sea la bomba de gasolina?
Hola Federico, gracias por tu pregunta. Lo ideal es que le pongas un manómetro en la línea de alimentación del riel de inyectores y cheques si es que pierde presión al momento de perder potencia, si es así, tu problema es efectivamente alimentación de combustible y debes checar filtro y bomba de gasolina e incluso inyectores. De no perder presión, escanea para ver si no hay códigos de falla porque hay varias razones por las que te puede presentar la falla y van desde falsos contactos hasta brincos de corriente, u otros, etc. Espero que te sirva el consejo. Cuídate, saludos...
Hola buen día hice todo paso a paso, pero creo q me pase de carbuclin ahora no prende tienes algún consejo, se puede descomponer algo por darle marcha y no prende?
Hola Julián muy buen día. Espero que te encuentres muy bien. Mira, si te pasaste de carbuklin es normal que le cueste prender pues puede estar ahogado, si es el caso, bastaría con abrir la garganta de aceleración y dejarla así por unos minutos, recuerda que es un solvente y debería evaporar. De no ser así, no es el carbuklin la razón de la falla. En ese caso, revisa muy bien si todo quedó bien conectado, bobinas, la manguera que le soltamos, etc. Checa también la calibración de tus bujías. Si antes del servicio funcionaba sin problema, después de hacerlo debe trabajar igual no te preocupes, debe ser un detalle pequeño que pudo haberse pasado. Checa esos puntos y espero que arranque sin problema, cuídate y seguimos en contacto. Saludos
Hola mi amigo muy buena tarde, es el testigo de servicio, te está diciendo que necesita el servicio de afinación y no te lo detecta el scanner porque no es propiamente una falla. Si ya le hiciste el servicio solo resetéalo y se borra sin problema. Espero que te sirva el comentario. Cuídate, saludos...
Hola José Manuel buena noche, gracias por tu pregunta. Si claro, es el que lleva, salvo que ya tenga desgaste el motor y traiga aceite mineral de mayor viscosidad pero por el modelo y asumiendo que ha tenido sus servicios en tiempo y forma, ese está bien. En caso de que el kilometraje sea alto, puede aceptarte un poco de mayor viscosidad pero si sus cambios son regulares, está perfecto el que me comentas. Espero que te sirva el comentario. Saludos...
Hola Diego buena noche. Lleva 3 litros. Vas a checar en la bayoneta que acepta un poquito más, puedes ponerle un poco pero no lo pases de nivel. La viscosidad que requiere es 5w/30 sintético, pero depende del kilometraje y si los cambios de aceite han sido en tiempo y forma. Si el kilometraje empieza a ser elevado, digamos de 90 mil en adelante por ejemplo, puedes incrementar un poco la viscosidad y de preferencia opta por marcas reconocidas de prestigio, tu auto te lo agradecerá y a la larga tu bolsillo también. Espero que te sirva el comentario. Saludos...
Hola Águeda buena tarde, gracias por tu pregunta. No, en este caso no tienes válvula IAC. Al ser cuerpo de aceleración electrónico la entrada de aire la regula el cuerpo de aceleración, por eso no ves válvula. Espero que te sirva el comentario. Cuídate mucho, saludos...
Hola Sergio. No, rocías el spray y con un paño que no suelte pelusa limpias la garganta, con cuidado de no hacer mucha presión sobre el papalote para no causar daño. Te vas a dar cuenta cuando ya no haya suciedad, ahí le paras. Saludos...
Hola Héctor, gracias por tu pregunta. El auto utiliza aceite sintético 5w/30 y bujías de Iridio de fábrica pero depende de qué kilometraje tenga y de si los servicios se han realizado en tiempo y forma, pudieras sustituirlo por aceite mineral e incluso hay quien sustituye las bujías por doble platino que evidentemente reduce el costo del servicio. Aquí depende de qué tanto quieras consentir a tu auto. Por supuesto que lo recomendable es utilizar las refacciones indicadas por el fabricante pero créeme que hay más de un auto que trae refacciones de recambio más económicas y andan sin problema, siempre y cuando, sean refacciones de calidad. Espero que te sirva el comentario. Saludos...
Hola Juan, gracias por tu comentario. Depende del ruido, si solo es un zumbido sí. Es porque el motor de la garganta está abiendola y es lo que escuchas pero sí sería importante saber cuál es el sonido que me comentas. Espero que te sirva el comentario. Cuídate, saludos...
Hola Gustavo, gracias por tu pregunta. El aceite recomendable es aceite sintético 5W/30 que es el que lleva desde nuevo, la marca debería ser alguna marca reconocida que cumpla con los requerimientos del fabricante. Conforme el kilometraje se eleve, pudieras incrementar un poco la viscosidad arriba de los 100,000 kilómetros por ejemplo pero si el auto desde nuevo ha tenido sus servicios en tiempo y forma, el aceite que lleva de origen es lo más recomendable. Ojalá que te sirva el comentario. Saludos...
@@atos1000 el Castrol Edge Sintetico 5w-20 lo ve recomendable para un attitude 2017?🙁Me lo ofrecieron como promo en Autozone y pues ya toca el 30,000km y el bolsillo ya duele🤕
Hola Raúl, gracias por tu comentario. Está en la bomba de gasolina, interno en el tanque, por lo que no lo verás y en consecuencia no se cambia en un servicio preventivo. Espero que te sirva el comentario. Cuídate, saludos...
Va aseguir saliendo esta programado por km en la computadora hay que resetearlo con un scaner, de echo tu mismo puedes programarlo al kg que requieras que de el aviso...
Amigo la indicación no se va a quitar ... Para quitarlo .. tienes que meter switch y picale El boton varias veces asta que te salga la llave parpadeando .... Le dejas picado y va a decir Clear ... Le picas otra vez y listo
Hola Felipe, gracias por tu pregunta. El filtro está dentro del tanque de gasolina por lo que no es una pieza de cambio recurrente, no te preocupes mucho por él, salvo que tuvieras algún problema de presión de combustible y tuvieras que checar la bomba. Espero que te sirva el comentario. Saludos
Mi carro en modelo attitude 1.2 3 cilindros 2019 pero lo compré en el 2018. Ya le metí más de 130,000 kilómetros. ¿Me podrías apoyar con unas dudas? ¿La primera es si el attitude lleva filtro de gasolina? ¿ cuántas bujías lleva el attitude y de qué tipo es recomendable ponerle? Y si me puedes explicar que más le tengo que hacer a mi carro por fa. Te voy a estar muy agradecido
Hola Alberto, gracias por tu comentario. Claro, con gusto, mira, es recomendable que los servicios de tu coche se los hagas en tiempo y forma para que trabaje en óptimas condiciones, más aún, que veo que le metes muy buen kilometraje. Tu coche no trae filtro de gasolina externo, está en la bomba de combustible, por lo cual no lo vas a ver. Yo no recomiendo meterse a esa zona de no ser necesario, por ejemplo, cuando tengas algún fallo de pérdida de presión de gasolina, de no ser así, solo dale mantenimiento externo al auto. Cambia tus bujías ( lleva 3 ), idealmente de iridio, ya que es la que trae de fábrica pero créeme que si no consigues, doble platino te funcionará sin problema. Otro punto importante ( a mi gusto el principal ) es el cambio de aceite, que por el kilometraje ya no necesita ser forzosamente sintético, con un multigrado será suficiente ( de la marca que prefieras). Esto depende de tu presupuesto, pero que sea de una marca, porque con esto sabes que cumplirá con las especificaciones que tu auto necesita, esto cada 7000 kilómetros aprox. Igual limpia con mucho cuidado el cuerpo de aceleración ( en el vídeo puedes checar cómo ) porque se va acumulando ahí la suciedad de los vapores que por ahí pasan y el polvo que se logra colar del filtro de aire ( que por supuesto también hay que cambiar ). Revisa niveles y por último ( aunque no forma parte de este vídeo ) las partes de tu auto que representan seguridad, como frenos, dirección y suspensión para que puedas moverte con mayor confianza. Espero te sirva el comentario y quedo a la orden. Cuídate, saludos...
@@atos1000 muchas gracias por tus recomendaciones. No sabía lo del filtro de gasolina que lo lleva interno. Te preguntaba lo del filtro porque aveces en segunda se me echa el carro como si no pasara la gasolina.
Al cuerpo aceleración no lo lavaste le diste una pequeña mano de gato,lavarlo es sacarlo y limpiar profundamente por delante y por detrás del cuerpo de aceleración además si le avientas el limpiador con el cuerpo puesto corres el riesgo de que se suelte la suciedad o afeite con carbón del Colector de admisión y se valla para las cámaras de combustión y se ensucien las bujías nuevas o se valla el carbón desprendido al catalizador y de tape,no recomiendes ese método y menos si tiene muchos kilómetros sin darse mantenimiento mejor es sacarlo solo si el mantenimiento es constante podrías hacerlo así y hablo de cada medio año por lo menos si ya tiene más no lo recomiendo.
Hola José, gracias por tu comentario, si te das cuenta, mis videos van dirigidos a usuarios que no son mecánicos por lo que no recomiendo desmontar el cuerpo para evitarles algún inconveniente, si te das cuenta, recomiendo dejar evaporar el limpiador por lo que el poco que evidentemente se va a ir hacia la cámara, no va a llegar a las bujías y menos al catalizador, sobre todo que estamos considerando que es un auto reciente, lo cual te hace suponer que tiene servicios constantes. De hecho, ese es el objetivo de mis videos, que los servicios sean fáciles y económicos para los usuarios para que los hagan con periodicidad. Muchas gracias por verlo y estamos a la orden...
Pues sí pero por qué no pusiste cómo quitar las bujías cómo lavastes el cuerpo de aceleración el video ese no lo hiciste solamente dijiste las primeras instrucciones
Deberías de hacer videos de cambio de balatas traseras como delanteras yo voy a limpiar el cuerpo de aceleración y una pregunta a qué kms cambiastes tus bujías yo todavía traego las de agwncit y tiene 74000 KMS
Hola José, con gusto subo un vídeo de balatas traseras en cuanto haga unas de Attitude para que te sirva de guía, tengo alguno por ahí pero son de Honda si no me equivoco. Tus bujías están en promedio si son las de orígen, vienen de Iridio de fábrica y te deben dar de 60 a 80 mil kilómetros de servicio en promedio. Sería bueno sin embargo que las consideres en tu próximo servicio para que funcionen perfectamente. Espero te sirva el consejo. Estoy a la orden, saludos...
@@atos1000 pues ya casi tiene los 80.000 las voy a cambiar entonces sabes que problemas tengo con el no se si te ha dado ese problema le dieron Servicio en la agencia de los 50.000 limpieza con bolla a los inyectores y de ahí vamos madre me da 11 a 13 kms por litro me Ciudad antes me daba 19 kms y en carretera me daba 23 kms ahora me da como 16 kms crees que pueda hacer la bujías o tendre que limpiar Nuevamente los inyectores pero con otro sistema
Sí te bajó el rendimiento en buen porcentaje. Es muy aventurado que te diagnostique sin revisar el auto pero mira, puedes checar con el cambio de bujías para que tenga una quema más eficiente, como quiera no le afecta, por el contrario. Por otro lado, con el lavado de garganta que comentas que le quieres hacer puedes lograr, si es que estuviera sucia, que trabaje óptimamente, toma en cuenta que si estuviera sucia y esto interfiere en el cierre correcto de la mariposa, la computadora detecta que hay un grado de apertura e inyecta gasolina en consecuencia, repito, es solo una teoría, ya que no puedo asegurarlo sin revisar el auto pero son medidas sencillas y económicas que pueden ser de utilidad. Solo recuerda hacerlo con precaución para no afectar el funcionamiento del cuerpo de aceleración. En el vídeo puedes ver cómo hacerlo sin problema. Espero que te sirva. Seguimos a la orden, saludos...
@@atos1000 si bastante bro y en la agencia de aquí de sonora González r muy mal.servicio, tu crees que se pueda checar.con la computadora ya que no me prende el check engine ni nada lo que si es que escuchó que cascabelea al acelerar no sé si sea la gasolina
No mira, si no prende el check, tu falla no está registrada por la computadora y el scanner es muy probable que no registre falla. Si cascabelea el motor a partir del lavado de inyectores que le hicieron, es un buen indicio de que el problema pudiera estar por ahí. Tal vez te convendría mandar a laboratorio los inyectores para que chequen el caudal y los laven con ultrasonido, pero esto sí, y solo sí, la falla se originó a partir de que le hicieron el lavado
Compa esos motores es norma cuando lo prendes por decir en la mañana lo prendes y suena ruidoso el motor solo cuando esta mucho tiempo apagado des pues lo apagas y prendes y ya no suena
Hola Martín, gracias por tu pregunta. No, no es normal si es que el ruido es mucho (también depende del tipo de ruido al que te refieres), posiblemente se pudieran estar descargando los botadores hidráulicos y cuando se cargan se elimina el ruido. Tendría que escucharlo para darte mayor información pero con lo que me comentas es una de las razones que puedo pensar. Ojalá que te sirva el comentario, cuídate, saludos...
En mi caso igual cuando enciende en frío no suena nada pero cuando se calienta y desaparece el indicador de temperatura empieza a rechinar algo como una lámina en la parte de abajo como si fuera el escape, alguien ya soluciono eso?!! Que podría ser.
