Soy Ingeniero Mecánico Industrial graduado en 1987 y he trabajado con la marca Honda desde que llegó a México por ahí de 1996. Varios puntos en este vídeo a considerar. El aceite que esta empleando es aceite de origen mineral viscosidad 20w50 el cual es inapropiado ya que va a generar problemas en el sistema de i-VTEC del motor. El aceite recomendado para todos los vehículos Honda vendidos en México hasta 2011 es sintético 5w30 y de 2012 en adelante es sintético 0w20. Si tu vehículo Honda siempre ha recibido sus cambios de aceite rigurosamente cada 5,000 km puedes cambiar de la viscosidad sintético 5w30 a la 0w20 sin ningún problema. Segundo error, las bujías se debe siempre respetar la marca y aplicación que marca el manual Honda (la mayoría de los vehículos Honda hasta 2015 utilizan bujías NGK ZFR6-11 platinum) ya que de utilizar otro tipo de bujías como se menciona en este vídeo ( o de dos o tres electrodos) lo primero que va a notar es una disminución sensible en el rendimiento de gasolina y peor aún, puede ocasionar daños a los pistones del motor. Tercero, la técnica de lavado de inyectores con liquido a presión NO es nada recomendable debido a que por una parte, lo que van a generar es arrastrar la suciedad hacia las toberas del inyector y con el riesgo de dañar el micro filtro interno de los inyectores. Lo correcto es desmontar los inyectores del riel , se lavan afuera del motor en una tina de ultrasonido, se re-calibran en el laboratorio y se regresan al motor con micro filtros y o-rings (ligas) nuevos. Por ultimo, utilizar un filtro de aire de baja calidad como el que aparece en el vídeo, lo que estará promoviendo es una mayor paso de particular abrasivas de polvo hacia el cuerpo de aceleración y la cámara interna de combustión. Y como detalle de estética, el motor se debe de limpiar con trapo de micro fibra en agua tibia con jabón liquido lava trastes bien exprimido repitiendo tantas veces sea necesario hasta que el motor vaya quedando limpio y al último se le pone spray WD40 para rehidratar los plásticos y hules y se retira el exceso con un trapo de micro fibra limpio. Por favor siempre usen refacciones originales Honda, se llevaran a un grata sorpresa de que los precios en agencia NO son tan caros tomando en cuenta que por unos pesos más van a recibir refacciones de calidad premium y que son los más adecuados para su vehículo. Trabajo también con marcas como Mercedes Benz, BMW, Audi, Mini, Toyota, KIA y mis clientes lo han visto que nada como utilizar refacciones originales y apegarse a los criterios que marca el manual del propietario.
EN 1987 LA CALIDAD DEL ACEITE NO ERA TAN BUENA COMO LA ACTUAL NI LOS MOTORES POR ESO SE TENÍAN QUE AJUSTAR A CADA RATO Y SACARLE DINERO A LOS USUARIOS PERO COMO GUSTES USEN EL ACEITE QUE CREAN QUE ES EL CORRECTO.
Muy buen vídeo fácil de entender has un vídeo de como desmontar o quitar los asientos delanteros y traseros de CRV quiero lavarlos pero no se como,saludos desde Honduras 😄
Si porfa haga tutorial de cambio de aceite de transmisión. Tengo una honda Crv 2009 y yo misma he hecho cambios de aceite y es excelente poder aprender y hacer esas cosas por uno mismo solo con mucho cuidado.
Gracias alberto eso hize. La limpie y puse un peso en acelerador a fondo lo que me permitio abrir la mariposa y limpiarla. Para quitar la luz de servicio oprimi el botorn de reset y abri el switch hasta que se apago. Gracias
QUE BIEN, MUCHO CUIDADO EN NO MOVER LA MARIPOSA. TAMBIEN TE PUEDO ENSEÑAR A CAMBIAR LOS FRENOS ES MUY SENCILLO. NO SOY MECANICO PERO LO HE APRENDIDO. TAMBIEN PUEDES CAMBIAR EL FILTRO DEL AIRE ACONDICIONADO ESE TE ASEGURO QUE NO SE LO CAMBIASTE.
Buenos días. Excelente video oye solo una pregunta rápida al cuerpo de aceleración no vi algún mantenimiento como una limpiada con carbocleen al cuerpo de aceleración. De mi punto de vista solo falto eso . Muy chingon el video.
De nada, recuerden en la agencia no hay ingenieros solo tecnicos sino me creenn vayan y pidan la cedula de un ingeniero mecanico y solo les diran que se apoyan con los que hay en el coorportaivo.
Que viscosidad en aceite ocupas ?? A cuánto están calibradas tus bujías y que torque llevan ??? Que medidas de dados ocupo para el tapon del cárter ???
Qué tal amigos qué piensas de un honda crv 2008 automática que está en buen estado y no tiene ningún problema con 428000 km. Qué tipo de análisis puedo realizar para saber cuánto de vida útil tiene.
Me voy a comprar una, cuando te la compraste tenia mas de 100,000 km ? Si es el caso, cambiaste el aceite de transmision sin saber si el dueño anterior le dio mantenimiento?
Excelente video muy practico voy terminando de hacerle su afinación con tu tutorial lo único que me falta es como borrarle el código de mantenimiento requerido de el tablero tu me podrás decir como se le borra Gracias
consigue un lector de codigos por Bluetooth Android este sirbe para decirte los codigos de error y limpiar los codigos del tablero cuesta aprox 150mxn facebook/mercadolibre/aliexpress
Es muy facil el cambio de aceite animate a hacerlo tu mismo si quieres te ayudo, respecto al aceite el que gustes yo tengo un audi a4 2016 y le echo el normal pero como ya habras visto los comentarios a unos no les gusta que le eches el normal
No lleva filtro de gasolina ? Que pasa con la linea de retorno de combustible al tanque de gasolina? En algunos vehículos se estrangulan las mangueras de retorno y en otros vehículos se abre el tapon del combustible para evitar el sobrepresionamiento en el tanque.
Hola amigo, buen tutorial, me gustaría saber más sobre el antes y el después de ésta afinación, yo tengo una CRV y también quiero consultarte si alguna vez le cambiaste aceite de la caja, si es así crees que podrías compartir tu experiencia?
La verdad no te podría decir el antes y el después ya que como cada 6 meses se lo hago siempre esta al 100, el de la caja no lo he hecho pero si estaría también hacerlo frecuentemente ese casi todo mundo se le olvida o no lo hace hasta que presenta fallas, lo que no se si es bueno cambiárselo si nunca se lo cambiaste ya que a la hora que se lo cambies quedara muy delgado el aceite y puede que ya tenga un desgaste ahí si no me meto zapatero a sus zapatos
buen video a pesar de las circunstancias una pregunta es necesario limpiar los inyectores si usualmente cuando pones gasolina le agregas inyector cleaner y si la 2013 es similar ya que es la que tengo
HOLA MIRA LO MAS RECOMENDABLE ES QUITAR INYECTORES Y LLEVARLOS AL LABORATORIO, LO QUE YO HAGO ES COMO UN SERVICIO PREVENTIVO PERO PARA ESTAR AL 100 NADA COMO LLEVARLOS AL LABORATORIO, LO DE TU PRODUCTO NO ME ATREVERIA A DECIRTE SI FUNCIONA O NO LA VERDAD UNOS DICEN QUE NO ES RECOMENDABLE ECHARLE ESO YA QUE ES MUY ABRASIVO PERO DESCONOZCO PARA QUE TE MIENTO.
SIGUE EL DUCTO DEL FILTRO DEL AIRE AL MOTOR AHI ESTA EL CUERPO QUITAS LA ABRAZADERA Y COMPRAS UN LIMPIADOR DE CUERPO DE ACELERACION SIN QUE ABRAS MANUALMENTE LA MARIPOSA APLICA EL SPARY TEN MUCHO CUIDADO DE NO ABRIRLA MANUALMENTE PUEDES ABRIR EL SWICTH PERO NO PRENDERLA Y ACELERAR ASI SE ABRIRA LA MARIPOSA
La mía me esta rindiendo 5 km x litro en ciudad y eso que ya se le hizo afinación mayor limpieza de inyectores, bujias originales y filtro de aire de alto rendimiento K&N, no sabes por que pueda ser ?
Tienes toda la razón si lo limpie pero me falto grabarlo es muy sencillo de donde viene la manguera de la toma del filtro de aire la sigues ahí esta una abrazadera, la quitas y con el spray lo limpias muy importante no vayas a abrir la mariposa ya que como es de apertura computarizada lo puedes descalibrar, digo si te pasa lo único que va a pasar es que te va a quedar acelerada y si necesitaras un escáner para que te reinicien el cuerpo de aceleración. Para quitar el foco de mant. req. hay 2 formas una el scanner y la otra antes de que abras el switch dejas apretado el botón de reinicio de kilometraje, abres el switch y lo dejas apretado como 1 min y se borra. ojala te sirvan mis consejos cualquier duda estoy a tus ordenes y si quieres te puedo ayudar a hacerlo. voten por el video si les gusta. Y recuerden no llevar su carros a la agencia mejor con el mecanico de la esquina las agencias no tienen ingenieros solo técnicos que les da capacitacion la planta son quita piezas para eso mejor con el talachitas de la esquina y se ahorraran dinero.
Buenas tardes una pregunta, ojalá me pudieras orientar, mi crv 2008, el día de hoy viajando en carretera me pare en una caseta, y cuando la encendí y avance unos 10 metros marco que no tenía gasolina y parpadeo el indicador de gasolina, me pare y me eché de reversa y prendió nuevamente el indicador de gasolina normal que podrá ser, te agradezco tu respuesta
Amigo esta muy bien su tutorial pero el aceite q aplicaste es demaciado grueso ese veiculo Le pusiste 20w50casi seguro q tendras problemas. Ya q ese veiculo lleva 0w20 alo mas q puedes subir el grado de axeite es a 5w 30 como maximo
Que tal Ricardo; a propósito de tu comentario. Tengo una crv 2005, el mecánico le venía poniendo aceite 20w50 por el km que tiene y no he tenido problemas (hasta ahora); hace una semana le puse un aceite honda 0w20 "de última generación" que según quien lo vende es para todos lo vehículos honda sin importar clima ni km. Cuando llevé la camioneta al cambio de aceite, el mecánico me dijo que es muy delgado y me recomendó no usarlo; pero insistí en que se lo pusiera; se lo puso pero me recomendó monitorear el nivel. He recorrido unos 70 km y el nivel de aceite ya bajó (una quinta parte aprox., de la distancia que hay entre el nivel mínimo y el máximo), es decir se está consumiendo. El motor no tiene fugaz. Me gustaría conocer su opinión al respecto; es un fraude esto del aceite honda?
@@joserogeliopriscilianovazq5568 el aceite es muy delgado, podrías usar un 10w30 o el 20w50 por el año y kilometraje que tenga, a veces los que venden no saben mucho.
@@joserogeliopriscilianovazq5568 TENGO UNA CR V 2007, EN LA AGENCIA RECOMIENDAN Y VENDEN EL 0W 20. SIN EMBARGO EN EL MANUAL DE LA CAMIONETA INDICA QUE DEBE SER 5W 30. SIEMPRE LE HE PUESTO ESTE ULTIMO Y NUNCA HE TENIDO PROBLEMAS. SALUDOS.
@@omarsaid672Buen dia Omar, soy Ingeniero Mecánico Industrial (graduado en 1987) y he trabajado con la marca Honda desde que llegó a Mexico en 1996. En 2007 la viscosidad recomendada en el manual era en efecto la 5W30, actualmente la viscosidad recomendada por Honda es la 0W20. Puedes seguir utilizando cualquiera de las dos (0w20 o 5w30) siempre y cuando NO las mezcles en el mismo cambio de aceite. Es muy importante que el aceite sea sintético y por favor, siempre utiliza el filtro original Honda . Lo mismo que bujias y filtros que sean originales. En las agencias Honda te vas a llevar la grata sorpresa que los precios no son tan caros (valor precio/calidad). Los productos y refacciones que aparecen en este video NO son originales Honda y además de marcas de baja calidad. Emplear refacciones originales NO es gasto, es invertir en seguridad y durabilidad.
@@alejandrogarcia533 El aceite correcto para vehículos Honda con motor VTEC o motor i-VTEC (modelos hasta 2015) llevan aceite sintético visocsidad 5w30 SIN IMPORTAR LA EDA NI EL KILOMETRAJE DEL AUTO. Para modelos de 2015 en adelante el aceite deberá ser sintético 0w20 . En modelos anteriores a 2015 podrán usar sintético 0w20 siempre que hayan recibido sus cambios de aceite cada 5,000 km como lo marca el manual. Soy ingeniero con más de 35 años de experiencia, no soy vendedor de mostrador de la refaccionaria de esquina.
Eso en ciudad o en carretera? Si es en cuidad, hay mucho trafico? Aveces hay trafico tan lento que se pasa mas detenido que en movimiento. En ese caso es sería normal, si no es así es mucho el consumo.
Yo le quiero cambiar el filtro de gasolina pero el mecánico dice que nunca a cambiado a una Honda crv. Yo pienso que si lo cambio pueda dar más rendimiento porque nunca se lo e cambiado cuesta en la Honda entre 1,200 a 1,500. Algo caro.
CUANTOS KILOMETROS TIENE TU CAMIONETA Y X QUE ZONA DE LA REP ESTA, PUEDE SER QUE LE HAYAN ECHADO GASOLINA CONTAMINADA Y EFECTIVAMENTE ESTE UN POCO TAPADO, NO ESTA X DEMAS QUE SE LO CAMBIES ES MEDIDA PRECAUTORIA, AUNQUE VEO DIFICIL QUE SEA POR ESO QUE GASTES TANTO, YA LA LLEVASTE A UN LABORATORIO DE INYECTORES PARA QUE VEAN QUE TODOS ESTE CORRECTAMENTE CALIBRADOS?
Tengo una Odyssey con 100'000 km y sigue usando su 5w20. Pero si eres lo suficientemente listo para cambiar de sintético a mineral y usar bujías convencionales pues qué te puedo decir jaja
Como te comente depende si eres huevon y no le quieres hacer cambios seguidos metele lo que tu dices tienes razon si dura mas, pero como te comente para mi es preferible cambiarselo cada 5,000 kms que cada 100,000 te digo te paso el contacto del aceite que dice que dura infinidad de kms que cuentas con la garantia de 1000000 de dlls usalo ya me contaras si te hiciste rico
SI CAMBIAS CONSTANTEMENTE SIN PROBLEMA SI ERES FLOJO Y LAS CAMBIAS HASTA EL LIMITE PUES ADELANTE, CREO QUE HASTA LOS TSURUS TE DEJARIAN VIENDO EL POLVO,
sintético 5w30 en las marcas más reconocidas como Mobil1, Castrol Edge, Motul, LiquiMoly, Amsoil, utilizando siempre filtro de aceite original Honda y lo mas importante es que los cambios se hagan rigurosamente cada 5 mil kilómetros. Soy ingeniero mecánico industrial graduado en 1987 y con experiencia en la marca Honda desde 1996.
OYE Y ME PREGUNTASTE CUANTOS KILOMETROS TENIA LA CAMIONETA PARA VER QUE VISCOSIDAD LLEVABA, AY PERDON, YA MEJOR PONTE A TRABAJAR EN TU TSURU Y DEJA QUE LA GENTE SE AHORRE UN DINERO PARA NO LLEVARLO CON MECANICOS NI MODO EL CHISTE ES COMPARTIR LOS CONOCIMIENTOS NO ENOJARSE QUE SE LES DICE COMO PARA YA NO LLEVARLO CON LOS MECANICOS AUNQUE TE QUEDES SIN TRABAJO.
Alberto Hatano muy buen video en verdad, felicidades. Una pregunta: tengo una 2006 y en ocasiones al frenar ( casi alto total) le entra un pequeño temblor al motor y al soltar un poco el pedal del freno para iniciar marcha muy despacio le pasa lo mismo, tienes idea que puede ser?? Gracias de antemano, saludos desde Sonora.
Amigo está muy grueso ese aceite. Mi Odyssey usa 5w20. Y los motores honda son muy finos, el fabricante no recomienda usar más allá de 10w30 en zonas muy calurosas. Pero tú usaste 20w50. Ni a mi tsuru le echó tan grueso y tan corriente aceite. Ya de perdida un semisintético, o si es el mineral al menos en su viscosidad correcta!
Alberto Hatano eres gracioso! Muy ignorante, sabes que la mayor parte del desgaste de un motor se produce en frío? Es por eso que se debe utilizar un aceite lo menos viscoso posible en frío? Te falta mucho por aprender. Saludos! PD: tengo muchos clientes, de hecho trabajo con BMW ;)
DE SEGURO ERES UN MECANICO QUE LES GUSTA SACAR DINERO A LOS CLIENTES Y TE ENOJA VER COMO SALEN ESTOS VIDEOS QUE LOS DEJA SIN CHAMBA, PERO ESTA BIEN PONLE EL QUE QUIERAS.
Pues se supone que ese lleva la CRV 2.4 que no...si está muy delgado pero ese es... Hay que mencionar también que Honda recomienda cambiar el aceite cada 7500 millas o 3500 millas, o 6 meses, ya que el aceite va a perdiendo sus aditivos con el tiempo. ¿Que aceite usar? La Honda CRV 2007-2009 utiliza aceite 5w 20 que protege en todos los tipos de clima sin importar el recorrido del auto. Utiliza 4.4 us qt de aceite. La Honda CRV 2010-2011 utiliza aceite 5w 20 que protege en todos los tipos de clima sin importar el recorrido del auto. Utiliza 4.4 us qt de aceite.
@@cristhiantu1 podría ser pero leyendo el manual dice que soporta o está adecuado para temperaturas altas que creo sería lo que más lo desgasta, la verdad yo estoy aquí aprendiendo no se mucho de mecánica pero es la idea aprender
AY AMIGO TU ANDAS MAL, COMO TE COMENTO: NO ES QUE USEN ACEITE SINTÉTICO, LO QUE PASA ES QUE DURAN MAS ESOS ACEITES PERO SI UNO LE HACE LOS CAMBIOS PERIÓDICAMENTE NO PASA NADA, PARA MI ES MEJOR USAR UN MULTIGRADO, Y CAMBIARSELO SEGUIDO Y CUESTA MENOS, ES SANGRE NUEVA PARA EL MOTOR. La diferencia que hay entre un aceite sintético vs. mineral es la siguiente: El aceite sintético es una categoría de lubricante la cual por la naturaleza de su diseño está formulado con un antioxidante más poderoso que un lubricante mineral, esto permite que el lubricante no envejezca o no pierda características químicas tan rápido como un aceite mineral. Como beneficio directo es que al no perder características químicas el lubricante sintético tiene mayores condiciones de ser utilizado con más número de horas o kilómetros que un aceite mineral. Es común escuchar que el período de cambio de los lubricantes sintéticos se puede extender por más tiempo que el mineral y efectivamente esa es una ventaja.
PONLE ENTONCES DEL QUE TU CREAS QUE ES CORRECTO, TENGO UNO QUE TE DICEN QUE SE CAMBIA CADA 100,000 KILOMETROS QUE TIENE UNA GARANTIA DE 1 MILLON DE DLLS X QUE NO LO USAS, SI CONFIAS EN LO QUE DICEN LOS ACEITES SINTETICOS PRUEBALO, YA NOS DIRAS SI TU MOTOR LO AGUANTO.
con esas refacciones y con ese aceite seguro dañas esa probre camionetita. Del KM, o son 5000 o 10000 km? mejor leer el manual de usuario o consultar otras fuentes mas confiables.
