Afinacion transmisión automatica A604 

excelente trabajo amigo Arturo , gracias... asi se hace una afinacion!...otros disque mecanicos le llaman afinacion al cambio de aceite y del filtro

bien maestro usted si sabe, eso si es una afinacion, en otros lugares solo cambian el aceite y el filtro y a eso le llaman afinación, mis respetos

susedio igual q mi corsa cambiaron todos los repuestos internos en la parte mecanica y el cuerpo d valvula ni siquiera lo tocaron y produjo problemas con la reversa y drive no acoplaba con presion....gracias don arturo ..lo felicito x su video y forma d trabajar....un abrazo desde vzla.....

BUENAS NOCHES DON ARTURO ME SIRVIO ES DE GRAN AYUDA,,DIOS LO VENDIGA POR DARNOS LA OPORTUNIDAD DE APRENDER DESUS ESPERIENCIAS CONLAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS,,

la transmisión automática del sentra modelo 94 es la RE/RL4F033, ya le hice cambio de aceite y filtro y continúa igual, saludos, y ya me suscribi, de igual manera les he comentado a mis compás de su canal y vídeos, muy interesante y de gran utilidad.

mi sr arturo lo felisito ud si da una informacion detallada y sabe lo q dise mi sr arturo mi voyager es 95 antes tenia q calentarla para q le entraran las velosidades ya calentando entraban todas pero a hora ya no le entran ninguna ya ni calentandola q podra ser muchisimas grasias x compartir su sabiduria

La voyaguer de un amigo es 1998 y tenía exactamente las mismas fallas que tiene la camioneta que arreglas ya la arreglamos y todo quedó excelente. Gracias 👌🏻

Buenas noches Ing. Arturo. Primero que nada le mando una gran felicitación por su canal. Admiro mucho que comparta su experiencia, así como sus conocimientos con la comunidad de RU-vid. Le escribo, para solicitar su ayuda. Cuento con un vehículo: Ford Ghia, Topaz 1992 V6, transmision ATX. Hace algunas semanas empecé a notar que los cambios de 1a a 2a y 2a a 3a, tardan en aplicar (aún más, cuando el vehículo sube pendientes. Si suelto el acelerador realiza los cambios), pero el problema mayor es en la tercera marcha, ya que pareciera que la transmisión se neutralizara y el motor se revoluciona demasiado, este síntoma se presenta en algunas circunstancias, como: subiendo una pendiente, si acelero a fondo, ó intento arrebasar. En subidas tengo que esperar a que disminuya la velocidad y entre la segunda marcha. Si voy de bajada los cambios los hace sin problema. Cabe mencionar que hace dos semanas realicé un mantenimiento en el que reemplace: cedazo, junta y fluido hidráulico, así como una limpieza del cárter (el fluido usado era de color negro con un ligero olor a quemado), en el fondo del cárter había como lodo y unos pequeños trozos de plástico blanco. Espero haberme explicado bien, y pueda orientarme. Quedo en espera de sus valiosos comentarios. Saludos.

Buenas noches Don Arturo, le envio un saludo desde Guatemala, vi su video y me pareció muy interesante dada su experiencia como mecánico de transmisiones automaticas, yo le escribo porque tengo un problema, compre hará unos 6 meses una camioneta Ford Windstar LX V& 3.8L de 1999, tiene una caja automática tipo AX4S, hace un aproximadamente un mes que lleve mi camioneta a servicio y porque no prendian las luces de reversa, la examinaron y la testiaron encontraron que tenia un codigo el P0705 que corresponde al TRS Sensor "Transmission Range Sensor" para ser mas exacto, pues como le cuento se le hiso el servicio de cambio de filtro, empaque y fluido, yo pude observar que el mecanico utilizo una maquina para extraer desde la boquilla en donde se rellena el fluido todo lo que tenia adentro, en otras palabras, vació todo lo que tenia en cuanto fluido viejo se refiere, limpio todo e incluso labo la tapa de abajo para retirar todo tipo de residuos de metal o discos, pues bien, todo quedo limpio, el instalo todo para atras, el filtro, el empaque y como usted dice aplico torque correctamente a la tapa de 17 tornillos, cuando relleno el agrego 4 quartos con el motor apagado, luego arranco la camioneta y agrego mas fluido en la medida que iba subiendo el nivel hasta alcanzar el nivel correcto, pero paro en 8 quartos exactos, yo le dije que el nivel siempre y cuando saliera todo el fluido dentro de la caja alcanza una capacidad de 12.25 quartos que es la cantidad exacta que debe de llevar la caja y no 8 quartos como el dice, en fin, para no aburrirlo, la transmision al mes que hiso el servicio se paro, ya no dio nada ni para adelante ni para atras, mi pregunta es: ¿Que pudo haber pasado? cuando sometí a una prueba con mi scanner me dio en este caso dos códigos siempre el P0705 y ahora otro el P1402, el primer codigo se refiere al sensor TRS en mal funcionamiento y el segundo que el conector o el arnes estan abiertos o posible corto, repare el segundo antes que el primer codigo, me explico, primero hay que reparar todo lo eléctrico antes que los switches y electronicos, este codigo se borro al reparar el conector y el arnés, pero el codigo P0705 persistió el cual llegue a determinar que había que remplazar el TRS a fuerza y asi lo hice, este se borro al remplazarlo y ajustarlo correctamente, ya que la luz de reversa no prendia y ahora si prenden, pero antes de hacer todas esas reparaciones en el tablero me daba un mensaje en el tablero que decía a parte de "Check Engine" me dio otro que dice Check Transmission" al reparar todo esto que le cuento se borro todos los codigos e incluso no dio mas la luz de Check Engine y se apago el que dice Check Transmision, llegando a la conclusion que todo esta bien, pero ya no conecta, la verdad se quedo en neutral, no da reversa, ni drive, ni primera y mucho menos segunda en cuanto al Overdrive olvidese quedo anulado por completo, estoy preocupado porque no se que hacer y que puede ser lo que esta sucediendo, puede ser que al no tener bien el nivel del fluido pierde presion y esta se puso en modo seguro o en neutral, es mas el nivel de fluido no marca nada esta como si el fluido estuviera hasta el tope y aun mas pero no lo expulsa ni nada, necesito de su ayuda y sus consejos, gracias estare en espera de sus gratas noticias,

Gracias por su valiosa y bonita explicación. Me á gustado mucho con la simpleza que hiso todo.

Excelente explicación, me esta ayudando mucho ya que también no tengo me deja con dudas! Gracias! Mas contenido así!!

Mis respetos a su conocimiento en cajas automáticas, felicitaciones amigo. Saludos desde Campeche, México. 👍👍👍👍👍

Exelente video, y el ing. muy seguro de lo que hace, eso habla bien de un taller.

Hola Maestro!!Que bárbaro usted repara de todo, licuadoras, lavadoras, motores , transmisiones, suspensiones, balatas....no tardaremos en ver que repare un reactor nuclear de un submarino JaJa!!!Lo felicito!!!Con respecto a este video creo que no es una afinación, por afinación se entiende cambio de aceite y filtro de la transmisión, y esto que esta haciendo realmente desde mi humilde opinión es un mantenimiento menor que es muy por arriba de una afinación , y seria ya mayor si desmontara la transmisión y la desarmara por completo y cambiara los discos!!!

Excelente explicación amigo ,muchas gracias por compartir lo que debe saber para qué nuestros carros estén al centavo porque un mecánico por delicadeza no toca este sistema,,gracias y hasta pronto.

muy buena su información, lo felicito.

Muy buen video. Muy claro y explicado. Debería hacer uno sobre la transmicion a606. Ssludos

Excelente 👌 trabajo y excelente video, bien hecho Sr. ARTURO

Excelente trabajo ingeniero, lo felicito, me gusta mucho el empeño y dedicación que pone a todos y cada uno de sus trabajos.

Muy buen video Ing. Lo felicito Mi grand caravan 97 se queda en segunda. Ya he batalldo mucho ningun mecanico me la a podido arreglar

Como caído del cielo tu video, mi caravan 93 3.3 caja A604, me anda fallando al hacer los cambios y me recomendaron de entrada la afinación. Muchas gracias por compartir tu experiencia.

gracias por compartir tus conocimientos que dios te yene de bendisiones

Super, super chingon tu video muy muy completo y de muchísima ayuda gracias

Gracias por la explicación y la demostración ,saludos

Buena tarde,excelente video,de veras le agradezco la información,en mi caso fallo el tcc....se calentaba y se ponía en modo falla o fallaba la reversa,cosa que con el cambio quedo de lujo.......MUCHAS GRACIAS.

Amigo Arturo Segura saludos, realmente me gusta la presentación de su vídeo, poseo un vehículo Dodge Spirit 1994, el mismo lo lleve al mecánico por falla que presento la caja automatica A604 (presento esta falla: luego de haber acelerado y alcanzado las velocidades respectivas cuando inicio a disminuir la velocidad frenando cae desde la velocidad numero 4 a la 2 bruscamente y al tratar de retomar el aumento de la velocidad la caja se mantiene en 2 sin alcanzar las otras velocidades, en ese transcurso lo coloco en neutro apagando el vehiculo en marcha y lo prendo y el mismo resetea y retoma la velocidad que corresponde). El mecanico me manifesto que podia ser el paquete de selenoides, probe dos que me vendieron usados y la caja se comporta de igual forma, segun su experiencia que otro indicio puede estar generando la falla, muchas gracias.

estimado amigo Arturo, asi se hace una afinacion aqui en Argentina para que te hagan un trabajo asi tenes que vender la camioneta, ahora que te he visto hacerlo, me animaria con el respaldo de tu video por ahora le hago yo mismo el cambio de aceite y filtro, porque no le tengo confianza una vez la lleve a cambiar el aceite y filtro y al otro dia por la tapa del carter, un desastre.

Parabéns amigo. Explicações muito bem realizadas. Um ótimo profissional 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Saludos cordiales maestro Arturo. Mande mi camioneta a servicio y lo mismo le hicieron 35:45 pésimo servicio. El transmisionista me mandó con el mecánico a escanear y salieron los códigos de falla P0700 y P0731 (cabe mencionar que la camioneta perdió la reversa y Aceves entra pero sin fuerza) El tramisionista dijo que le comprará la coladera y la junta para que le hiciera la "afinación" a la caja, le dejé la camioneta y ¡Oh sorpresa! Cuando me la entrego ni siquiera se tomó la molestia de lavas los sensores de entrada y salida que se supone que son los responsables de dichos códigos y pienso que mucho menos lavo el cuerpo de valvulas, y muchísimo menos el cuerpo de selenoides. Pésimo servicio por parte del transmisionista. El problema que la camioneta sigue igual Que mala onda que haya "profesionales" haciendo ese tipo de trabajo... ¡Mis respetos para usted que hace un exelente servicio!

Lo felicito por su trabajo sr Arturo

Excelente explicación, felicitaciones Ingeniero.

Muy buena explicación y video. Saludos cordiales.

Hola Arthur tengo un stratus 2001 ase como un mes sele hizo la afinación y lavaron la caja de solenoides lo que note tres solenoides se encuentra a abiertos y sonaban como si tú vieran un balín así como de tu video bueno de pregunte al mecánico por se en contra van abiertos lo que me dijo que eran normal ya cuando el carro se encienda se pone normal y de esta fecha para acá e notado que los cambios melo asen alas 3500 o 4000 revoluciones gracias 😊 están excelentes tus videos

muchas gracias ya me suscribo, soy Ezequiel Mercado de la cumbre Córdoba Argentina por estos lados son media escasa la información y estoy armando una a604 y a sido de mucha ayuda su información, lo cual estoy muy agradecido,

excelente amigo justo el diagrama que necesitaba muchas gracias

Buen trabajo compañero. Pero la contaminación está en toda la caja y fue una lástima no limpiarla toda. Saludos cordiales.

muy bueno pensé que ibas a apretar a pulso pero veo que tienes CHINGADERITA jajaja para torquear eres profesional

Gracias por la respuesta.asi es uno vine doble y otro sensillo.

Muy buena aportacion mi buen Arturo... Mil gracias ...

Parabéns pela explicação, bem didática.

Buen Día, Ing. Arturo Segura, perfecto su vídeo lo cheque y me sirvió muchísimo, por que tengo una camioneta Town and country 1997, pues le falla la transmisión, se bloqueaba , tenia que apagarla y prenderla para poder seguir, pero ya después de un tiempo, ni apagando la y prendiéndola funcionaba, me tome a la tarea de lavar el cuerpo de válvulas lo cual estaba super sucio al grado de que se reventó la calodarita tal como se ve en tu vídeo, desarme, lave el cuerpo de solenoides lo cual también esta muy sucio te comento, el cuerpo de solenoides tenia un mes de cambiarlo es nuevo, uno de los solenoides estaba abierto y pues así lo arme, le agregue aceite atf+4 , umm sigue teniendo fallas, pierde fuerza en el motor como si se ahogara y no entran las velocidades incluso se apaga. me puedes aconsejar que puede ser lo que lo ocasiona, pues ya lo eh llevado a talleres y no me solucionan nada eh gastado mucho, que tan recomendable es que la lleve a escanear en el autozone. gracias por compartir tus conocimientos. buen dia

Muchas gracias si se lo cambio cree que le afecte a mi trasmisión

Excelente video maestro muy detallado en mi caso yo tengo un Dodge neón 03 el cual presenta un tipo de jalones o patadas por parte de la trasmisión e inclusive me a llegado a no responder la R en alguna ocasión perdía potencia y se protegía la trasmisión en 1ra velocidad debido a eso le cambie la caja de solenoids así como también los sensores de velocidad hace apenas dos días le hice el cambio de filtro y fluido de la trasmisión y realmente estaba con mucha suciedad pero aun así me sigue presentando ese jalones ya menos fuerte pero aun sé detecta la sensación de la trasmisión cree usted que también le deba a que el cuerpo de solenoides no tiene este mantenimiento que usted explica en el video si es así ese procedimiento es el mismo para el Dodge neón que para la caravan que reparo en el video le agradecería su comentario y si consejo SALUDOS Y Gracias por su video de a ganado un suscriptor a su a canal y en definitiva mis likes

Gracias " !! Maestro " !! 🙏👏 Solo iva cambiar El solenoide " ! El costo es de 104 dollars En O'Reilly 😆😋

excelente afinación a la transmisión. saludos™™

Hola maestro mis respetos; me gustaría trabajar con usted para aprender mas yo solo puedo hacer cambio de balatas y aceite entre otras cosas; mis mas sinceros saludos;

Me convenció su explicación como lo contactó

Hola tengo un stratus 2001 ase como un mes aproximadamente de hicieron la afición y el lavado de solenoides lo que note que los tres solenoides sele escuchaba un ruido como lo que saco de su video así estaban .si tú viera un balín suelto o algo así y .se veían abierto y unos se veía serrado y le pregunté al mecánico porque está van así lo que me dijo es porque no acabaron de cerrar pero cuando volviera arrancar el carro volvían en su estado normal será cierto gracias excelentes sus videos 👍🏻👍🏻👍🏻

Hola amigo muchas gracias por este video tan ilustrativo, ahora se que le hacen a mi auto cuando lo llevo a la afinación de transmisión. Solo como observación, usted es el experto, hubiera necesitado realizar algún método para limpiar el resto de la transmisión debido a la contaminación que encontró en el cuerpo de válvulas. Saludos.

GRACIAS AMIGO POR SU VALIOSO APORTE

excelente explicación, saludos desde Argentina, estoy aprendiendo, le pregunto si se puede limpiar la caja sin bajarla, se contamino con agua, sacando el cuerpo de valvulas, solenoides, y la tapa del lado de la rueda, sopletear todo y limpiar, y como que descargue el convertidor el aceite viejo! muchas gracias!

sos un genio!!! mucha gracias por compartir la info...te ganaste otro suscriptor!! no podrias pasar los diagramas electrico de la transmision A604 por favorr!!!

Excelente demostración

Buen video.. consulto,el émbolo que está dentro de los solenoides debería moverse cuando se alimenta la bobina?o cuando uno intenta hacerle fuerza?se debería mover?

Que buen video me ayudó bastante

Excelente trabajo tengo un crusier 2006 lleva la misma caja de valvulas??, me dijeron que debe de llevar un selenoide y un sensor de presión... Pero el que trae es el mismo del video, no hace los cambios, aparte tiene doscables cortados en la terminal de la caja de válvulas

Don arturolofelicito porsuexelente. video. esta. muy clarisimo yo tengo un problemq leise cambio. de. aceite. por. no entrarle la Rebersa yen el carter encontre 1 cellito que no. se si. sera. el motivo de. que no. entre la Ebersa sin. mas muchi simas gracias

excelente video muchas gracias y saludos.

Buen video. Explico muy bien todo facil de entender y seguir, tambien me gusto que va mostrando diagramas. Justo ahora gracias a su video estoy realizando la afinacion a una caja es de una journey 2012 motor 2.4. Tengo dos preguntas si me puede ayudar. Quiero saber si estos diagramas aplican para el modelo de esta camioneta? ya que el cedazo o coladera es diferente al que le quite y aqui no encontre la valvula check que coloco y que tiene un resorte. La otra pregunta es en donde puedo encontrar el remplazo de la coladera de la transmision y la goma que le cambio tambien? Gracias

Muy buen video. Agradezco que comparta ese conocimiento con los demas. Tengo una pregunta, quiero saber que tipo o modelo de transmision tiene la Journey motor 2.4 año 2012 version SE es de 4 velocidades. se que es A604 pero la duda la tengo si es 41TE/42LE o 42RLE. Espero me pueda ayudar gracias.

muy buen video amigo por los altos costos me tome el tiempo de hacer todo eso y me sirvio de mucho tu orientacion solo que todavia tengo un problema con mi carro es un lebaron 95 le hice la caja cambie turbina mantenimiento al cuerpo de selenoides al cuerpo de valvulas tambien pero la caja se queda neutralizada no aplica ninguna velocidad la computadora esta buena y le llega corriente al cuerpo de selenoides pero no me da ninguna velocidad todo quedo bien armado me falta probar los sensores y saber como hacerlo y si eso tiene q ver ver para que la caja no de ninguna velocidad estando todo lo demas bien gracias de antemano por el video y por si puedes orientarme con ese problema

disculpe maestro cuando algun sensor de rango no sirve,es normal q la caja se neutralize,es decir q solo se quede en segunda,muchas gracias por sus aportaciones,y exelentes videos

excelente tutorial. muy bie explicado.

Hola don Arturo, primero lo felicito y agradezco este excelente video, muy bien explicado todo. Hace un tiempo quiero hacer un afinamiento de la caja de mi Grand Caravan 1991 3.3 v6 con caja 41te. Donde vivo no son muy comunes estos vehículos, tampoco repuestos y mecánicos, yo tengo algo de experiencia y me atrevería a hacer el trabajo que usted describe en este video. Ya compré el filtro de aceite de caja, con el empaque. También tengo un cuerpo de solenoides nuevo y los sensores de velocidad. Estuve revisando antes de hacer el trabajo y me encuentro con un pequeño problema, sucede que mi camioneta trae montado un cuerpo de solenoides que es levemente diferente al que Ud instala en el video Asi es el que trae mi camioneta: www.allpar.com/mopar/transmissions/solenoid-pack/ El cuerpo que esta instalado, está cubierto con una manta de goma antiruido y viene con una placa de acero separadora entre la caja y el cuerpo de solenoides. Estuve mirando en la web y me encuentro con que es un cuerpo de solenoides de primera generacion, de esos ya no se encuentran Necesito saber si me sirve el repuesto que ya tengo. es este. www.ebay.com/itm/A604-604-Transmission-SHIFT-Solenoid-Block-Assembly-BORG-WARNER-41TE-CARAVAN-/350525955241 Otra duda que tengo son los torques de los diferentes tornillos. Muchas gracias nuevamente Saludos!

Gracias..por tu respuesta.

Muy buen video amigo. Yo tengo la misma camioneta y hace poco el Carter recibio un golpe en un tope y me tiró todo el aceite la lleve a arreglar y me le cambiaron la junta del Carter y el filtro y apretaron de nuevo todos los tornillos pero me sigue tirando aceite en pocas cantidades y mas cuando la meto a mi cochera que queda un poco de subida me tira gotas en el piso. Y eso no me gusta no se que pueda ser

HOLA !!!!!! SOY DE ARGENTINA LO FELICITO POR EL VIDEO MUY BUENA EXPLICACION EXELENTE . AHORA TENGO UN PROBLEMA CON MI TRASMISION A604 NO CAMBIA DE MRCHA Y SE PONE EN EMERGENCIA EN EL TABERO NO ME FIGURA CHECK ENGINE ASI QUE TENGO QUE PARAR EL VEHICULO Y DARLE INGECCION DE NUEVO PARA QUE FUNCIONE. ME PODRIA ORIENTAR QUE PROBLEMA TENGO , ? YA CAMBIE ACEITE FILTRO Y SIGUE IGUAL DESDE YA MUCHAS GRACIAS

Muy buenas tardes maestro Arturo ,tengo un stratus 2004 lo acabo de comprar y lo saque a carretera al principio iva todo muy bien pero después de 3 horas funcionando, la transmicion comenzó a fallar quedándose en segunda de seguridad me pare apague el motor y volvió a funcionar bien pero se le quedo prendido el chec engine lo escanearon y marco falla en los sensores de velocidad ya los cambie y al parecer ya funciona bien ;pero noto que la transmicion patea de segunda a tercera mas cuando se acelera con potencia que cree que sea maestro saludos desde Tlalnepantla.

Gracias! ! X su respuesta. ... Pero de hecho X eso la mande reparar X qe ya no daba más la transmicion la reconstruyeron toda completa como debía ser así como usted lo comenta qe cambiar todo y qede literal como nueba. .. Pero no tiene ni un año y ya empezó esa falla.... Y nuevamente gracias X su respuesta! !

Buenas amigo una pregunta quite la caja de selenoides de una caravan 97 3.8 6 cil.segui los pasos el problema esta en que tres celenoides estan abiertos que procede espero su contestacion gracias

profe arturo es una chulada de explicasion para mi es de mucha ayuda profe grasias saludos cuanto cobra usted de mano de obra por esa afinasion saludos

buen dia ing. antes que nada permitame felicitarle por estos vídeos. y tambien quisiera saber en donde le puedo llevar mi caravan 02 ya que se bloquea en 2. ya me an estafado demaciado . y pues necesito a alguien como usted que en verdad sabe hacer su trabajo y sobre todo que sea honesto. yo tambien vivo en ecatepec x venta de carpio. muchas gracias. y saludos cordiales

Mi town country 98 funciona bien pero no marca cambios en el tablero, el recuadro se pone en todas las velocidades, que podra ser?

exelente servicio. yo tengo un problema con una A604 de stratus. empezo a frenarse casi solo el auto hasta el punto que para que se mueva tantito el auto hay que acelerarle demasiado y apenas se mueve y se frena solo. ya baje la caja y todos los discos estan muy buenos aun. y no prende nada de check. la turbina puede ocasionarme ese fallo o cuerpo de valvulas buen dia!

buenas tardes ojala tuvieras su cursal aquí en puebla para llevar mi camioneta. ya que cualquier mecánico yano confió nada más te engañan . pues seve bien el trabajo que hace en el vídeo es un dodge caravan 2003 nesesita su afinación ..gracias. saludo$$$$

Gracias maestro

esta interesante tu video

Amigo a ver si me puedes apoyar, le bajé el cuerpo de válvulas para hacerle una limpieza, pero ahora no agarra la reversa para adelante todas pero para atrás no quiere, y si trabajabien, ?que puede ver? Saludos cordiales desde Veracruz la caja de velocidades es la A604 de una gran Caravan modelo 96

Maestro excelente video La pregunta es como es el seguro de la varilla del parking ?

Ing. excelente trabajo, yo tengo una town country americana 2002, la camioneta anda bien solo aveces da una leve patada de primera a segunda y en altas revoluciones o altas velocidades se jalonea un poco, tiene fuerza, no se patina, le cambie el cuerpo de válvulas hace menos de un año, y le cambiaron la computadora de la transmisión, bueno le re programaron una porque el mecánico según no encontró la que llevaba, sera cosa de la computadora esos jaloncillos??? y otra no prenden las luces de la reversa, sera cosa del sensor tr, es el que va a lado de un sensor de velocidad, para ser específicos el del lado de la batería o abajo de la batería no se si si sea el de entrada o de salida. oja me pueda orientar, gracias.

Barbaro amigo.. un genio. No Arturo😁😁

gracias lo voy a ver debajo de la batería . Ojala y sea eso. yo le aviso ok. gracias por su atención .

Gracias por tu buena y correcta explicacion y conocimiento gracias por tomarte el tiempo para hacer lo que haces. Eres exelente. Es donde localizas?

muy bueno Caballero gracias

Buenas noches me gusto mucho su video solo quería preguntarle el toque d los tornillos

Como esta ING. Arturo Segura saludos. Disculpe mi papá tiene un tempo 88 arranca muy bien pero cuando mete el cambio de reversa o directa se mata necesita acelerar un poco para que no se mate y pueda moverlo saludos!!

Buen trabojo camarada

hola inge muy buenas noches! una consulta ojala pudieras responderme de favor. tengo una camioneta igual a la de este video grand voyager 98 con caja a604. fijate que el problema que presenta la caja es golpe o patada en el retroceso de las velocidades, cuando freno en algun alto o semaforo y baja de 2da a 1era se siente el golpe. tambien cuando se pasa de neutral a marcha y viceversa. los cambios para arriba los hace bien, el golpe solo es en el retroceso y de neutro a marcha. la lleve con un mecanico y me comento que solo requiere cambio de aceite en caja ya que el que trae esta viejo. en tu experiencia sera posible que con solo el cambio de aceite de transmision se termine el problema de los golpeteos??? mil gracias por tu respuesta.

Muy buena técnica de reparación ING Arturo que costo tiene la afiliación saludos y bendiciones gracias

A cuántas libras torqueas el cárter, la caja de selenoides y toda la tornillería de cuerpo de válvulas de transmisión.....?

Hola, buenas noches, he visto algunos un sus videos, bastantes ilustrativos. Una pregunta, donde se ubica, porque tengo una camioneta RAM WAGON, y requiere afinación de caja, para ver la posibilidad de que la haga. Y tambien saber mas o menos cuanto saldría. Gracias de antemano por la atención Ingeniero.

Hola, excelente vídeo. Una pregunta, que par ocupaste para apretar los tornillos del cuerpo de valvulas y cuanto par para el carter del aceite, espero me puedas ayudar para no barrer las cuerdas, gracias.

Arturo buenas tardes, cada cuanto consideras que se le debe hacer la afinación completa a la caja?, a mi town and country 2001 le cambie la transmisión completa hace 4 años, es una camioneta que no se utiliza mucho en 4 años la he recorrido unos 15 mil km y en ese tiempo solo se le ha cambiado aceite y filtro tres veces.

Buenos dias Arturo, he visto tu videos y son excelentes, ahora tengo una inquietud sobre mi Lebaron 94. En 2 oportunidades le he mandado a reparar la caja de velocidades y en ambas hace bien los cambios en D, sobre marcha, reversa. Pero . . . al colocar 3, sigue haciendo los cambios al igual que en L. El mecanico dice que mejor escanearlo para ver cual es la falla. Le agradezco me pueda orientar sobre este detallito?, por favor, gracias

gracias te lo agradesco por contestar. tambien se daña el cuepo de valbulas ???

Don Arturo que falla tenia la transmisión , antes de darle mantenimiento a los solenoides? , después del vídeo como quedo?

una pregunta mi camioneta caravan 96 se detuvo en la carretera tenia fayas electricas y en el momento qe se detuvo estayo la bayoneta de aseite de trasmicion alpareser fue devido a un calentamiento por que la avento fue poco aseite . ya despues no quiso avansar nadaa

Hola que tal mi estimado, cuantos litros lleva esta transmision, lo que pasa que le realize el mismo proceso que indicas en tu tutorial, pero de repente tarda en agarra la reversa o la velocidad, y tengo que acelerar mas para que embrague, pero cuando embraga entra de golpe. Es una voyager 99 3.3L con esta misma transmision. Saludos y muchas gracias por su gran aporte, muy buen tutorial.

🙏🏻GRACIAS..!

Excelente trabajo estimado Arturo. Muy buena explicación, sabes soy mecánico más nunca me he dedicado a transmisiones hoy estoy en un detalle con mi camioneta es una Journey 2010 con motor 2.4 y me gustará si tienes información me la puedas compartir ya veríamos la manera de ver los honorarios.. la unidad marca el código P0755 es según el cambio en segunda ya le realize la prueba de los puntos mes del 4-5, 4-6, 4-7, 4-8 y en todos tengo 2.0 o 2.2 Homs.. Cres que si sea la caja de solenoides..? Agradezco mucho tu ayuda.. eres de los mecánicos que les gusta compartir el conocimiento..Te felicito.