Стать спонсором: / @pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Блог Околопитстоп: / pitstopsaki Следите за мной в ВК: by_pit_stop Так же заходите в группу в ВК: pitstop... Инста: / by_pit_stop
Смотрел этот обзор ровно 5 раз) 3 раза до покупки африки на дкт и еще 2 раза после, все сказанное в обзоре сука чистая правда) мот просто огонь!!! за 1.5 мес 11к пробега намотал.В Крым смотался и 2 раза в Москву на нем сгонял) об одном жалею, что живу не на экваторе, сезон закрывать категорически не хочется! :О
Евгений шлю Привет тебе, с далёкого дальнего востока! Смотрю все твои ролики про ремонты/настроили вариаторов и т. д.) Сам уже 9й год являюсь владельцем Honda spacy 100 jf13. Очень многое для себя подметил из твоих видео, за что огромное спасибо! Можешь пожалуйста записать ролик, на разного рода "Жижы" на 4х тактные, 2х тактные, какую жижу лучше лить в редуктор, чем смазывать торкдрайвер. Я думаю владельцы по достоинству оценят данный ролик, тем более у тебя такой богатый опыт работы. Жаль, что у нас в Хабаровске нет такого мастера) За ранее спасибо! Удачи во всех начинаниях 😉
Всем привет. По поводу стоимости обслуживания. На данный момент, (Март 2023) в Германии существует 2 ценника. Каждые 12000 и 24000 тысяч пробега. ТО каждые 12000 км. соствляет в среднем от 230 до 260 Евро. ТО каждые 24000 км. соствляет в среднем от 580 до 620 Евро.
Не бери. У мотоцикла за полтора ляма, расчитанного на дальняки, стоит жесткое китайское сидение и тебе придется докупать геливую подушку и доделывать эту хрень. Кроме того нужно круиз контроль где то взять))
Евген , обзоры у тебя классные!В них есть то что так нравилось у Артёма Витальевича-эмоции!!Честные и прямые!И плюсом ещё то что ты умеешь распедалить просто о сложном!
Огромное спасибо за обзор. Позитивно, информативно, аргументированно. Ругать могут все, даже неучи, а понять и похвалить проделанную другими людьми высокопрофессиональную работу, проанализировать её - это здорово.
Матвеев, от твоего умиления и восхищения, аж экран телевизора рябью покрывался. 👍😉 А вообще молодец, приятно было слушать профессиональный технический обзор, умеешь, ни дать ни взять. 👍👍👍
Матвеев гений обзоров! Так как ты ни кто не расскажет. Понятно и интересно о какой-то неведомой машине, механизмы работы которой даже представить сложно.
Огромное спасибо за столь прекрасный обзор. Мне как механику очень было интересно работу DCT коробки. На данный момент хочу мото только с автоматом и рассматриваю NC 750Х, т.к. африка стоит почти в два раза дороже, что новая что б/у. Сам знаю что такое машина на ручке (опыт вождения с пятого класса, официально права получил в 07 году) и лишь пару лет назад узнал что такое автомат. На сколько же это прекрасно, имено всё так как вы говорите - утебя внимание уходит на контроль за машиной а не за переключением передачь, нет этих дёрганий постоянных. Вобщем супер и хочу теперь MC750 и только на автомате. Ещё раз спасибо)
У меня Aprilia Mana и тоже получается автомат коробка (вариатор если точнее). Я безумно рад, тяга есть всегда и не надо думать о передачах. Мотоцикл на автомате - это тема!
Было бы интересно посмотреть Ваш обзор (если будет возможность) на Suzuki V-strom 650 xt именно в модификации XT. Африка безусловно хороша и, возможно, во многих отношениях даже эталонна, но Стром обладает несколькими интересными особенностями. Во-первых, он ниже по посадке, что, наверняка, имеет большое значение для не очень высоких людей, особенно в дальних и очень дальних поездках (как-никак турэндуро) а Африка уж очень здоровая. Во-вторых, Стром вроде бы единственный среднекубатурный турэндуро со спицованными колесами под бескамерную резину. Ну а в-третьих у него в-образный двигатель (к добру или худу). В общем очень интересно и, вроде, на русскоязычном ютубе еще никто не делал обзор. Спасибо.
Я старый мотоциклист, (родственники смеются 65 уже а погонять) в ссср имел ЯВА 250 потом ИЖ Срорт 350 , в Германии начал на jamaha, потом 5 BMW, имел в том году купил CRF 1000L DCT ( aвтомат) ,езжу 2й сезон мотик " Сказка" поначалу рука дергалась и левая нога ,но за месяц езды привык к автомату , одно но на все прибамбасы ушло 1500€ ,и оригинальные кофры против BMW дрянь , и наверное я поторопился в этом году можно купить новую Африку 1100 с круиз контроль ! Эх скинуть бы мне годков так 25 рванул бы я на нем до озера. Байкал!
Очень забавно видеть у Матвеева в эмоциональные моменты вкрапления Академика и Стаса Асафьева :) похоже, что смотрит этих ребят регулярно, сходство местами поразительное :)
Ездил на такой с автоматом. Но для себя хотел бы на обычной "ручной" коробкой. Не из-за какой-то мифический надёжности, а просто я так привык. Сама африка для города великовата, для оффроуда тяжеловата. Чисто для путешествий по хорошим и не очень дорогам
А мне кажется Африка почти всегда была 'паркетным' туристом. С конским весом и кучей нахлобучек - хрен бы я его поднял на грунте в случае чего. Для Монголии DR либо XR650))
Это лучший видео обзор который я видел. Доходчиво, с блестящим чувством юмора, очень наглядно и правдиво. Просто СУПЕР!!!! Спасибо! Получил удовольствие а главное, Я теперь хочу этот мотоцикл, хотя пока он вне моего бюджета (
Жень дорого. Мото интересен. Удачи тебе и твоей семье. Смотрим тебя с мужем. Ребятишкам и жене здоровья!!!! И твоему каналу. Муж бросил курить из за вейпа. Смотрит тебя. Всего тебе хорошего!!!!
Посмотрел целиком, не знаю зачем. Не путешественник, катаю на эндурике "вокруг дачи". Видимо интерес к современным техническим решениям сыграл, вкупе с хорошим и понятным повествованием.
Крутой мотоцикл, да, именно маст хэв для путешествий) Всё для комфорта) Я, человек, который любит мото за то, что он весь под твоим контролем, люблю минимум электроники, только механику, но, будем честны, если есть деньги, и ехать в кругосветку, это очень приятный и комфортный аппарат) Обзор хорош)
Новую Африку следует сравнивать не со старой, а с ровесниками. Соперниками в то время, когда я себе выбирал турынду, были: KTM 1090R/не R, BMW 800/1200GS, но в моём шорт-листе были только Африка и KTM1090R. Я собрал кучу инфы про Африку, попробовал сам поездить и исключил её. Несерьёзно на мотоцикле за такие деньги было иметь ржавеющие ободья колёс (починили в более поздних ревизиях), посредственную подвеску (всё ещё есть, лечится установкой подвески от других производителей), не самую прочную раму (до сих пор!), скучный овощной мотор. Так что, взял себе 1090R и считаю, что не прогадал. Да, у KTM 1090R есть определённые эргономические недочёты, которые являются недочётами по современным меркам, особенно, после выхода KTM 790, но он тем не менее, на голову выше Африки самых свежих ревизий, хоть и не выпускается уже. Мой хороший знакомый ездил на автоматической Африке, пока не ушатал её в ДТП, я сам пробовал на ней после нескольких лет на KTM, брал свежие Африки на тест-драйв в салонах и могу сказать, что даже самые новые Африки не поменялись ничуть: такая же посредственная подвеска, по сравнению с той, что на KTM, такой же овощной и скучный двигатель.Ах, да, Африка, ушатанная в ДТП получила касательный удар в районе рулевого стакана и тот... оторвался. Раму повело. Нет, скорости были не очень высокие, знакомый цел и невредим. Поиски в интернетиках показали, что это реальная проблема: узел рамы в районе рулевого стакана очень непрочный, так что, если вы планируете на Африке съезжать куда-то в более-менее серьёзное бездорожье, будьте осторожны, чтобы не пришлось из этого бездорожья на эвакуаторе выбираться. Цитирую знакомого: Автомат отлично в первый год, потом начинаются проблемы. Чистка, рекалибровка электромотора, бывает, что зависает на первой передаче. Потекла вилка на 11 тыще. После зимы минут 5 не заводилось. В общем, к Африке куча вопросов. Это мотик для путешествий по асфальту, с опцией съезда на ровные гравийки. И даже автомат не спасает, хоть он мне понравился больше всего в Африке. ;)
всё хорошо, только не понятно какое отношение техника с таким количеством электроники имеет к "Африке" и всему такому. есть некий идеологический раздел между "мотоциклами для туризма" и "мотоциклами для туризма в одиночку по глухим ебеням".
Прогресс не стоит на месте. Всё уходит в прошлое! И вы, мышление меняйте. В ебенях и дебрях, костёр разжигать чем будете!? Спичками, зажигалкой? Или трут и деревяшка в ход пойдут,как в каменном веке? То-то и оно. Всем здоровья и удачи!
@@nold2461 щас сломаю твою голову... зажигалке уже около 200 лет, и что то никто с собой батарейки не таскает что бы искру от них электричеством зажигать костер, наверное у всех еще старое мышление)))))
Сломался, вызывай эвакуатор, отправляй Африку домой ТК, а сам дальше на альфе, за цену одного ремонта можно ехать на Альфах без ремонта, просто, "сломался, бросил, купил новый, поехал дальше".
Все идеально но цена за длину перьев , 270 градусов поршни коробка автомат с двойным сцеплением.... Миллион.... И этот ремонт... Модель интересная! Но не все купят чтоб на дальняк ездить по кочкам по немножко грязьке... ДН 01 предел мечтаний для меня..... Конечно жаль что если технологии подешевеют и распространятся, ну жалко труды людей их зарплаты, хотелось бы их подешевле... У меня колхозно деревенский взгляд и проще конечно распространённые детали (движение рынка). Лям для села дорого! Чтоб из села в райцентр как у меня, это дорого! Это первое что не даёт примерно прочувствовать комфорт... Пусть это интересный мотоцикл круг любителей их очень узкий! Здорово что их показываешь!
Матвей возьми 1200 гуся на тест. Охренеешь от его тормозов, управляемости, технических наворотов. Африка в сравнении с ним, пластиковая игрушка для девочек.
Спасибо за кинофильм, Евгений! Этот мотоцикл - моя мечта, ваш тест добавил ещё одну копеечку в воображаемую чашу весов к покупке этого аппарата. Когда наберусь достаточно опыта для действительно больших путешествий, обязательно куплю себе этот мотоцикл. Когда мне довелось немного прокатиться на нём, я ощутил, наверное, самое главное чувство в моей жизни - слезать с мотоцикла категорически не хочется, потому что Африка зовёт в дорогу!
Настоящие африканцы конечно же заметили, что обзорщик немного подосрал, ведь он в 2020 году снял обзор на африку 2019. В которой нет доп света при поворотах, и в которой нет круиз контроля. При этом еще и с наездом таким это отмечал. Как я определил что это не 2020 ? - По оптике.
Прикольно, раньше,лет 8 назад смотрел как Евгений Матвеев кустарно ремонтирует honda dio на hondadio.ucoz.ru и учился у него, теперь это целый медийный проект и честный без понтов
Следует добавить, что раснесенные на 90 градусов шейки коленвала дают не только большее сцепление с дорогой, но и разрушают зависимость крутящего момента от оборотов, привязывая его к положению ручки газа. С самых низов. Владельцы V твинов по умолчанию находятся в этой технологии.
Единственно, о чем хочу попросить господина Матвеева, снять ролик про сравнение CF MOTO 400 NK и Bajaj Dominar 400. Думаю он будет интересен тем кто хочет покупать не дорогую четырехсотку. У меня был CF MOTO 400 NK . За 4 года намотал более 30 тыс. Ни каких поломок и подкручивания болтов и гаек. Только расходники.
