Africa Twin reinigen, einwintern...und die Stiefel auch 

Ein frohes neues Jahr nach Berlin!

"Die ist ja schwarz"...🤣 Hallo Hanna, schön von dir wieder zu hören und sehen. Danke für dein humorvolles und informatives Video in dieser "traurigen" Nichtmotorradsaison. Nebst den Stiefeln hast du auch gleich deine Socken mitgewaschen, sehr effizient 😅 Ich mag deinen Humor einfach und deine Ehrlichkeit wegen dem Bremsschloss und so. Kann passieren. Gerade wenn du so tiefenentspannt zum Motorrad kommst. Ein Erinnerungskabel oder Schnur zum Lenker hilft da. Wegen der Batterie liest man so einiges. Ich bin Elektriker aber auch kein Batterieexperte. Mein Töff (Motorrad) steht in einem Carport und mit Motorradblache gut geschützt. Wenn nicht gerade ein sehr milder Winter ist, kann es bei uns in den Schweizer Alpen aber schon längere Zeit Minus 10° werden, daher nehme ich die Batterie rein in die Werkstatt, ob nötig oder nicht. Bei der Transalp mit Bleibatterie musste ich diese ohnehin jeden Monat aufladen. Für meine neue Africa Twin mit Lithium Batterie brauche ich natürlich ein spezielles Ladegerät (andere Spannungen, keine Spannungsspitzen und kein Entsulfatisierungsprogramm wie bei Blei). Ich habe mir eines von Optimate gekauft, ist aber nicht zwingend nötig, wenn du jemanden kennst, der dir seines leiht. Denn...anders als die Bleibatterie verliert der Lipo Akku der Africa Twin kaum an Spannung. Letzen Frühling mass ich nach 3 Monaten Standzeit nur 0.1 Volt Verlust. Kann sein, dass deine Batterie etwas mehr verliert, weil sie ja an der Bordelektronik noch angeschlossen ist. Ich hätte zumindest den Minuspol abgeklemmt. Der Zugang zur Batterie ist im Grunde einfach (auch wenn es da von anderen Herstellern sicher bessere Lösungen gibt, siehe Thema Sattelabnehmen). Hinter der kleinen Abdeckung links (2 Schrauben Inbus 5mm), in dem übrigens das Bordwerkzeug verstaut ist, liegt schon die Batterie. In den Tank fülle ich auch ein Einwinterungsadditiv. Ob nötig oder nicht, wichtiger ist Volltanken mit qualitiv gutem Benzin. Nun bin ich gespannt auf dein "Auswinterungsvideo" oder sonstige Videos, komme gut über die motorradlose Saison. Liebe Grüsse aus dem Berner Oberland 🇨🇭 Peter

Ich lass die Batterie drin und die Plastikdose davor im Winter ab. Alle 4 Wochen das Li-Ladegerät mal angeklemmt für wenige Stunden. Geht so seit 4 Jahren.

Was ist dieses einwintern ? Und diese Zahlen auf dem Kennzeichen ???

Super Plus tanken ist schon mal gar nicht so schlecht. Ich bei meiner älteren Ninja mit alter Vergasertechnik habe aber festgestellt, wenn die Kiste über dem Winter mit SuperBenzin sich im Frühjahr sehr quälend schwer tut anzuspringen. Entweder Benzinstabilisator mit in dem Tank reinkippen oder den Aufpreis mehr investiert in hochwertigeren Kraftstoff SuperPlus Ultimater , Shell V-Power, Exellence oder wie das Zeug so heißt. Dann springt die Kiste nach 3-5 Kurbelwellenumdrehungen vieeeeel besser an. Bei den Einspritzanlagen der neueren Fahrezugen ist das nicht so das Problem, würde aber auch da mindest. SuperPlus reinkippen für die Winterpause ^^

Batterie ausbauen ist extrem fummelig bei der AT. Wenn sie einigermaßen warm steht ist es nicht notwendig. Aufladen auch nicht. Ich baue meine aus weil sie nur unter dem carport steht. Batterie stell ich dann rein. Ohne laden springt jedes Jahr trotzdem an. Gruß René