AGM аккумуляторы. Сложность контроля и диагностики. Умерли все 30 штук AGM 42 Ач, в стойке БП. Все под замену. Скоро прибудет партия новых 30 AGM, а пока стойку удалось запустить на этих старых, восстановленных AGM 38 Ач
В связи с ограничением качества видео просмотра Ютуба и другими "санкциями" и пакостями - начинаю переводить канал на: Яндекс Дзен - dzen.ru/id/606d1d859be07e5956f6f96a РУТУБ - rutube.ru/channel/24959021 Группа в Телеграмм - t.me/DieselMaxElectric1
На Чернобыльской АЭС тоже решили - "...и так сойдёт..." Все ЧС на Электроустановках, начинаются со слов - "Авось" и распиз@@ства ИТР сотрудников... 😡⚡☠
@@Сержкарманов-й5ю отстой 24 часа. Проверка влажности стекломатериала( РАВНОМЕРНО по всем банкам ! ). Переливать тоже не стоит... Но сухих( обычно крайние ) - чтобы не было ! Заряд до 15 Вольт. Контроль температуры корпуса !!!! Дожидаемся минимальных значений по Току. Не снижается более 3-5 часов, можно выключать. Отстой 24 часа. Можно прогнать ещё раз. Замеры.... Некоторые AGM гоняю до 1-2 недель( заряд / отстой ) Этот процесс, ОЧЕНЬ не скорый. Особенно, если время упущено...
@@ВадимСоловарь нельзя сказать, что именно будет эффективнее для той или иной батареи. Тем более такой старой. Оба способа хороши. КРАЙНЕ ВАЖНО понять главное - старые и запущенные годами аккумуляторы, быстро не выходят на норму + говорил не раз и не два, из AGM АКБ, лишь 50-70 % батареек восстанавливаются, 1/3 умирает. К этому НЕОБХОДИМО быть морально готовым. И другой фактор. Эту партию, отработавшую 15 лет и списанную, мне удалось воскресить( 12 штук из 17 ), они вышли на норму и уже в работе, а другие 30 штук, что были по глупости убиты в стойке БП, уже не спасти. Они умерли все. Время упущено и условия эксплуатации нарушены....
