Tive um GL 1997 comprado zero km. Carro inesquecível. Desempenho do motor fantástico. Dava 120km/h de segunda marcha e na terceira chegava perto dos 180km/h. Certa vez coloquei 215km/h numa pista plana ( quinta marcha). Demorei uns 3 ou 4 mil km para me acostumar com o carro no tocante ao limite da estabilidade, pois ele era muito bom de curva ( fui entrando nas curvas cada vez mais rápido para conhecer o limite. O meu veio de fábrica com pneu pirelli p6000). Além disso o carro era extraordinariamente econômico. Andando a 100 km ele fazia acima de 15km/l. Andando de boa na estrada, um tanque fazia 1.000km.
Quando o meu era original, a 110 km/h cheguei a fazer essa média. A velocidade de painel dele ainda é de uma época onde a margem de erro é considerável. O meu a 215 km/h, no GPS afere em torno de 198 km/h. De muitos anos pra cá o zetec é meu carro de passeio e alguma viagens, tenho outros carros muito mais novos e superiores, mas o coração bate com paixão é no zetecão!
@@eduardoribeiro1214 essas versões 97 tinha câmbio bem longo, eu tive um 97 e a terceira cortava em 170 .... Câmbio longo ajudava na economia, andando a 120 ficava com 2800 RPM ..
EXATAMENTE, Giovanni!! Faço minhas as suas palavras. Tive dois GL, um comprado no final de 96 - logo que lançou - e outro 98. O 96/97 era o terror... lembro da 2a indo até 120 km/h... 3a. até 170 km/h... 4a cravava nos 200, quinta subia mais um pouquinho... hahahaha... E não consumia nada pelo que andava!! :D O ano/modelo 98 não era mais o mesmo carro, infelizmente. Trocaram algo na relação de marchas que piorou MUITO, ficou manco.
top demais,tenho um ano 2000 e modelo 2000 novissimo conservado demais sou terceiro dono,completão,pintura ta linda so ando aqui na minha região mesmo,carro de garagem com 80 mil rodados peguei ele,anda demais da conta,nao vendo nem a pau,carro pra colecionar,so conservar mesmo,to muito satisfeito,melhor do que andar de 1.0 basico,e nego compra carro novo 1.0 e acha que tem carro.....!!
Daniel, que bom que existem pessoas como você ainda nesse Brasil, que sabem valorizar um carro bom e não aceita esses lixos 1.0 capados que temos hoje... Parabéns pela máquina! Conserve assim!!!
Então Daniel eu comprei outro, um azul glx 1999/2000 com airbag. Fez a mesma coisa que o outro.. Na estrada... Agora quero ajuntar dinheiro e colocar nele teto solar elétrico.
Carro muito bom econômico confortável o duro e que falta mecânico especializado pra esse motor se vc mesmo não aprender cuidar gasta horrores e não fica bom tenho um sw 99/00 1.8/16v maravilha a 4 anos peguei desmanchando
Carrinho bom. Se pudesse pegar um desses novo e esses SUV de shopping de agora, todos levariam pau do Escort no 0 a 100. Ele fazia em 8,9 s e chega fácil aos 200.
Cara, pro dia a dia minha esposa e eu temos justamente uma SUV de shopping (é uma HRV, mas estamos loucos pra voltar pro civic) e te afirmo sem dúvida alguma que o escort é infinitamente mais esperto no trânsito e a relação peso x potência se sobressai.
@@hiphop670 exatamente. O carro é bom, rápido e resistente. Pra mim o calcanhar de Aquiles dele é a suspensão, curso curto. Na buraqueira sofre um pouco. Mas é aquela história, não podemos diminuir o carro pelas estradas horríveis do nosso país.
Na verdade, hiphop670, a única marcha q ficou mais curta na relação de 2000 a 2002 foi a primeira, que passou de 3,15:1 para 3,58:1... o resto é rigorosamente igual... inclusive a relação de diferencial, de 3,68 (que considero bem longa também). O diferencial do meu Santana é 4,11:1.
Caro amigo, eu tive dois GL: um logo que lançou (96) e outro ano/modelo 98. Os dois comprados 0 km. O que posso dizer é o seguinte: o mais novo era manco - inclusive vinha em uma cor esquisita chamada "Prata Texas" ou algo do tipo. O primeiro era o capeta andando. Lembro até hoje que a 3a marcha ia até 170 km/h, enquanto o modelo 98 pedia 4a marcha muitooo mais cedo. Em 4a marcha, o modelo 96 batia nos 200 km/h na reta. E isso sem grandes neuras... a 5a subia só mais 10 km/h, mas qualquer mísero declive cravava o velocímetro no máximo...
Tenho 1 Escort Zetec 1.8 16v 98/99 glx , completo, faz 15,5 rodovia ,8,5 cidade, andando 100 /120 , .O meu todo original ,manutenção em dia bate 200 km/h fácil e sobra giro pra ir mais. Só quem tem 1 sabe a força desse motor Zetec 1.8 16V.
Uriel, já tive em minha garagem numa época os 2 carros. O Old Fit sendo 1.4 8v iDsi ou o 1.5 16v VTEC são ótimos carros pro dia a dia e o 1.5 16v vai muito bem na estrada também. O escort zetec tem sim a manutenção mais cara do que a do fit, menos peças de qualidade no mercado. Falo por mim: Escort zetec é um carro prazeroso e apaixonante de guiar, é meu carro de passeio. Ja o honda é carro pra vc dormir em paz e esquecer qualquer problema.
Sensor de velocidade + cabo do velocímetro originais ford (ainda acha novo, original no mercado livre a preço bom) e deixei bem rosqueados. O sensor de velocidade vai rosqueado no câmbio e o cabo do velocímetro vai rosqueado no sensor de velocidade.
Cara esse carro não é o cambio longo de 97, pois tenho um Escort Zetec 97 e a 2º corta 110 km e a 4º vai ate 210 km a 6500rpm. mais o carro é ótimo e econômico fora que o bicho anda.
@@hiphop670tenho um ze ano 2002 mod Um e anda MUITO,comprei com junta do cabecote queimada mandei fazer o cabecote que eu mesmo retirei e montei ficou show....Ja tive um outro ano 97 que tinha câmbio mais longo dando a impressão de andar mais....mas não anda o 2002 chega nos 200 maia rápido.
e eu facero con meu logus do saci fiz uma viagem e foi a 150 estávamos em 4 no carro não estiquei tudo as marchas mais se chega vai da uns 170 só motor monoponto é bichera
Tenho um verona 1.8 glx monoponto na castelo Branco coloquei 180 em 3 passageiros, pelo giro dava p esticar mais, mas devido ao freio não insisti muito, na hora de parar vibra de mais kkkk
aproveitando a oportunidade e opniao dos colegas, tenho um SW ano 2000/GLX, sempre estoura bucha das bandeijas, alguém tem esse problema TB? já troquei por diversas marcas, mecânicos e nada, aguenta no máximo 3 meses , resultado perca dos pneus, ela abre as rodas
comprei um rs 99,lindo ,mas achei meio frouxo na arrancada,parece que a caixa é muito longa,nao gostei muito nao,tinha um kadett gsi,esse era o bicho,caixa curtinha.
talvez você precisasse revisar seu carro, limpar os bicos, trocar os filtros de gasolina e pre-filtros da bomba, limpar o corpo de borboleta, verificar se o carro estava mesmo no ponto... Os carros de 16v, por terem dois comandos, normalmente tem arrancadas inferiores aos de 8 válvulas, mas ganham no quesito rotação. O zetec eh um carro de final, mas tem uma super arrancada, acho que bem mais do que esse cadete... Mas perde para alguns outros carros, tipo astra... felizmente, arrancada não eh linha de chegada, e não eh motorista... Sendo assim, o cara dirigindo bem, pneus novos e tudo limpo e reguladinho.. acho difícil competir com esse carro. já vi uns tunados que chegavam a 240 fácil. rs
Reginaldo Freiman A lógica é simples:Cambio curto= mais saída, mais rotação e menos final Cambio longo= menos saída, menos rotação, maior final. Normalmente menos consumo também.
E o lance de diminuir o peço do volante ? Dizem que melhora a arrancada mas não segura o giro se tirar o pé do acelerador, então deve perder nas.passagens de.marchas e retomadas. Isso é verdade ? Nunca fiz.e nem vi um volante Assim.
olha, depende da cada carro, o meu é um glx 2000 e anda muito bem, arranca bem, se pisar anda muito, não arrisco muito por causa da suspensão que não ta boa, fora isso não acho fraco nal
Bruno, o volante é a peça que é ligada na saída do virabrequim e transfere a força do motor para o câmbio, que por sua vez, transfere para as rodas. Quanto mais leve é o volante, menor a força que tem q ser feita para movimentá-lo e, na prática, isso significa melhor desempenho em alta e, consequentemente, maior velocidade final. No entanto, o carro fica meio xôxo na saída, fica com a força em baixa prejudicada, vira um carro de velocidade, não de torque...
Cara, tenho desde 2005 e estou no meu 4º, sendo o 3º GLX. Tenho pq gosto, não é um carro ideal pro dia a dia em SP ou grandes metrópoles, a suspensão tem problema crônico e tudo mais. É um carro com idade, muito potente e acaba sendo econômico pro motor que tem. A manutenção é superior a carros populares. Tenho além dele, uma Audi A3 150T, a manutenção da Audi por vezes sai até mais em conta. Mas zetec é a minha paixão e eu não vivo sem. O mantenho à risca, só peças originais, gasto sim uma grana pra mantê-lo em dia. Mas me vale cade centavo pelo prazer que é ter!
Falam mal porque não sabem manter ou cuidar... Andam de qualquer jeito em ruas ruins, põem combustível vagabundo, óleo errado, não trocam correia dentada na quilometragem correta. Enfim, não vou dizer q é um motor robusto como um AP da vida, porém é muito tecnológico para a época, bem à frente do seu tempo, possui tecnologia de Fórmula 1. Quer pegar um, vá na fé, sem medo de ser feliz. Só observe o estado da suspensão e do motor. Se esses dois itens estiverem bons, pode abraçar sem medo.
Zorzo, já tive um Fiesta GLX 1.6 Zetec Rocam, ano 2000... pensa num carrinho pra andar... du capeta mesmo... forte e econômico... se tiver a oportunidade de trocar seu 1.0 num 1.6, vá de olhos fechados!
Rapaz eu tenho um 97 98 1.8 16v carro da hora o meu tá filé não bate nd quando eu tava apanhado ele q já tem 3 anos o povo ficava falando que eu ia sustenta dois casamentos mais meu carro nunca deu problema sim mais eu matenho a revisão em dias muito bom o carro se vc tá com vontade de ter um vá em frente mais observe bem motor e suspensão
