У отца больше 40 лет работал компрессор и по сей день работает. Когда загремит раз в 5 лет, он ему пару крышечек масла дает попить и тот снова в тишину на несколько лет. Масло никогда не кидал.
Компрессор бесшумный и компактный. Это именно то, что я собираюсь построить. Супер. (Der Kompressor ist leise und kompakt. Genau so einen werde ich mir auch bauen. Super.)
Красавчик. РДФ, влагоотделитель - это все КИП-овское стандартное оборудование. Сам такие использую картриджи, благо остались после модернизации завода.
Доброго дня.Пользуюсь подобным бодее 30 лет .Чтобы слить масло можно не сверлить а просто сливать через всасывающюю трубку.Только для этого ненужно глушить заправочную трубку. Достаточно потом одеть на нее резиновый колпачек.С маслом тоже без заморочек. Родное фреоновое работает без проблем.На канале Евгения Радецкого в видосе в гостях у подписчика он проскакивает в кадре. Игорь ты молодец очень мотивируеш.
Занятная вещь. Фильтры, регулятор прямо антиквариат. На работе собрал на двух таких компрессорах, один правда уже заклинил. Себе тоже хочу собрать на современных прессостате, влагомаслоотделителе с редуктором, но одно останавливает- вода в масле и всё это в ресивере. Хочу собрать на элементах Пельтье предосушитель, чтобы в компрессор попадал уже осушенный и холодный воздух и тогда масло после фильтрации можно опять подавать в компрессор.
Ну и пускай масло в рессивере собирается , в рессивере всегда конденсат будет ,на работу никак не влияет,иногда слили и все , конденсат на дне его в верх не поднимет,если интересно посмотри мой ,для работы аэрографией
Сливные и заливные отверстия в корпусе - это перебор!)) Масло сливать можно через впускную или заправочную трубки. Они впаяны в корпус практически заподлицо, т.е. вровень с внутренней поверхностью корпуса. Заправлять масло можно через впускную или заправочную трубки компрессора, надев на нее шланг, включив компрессор и опустив шланг в емкость с маслом. Профессиональные холодильщики так и делают. Главное - это отмерить необходимое количество масла и не переборщить с уровнем.
Осушитель скорее всего не работает из-за того, что скорости потока воздуха не хватает чтобы центробежная сила отбросила микрокапли воды к стенкам фильтра. Для такого маленького компрессора нужно ставить центробежный влагоотделитель возможно меньшего диаметра. Я правильно понял, что у Вас компрессор при старте качает воздух в магистраль, которая уже находится под давлением? Для своего компрессора из холодильного я решил ему немного облегчить жизнь и поставил переключающий электроклапан, чтобы при остановке сбрасывалось давление от компрессора до невозвратного клапана. А для уменьшения шума я оставил родные уши и пружины подвески компрессора. Спасибо за видео!
Игорь, доброго вам всего. у меня есть двиг от сов холодильника , подскажите как подобрать( выписать) ред-давления. на сайте их- я даже таких цифр не знаю( сколько) и есть баллон газовый на 25л. пойдет?
igorkawa Молодец !!! Лайк и уважение за ваши труды!!! Я думаю масло компрессор гонит из за маленького сечения трубки и фильтра на входе воздуха на всасывании компрессора .. При работе холодильника масло в холодильнике по системе не гонится, в противном случае забьётся маслом капиллярная трубка и фильтр осушитель, или масло заполнит испаритель (морозилку). Рабочее давление на всасывание при работе холодильника 0,3-1.5 Атм поэтому и масло на месте у Вас на входе давления нет, или даже после трубки и фильтра (они имеют сопротивление) давление в минусе и компрессор гонит масло .
Игорь доброго времени суток! Есть-ли смысл ставить влаго-отделитель при Вашей конструкции, если за время эксплуатации он сухой. И что значит,"Он сам возьмет масла сколько надо", не пойму? У меня компрессор от whirlpool, тот что изобутан гонял по новым технологиям и тоже 300гр масла и что, для него тоже надо брать синтетику, или компрессорное масло? Прошу Вашего совета. Спасибо!!!
масла даю всосать столько сколько слил, чтоб держать уровень. про такое масло прочитал когда то на форумах и про обьем тоже компрессорное масло будет лучше...
То что на видео в компрессор заливается 330 мл масла. Инфа есть в справочной литературе, в инете. Масло не надо лить компрессорное, не тратьте деньги. При всех страхах что от минералки ДВС (Лукойл) растворит лак обмоток двигателя (из за присадок), ничего никогда не случалось. Наверное можно лить и еще дешевле моторное, например Ойлрайт, хорошо бы на халяву. Масло в холодную пору стынет, если использовать в гараже компрессор. Можно, по старому, по жигулевски добавить в копрессор 20 мл бензина и побулькать. Или накрутить подогрев на корпус мотор-компессора. Например, подогревы как провода в силиконовой оболочке, а внутри угольные волокна продаются на Алике. Или купить ковриком подогрев. Пока передеваетесь и раскдадываетесь гараже, компрессор уже теплый. Не так давно находил инфу что подходит масло "Камазовское", что бы и в холод запускался компрессор. Но, что именно имеют ввиду под Камазовским? Пробовал заливать Лукойл синтетику, толку не было, двигатель в -5 не запускается. Про импортные мотор-компрессоры, надо смотреть даташиты, обычно они похожи, лишь бы было масло не ниже какого то уровня.
Про влагомаслоотделитель после рессивера. Он при таких компрессорах нужен всегда. Из рессивера идет маслянный туман. Смотря что делать. Колеса накачивать авто, говорят разъедает через полгода покрышки, хоть они не из резины. Красить, подкрашивать иногда, обязательно нужно поставить ВМО. Продуть место, станок, деталь, тоже нужен воздух без масла. А рыгает компессор иногда без ВМО знатно. Чтобы не парится с поиском и приобретение цацок, проще купить редуктор с ВМО на Алике, цена 500-700 руб, для копрессора аэоографов. У него максимальное давление до 8 атм, так больше то и не надо. Реле давления (эл. которое) настраивается на 5-6.5 атм. Вот что действительно нужно бы это клапан сброса давления между мотор-компрессором и рессивером, т.к. компрессору может тяжело будет запускаться, смотря для чего вы будете использовать. Поэтому лучше сразу купить реле давления, клапан сборса давления и манометры всборе на одной рампе на Алике, сейчас очень привлекательные цены, соберет даже юный пацан.
И последнее, почему это так привлекательно из этих мотор-компрессоров что то делать. Неограниченное поле деятельности. Найти не проблема у знакомых, просто по объявлению с условием что сам вынесу холодильник. Навскидку что можно с этими компрессорами и советскими холодильниками. Откачивать масло из ДВС. Вакуумировать, если работаешь с эпоксидкой. Вакуумировать, соеденив последовательно два компрессора систему холодильника. Красить, я соединяю-масштабирую 2-3 копрессора от одного реле и спокойно крашу, крыло авто, дверь (желательно рессивер побольше) краскопультом дюзой 0.8-1 мм. Можно компрессором работать в гараже в тишине и запкскается спокойно при 205 вольтах, а у большого могут быть проблемы. Помню удивление было много лет назад в квартире, на щитовом паркете работает, а если отойти на 80 см даже не понятно включен ли, ни вибраций ни шума. Я вообще иногда крашу маленькие корпуса прям на лестничной площадке возле мусооопровода, качество как надо, ане как балончиком. И какими мне надо эмалями. Предпринимаю, конечно же меры, но все компактно и быстро. Часа на 2 периодической работы
Надо ставить фильтр-осушитель на вход. Цилиндр с силикагелем у холодильщиков. Влага из воздуха будет попадать в компрессор, и компрессор будет ржаветь.
Я тоже хотел такой сделать (для аэрографа), собрал все комплектующие (сам компрессор, ресивер, арматуру, регулятор) и .... купил JAS. Шкурка выделки не стоит. (ц) :((
Это мне говорил инженер холодильщик когда я проходил практику машиниста холодильных установок . они переделывали компрессоры под перекачку воздуха. При мне нагоняли 12 атмосфер больше не видел. говорил что при хорошей поршневой до 30и может нагнать.
ra59m При максимальном давлении компрессора 7-9атм он будет работать, но только в прохладе, а если будет 30 градусов за "бортом" то в холодосе будет градусов 15 и он не будет выключаться . Хотя бы 15атм нужно - это нижний предел для компрессора холодильника.
Tin Woodman's Workshop Вода с маслом скапливается на дне компрессора , ножки у компрессора сделать повыше, ёмкость дополнительно приварить к дну с пробкой слива, увеличить отверстие в днище компрессора и небольшой уклон в сторону стока воды .
Автор юзай компрессорное масло, автомобильное непредназначено для такого Тоже думал сделать компрессор из движка отхолодильника, все ради тишины , в разы тишеработает чем любой обычный компрессор , нопроизводительность хуже
В советское время такой компрессор был огонь, супер крутая штука, а сейчас китайские стоят копейки, не актуально и геморно. Только от нечего делать можно поиграться со сборкой. Может этот компрессор больше годится на обогрев мастерской в качестве теплового насоса ?
Вы забыли указать цену на новый компрессор имею в своем арсенале два подобных как у Игоря один компрессор ссср второй от итальянского холодильника (тут скорость компрессора раза в два выше ) один стоит просто так второй постоянно в работе (магистраль по всей мастерской и ресивер на 50 литров) так что за копейки имеем компрессор который служит годами а не китайское ХХХХ
Viktor Kvs Не за копейки. У любого компрессора из холодильника есть рыночная стоимость, плюс в него нужно вложить несколько трудочасов и купить комплектующие.
а если он есть у меня один валялся (холодильник сгнило дно а компрессор живой) второй отдали и если в свободное время хочется что то по мастерить а не лежать на диване или в компьютере сидеть и самое главное что оно работает и приносит пользу и сделано своими руками
да и вопрос о стоимости компрессора такой как у Игоря их на металлолом сдают так как ставить уже некуда - они низко оборотные в современных по шустрей и весом легче раза в два - но и служат меньше Игорю - респект а компрессор его попросили показать (если вы смотрите канал )
