No gdyby człowiek jeździł tylko po asfalcie i zaglądał tam raz w roku to do przeżycia. Ale jednak czasem jeżdżę w kurzu wiec wypada kontrolować filtr jednak częściej
Honda poszła po bandzie...ten filtr powietrza to parodia w motocyklu z założenia adventure. Zobaczcie jaki łatwy jest dostęp w tenere 700. Do tego ta miska olejowa, amortyzatory po taniości, koła dętkowe, brak tempomatu przy throttle by wire... kolektor też z dupy puszczony... reflektor z CB500X... krzywa momentu obrotowego także nie ciekawa pod motocykl adventure, także dla mnie to motocyklowy bubel, robiony na kolanie przez księgowego.
To są właśnie te nowoczesne adwenczery tej śmiesznej marki. Miałem afrykę, tam dostęp to też jest dramat, w dodatku dramat x2. Ciekawe ilu ludzi połamało plastiki chcąc wymienić filtry w "nowoczesnych adwenczerach".
no comprendí porqué hace ese desmonte de la pantalla, tal vez para hacer más fácil levantar el tanque... pero las honda no se caracterizan por ser simples....
@@willianrincon7361 Honda, la accesibilidad al filtro de aire en una moto que va hacer algo de off.. es demasiado trabajoso para cambiar o limpiar, ha la AT la pasa igual, en lo demás son sencillas igual o mejor que otras marcas. Un saludo
@@asia_moto tylko to mnie najbardziej zraża do XL 750, by ją wziąć w stosunku do Tenery T7. Oczywiście także upgrade zawieszenia ale to już inna sprawa.
Żeby wymienić filtr powietrza trzeba rozkręcić aż tyle motocykla to chyba tyle samo co do kontroli zaworów. I obecne motocykle zwią się advenczerami a skomplikowanie podstawowych czynności serwisowych sięgło zenitu. Chyba jeszcze zostało podpięcie komputera i zaznaczenie że odkręciło się 24 śrubki i wymieniło filtr bo bez tego motocykla nie będzie dało się uruchomić ponownie.
No niestety jest sporo odkręcania. Trzeba ściągnąć 4 owiewki, plastiki kokpitu, licznik, zbiornik. No nie jest to przyjazne i też uważam, że w tego typu motórze powinien być łatwiejszy dostęp.
Hi, das ist ja eine Katastrophe. Das ganze Motorrad muss wegen einem Filterwechsel zerlegt werden😮. Das ist ja noch schlimmer als bei der Honda NC 🤦. Das hat suzuki mit der neuen V-Strom 800 aber deutlich besser gelöst. Ganz ehrlich, wie lange hast du dafür insgesamt gebraucht? Wie lange hat alles zusammen gedauert? VG
Porażka ten nowy transalp. Filtr powietrza, wystająca miska oleju, nieregulowane zawieszenie, koła dętkowe...i coś pewnie jeszcze by się znalazło z poważnych wad.
@@filipfilipowicz8941 racja.. gdyby transalp byl idealny to za mocno by konkurował z Afryką a to by moglo popsuc sprzedaż idealnej afryki.. W transalpie na dzień dobry musisz zainwestować w plyte pod silnik jakieś hand guardy itp. Minusem również jest to ze za kazdym wyłączniem kluczyka musisz ponownie wchodzić w ustawienia i ustawiac pod siebie . Bezdentkowe tez byloby na plus jako moto turystyczno adwenczerowe gdzie robi sie w większości asfalt.pozdr
Dzięki wielkie za udostępnienie filmu instrkt. Ja jednak, już po gwarancji, postaram się za to zabrać. Najgorszy 1 x to kwestia wprawy. Potem będzie lepiej albo od razu założyć filtr k&n. Pozdrawiam 👍
Thanks for showing this. You had better chosen horror music instead of the smoothy music 😉. F….unbelievable how many parts one has to remove to dig out the air filter. How many kms have you done when you changed the element? It was quite dirty. Thanks again and ride safe😊