Increíble vídeo, muchísimas gracias por tomarse la molestia de grabarlos. Antes del virus tuve la oportunidad de cumplir mi doble sueño de estudiar japonés en la universidad de Tokyo y volar al mismo tiempo. De no haber volado nunca pasé a meterme en un vuelo de 17 horas Madrid-Narita directo en un Airbus 330-200 de Iberia y a la vuelta igual, con la diferencia de que esta vez, desde Madrid hice una escala a Sevilla en un a320. Han sido sin ninguna duda los mejores días de mi vida. Tengo en mi memoria muy marcado a fuego el momento de ver el atardecer a 31.000 pies (creo) tomando café. Aunque suene poco hombrío, tengo que reconocer que se me saltó alguna lagrimilla en ese momento (en mi defensa añado que estaba escuchando la música de las flautitas de Kill Bill). Actualmente me conformo con volar en el Microsoft Flight Simulator 2020 pero algún día me sacaré mi licencia PPL aunque nunca vaya a poder ponerle las pezuñas a una maravilla como esa. Se ha ganado usted un nuevo suscriptor, un abrazo desde Sevilla y muchísimas gracias por hacer un contenido tan bien elaborado y didáctico.
Sólo faltaba verle con la balletita limpiando cada rinconcito del cockpit, como cuando tenemos un coche nuevo. Quitándole los protectores de las pantallas, sacándole brillo a las llantas....que felicidad!!!!!
Qué pasada!! El A321neo es una maravilla de avión, estoy deseando probarlo :D Si tienes ocasión de hacer un video como este del A350, sería genial!! Un saludo
increible el video!! no se si se puede hacer alguna peticion , pero podrias en algun video tocar el interruptor de los cinturones de los pasajeros ¿ xD Gracias e increible video.
@@labatirda Es cierto que en los nuevos A321 Neos en el FMA aparece en la primera columna una indicación cuando se arman o activan los autobrakes?? Se lo escuché a un piloto de américa en uno de sus directos en un simulador
Venga me ha convencido, me llevo uno en negro metalizado con llantas de aleación, que esos tapacubos son muy cutres. Financiación?, pondría 5000 € de entrada.
Yes there´s only one radar and PWS on 320 series , but on 340 330 350 there are two equipments but only one antenna . In fact system two is no really deactivated .
@@DavidM.R. Efectivamente lo que pone en la MCDU era el vuelo siguiente pero todo lo demas es de mad y pmi . Esto es como el cine metes cortes de otrs cosas...
No , es la valvula outflow de la presurizacion ,por donde sale el aire . En el despegue se cierra para que pueda presurizar luego en vuelo se abre minimamente para modular la presurizacion.
