точно...пилот стола с крышкой от сковородки на пузе и шлемафоне на башке уже порядком зае....ал местных жителей....исскуство посадки так и не покорилось Ростовскому Икару о чем красноречиво свидетельствует огромная куча гавна на столе.....
Игорь, ваши ролики нужно показывать детям на уроках труда с целью развития живого интереса к технике 🙂 Впоследствии талантливых инженеров станет на порядок больше.
На самом деле в последних роликах стало меньше учебной информации. Больше просто сделаем это, сделаем то. Но не как. Раньше Игорь рассказывал чаще технологию
А если взять обычные санки или просто лыжи, к ним простую деревянную раму и мотораму, так для тестов и контента? Руль направления тоже проблем составить не должен, только защитная решетка винта может стать сложностью
слушайте ,а может скинемся на еще 3 двигателя и игорь сделает гигантский квадрокоптер (если игорь конечно захочет ) Поставьте лайк если вы согласны со мной )
Игорь бьёт все рекорды по качеству и количеству контента! А мы в свою очередь наставим кучу лайков и напишем вагон комментов! Вот этот и ещё пару штук, просто что бы было много комментариев, продвигаем видео как можем так сказать)
Стол, в данном случае, экранирует поток. Поэтому получить данные о реальных оборотах не получится. Потребуется стенд. и объективные замеры. Жёсткость лопастям придают центробежные силы, жёсткость надо рассчитывать в динамике, а не смотреть на статическую жёсткость. И винт следует рассчитывать под конкретный двигатель и условия применения. а не брать абы какой попался. Тоже относится и к винтам крепления. И ещё, при проведение пробных пусков не следует загонять себя в угол, нужно оставить свободное пространство, куда отпрыгивать. Если изготовить (подобрать) правильный пропеллер, то получится хорошая ВМГ, для параплана. дельтаплана, для реальных полётов собственного тела, а не погремушечных дронов. с игрушечными видеокамерами.
Игорь, вариант мини проекта на пропеллерную тему - это сделать устройство для изменения шага винта. А точнее универсальное приспособление для электродвигателей с возможностью не только менять шаг, но и менять лопасти. Тогда экспериментальным путем можно подбирать правильный винт. Я думаю это приходило в голову многим, точнее приходила не то чтобы всем, но точно не каждому))
Великий канал, должен был подписаться и любить это. Любовь вашей мастерской, у вас есть все хорошие вещи. Я не говорю по-русски, просто использовал переводчика. Из Сиднея, Австралия. Не стойте так близко к этим лопастям и сделать ваш двигатель с пропеллером работает снаружи с вами далеко. Держите в безопасности вас русский гусь.
Nota 10 o teu canal deveria ter a opção de inscritos membros. Para podermos contribuir financeiramente e assim ajudar o criador ainda mais no desenvolvimento deste ótimo canal. (Obs: O tradutor falha muito e resulta traduções) incoerentes e incompreensíveis.👍👍👍👍👍👍👍
реклама должна быть, обязательно. Этот электромотор как обычный мотор на мою машину стоит!) Без спонсоров мы бы такое не увидели а он не пихает рекламу каждые пять минут, просто упомянул спонсоров и даже не нахваливал их продукцию
Вот за это Игорю отдельная письменная благодарность и вагон уважения! С прицепом!!! )) Реально, Игорь, этот момент заслуживает внимания. Вы сильно отличаетесь, разумеется, в положительную сторону, от множества других "каналоводов", у которых эфир засран рекламой всякой ерунды...
В целях безопасности было бы неплохо не располагать пропеллеры таким образом, чтобы в случае поломки они могли попасть под действие центробежной силы. Такую же проверку можно провести, расположив пропеллеры в вертикальной плоскости гораздо более безопасным способом.
@@GERR Хорошее решение и, к счастью, ничего не сломалось. Я вижу много видео в Интернете о транспортных средствах с пропеллерами, которые могут попасть в пилота. В течение некоторого времени производители новых транспортных средств поняли, что, размещая винты выше, а лучше выше головы, они ездят легче. потому что ЦТ лучше стабилизируется в обычном полете и при сильном ветре
Игорь, ну ты и безбашенный... я один раз 450й вертолет на кухне так "испытал" от напора воздуха поднялась штора и намоталась на ротор, все к ебеням сорвалось с креплений и эта мясорубка начала летать по кухне, мне по руке попало, не порезало, но синяк капитальный был! .
450й без лопастей НВ настраивал, только лопасти РВ. в общем вертоль сорвался на меня и лопастями по предплечью...... режет как бритва..... шрам остался. Ну и по мере накопления опыта 500 и 600про в комнате раскручивал...... Но такое не рекомендую повторять. Опасно очень!!!
Привет Игорь, я сейчас строю автожир, для раскрутки ротора этот движок просто самый удачный вариант вместо стартера от автомобиля, конечно за такую цену мне этот движок не купить, довольно таки дорого не каждый сможет купить. Но я думаю это хорошая перспектива для автожирщикови молой авиации, так как вес и мощность не сравнить со стартером авто. Для малой авиации это стоящая вещь.
Балансировка шайбы нарушена из-за брака. Но мало выточить шайбу из болванки, думая, что её симметричность даст идеальный баланс. Саму шайбу для такой вещи нужно ещё и специально отбалансировать.
Привет. Всё здорово. А вибрация на Х.Х. от фрезеровки, надо уравнять массы, с винтом вибрация меньше, конечно. Жало мощного паяльника полезно "отковать" , то есть медное жало с наклёпом выгорать будет значительно меньше. Потом ТБ. Первые самые большие обороты развивать из-за угла. ) Вы нам нужны. PS Другие комменты не читал, однако есть те же пожелания, по краткому прочтению.
I've worked in many industrial environments.. I could hardly watch this... but did you notice his belly plate under his shirt... so right on the vertically mounted, but it would of blown stuff off the shelves..... then it could of been a shop blender!
Да с таким количеством народа подписчиков это рекорд всего ютуба наверное))) Игорь вы человек с большой буквы для вас самое главное безопасность не забывайте этого не когда.
ME GUSTA ESTE CAMPO DE LA TECNOLOGIA , ME GUSTARIA VER LA CONSTRUCCION DE UN CARRRO VOLADOR CON 8 MOTORES, DOS MOTORES INVERTIDOS POR CADA BRAZO, SALUDOS DESDE BOGOTA , COLOMBIA !!
Это видео страшно с монитора смотреть, метровый винт с 1,5 кВт мотором, вращается с бешеной скоростью в пару сантиметрах от рук, винт может оказаться бракованный, и тогда будет беда, зря так рискуешь. А ваще круто конечно, интересно тяга килограмм 60 будет?
@@flymeango738 прижимная пластина не стояла во время теста на максимальные обороты, поэтому только от базовой детали может быть дисбаланс (например если отверстия под винты разной глубины сделать)
с винтом на движке идёт нагрузка и синхронизация не успевает срабатывать и идёт срыв...без датчиков Холла такие вещи плохо работают...там контроллер смотрит по обратной противоЭДС на фазных обмотках...и при больших оборотах и нагрузке в виде винта не успевает отрабатывать...
как раз таки на низкооборотистых винтах эдс малое и контроллер его не видита с высокими оборотами еще можно поспорить. ты почитай на какое kv обычно гонщики используют моторы
@Serge Mysky у меня есть электровелосипед и я прекрасно знаю, как себя ведёт мотор, если на него подать мощность сверх того, что могут выдать аккумы. При перенапряжении у аккумов дико просаживается напряжение, а электроника это фиксирует и вырубает контур для защиты от кз и перенагрузки.
@Serge Mysky а судя по напряжению в 50 вольт как на видео получаем ток: 15000/50 = 300 АМПЕР, КАРЛ!!!! При таком ампераже такие хилые аккумы работают на кз, а соответственно напруга в них высаживается в нулину, из-за чего электроника тупо отрубается из-за низкого порога входного напряжения. Это просто насилие над такими аккумами. Поставь источник питания мощнее, увидишь, как не будет отрубаться вообще.
Игорь, очень рад за тебя. Но ТБ никто не отменял. Смотрю ролик и переживаю за тебя. За твоей головой что то усиленно раскачивается. А если слетит и попадет под винт и лопасти в разные стороны. А какую траекторию выберут отлетевшие лопасти, одному Богу известно. Береги себя. Ты нам нужен))))
Зш 7 и защита на живот! Это очень круто смотрится, но не безопасно! Прошу Вас аккуратнее)) Такой винт и мотор можно на параплан вместо ДВС. Надо посчитать конечно, но думаю полетит
Игорь, приветствую! Предлагаю на кончики винтов нанести немного оранжевой краски, чтобы при вращении было видно "кольцо безопасности". Так и подписчикам будет спокойнее, и немного эстетики не помешает, хочется видеть диаметр вращения. Спасибо!
После этого винт нужно балансировать, не супер сложное, но геморройное дело, иначе эти несколько грамм на таком рычаге дадут ТАКИЕ вибрации, что и винты креплений поотлетают...
I learned enough Russian from watching Boris & Natasha on Rocky and Bullwinkle. I think he said he will upgrade his testing facility, but first we get moose and squirrel..
Игорёк, всё это прекрасно, но помни всегда ,,БОГ СОЗДАЛ ЧЕЛОВЕКА, НО НЕ СДЕЛАЛ ДЛЯ НЕГО ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ!!!,, . А у тебя впереди ещё столько работы . УДАЧИ !!! И бареги себя.
the strength of the blade comes from its high speed rotation, the centrifigal force outwards gives the blade more strength, thus enabling it to lift 60 KG
saudações do Brasil + like. 10:06 segurança é tudo... mas... que perigo!!!! é coragem demais... cuidado!!!!! queremos ver o projeto acabado e sem nenhum acidente. tudo de bom a todos.
@@FernandoBS. . saudações e bom dia. aparentemente um drone. uns vídeos anteriores eles mostraram um bem elementar. esse que estão fazendo vai ser bem ``parrudo´´. cada motor elétrico tem uma potência de 15 quilowatts. e serão 4!!! eu suponho que se for isso mesmo eles querem levantar um homem!!! essa parte de levantar alguém foi brincadeira. mas... seria legal. é só ficar no canal pra conferir. boas festas e tudo de bom.
@@lez7875 vlw amigo, tanta potência assim seria capaz de fazer um ultraleve tranquilamente, seja como for vamos aguardar cenas do próximo capítulo, abraço.
В моей практике был случай,когда при пробном пуске мотора в 3 кВт с оборотом 1500 велетала гайка на 10 мм от неправильной ветровки,она пулей улетела в сторону бака с водой и там была вмятина диаметром 30 мм. Игорь,я думаю когда ты ошибься при изготовлении фланца,там у тебя центровка снилась,и когда ты дашь полную нагрузку на тягу с максимум оборотами фланец может запросто треснуть,тем более он у тебя кажись из алюминия. Прочитай еще раз какой был двигатель и какие были обороты,у тебя в разы нагрузка больше. Никогда не принебрегай правилами ТБ. На кону здоровье,а иногда и жизнь. Удачи мастер.
там у электродвигателя могут выводные провода отвалиться или отламатся, народ на квадрокоптерах их эпоксидкой у корпуса замазывает, игорь посмотри как там
Man, what an incredible engine and personally you use engineering to make the bases of that tremendous propeller, congratulations, but .... I would like to know which plane are you going to mount that engine monster on?
возможно от того что он в неправильную сторону крутится - узкими кромками вперед зы досмотрел где нормально шумменть стал там в правльную, палка резонанс ловит по плоскости хуячит, и как Victor написал, чать над столом чать под столом - опять же источник резонанса
А вы не думали что при таком диаметре винта и таком расстоянии между столом и винтом там создается очень мощная воздушная подушка ? Это дает дополнительную нагрузку на винт, ведь теже катера на воздушной подушке имеют довольно небольшой диаметр винтов по отношению к собственным размерам и их все равно подымает в воздух.
