Muchas gracias! La verdad es que tienes toda la razón, una pieza de plástico nada más, y encima al menos en España, no la venden suelta no, sino todo el conjunto y sale sobre 160€. La mandé a pedir impresa en 3D con un material fuerte y a rezar, gracias!!!
Al igual que usted tengo una versión sin airbag de rodilla con lo que está muy accesible y se ha roto por el mismo sitio. Al igual que usted lo he solucionado con una brida de plástico mas pequeñita que la que usted uso. Solo rodear la parte agrietada como usted hizo y volver a poner el motor. Al funcionar el motor la brida no permite que se abra la pieza y funciona. A grandes males , pequeños remedios. Lleva funcionando meses y sin problema . Gracias por su idea.
Grande CASCA. Encima de tomarte el tiempo para compartir lo que pudiste resolver y ayudar al resto, te tomas el tiempo de responderle educadamente a los que critican.... Un fenómeno!👏🏼👏🏼
Valeu meu brother, eu tinha mandado arrumar o ar-condicionado do meu 307 aí do nada ele parou de funcionar, mexi nos fio que vc mexeu e voltou a funcionar
Hola amigo, haber si podes darme una mano, el flat quedó trabado hacia el parabrisas.. podre direccionarlo hacia el frente, es decir a la posición donde voy sentado? Desde ya muchas gracias
Loco sos un genio!! me salvaste con este video, tengo un c4 picasso 2017 y empezó hoy a fallar: cuando pongo la calefacción del lado del conductor sale caliente bien pero del lado del acompañante sale frío, pensaba justo en llevarlo a un taller oficial pero no sé si lo sabrán reparar y lo que te cobran... asique como bien hicoste vos me animaré a desarmar. a vos con eso que hiciste te solucionó el problema?
Jaja Siii. Sigue el "provisorio", precinto plástico hace meses ya jaja cuando venga el verano me haré un tiempo para hacerlo "re bien". A mi me salía aire caliente en verano juass
Te hago otra consulta, vos tenés salidas de calefacción atras? Es un c4 picasso? Te pasa que aunque esté en calefacción, las salidas de atrás no tiren aire caliente?
Hola! Buenísimo el video! Te consulto... tengo un C4 Lounge y me pasa exactamente eso. No sale aire caliente por el lado del conductor. Lo que me complica es el tema de ir sacando los plásticos de la consola y de abajo del tablero. Eso sale a presión nomás? Gracias de nuevo
Hola, no queda otra que meter mano con mucha paciencia. En mi caso fue muy fácil sacar los plásticos bajo el tablero (c4 pica) no se en el lounge... Igual creo es más difícil trabajar ahí abajo y hacia arriba... Suerte
Muchas gracias por compartir a todos tus conocimientos. Ten gin problema con 2l forjador del aire. No me tira aire el forjador. En un principio solo el delantero y ahora el trasero tb. Busco info sobre cómo puedo arreglarlo, tiene idea de dónde. Desde ya muchas gracias.
El motor/forzador/ventilador del aire por lo general está arriba en el torpedo (o como le digan en tu pais, es adelante donde están los limpiaparabrisas y la rejilla de entrada del aire contra el parabrisas). Capaz revisar los esquemas electricos de tu modelo y verificar fusibles en primer paso. Comenta si solucionaste y como. Gracias. Suerte
Podrías pasar la referencia de donde comprar la pieza? Mi coche no tira aire caliente y creo que es por este sistema, he desmontado y le faltan piezan y lo que tiene esta agarrado al plastico del tubo que va al radior, creo que está puesto directo para solo aire frio
Hola, en modelos como el mío eso puede producirse también por obstrucción de los desagües del parabrisas. Si sucede después de lavarlo o de lluvias;deberías revisar detrás del "buche" (plástico cobertor dentro del espacio de la rueda). Es un cañito de goma que cerca del final tiene un codo (y algunos también una tapa de goma flexible).Sale atrás de la rueda hacia el medio
Disculpame, pensé filmar algo pero la ansiedad me ganó y desarme todo en 5'. En mi modelo hay que sacar tres grapas plásticas de tapizado, un tornillo torx de 6 creo, una tuerca plana de plástico que aprieta la alfombra, y una grapa metálica abajo del tirador del capó. No es difícil. Después con cuidado hay que desenganchar ducto que canaliza el aire, y sacar el servomotor. Suerte
Buenas noches!!!buen video!!me.gustaria.compartir mi problema con mi C4 gran picasso 2009 con el aire acondicionado...ya que echa aire frío por todas las rejillas , excepto por la trasera del lado del conductor que sale como si estuviese la calefacción a tope....sabrías decirme de donde puede venir el problema y que solución tiene??garcías y saludos !!!
Espero haya solucionado ya. Soy usuario también, solo que me aburrí de que otros experimenten en mi auto así que ahora meto mano yo. Si está usando aire frío, pienso debe tener problemas en los deflectores hacia la zona trasera. Quizás alguna pieza rota, o un motorcito averiado... suerte! Salud.
Tengo el mismo problema con un xsara Picasso , de las 4 salidas de adelante las 2 de la izquierda tira aire caliente, gracias por la data voy a ver si lo puedo reparar
Cuente como le fue!? En oversil cambian todo el evaporador! Ni siquiera me pasaron precio. Y supongo hay que esperar lo manden de Francia. Asi que no queda más remedio que hacerlo en casa
Alguien puede decirme le puse friom tiene carga ya hice las pruebas ahora el problema resultó q lo puse caliente el botón i ya lo revise se ve bien lo retrocedo pero ya no ELA el aire adelante solo atrás del carro q sera
yo tengo el mismo pñroblema en una seat alhambra del 98, lo unico que yo tengo clima el problema es que se me a devido quedar activado en calor y no cambia a frio me han dicho que lleva un motor para hacer el cambio en la trampilla pero nose donde puede ir
Hola que tal? Si, lleva un servomotor pequeño que engrana con alguna pieza Intermedia que comanda las trampillas que derivan hacía un lado u otro el aire. Casi seguro se desgastó esa pieza que por lo general son plásticas. El tema es imaginarse dónde pueda estar detrás del tablero...y ver cómo acceder! Quizás previo a eso puedas hacer un "reinicio" del sistema; en el mío creo que era mantener presionados dos botones de comando a la vez al darle contacto...se sienten los motorcitos funcionando para llevar todas las trampillas a una posición neutra supongo...
En el mio no fue dificil sacarlo, tiene tres tuercas el motorcito. Pocas herramientas y paciencia con los encastres plásticos. Es incómodo el lugar, hay que tirarse al piso del auto y trabajar hacia arriba. Pero bueno, si solucionas vale la pena porque en cualquier lado te fajan $$$. Suerte
@@c.a.s.c.a.7529 hola en mi c3 2009 no lo veo a la vista ay dos tubos lo q yo no se es q si sacando eso pierde agua por ay te mandaria una foto asi me orientas
hola compañero el video esta bien pero necesito que me digas como se desmonta la consola para aceder al mecanismo un saludo el video seria mas completo empezando por desmontar todo y luego la presentacion
Estimado, solamente compartí mis apreciaciones e investigación después de la negativa del servicio oficial de la marca de encarar la reparación... Salvó que tengas el mismo modelo de vehículo, los plásticos y fijaciones son diferentes; pero el sistema es el mismo en muchos modelos y durante varios años. Inclusive de otras marcas. Paciencia en el desarme para evitar romper cosas. Suerte!
Hola muy buenas tardes señores tengo una pregunta aver quien me puede ayudar al problema que tengo con mi citroën xsara,,,el problema que tengo es que el radiador del aire acondicionado que hay dentro del coche se me ha jodio y no me va ni el aire acondicionado ni la calefacción lo tengo anulado y no me echa ni frio ni calor solo echa aire normal que solución tiene este problema que tengo con el tema del aire acondicionado y el de la calefacción
Hola amigo y enhorabuena por tu video. Tengo duda de cómo sacar el tubo blanco de salida del aire inferior para poder acceder al servo y otra duda es como sale del acutuador el engranaje, solo tirar hacia fuera o si hay que hacer algo especial. Gracias
Hola, el tubo blanco (en mi modelo) va solo encastrado y haciendo movimientos hacia los costados y tirando hacia abajo sale bien. Los engranajes tienen una pequeña traba que hay que presionar para que libere. Mucha suerte con la reparación.
Hola y gracias por el video ami el lado del copiloto no sale aire caliente pero no se si será esa pieza por que le quite la tapa y ese sistema que usted mostró se mueve así que no se si cambiar el motorcito ese gracias de antemano
Hola, según el modelo y año; tienen otros derivadores similares a la salida del distribuidor del aire (otro motorcito, por ej si envía aire a plazas traseras etc). Hay que seguir los ductos desde el central, y tratar de ver donde está la falla. Suerte!
Hola; acá es el lado del conductor. Es bastante engorroso trabajar ahí. Yo corrí el asiento hacia atrás a tope pero aún así hay que meterse de cabeza mirando hacia arriba atrás (bastante incómodo, ponerse lentes porque cae mugre en los ojos!). Tuve que desenganchar unos plásticos (una grapita metálica y una tuerca plástica) desde la goma del parante de la puerta. Y hacia arriba dos fijaciones removibles de plástico. Supongo será diferente en modelos y años. Hacerlo con tiempo y paciencia para evitar daños mayores. Suerte
Hola, no sale aire frío?? Pueden ser muchas cosas...quizás le perdió el gas refrigerante; quizás se quemó un fusible....hay que empezar a descartar. Suerte!
Funcionó si! Está desde el video. Hay que verificar las posiciones del motorcito apagado y el cierre de las trampillas para que quede igual temperatura que el acompañante, y no fuerce el mecanismo al apagarlo.
Hola buenas y un saludo por anticipado . Se como arreglar wl lado del copiloto pero el desmontaje del lado del conductor lo veo complicado o alguien me puede decir como es mil gracias
Oye y para mi citroen c4 de 2004 no encuentro por ningun lado de google algun video o guia escrita de donde va el sensor de temperatura del aire , que lo quiero cambiar, porque a veces marca -40° aunque en realidad estemos a 25° y no quiere enfriar cuando marca alguna temperatura menor a 0. Si es que alguien sabe, podrian decirme más o menos por donde buscar del coche por favor? y sirve que aprendo, es el primer coche que tengo😁
Hola, si ya reviso los fusibles y están bien; me parece debería buscar en la zona de recirculación del aire de cabina debajo de la guantera cerca de la resistencia. Me parece que el sensor debe ser tipo un clip grande quizás unos 5 o 7 cmts insertado en algún ducto . Hace unos días cambie los filtros de aire del habitaculo y tuve que quitar los plásticos debajo guantera , por lo que mire y calculo debe estar cerca . Suerte
Hola buenas le puesto el moto nuevo de aire caliente a frío y llevo 3 comprada y no me funciona que podría ser aparte de eso me podrías ayudar gracias yo tengo un C4 gran picasso año 2007
Hola, que motor has cambiado? No funciona nada? O tira aire por alguna parte? Me cuesta interpretar el problema; si pudiera con gusto le ayudaría. Salud
Buenas noches me tira por todos lados menos en el lado del volante se me rompió el motor y compré dos de desguace y no funcionaba y ahora lo comprado nuevo y tampoco
Hola buenas noches. Hace poco tengo mi 3008 GT Line y estoy super conforme, pero hoy prendi la calefaccion y me llamo ma atencion que en las 2 salidas de aire del conductor tira aire caliente, pero en las 2 salidas del avompañante tira aire frio. Alguien sabe porque puede ser? Es algo de configuracion? Gracias
@@patriciogonzalezgaldos6675 hola, busca en el manual (o donde puedas) como resetear el sistema del acondicionador del aire. Cuando encienda el aire siempre empieza por el nivel más bajo de circulación o velocidad, y ve que pasa. Algunas veces funciona. Suerte.
Hola. Si, ya lleva tiempo largo. Reconozco que no es lo ideal ni lo mejor, pero funciona. Es importante tener en cuenta las posiciones al volver a armar, porque sino la compuerta llega al tope de su movimiento y el motor todavía sigue trabajando. Y es increíble la fuerza que tiene; puede volver a romperlo, o barrer los engranajes plásticos. Suerte con la reparación!
@@c.a.s.c.a.7529hola, justo me pasó esto...reparé los dos plasticos; el del conductor y el del pasajero pero los motores siguen girando sin parar y se saltan, me tocó desconectarlos. Me puedes ayudar indicando cómo se deben poner bien los motorcitos por favor?
@@andersonsandoval8424 hola, supongo deben coincidir las pocisiones de los deflectores del aire (abierto o cerrado) con la ubicación del conector con la posición motor antes de conectarlo, porque tienen mucha fuerza y lo hace saltar si llega al tope. Algunos sistemas de climatizadores tienen para hacer reset presionando dos teclas juntas. Espero sea de ayuda el dato. Hacer coincidir cerrado (ventilas) apagado (motor) supongo es a ese problema haces referencia. Salud.
@@c.a.s.c.a.7529hola gracias por responder, apenas veo el comentario poruqe justo hoy pienso conectar de nuevo los motores por el frío que hace. Lo reviso y te comento, nuevamente gracias
se puede pone una arandela de metal para que aprete la parte rajada eso lo vi en otro video una arandela que entre bien ajustada y santo remedio la rajadura no se abrira mas o sea que envuelva el circulo de plastico con arandela de metal no se si me entendes
llegar hasta donde inicias el video no se puede en mi berlingo.... o cortas o no llegas. asi que nos diras como has llegado a la pieza que mencionas. Es imposible que se "raje", es una pieza de naylon super, y la fuerza del motorcito que abre y cierra la compuerta es minima, asi que ya nos diras si amplias la infromacion
En la Berlingo ni idea como podrás acceder, yo tengo otro modelo. Si ud mira la pieza abrazada por el precinto quizás alcance a notar dos sutiles rayas, esas son las rajaduras o roturas del plástico. La fuerza que ejerce el servomotor es importante a pesar de su tamaño; y si bien recuerdo, su engranaje es metálico lo que ayuda al deterioro de la otra. Buena suerte con la reparación.
Buenos días locura tengo un 206 1.6 16v 2004 cuando lo compre tenia un pulsador directo al embrague del compresor y aun lo tiene, y por ende acopla el compresor me tiraba aire frío normal y de un dia para el otro me tira aire caliente me podrías orientar?
Hola, cuando está rota la pieza blánca sucede que con un golpe brusco de un pozo se cae y queda en posición aire caliente. Hay que reparar igual que lo hice en el vídeo (o mejor cambiar esa pieza). También ver si se puede resetear el sistema, quizás enganche hasta el próximo pozo... (o atarle una tanda de pesca y sacarla por algún lado la dejas manual
@@c.a.s.c.a.7529 desarme y la parte del módulo y empecé a mover el cable y abre y cierra bien luego lo puse y desde la perilla abre y cierra bien la verdad me está volviendo loco jaja ya no se donde encarar
La verdad que si Gloria; es un plastiquito de morondanga dije, y lo reafirmo! Volví a desarmar; y ahí ví que se rajó (abrió, partió o como te guste llamarlo) en otro sector. Parece que tuviera caducidad programada! Jajaja. Ya en campaña de encargar el kit de reparación. Y por desgracia, o por suerte; estoy lejos de "mecanicucho".
