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Airline Seat Classes Explained: From Economy to First Class! 

Suit Travel
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1 окт 2024

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Комментарии : 219   
@SuitTravel
@SuitTravel Год назад
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@mpmgmgm64343
@mpmgmgm64343 Год назад
拝見いたします!
@kohana-odekake
@kohana-odekake Год назад
スーツさん、だんだん若返ってきてるなぁ。昔は昭和のビジネスマンみたいな見た目だった😂
@まさっくま
@まさっくま Год назад
最初にスーツさん見た時は 丸刈りの時でした。 30代位の(失礼)ツアコンさんかな? と思ってました。 今の方が若い感じですね。
@hiromasamitsutake9117
@hiromasamitsutake9117 Год назад
髪が美容室なんかに行っちゃってて今風❣️ (私の勝手な想像です😅)
@美奈恵山根
@美奈恵山根 Год назад
〜な
@mgm7163
@mgm7163 Год назад
かっこよくなってきてて好き
@kohana-odekake
@kohana-odekake Год назад
@@まさっくま たしかに(笑)その前は七三分けにトレンチコート着て、昭和60年代の新橋のサラリーマン風情を漂わせてました😂知らんけど。
@肉モチモチ
@肉モチモチ Год назад
27:00 「パジャマ食べながら…」ここすき
@TAIRA_T
@TAIRA_T Год назад
すみません。動画の内容と関係ないのですが、「パジャマ食べません」 の、高速セルフ突っ込みに盛大に吹いてしまいました🤣 27:01
@Kuromasa-ChineseHistory
@Kuromasa-ChineseHistory Год назад
高速バスもLCCも隣人ガチャ。快適・不快は座席仕様以上に隣人で決まる。
@shinjibbk
@shinjibbk Год назад
RU-vidrが来たら最悪だよね。ブツブツ喋りながら撮影する奴が来たら。
@sumika3678
@sumika3678 Год назад
そういう人はエコノミーに乗らないっしょ😁
@Turk-uw1fo
@Turk-uw1fo Год назад
@@shinjibbk 音声後撮りしないのは猛者だなw 声量うんぬんよりそういう選択する人っていうのが他の迷惑もかけられそうで嫌だな
@papio2319
@papio2319 11 месяцев назад
オノダみたいなのが来たら最悪😂
@ふくざわゆゆゆ
@ふくざわゆゆゆ 8 месяцев назад
スーツ氏はアフレコだよね?
@galavy
@galavy Год назад
「エコノミークラス」の名称の理由は、ファーストクラスより少しディスカウントした「ツーリストクラス」がまずできて、そこからさらにディスカウントしたクラスを作った時に、経済的にお得ということで「エコノミークラス」の名称が設定されたと記憶しております。 B707やDC8くらいの頃は、機内は2クラスしか設定できませんでしたが、特にB747で充分な機内スペースができて、同じエコノミークラス搭乗者でも、正規運賃と包括団体割引運賃など、支払っている額が桁違いに差ができてしまったので、正規運賃の人向けに、今でいうビジネスクラスの源流ができました。 最初の頃のビジネスクラスは、お話に出てきたパンナムの「クリッパークラス」の他、日本航空の「エグゼクティブキャビンたちばな」など、いずれも現在のプレエコレベルのものでしたが、このクラスの搭乗客の金払いが抜群によいことから、各社間の競合もあって豪華化&高額化の一途をたどりました。 こうなると、高額すぎて、一部のビジネスユーザーがビジネスクラス利用を認められないという、かつて見たような状況が再び発生し、「金払いはよいけれどもビジネスクラスには届かない」人向けに、プレミアムエコノミークラスができたということになります。ちなみに、今の時点で、フルフラットもしくはライフラットになるプレエコはありません。
@genevametro
@genevametro Год назад
これでフルフラットになるプレエコができて...以下同文
@やゆよ-q7q
@やゆよ-q7q Год назад
すみません。ちょっと補足しておきます。ビジネスクラスの始まりは、ファースト程ではなくても少しだけ脚が伸ばせればということでクリッパークラスになりました。ここからは憶測ですが、このちょっと脚が伸ばせて肘肩がゆったりしている人達が多かったのが正規料金のビジネスマンが多かったからということでビジネスクラスになりましたと考えております。 それと、プレミアムエコノミーは、ビジネスクラスの誕生と同様でちょっと脚が,,,ということでユナイテッドがサブクラスでYとB(たぶんですが…)とそれ以外はスターG以上しかアサインできない、ピッチが96cm 程度の座席が最初だったと思います。その後、BAやVSがプレミアムエコノミーなどで販売しはじめた。ANA も発売はしていたが、ビジネス由来かエコノミー由来かで英国の税金が違うので、当時はその辺りがいい加減でした。今はどうなっているのかわかりませんが、そんな流れを組んでいます。ご参考までに。
@mitzo
@mitzo Год назад
zipairのフラットシートが近いですかね
@crankyfranky9801
@crankyfranky9801 Год назад
ニュージーランド航空のスカイカウチはプレエコ相当なんでは?
@tfuji82132
@tfuji82132 Год назад
この人の凄さはこういった解説動画で光りますね。同じ事の繰り返しはほぼ無いし、「えー」とか「ということで」といった使い回しも必要最少限、最初から最後まで会話スピードも変わらない。動画をもっとシンプルに話す内容をもう少し整理したらとは思うけど、聞いてて眠くならないし内容はすんなり入ってくる・・・やっぱ才能だよな!
@M千恵
@M千恵 Год назад
古館も真っ青❣️
@gozaru_de_gozaru
@gozaru_de_gozaru Год назад
座席の違いの解説だけで1時間見ちゃった!すっご!
@いちごアイス-g2n
@いちごアイス-g2n Год назад
髪を切っていらっしゃる先生。 爽やか~
@soyanakamura9462
@soyanakamura9462 Год назад
エコノミーの過酷さが好きです。 夜発のエコノミーでドバイ乗り換え、ローマで降りて、そこからフィレンツェまで3等車の特急で向かいました。到着したのは18時過ぎでした。 DOOR TO DOORで24時間。大して眠れず心底疲れ、顔は脂ぎって無精髭。安宿の親父さんに聴いた川沿いのレストランで夕食を食べ、閉店間際のスーパーでビールを買って、現地時間21:30には眠りました。 きつかった、とにかくきつかった。でも「途轍もない遠くの国に自分は来た」という充実感が凄かったです。あれはビジネス席に座ったら得られない感覚でした。次に行く時もエコノミーにしたいです。私はエコノミーが好きです。
@ありがとう-o8d
@ありがとう-o8d Год назад
そういえば先日のパリの動画でJALのファーストクラス使ってましたね ハワイの時人生最後って言っていたのに😆
@StudioYudy
@StudioYudy Год назад
金銭的にヨーロッパに行くときは毎回エコノミークラスですが毎度ガッツリ寝ています笑 しかしやはりお金があればフルフラットのビジネスクラスに乗ってみたいものです😅
@謎肉キムチ-v9f
@謎肉キムチ-v9f Год назад
小野田さんが話さなければならない様な内容をよく気づきましたね😂
@suger0509
@suger0509 Год назад
あの人が知ってるわけないじゃないわら😂 なんででしょうねぇ って言って調べようとしないと思うよ
@skydog1029
@skydog1029 Год назад
本来で有れば此処に書く内容では有りませんが、彼はコメント削除しますから。ただ食いラウンジ、出掛けても観光案内すら出来ず、ファストフード食べては寝るだけの垂れ流しです。 スーツさんの様に日々学ぼうとしません。
@saltkrazy642
@saltkrazy642 Год назад
彼は航空系というよりラウンジや機内で無料の食事がしたいだけの人だから…
@ta6098
@ta6098 Год назад
そもそも話せるのかなw
@shinjibbk
@shinjibbk Год назад
食って寝て移動するだけ、中身のない動画を配信する人にはこんな話をするのはムリでしょうね。期待するだけ無駄😂
@120by50
@120by50 Год назад
この動画のスーツさんの話し方と内容すごく好き。わかりやすいわ。 他の動画も大好きだけど。
@hamakikozou
@hamakikozou Год назад
プレミアムエコノミーは乗客の要望から出てきたものだと思いますよ。 格安航空券なるものが登場して普通にエコノミークラスを購入した方からのクレームがひどかった時代があります。 パック旅行だと分からなかったものが 実は航空券は安いもの と世間に知れた為、あれと同じは納得できないとの声は大きかったです。 そこで、ビジネスの後ろにちょっと上級の席として区分してからいろいろ進化して現在に至ります。 あまり知られてはいませんが、昔あったエコノミーの航空券のラックレート(IATA協定運賃)ってものすごい値段で、嘘つき! と 信じてもらえないものです。 それが数万円で販売していますので、事前購入割引といってもそれほどではないので 軋轢 となります。 まぁ~定価で購入する人はいなかったのですが、格安航空券の時代は 急に航空券を購入する場合、IATA協定運賃(定価)での購入です。 最近は聞かないので なくなった? のでしょうかね? 747導入時は 2階はラウンジでJALさんは着物でのサービスと聞いたことあります。
@mecchaitaiyo
@mecchaitaiyo Год назад
コロナの時にイギリスから日本帰らなあかんくなってせっかくやからマイル全部消費しようと思ってビジネス乗ったら、全クラス合わせて両手で数えられるくらいの人数しかおらんくて(しかもビジネスは自分1人)CAさんも暇?なのかめちゃめちゃ食べ物貰って飼い慣らされてるみたいな感じになった。
@bernard54719
@bernard54719 Год назад
全クラス何回も乗ったけど、自分で払うならプレエコが一番コスパがいい気がする。
@maaki1m1
@maaki1m1 Год назад
うちわが気になってw
@erwinrommel-xj7bg
@erwinrommel-xj7bg Год назад
(サムネが使い回しなんて言ってはいけない……言ってはいけない……)
@AK-bh1jb
@AK-bh1jb Год назад
SDGsの観点から資源の無駄を無くす取り組みと思えば見られないことはないはずです。
@miin120
@miin120 Год назад
あれ?そうなの? 気づかんかった☺️
@momochin0126
@momochin0126 Год назад
アッパークラスの本質は客層の分離、その最たるものが欧州の域内路線でシートのプロダクトはCクラスもYクラスも同一で3列の中央席が荷物置き用途になっているだけ。あとは機内食のサービスがある。一方、米国や日本ではその意識だけではなく、国内線でも上級クラスではシートのプロダクトが変わる。 かつてFクラスの常連だった超絶富裕層はプライベートジェットに移行していることもあって、短中距離路線では設定がなくなるし、アップグレードが解放されていることも多い。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen Год назад
0:26 持ってるうちわ、タイ国際航空のマーク見たい
@キムキム-j7k
@キムキム-j7k Год назад
ファーストクラスは一回興味本位で乗るくらいがいい
@陽子-x3c
@陽子-x3c Год назад
スーツさん、上着の質が良くなった👍
@だまっち-r2c
@だまっち-r2c Год назад
サムネ…… 見覚えがあるような気がするのは気の所為( ˇωˇ )
@user-yduvznc
@user-yduvznc Год назад
宣伝なのにいきなり『なるべく早く終わらせます』でホント笑うww
@melonpamelonpa
@melonpamelonpa Год назад
髪から触覚が出てるの最近珍しいですね 今さら聞けないビジネルクラスの謎は全てじゃないけど解けた! ありがとうございます
@mikan1731
@mikan1731 Год назад
全然飛行機乗らないけど、スーツさんの動画いろいろ教えてくれてほんとに楽しい
@nuage1961
@nuage1961 Год назад
年齢と共に長距離は、ビジネスなら楽だろうな。ファーストは使いこなせない気がする。
@purple__star9477
@purple__star9477 Год назад
ずっとうちわは何のやつなのか気になる(笑)
@hukuhuku
@hukuhuku Год назад
夜行便のエコノミー窓際専門です~ 一晩中窓の外の星、雷を堪能します。タイに着いたらプールサイドで眠るのよ
@いちごみるく-f5t6s
@いちごみるく-f5t6s Год назад
このうちわ、KALDIで買い物した時に貰った記憶ある
@Hmurayama
@Hmurayama Год назад
サムネに既視感があると思ったら、右翼ですか?の動画の差分だった 面白すぎる
@johnsmith02
@johnsmith02 Год назад
求める快適さと金銭感覚は人それぞれ。だけど俺的にはシンガポール100万円はさすがに安いとは言えない。
@聳城
@聳城 Год назад
貧困国家日本だと安くはないですね。
@tii_kuu
@tii_kuu Год назад
うちわ🤣🤣
@0101reiwa
@0101reiwa Год назад
うちわ😂お立台でお話、ぃぃぇ踊っているように見えます🤣
@塩キャラメル-y4e
@塩キャラメル-y4e Год назад
エコノミーとプレエコの寝心地の差は越えられない壁と思いました!
@塩キャラメル-y4e
@塩キャラメル-y4e Год назад
エコノミー>>>>>プレエコ>ビジネス
@Dr_RasuKaru
@Dr_RasuKaru Год назад
ビジネスとファーストは必要ですね。普段はビジネスですが、さすがについて仕事することを考えれば乗ります。特にもう若くないのでエコノミーは辛いです。年に10回行くか行かないかくらいですが、だから余計に時差ぼけと諸々でやはり使います。
@christmasrose5955
@christmasrose5955 Год назад
プレエコは1度長距離路線で乗りましたが、正直+10万程度も出して乗る価値はないと感じました。ビジネスも一度乗りましたが、搭乗前にラウンジも使えてとても快適だったのですが、私程度の収入だと毎回の旅行では乗れません。ということで、エコノミー一択です。ただ、大柄な男性とかを見ていると、小柄な女性だからこそ、エコノミーで十分という結論に達することが出来るんだな、と思ってます。
@sakamochannel
@sakamochannel Год назад
うちわに目がいってしまうw
@JA15XJ_OneworldLivery
@JA15XJ_OneworldLivery Год назад
このサムネにハマってるやろ...
@naonao7767
@naonao7767 Год назад
4通りそれぞれの楽しみ方をして旅するのもいいのかもです。1度は体験してみたいファーストクラス。なかなか手が届きそうにはないけれど自分だけの自由な空間があるのは最高ですね👍
@SSATBB
@SSATBB Год назад
プレエコは、会社の規定で「エコノミークラス」しか乗れないビジネスマンが利用するのに便利。 出張精算の時に搭乗券を提出させる会社もあるが、プレエコはエコと同じ「Y」表示なので、出張旅費規定通りとなる。
@聳城
@聳城 Год назад
差額自己負担で乗れるってことですね。
@NGEKOGEKO
@NGEKOGEKO Год назад
飛行機で寝れなくて自律神経乱して期外収縮出てカナダで病院送りになりました。 いい思い出。
@籬桃代-b7u
@籬桃代-b7u Год назад
なんか名文 前向きってステキ
@Lemon_358
@Lemon_358 Год назад
うちわが気になって、話しが入ってこない
@なまはげピンク
@なまはげピンク Год назад
数回ファーストに乗った結果「CAさんにここまでやってもらうのはなんか違う」と、それからビジネスに乗るようになった人もいるそうですね
@yoricat8
@yoricat8 Год назад
レストランの座席が快適ではない説が斬新!!まさかの!!
@voyagereneurope
@voyagereneurope Год назад
スーツさんは、とても楽しいです。
@nattwaka
@nattwaka Год назад
50代になり、エコノミーで5時間以上はホンマきつくなり、ビジネスにしています。若い頃ほど頻繁に旅行しないし、たまの贅沢。到着後の疲労が全く違うので旅行の効率も良くなります。
@senninhorita636
@senninhorita636 Год назад
歯医者さんはファーストクラスだった♪
@yuming655
@yuming655 Год назад
楽しい講義をありがとう ございます。 良い勉強をさせて頂きました。
@mirai3856
@mirai3856 Год назад
スーツ君 おはようさん☕ サンキュー❕❕❕
@on_noji
@on_noji Год назад
RU-vid内を探すと1980年代のパンナムやユナイテッドのCMを見ることが出来る。 スーツくんが言ってるように「これでファースト?これでビジネス?」と驚くと思う。
@スーパーボール-m8v
@スーパーボール-m8v Год назад
最近見てくれかっこよくなってきる!!
@on_noji
@on_noji Год назад
美食家でもなくアルコールも嗜まないし、映画も見ない自分は3時間位までならLCCで充分。 それを超えたら行程を刻むか、ポイントサイトでためたものをマイルに変えていっそビジネスクラス。 一度夜行便でスタッカードシート使ったら抜け出せなくなった。 個人的感想としてはFSCのエコノミーが一番経済性が悪いと思う。
@annyuunnnyunnnn
@annyuunnnyunnnn Год назад
最近はヨーロッパビジネスクラス往復70万円からになっております~😊
@山脇信成
@山脇信成 Год назад
エコノミークラスみ搭乗率が20%ほどだとひとりで5席ほど使えるのでビジネスクラスより楽なときねもあります。
@tamatama568
@tamatama568 Год назад
リアルにビジネスが一番コスパ良い。特にエミレーツとかカタール。 ファーストはよほど金に余裕出来たら乗ってもいいけど、今の年収だとビジネスで十分
@陽子窪園
@陽子窪園 Год назад
スーツさんの動画全部見てますので、今回の内容はとても興味深く面白いでした❗ファーストクラスには今後乗る事はないとの断言😁は、ファーストクラスよりもっと良いクラスが出る❗コロナで今は予想が外れたけど発言😱場を読まない者が生き残れる😂いつかファーストクラス以上の飛行機✈️にスーツさんが乗る動画が見れるのを楽しみにしてます😆💕✨
@とあることらじゃ-t3o
親戚の不良じじぃはファーストに乗ってCAに果物の皮をむいて持ってこさせるのが一番面白いと言っていた。スーツさんのおっしゃる通り渡航先の仕事のパフォーマンスが上がるのであれば少しでも休めるファーストやビジネスをじゃんじゃん利用すればよいと思う。
@if9443
@if9443 Год назад
プレミアムエコノミーはいいけど、アームが上がらないから、隣が席空いててもフラットに寝られないからなぁ…。コロナの時は飛行機ガラガラで一時帰国の時はエコノミーがいつも快適にでした。
@ei-i6d
@ei-i6d Год назад
一度ビジネスクラス乗ったことあるけど 後に乗ったサンライズのシングルの方が快適だったコスパもいいし
@ponsio1053
@ponsio1053 Год назад
今日の晩に食べたナッシュ宣伝のと全く同じやつだw
@サラスポン太
@サラスポン太 Год назад
そうですね、昔は国際線に乗るだけで豪華なおもてなしを受けられましたね。アメニティもたくさん貰えたし。 金属製のカトラリーだった時代に、乗務員さんに声をかけて持ち帰ったそれが、今でも実家には沢山あります(汗)
@te99ta3
@te99ta3 Год назад
この辺の解説系動画をわかりやすく、説明できるところが他の鉄道系RU-vidrとの違いだなぁ。
@kibunya123
@kibunya123 Год назад
プレエコはJALのクラスJのパワーアップ版みたいな感じでしょうね、とにかく詰め込みエコノミーで国際線で11時間とかはキッツイ、、、足元が30cm広くなるだけでも膝の負担はかなり違うので、体力回復という点ではプレエコの方が全然楽。 到着してからの身体パフォーマンスをどのレベルで維持するかに金を出せるかでしょうね。
@こた-h1s
@こた-h1s Год назад
歯医者さんの椅子www
@yusukewatanabe6649
@yusukewatanabe6649 Год назад
6時間ならエコノミーでそれ以上ならビジネスだな
@JO横須賀総武快速線
@JO横須賀総武快速線 Год назад
スーツさんイケメン
@user-ep7py7uh5c
@user-ep7py7uh5c Год назад
スーツさんが言うならナッシュを頼んでみます。
@kingofm2010
@kingofm2010 Год назад
Cは、Connoisseurから来ていると思ってました。。。
@kasu1033
@kasu1033 Год назад
私もずっとそう思ってました。。。実際たしか旧コンチによく乗っていた頃はコノシュアクラスって言っていた気がします。
@kaseijin007
@kaseijin007 Год назад
国内線ならエコノミーで十分だと思うけど、片道7.8時間超えるようになるとビジネスが楽かもね。
@ondama
@ondama Год назад
バンコックって言っているの好き
@passo5792
@passo5792 Год назад
Ondama 😂 🇹🇭 Bangkok バンコック うちの 回りは 当たり前のように 言っとる😊
@mgleam
@mgleam Год назад
先日ハワイアン航空を往復エコノミーで予約したところ、往路は普通のエコノミーシートでしたが復路はプリファードシート(おそらくプレエコ的なもの)にアップグレードされ、違いを体感できました。 アメニティの数や機内食が優先して配られるなどの違いはありましたが、圧倒的な違いはスーツさんのおっしゃる通り「足元や前面の広さ」でした。エコノミーだと窓1枚分のところ、プレエコは2枚分(機材によるとは思いますが)。前の座席に座っている人が席を倒しても影響を受けないので圧迫感がなく、多少快適に過ごせるので、観光目的での利用で、体の負担を極力減らしたいという方に向いているのかな、という気がしました。
@道産子-g7o
@道産子-g7o Год назад
ファーストクラスの人がいるから飛行機安く乗れるしね
@聳城
@聳城 Год назад
元々はファーストクラスなんて無かったんだよなぁ…
@道産子-g7o
@道産子-g7o Год назад
@@聳城 乗れる人がまず一等だからって意味ですか??
@ぽんのすけ-h6k
@ぽんのすけ-h6k Месяц назад
​@@聳城 昔はみんな高かった。 今はファースト高くして、エコノミー安くという価格設定ができる。 ということを仰っているのだと
@crankyfranky9801
@crankyfranky9801 Год назад
スーツ氏は合理性の塊だからこそ そこから外れるようなファーストクラスやビジネスクラスの魅力がより伝わって来る気がする😉
@Philo-u4o
@Philo-u4o 5 месяцев назад
もっと詳しくマニアックな視点での動画も期待してます!!
@Alain13juillet
@Alain13juillet Год назад
六時間以上の長距離は、エコノミーはないな。
@themanamamamama
@themanamamamama Год назад
指示棒がユニーク
@esp-sotome
@esp-sotome Год назад
サムネの顔見覚えあるなと思ったら😮
@S公共
@S公共 Год назад
スーツさんに禿同。ポイントはフルフラットで眠れるかどうかで、食事とかどうでも良いよね。。
@高松正征
@高松正征 Год назад
関空〜桃園(台湾)、関空〜コタキナバル(マレーシア)に行った時エコノミー利用したがそない疲労感はなかったです。ただ帰国後疲労は出ました。
@聳城
@聳城 Год назад
帰国後に疲労出てるなら疲れてるんじゃん
@99マダム
@99マダム Год назад
年寄りなのでエコノミーは地獄です。 カタールのビジネスはパジャマ付きでした。
@angeljgy1228
@angeljgy1228 Год назад
個人的にプレエコが好きです
@kenken4653
@kenken4653 Год назад
各クラスの価格の違いは、ファーストクラスがエコノミークラス6席分の面積、ビジネスクラスが3席分の面積、プレミアムエコノミークラスが1.5席分の面積を使っていると考えるとわかりやすいと思います。乗客1名あたりのCA数といったものもありますが、座席・画面等の施設は1フライト当たりの単価に直せば大したものとはならず、機内食もそんなに単価が高いものでないことから、それぞれクラスの価格の違いは運んでもらえる空間の代金が大半を占めると言えることでしょう。 あと、ラウンジは空港の旅客ターミナルの未利用空間を安く借りて上級クラスをもてなすことで、上級クラスへの憧れを創り出すというマーケティングから始まったもののようです。ですから、国際線ターミナルが特に混み合っている福岡空港のラウンジは総じて貧弱に見えます。実施中の拡張工事で改善されることを願っています。一方、エミレーツ航空やシンガポール航空では、マーケティング戦略をもとに旅客ターミナルを設計し、その中でラウンジを設けているようで、ラウンジサービスがフライトサービスと統合されており、他の航空会社や空港との差別化を図っているように見受けられます。
@町田諭吉
@町田諭吉 9 месяцев назад
シンガポール航空は満足度が高い
@bashibashi-san
@bashibashi-san Год назад
若いうちはきにしなかったですが、食後直ぐにフラットは厳しくなりました。 逆流性食道炎とか誤嚥を発症してしまうので 多少の傾斜はありがたいです😅
@ara_jis
@ara_jis Год назад
逆回転寝返りスーツ32:38
@jovislander7491
@jovislander7491 Год назад
プレエコは旅行会社のツアーに利用されることが多いです。コロナ前はフライ&クルーズのツアーでビジネスより安いコースを設定するためのプレエコでした。
@ブリス-t4s
@ブリス-t4s Год назад
階級の話をするスーツさんのイキイキするさまよ😂 わたしは5時間を超えるとビジネスがいいです エコノミーならば非常口の席で(最近は国際線では小金を要求されるが)
@にんじんの妖精
@にんじんの妖精 Год назад
ファーストクラス乗れば早く到着する
@_haru12295
@_haru12295 Год назад
飛行機の座席講座がとてもわかりやすくて勉強になりました‼︎ 機会があれば利用してみたいです!
@KeiyoMakuhari
@KeiyoMakuhari Год назад
🌱可愛い
@enemy4107
@enemy4107 Год назад
「エコノミークラス」は、座席配置が経済的であることから名付けられたという説があります。つまり、機内スペースを効率的に利用するため、座席の間隔やサイズを小さくし、多くの人数を収容できるようにしています。 chatGPTより
@Msogenki1
@Msogenki1 Год назад
最近はビジネスの機内食express とか抜かしたりも出来るようになったそうです。私は意地でも食べますが😊
@Lea-wv9ut
@Lea-wv9ut Год назад
5時間以上乗る時は、やっぱりビジネスじゃないと体がキツい💦
@user-um2mm8qs8s
@user-um2mm8qs8s Год назад
27:01 パジャマを食べながら
@samusugiru_
@samusugiru_ Год назад
サムネ使い回し草
@dysl-yi8rs
@dysl-yi8rs Год назад
年末には、19年に続いて ネタも兼ねて、日航宗をも極めるかも知れません✈️ (これまでの実績から)全日宗も提供でお送り致します。
@kk3803
@kk3803 Год назад
カウチシートはどうですか?
@shyurata
@shyurata Год назад
なんでか分からないですがスーツ氏が飲んでるドリンクが気になりましたw 4月30日のリッツカールトンホテルの動画で謎が解けた!さすがスーツ氏。
@pokkai
@pokkai Год назад
なんやろー? 持つ手の位置で、わからんな😳 コーヒーか? 謎、解けました!
@shyurata
@shyurata Год назад
@@pokkai様 スーツ氏はカフェイン苦手なのでコーヒーだとカフェインレスの飲み物でしょうか。炭酸水だとトークに支障が出るので違うでしょうから、、、何なのか気になりましたw
@ナース歯ブラシマン
プレエコが価格的、リラク的にも一番勝手がいいかなぁ。
Далее
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