Nada más como aporte. hay que girar con la matraca el cigüeñal a la izquierda hasta que la válvula de escape se meta y se salga, al continuar girando debe entrar y salir válvula de admisión, posteriormente ahora si encontrar la T de tiempo, porque las punterías se calibran en Fase de compresión. Saludos!!
Excelente video, justo lo que estaba buscando, para la medida de la calibración pregunté en italika y me comentaron que deben ir .08 y .10, voy a calibrarlas así a ver que tal
Hola Juan, si veía en unos foros que hablaba que entre estas .06 - .08 y .08 - .10, al final me guíe más por el tamaño del motor según jaja y quedó bien, iba a probar la otra medida pero ya no tiene tiempo por qué la dueña la ocupa :p, me comentas que tal se siente en .08 y .10 si la calibras así amigo
Hola hermano, muy interesante tu vídeo, yo igual noto esa vibración en exceso cuando paso de las 5 mil revoluciones. Ya mi carburación está bien y demás. Pero, como te sientes ya con esa calibración de 6 y 8 en las punterías? Siempre si quedo mejor?
Hola Carlos, si la sentí mejor por qué estaban bien apretadas jaja, también sentí como más fuerza porque se sentía muy boba en bajas revoluciones al punto que se jaloneava y se quería apagar y ya con ese cambio ya quedó bien
