Muchas gracias Bandido, aprendo mucho con tus vídeos y tus claras explicaciones, con ello disfruto haciendo el mantenimiento a mi Volusia como si estuviera ruteando....
Mil gracias x estos valiosos consejos👏👏👏!!! Ésta C50 se ha convertido en un sueño q quiero hacer realidad... Estos motores SUZUKI son @ prueba d bombas!!!
Jose Luis Corbi Miralles ha hecho un comentario-pregunta que ahora no consigo encontrar: Cada cuanto tiempo hacer válvulas? Pues según el manual de taller a los 1000 kms,12000kms,24000kms y así sucesivamente cada 12000kms.
Recién compré mi Volusia 2004 He aprendido mucho con tus videos, muchas gracias Saludos desde México. Ahora lo que me tiene en standby son las direccionales que no funcionan ni el tacómetro, se apagaron de la nada, solo queda la luz principal funcionando. Alguna recomendación?
Hola Jacinto! una pregunta; para el cilindro delantero se debe tener las mismas holguras (en mm) de admisión y escape, como en el cilindro trasero? Gracias!
Hola sabes si los ajustes son los mismos para carburador que para inyección la mía es del 2010 de inyección muchas gracias por las s vídeos por lo menos a mí me sirven de mucho para el mantenimiento de nuestros jierros Saludos ✌️
@@joseluiscorbimiralles6959 La distribución y la alimentación de combustible son sistemas diferentes,por lo que no creo que importe mucho si es injección o carburador. Supongo q te pueden servir pq el motor creo q es el mismo ,pero no lo sé seguro.
Hola. Muy buen video. Me está sirviendo de mucho, pero me falta identificar en el cilindro delantero, cual es la válvula de admisión y cual la de escape. Muchas gracias.
Hola gracias por compartir yo tengo una velusia 2001 IVA en carretera cuando empezó a bajarse de velocidad (160 km) deje descansar...volví a rodar pero ya no me levanto a más de 100km ..alguna sugerencia de que puede ser sería de mucha ayuda su comentario gracias ..saludos desde Guanajuato México
Buenos días. Podría decir mil posibles fallos y no acertar con ninguno.¡¡¡¡¡Así que suerte!!!!!! Yo empezaría por revisar paso a paso: Entrada de aire: ¿el filtro y la tapa están bien sujetos?¿los tubos de la caja del filtro al carburador están bien colocados?¿se ha soltado el carburador? Bujías: ¿Se ha roto alguna?¿Tienen chispa las dos? Gasolina: ¿Llega bien la gasolina del depósito a la bomba,que está debajo de la batería?¿y de la bomba al carburador? ¿Hay fugas de refrigerante por algún sitio? ¿Hay refrigerante en el aceite del carter?(Esto sería muy serio). Suerte y ya nos contarás.
Buenas Jacinto, he visto todos tus videos sobre la volusia 800, son de gran ayuda. Tengo una pregunta, cuando desmonté el deposito para hacerle mantenimiento desconecté el conector del cuentakilómetros etc... y después de conectarlo el indicador de nivel de gasolina ya no me marca lo que debe y ya me he quedado 2 veces sin gasolina, es como si se hubiera descalibrado, sabes si es normal este problema? y si es así como lo puedo solucionar? . Gracias por tus videos.
Es posible que la suciedad del fondo del depósito halla manchado,bloqueado o averiado el sensor del nivel. Te sugiero que vuelvas a desmontar el depósito, saques filtro y nivel y lo limpies bien. Espero que te funcione... 👌🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Boas amigo existe alguma altura de km para fazer essa afinaçao ou faz so se precisar obrigado ? Ja agora esses motores com uma boa manutençao quantos km podem fazer ?
Aproximadamente cada 24mil kms se realiza la calibrada d válvulas (4 x cilindro!)😎😎😎... & estos motores son ETERNOS desde que se cuide bien de los niveles de aceite & anticongelante!
Unas dudas, el proceso de reglaje de válvulas es el mismo en el modelo de carburación que en el de inyección?? si una válvula la dejo a 0.13..... no deben estar todas igual?? o mientras estén dentro de los valores esta bien? Mi moto es del 2008 inyección y creo que me voy a animar a hacerlo yo, algún consejo? Un saludo
Que sea de carburador o inyección no debería de ser importante. Lo que SI es importante es saber el rango de juego de las válvulas.Tienen que estar dentro del mismo rango las de admisión. Y las de escape en el suyo,que será diferente al de admisión. Recuerda que el motor tiene q estar totalmente frio,24 hrs parado. "Un consejo":Paciencia.
Parte del mantenimiento de TODAS las motos es el ajuste de válvulas. Cada fabricante recomienda el ajuste a distinto kilometraje,pero es conveniente hacerlo. Un arranque difícil también puede ser causado por mal ajuste.Hace un mes se las ajusté a la Suzuki gn250 de 30 años de antigüedad ,que conduce mi mujer a diario, y desde entonces arranca en 2".
PORQUE se tiene que girar el motor en sentido de la manecillas del reloj para encontrar las marcas de PMS? que normalmente el motor por ese lado del magneto gira en sentido antihorario?
Es lo que indica el fabricante "SUZUKI".No sé porqué,ni necesito saberlo...como tampoco porqué el tornillo de riqueza tiene que llevar las vueltas que lleva. Lo marca el fabricante por diseño "o por huevos",no sé...pero si queremos tener la burra "a punto" es lo que hay 🤪🤪🤪🤪🤪
@@1967BANDIDO Hola amigo Bandido, la explicación es perfecta, pero el sentido de giro del cigüeñal es en sentido contrario a las agujas del reloj, así lo indica el manual de Suzuki, incluso mirando por la mirilla en busca de las marcas R/T y F/T aparecen unas flechas de la dirección de giro. Para la búsqueda de R/T da igual el sentido de giro que apliques, pero si luego hay que girar 450 grados (una vuelta y cuarto) de giro de cigüeñal si que es importante el sentido de giro, y no es lo mismo girar esos 450 grados en un sentido que en el otro. Igualmente muchas gracias por tu tutorial, un magnífico trabajo.
