630 это настоящий катухан, уделывает гору всяких дров, и своих собратьев почти всех, это классика, винтаж, и в добротном состоянии большая редкость, в основном упиленные дрова от писарей, имею такую машину в состоянии топ, и поверьте 635 рядом не стоит по звуку и по практичности, красоту конечно никто не отменял , 635 тут лидер, но 630 ,650 это легенда
Как же так можно было в далёкие семидесятые годы угадать дизайн, который будет по сей день восхищать любителей этого аппарата. Я в огромном восторге. Автору большое спасибо!!! Это настоящая машина времени!!!
Ну, думаю они все же не думали на столь "длительную перспективу". Но вышло и правда неплохо. У немцев наверняка было все в порядке и со звукоми конструктив поосновательнее, но вот дизайн тех лет не очень, имхо. А аппаратура 80-х уже тоже не совсем в моем вкусе, хотя у меня есть и ямаховский ресивер начала 80-х, уже с цифровым тюнером.
@@CitymansGarage Не думаю, что вам не попадался в руки или хотя бы на глаза немецкий Telefunken Studio или Universum Senator 2312, дизайн - типичный дойче зольдатен унд унтер-официрен)), Грундиги - да, какой-то пресный дизайн, сильно простаковатый, что-ли, не дотягивает до сих канонов)
Классный аппарат. Я бы приобрёл тоже такой. Пока взял себе 4000 Акай и тоже рад до безумия. Но этот Арарат просто красавец. Вот всё думаю. Предлагают мне сменить на 635 модель,но сравнивая по звуку,большой разницы я на заметил. Вид конечно внушительный,но механика и дизайн 4000 меня притягивает как к родному. Но этот 630 тоже очень очень. Разница от 4000 то что нельзя прослушать большие катушки,хотя мне и хватает с головой 500 метровых. Мы же сейчас на гоняем их так как раньше. А только исключительно для полного расслабления и ностальгии. Хотя честно сказать звук с катушечника меня очень притягивает.
4000-й весьма красив. И да, "километровки" практического смысла на аппарате без 15-ти инчевой скорости практического смысла не имеют, на семидюймовой катушке ( 18 см ) как раз альбом на сторону при скорости 7.5 инчей в секунду входит, уважаемый ING 250 как - то рассказывал. У меня километровок и нет, на катушки ленту с 525 метровых перематываю. Но - красиво. А поскольку он, в основном, джля красоты и стоит - то это важно. И 4000-й всё же одномоторный, а я хотел трёхмоторный. 635-й хорош, но боюсь стоит как несколько 4000-х, да и моих тоже два - три. :(
По-моему частота сети не влияет на работу двигателей, а вот на трансформатор влияет, например 120 Вольт 60 Герц и 110 Вольт 50 Герц, трансформатор будет выдавать одинаковое напряжение.
Да нет, как раз таки влияет. Некотороые магнитофоны даже, как доводилось видеть в описаниях, комплектовались назыми насадками на мотор для 50 и 60 Гц. И скажем есть такая вещь, как "частотник", который в частности и используется для регулировки оборотов асинхронных моторов. А он меняет как раз таки частоту питания. Про отдачу трансформатора сказать не могу.
Да, я в курсе. Киловаттный ЛАТР в разы меньше по обьему полноценного транса той же мощности. Но все равно несколько грелись некоторые экземпляры, я старался с запасом. У меня еще винилокрут от него же питается, Ямаха стовольтовая тоже, правда вместе лни вряд ли когда работать будут, да и ест она 18 ватт всего.
По моему в наличии - отсутствии системы шумопонижения Долби. На катушечнике это - далеко не самая нужная система, к тому же сигнал проходит через некоторое число "лишних" каскадов, даже если она выключена.
День добрый. Ну аппараты такого уровня есть в стране наверное у единиц. Есть и рулоны с лентой на NAB сердечниках скажем, но такие аппараты - редкость . Их не продавали, когда они выпускались, STM'ы и подобное сохранились наверное в числе нескольких десятков. Ранние МЭЗы тоже не больше.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста я вот думаю купить катушечный магнитофон Орбита 107с. Читал комменты но отзывы плохие. У вас Орбита 107 не было? Что вы думаете о нём, дайте совет.
День добрый. были у меня и две 106-ые и 107-ая по молодости в конце 80-х - начале 90-х. Что могу сказать, он конечно хуже, чем Ростов - Союз - Снежеть - Иссык - Куль трёхмоторные. Если позволят средства лучше бы ориентироваться на них. Но и конечно всё зависит от сохранности конкретного экземпляра, годов - то им уже всем немало. :(
День добрый. были у меня и две 106-ые и 107-ая по молодости в конце 80-х - начале 90-х. Что могу сказать, он конечно хуже, чем Ростов - Союз - Снежеть - Иссык - Куль трёхмоторные. Если позволят средства лучше бы ориентироваться на них. Но и конечно всё зависит от сохранности конкретного экземпляра, годов - то им уже всем немало. :(
@@CitymansGarage можно узнать? Чем хуже? Просто молодости тоже однажды случайно, услышал как звучать эти Орбиты , сразу понравился, звучание нравится но кинематика, лпм, сама конструкция мне загадка.
@@user-jl6mj3ib8n Вот именно им и хуже. Вы видели, что у Орбиты скорости включаются внушительного вида ручкой ? Потому, что там самый примитивный привод на КД 6-4 с роликом и механическим его переключением по насадке на валу мотора. Как скажем у 205-й Орбиты или там Маяка 205. Помимо этого регулировка тока в боковых моторах сделана на тиристорах, которые обрезают половину синусоиды, идут фактически импульсы, моторы отчаянно "зудят", я у себя переделывал на симисторы как - то, помню. Ну и общее качество на мой взгляд несколько хуже. Те же крашеные пластиковые панели со всех сторон, на 106-х они с новья облезали, 107 и 108 получше. Но "деревяшка" у Ростовов и пр. мне нравится всё равно больше.
Да, довольно много было. В принципе на западе ( востоке ) одна фирма выпускала примерно столько же моделей, сколько вся радиопромышленность СССР. К автопрому тоже относится.
Сколько людей - столько мнений. Если ролика нет - он не задубеет, его не надо будет искать, хотя импорт обычно очень живуч, но полностью исключить возможность наличия в жизни аппарата идиота, который решил "почистить" бензином или 646-м нельзя. Но схема двигателя на малые обороты обычно сложнее. Аудиофилы подводят базу, что упругий ролик де нивелирует колебания от двигателя на маховик. Если всё качественное - возможно, но я вспоминаю "Орбиты" - и как - то "икаю". В любом случае мне не выискивать "нюансы" звука на нём, работает нормально.
В те годы, когда это выпускалось, были не то, что "спецификации" отечественные, а даже ГОСТы. На магнитофоны. В некоторых справочниках указывались параметры на разные классы ( после заменили на "группы сложности" ). Хорошо, что хоть хватило ума не делать собственные скорости протяжки, "чтобы не как у них!". Дюймы - то приводить надо, дабы у неискушённого пользователя не возникали вопросы ( у меня у самого по детству возникали ) - откуда такие "странные" цифры: 19.05, 9.53, 4.76 см\сек.
@@gorgmaybe6154 Простите, Вы читать умеете ? Я уже второй раз пишу, я не собираюсь ничего записывать. Иногда послушать что с "глупой молодости" осталось и для красоты. Всё. У меня у Олимпа один канал вообще не писал и меня это нисколько не огорчало. Этот пишет, но опять же мне это без надобности.
@@user-hu2jc1ee6l Он ПОТЕНЦИАЛЬНО лучше. Но это потенциал у нас не смогли использовать. Протяжка, "цапцарапаная" с Ревокса, но с отечественным исполнением. Про схему я вообще молчу, сложнейшая и глючная. Притом если на 003-004 хотя бы "концепция" была "правильная", модульно - блочная, то на 005-м решили, как завещал ленин "пойти другим путём" и сварганили нечто неудобоваримое, да ещё на "стандартных" микросхемах серии К 157, которые качеством для 2-го класса в лучшем случае. А ведь были в СССР и хорошие операционники и приличные транисторы - но видимо весь "интерес" ушел в усложнение управления ЛПМ, который впрочем тоже крайне ненадёжен. На моём глючил реверс, глючил счётчик, после долгого простоя глючил автостоп.
@@user-hu2jc1ee6l "Набор опций" там во много раз больше. Только вот всё через то место, через которое у нас всё обычно делают. Мне это напоминает то, как ВАЗ, так и не научившись делать нормальный краник примитивной "печки" на Жигулях "замахнулся" на "климат контроль" на 2110. Получилось предсказуемо, на "рестайле" 03-го года и от него отказались и всю печку пришлось заново переделывать. Кому как, но я нашу технику недолюбливаю, поскольку машины чиню уже 22 года профессионально ( до того ещё семь "любительски" ) , а радиоаппаратуру я вообще с начала 80-х ковырял. И мне есть, что и с чем сравнивать. Акай сделан проще Олимпа, сильно проще. У нас в то время ввели параметр вместо класса "группа сложности" - так со сложностью там всё в порядке. Но Акай сделан качественнее, и много приятнее на вид и на "ощупь". Кому пришла в голову идея на Олимп ( при его тогдашней стоимости ) сваять кнопки и ручки из мерзкого "хромированного полиэтилена" - вопрос. Индикатор почти как на дешманском Маяке...Откидную крышку бг было сложно "сцапцарапать" ? Стоил - то, повторюсь, немало.
@@CitymansGarage Итальянскую печку, в совке забраковали)) типа на Сибирские морозы слабая! Потом, советские горе инженеры, подняли температуру воды до 93%, ведать и с краником тоже внесли изменения))
Они вроде как числятся 10.5, как раз около 270 мм и будет. У нас их в прошлые годы считай и не было, несмотря на Электроники - Олимпы. Сколько дел с ними имел - выше 18-й катушки раньше не было, 22-е пустышки , помню, массово в ленинграде появились в середине 80-х, как пошла Орбита 106. Лежали почти везде, никто не блрал. Производство местное. С лентой не встречал тоже ни разу.
@@user-mw7uj6ch8u СВЕМУ я тут на АВИТО видел, но - с типом "6", под магнитофон Днипро 11, больше они в то время никуда бы и не встали. Более поздние типы не видел никогда. Катушки наши, ленинградские, встречались, вчера смотрел последний ролик "гаражных махинаторов", они в гараже тоже такую же нашли. пустую. :)
Так и есть. Как гласит известная фраза " Мужчина от ребёнка отличается только размером ( и стоимостью ) игрушек ". Но, судя по "объёму рынка", не я один точно. :) Вот во что будут "играть" нынешние дети.... нынешняя "электроника" с трудом гарантию выхаживает и почти неремонтопригодна. :)
Катушки как катушки, почему "не принимает" ? Покупать пару NAB'ов и пару аллюминиевых только чтобы красивее в кадре смотрелось ? А потом что, хочешь что - нибудь послушать - перематывай на эту пару "для красоты" ? Не, ну можно конечно, только вот обойдётся это чуть дешевле самого аппарата. Я не имею возможности швыряться деньгами, к сожалению. Есть очень много "мест" куда их нужно "пихать" и очень мало - откуда "взять". :( Я за эти деньги лучше себе для работы что - нибудь полезное куплю. И толку больше и отобъётся со временем.
@@user-yi5tz9zh9z Понимаете ли, мне, в данном случае, не "шашечки", мне - "ехать", притом редко и недалеко. :) А "зеленых бумажек" - жалко, очень много "возможностей" - куда их потратить и весьма мало - откуда взять. Катушки у меня всё равно старые, притом 18-е и даже 15-е ( ОРВО ), мне что перематывать на "красоту" каждый раз их ? А купить чтобы снять ролик "покрасивее" я, к сожалению, не имею возможности. Это всё "хобби", что канал, что аппарат, и тратить на это много денег не имею возможности. :(