Kapwa r150 fi mc ko nasa break in period pa ako stock sprocket ko 14-38 ano maganda combintanion sprocket para sa motor ko yung may top speed may dulo ? Salamat kapwa rs 😊
Pag kaka alam ko sa racing coil pwede ka mag lagay ng large gap sa spark plug par mas expose ito to ignite fuel mixture easily. Pwede kadin mag match ng bigger set of jets dahil malakas ignition system mo. Eh opinion ko lang naman.
Agree and disagree ako sa statement mo paps. Yes mas malaki yung kuryente pero hindi ibig sabihin kaya nya na mag sunod ng mas maraming pang fuel, nasa atomization yan ng carb or mas kilala ng tono ng carb. Yung stock ignition naman okay na yan hindi mo na kailangan mag upgrade or mag palit unless heavily modified na makina or di nya na nabibigay ang saktong kuryente na hinahanap ng motor mo. as long nasusunog nya yung a/f mixture nang mabuti oks pa tayo dyan
quick session lng kase vid ni kapwa di msyado na explain. Kung alam how 4stroke, single cylinder engine works. ALAM MO DIN NA IGNITION COIL Plays a big part in performance. 4 stroke = 1.) INTAKE - Air / FUEL 2.) Compression - Iniipon ung A/F para ready sa combustion 3.) COMBUSTION or Ignition = Dito na iignite ng Sparkplug ung Air and Fuel para magkaroon ng BANG. at pagsabog nun babalik pababa ang piston 4.) Exhaust = lalabas ung hangin - Tambutso. Pero kagaya ng sabi ni Papa_Ghem, Dapat hndi lng coil papalitan mo Carb = Para mas malakas kuha ng AIR AND FUEL Coil / CDI = Daloy ng kuryente para mag tono sa lakas ng Air na nakuha from carb. Spark plug = Yan ung nag bibigay ng spark para mag IGNITE ung Air and Fuel mixture na nasa block mo. Ngayon kung isa ang mawala dyan or wala sa tono = wala din dagdag performance. Di ba kayo nagtataka bakit nakakapagpabilis ung TURBO sa mga kotse at motor? Turbo kasi nag dadagdag ng extra hangin na papasok block mo, pag tinono ng malakas na kuryente+Extra hangin will result in a more powerful ignition ng A/F sa block mo kaya biglang nabilis ng todo ang kotse. Para sa mga walang idea po ito na Ignition coil lng alam lalakas na daw motor. P.S im not an expert, Aspiring Engineer lng on how Motorcycle and Car engine works kaya nag aaral ako via libro and youtube + net + experience.
Pansin ko Rin yan kahit sa xrm 125 ko kahit Anong tuno di mo ma kukuha Ang optimal na reading.. kc Ang Hina ng kuryente ng xrm 125 nag optimal siya kaso sa may tip lang ng spark plug.. kc doon Ang malapit na kuryente.. Ewan kulang kung baka naman sa gas na unleaded ma carbon...
Are performance coils worth it? No, unless they're somehow defective as installed. If you're asking if aftermarket coils installed in a stock engine will increase horsepower, or reduce emissions, or increase gas mileage, or make the engine run smoother, the answer is no.
Yun nga masisira talaga yung standard na spark plug kasi naka single electrode lang, pero di binaggit na required lang yan kapag naka spark plug kang 3 electrodes para balance yung lakas ng coil sa spark plug😉👌2 years kona gamit yan ang Apido with matching Sovko 3 electrodes spark plug, eh hindi naman nasira motor ko kondisyon parin ang lakas hanggang ngayon.😅
Kung Alam Niyo lang, Ang Suzuki Thunder 125 ay Ang Ignition Coil ay Doble ang Size sa pangkaraniwang motor. Para siyang pinagdugtong na Coil. Nasubukan ko Ang Thunder kabitan ng Maliit na Coil at Nabawasan ng malaki lakas ng makina ko. So Nasa Ignition Coil at CDI din Ang Nakapagbibigay ng Power kasi Mas Malakas Na Kuryente Leads To Good Combustion. Sa Kotse ko ganon din. Ng Pinalitan ko ng Ignition Coil Kase nga 7 years na Kotse ko. Lumakas Ulit At Bumalik sa Dati yung Bilis at Hatak. At Higit sa Lahat Tumipid at Ramdam mo yung responsiveness ng Silinyador. Kaya Pag Maganda At Malakas ang Kuryente Na Pumapasok Sa Combustion area mas Malakas ang Makina. Saka Spark Plug Gapping din. Malaking Tulong. Nasubukan Ko Din at Mas Mabango tambutso di mabaho. Dating Running Rich, Naging Optimal. ❤❤
Based on exp sa aftermarket coil ko na faito, ganun pa din power pero mas madali maging optimal yung sunog sa spark plug. Spark plug ko aftermarket din at tumipid din sa kunsomo ng gas.
Oo nga paps hndi ko nga alam ano pinagsasabi nyan naexperience ba nya sinasabi nya kasi ako raider din motor ko rcdi ant apido coil wala nmn problema since 2013 pa
Di din naman tugma sa mga pang racing na motor kung nag upgrade kana halos lahat ng pyesa na pang karera tapos naka stock I.C. Ka parin😂 mas maganda parin ang performance pag nag upgrade ka mula paa hanggang ulo. Just imagine naka americana ang damit mo tapos naka tsinelas lang. 😂😂 Di ba di bagay😂😂
Ang punto lang ni kapwa lods parang punto morin, alam mo kung bakit? Kasi pino promote ni kapwa na mag stay stock coil nalang dahil gawa na yan ng maraming engineers, design yan ng engineer na nag aral ng limang taon i higit pa, ibig sabihin yung lahat ng function na nasa motor ngayon, yan yung best na set para sa durability ng MC. On the other side ganun din sa gumawa ng racing coil, engineer din mga gumawa jan ibig sabihin pinag aralan din nila yan, hindi naman sila mag lalabas sa stock market ng isang Item nang walang pinag aralan, parang sa thesis lang yan, hindi aaprobahan ang isang research project kung walang bago, walang uniqueness o walang improvement. Gets?
kapwa sana mapansin mo. hard starting kapag malamig makina kapwa. kahit ginamit na or napainit na makina, isang oras o dalawa o tatlo lang na nakapark/stambay hard starting nanaman kapwa. parang walang menor kapwa pero naka tuno naman yung carb kapwa. all stock kapwa r150 katatapos din ma top overhaul, ganun parin, anu kaya possible sira niya kapwa? kapag linuwagan ko naman sa 4 na pihit yung carb nia kapwa mabilis lang paandarin pero yung rpm nia hindi stable sa 1.5k rpm . pag binomba bababa sa 1k rpm tas babalik sa 1.5k rpm kaya tinutuno ko nanaman ulit kapag kapwa kaso hard starting nanaman sia kapag once na nalamigan. pwede kaya sira na yung spark plug kapwa? sana ma noticed mo kopwa . tagal ko na kasing problem sa mc ko.
para sa akin need mo new ignition coil and sparkplug mas responsive talga sa starting ang dalwang yan kahit walang ma dagdag sa perfoemance na sabi ni sir kapwa
sa perspective ko lang to ha sa tingin ko mas okay emmisions tska fuel economy sa high rpm's if naka aftermarket racing coil mas malinis tska consistent din ang spark ng mga racing coil sa high rpm's nakadepende nadin yan kung naka iridium spark plug
Simpleng solusyon lang bibigay ko, kahit anong upgrade pa ng cdi mo at coil. kung resistored naman ang sparkplug mo na naka limit gaya ng ngk iridium na may R ay parang wala parin epekto at lalong hihina pa motor mo. Gumamit kayo ng A7TC na model ng sparkplug. Most people ay hindi alam na ang spark plug nila ay resistored pala.
tomo maganda sa racing coil malakas ang kuryente dpat balance mo din ng copper tip ng sparkplug na non resistor.... pra my gmit ang ignition mo.... may mali c kapwa... wala syang scientific evidence... haka haka lng yan sa kanya...
At kahit naka racing coil ka meron namang resistor sa loob ng spark plug cap na nag lilimit ng kuryente na papasok papunta sa sp hehehe another tip ko rin ya kapwa😁
Tama Kaso may mga stock coil na kumting basa lang todas na 😂😂😂yun lang pero kung ayus nmn coil mo bat mo pa papalitan,pero kapag pumugak yan eh papalitan mo Ng maganda 😂
salamat lumiwanag na isip ko hindi pala maganda after market ignition coil,, mas ok pa pala stock ignition coil,, how about iridium spark plug ok lng ba gamitin?
opinion mo rin yan kapwa pero para sakin mai advantage ang naka coil ka. naka try na ako faito7400 malakas pero nung nag palit ako ng qtech mas lalo pa gumanda. mag halustini ka mona kapwa pa champion mo muna motor mo sa NGO
so mas maganda yung qtech bro??'nag ddalawang isip kasi ako kng Faito or Uma.. 😅😅 eh nabnggit mo na mas maganda yung faito performnce ng qtech feedback nman compare sa faito
nakakapundi pa ng spark plug haha ... ignition coil kase na racing is kung lagi kang bumibira sa rpm limit kumbaga lagi lagpas sa limiter mo... in highest o nasa limit ka ng rpm mo mraramdaman ng ignition na ganyan ..
Kapwa maiba lang, ilang km a dapat takbohin ng motor bago magpalit ng clutch lining? 105,000 km na kasi tinakbo ng motor ko hnd ko pa napapalitan kasi ok pa naman ang takbo.
Kaka subscribe ko lang sa channel mo boss kasi sobrang informative talaga mga content mo. may tanong lang po sana ako, kung stock lang ang coil tapos nagpalit ako ng aftermarket na sparkplug (ex.) UMA sparkplug, ok lang po ba yun? di po ba nakakasira sa makina? pa advise naman po.
Kapwa Suggest lng sa Title ng Vid mo Lagyan mo ng Quick session sa unahan pra mas maganda 😊 example Quick Session 1 : Ignition Coil Hehehe matik naman madadagdagan pa ang mga sessions mo hehehe RS ALWAYS 🔥
kapwa magandang gabi sayo idol pwede po ba mag tanong about sa mag papa set ng motor? Ports Bore 62mm (jvt brand) Clutch spring Pressure plate Carb Cdi Ignation coil Tapos machine shop po ibang parts Yan po sabi ng mekaniko ko ano pa ma susudgest ninyo kapwa? Okay po ba ganyan set? sana masagot ang katanungan kapwa Ride safe and God bless kapwa✌🏻😇
Dahil Jan kapwa Nag cancel na aq sa order q Ng R.coil terawat.. salamat sa info pang daily lng nman aq motor q.. ok lang Naman kapag sa spark plug mag upgrade than stock spark plug? Salamat sana mapansin.. morepower
Boss KAPWA tanong kang po about sa motor ko ka model din ni victoria tanong lang boss normal lang ba mag backfire tambutso ko kahit apido pipe lang? pasagot po boss kapwa salamat
Boss xrm125 motor ko all stock..pero pinalitan ko ng apido ignition coil tsaka triple electrode spark plug..ok lng ba yan? O hindi.. baka masira yung cdi ko
As my experience bro ganyan ignition coil gamit q sa umpisa maganda takbo nya pag dating ng 6mos bigla na lang namamatay makina na at palyado ang takbo binalik q ang stock ignition coil q nalang
Kapwa r150 fi mc ko nasa break in period pa ako stock sprocket ko 14-38 ano maganda combintanion sprocket para sa motor ko yung may top speed may dulo ? Salamat kapwa rs 😊
Simple lang yan. pg ngpalit ka ng coil. it means dinagdagan mo ang lakas daluyan ng kuryente sa head Stock is for stock. mas ok at Pang matagalan tlaga. Ngaun kung mgcocoil kayo etc. Make sure partneran nyo ng Big carb. 3 ksi tlaga dpat yan Coil + sparkplug + carb Carb for better Fuel and air mixture. Coil pra sa magandang kuryente at sparkplug pra sa pg sunog ng pngsmang kuryente gas at air papunta sa loob ng head ( Dipende pa rin sa tono) Dami ksi naloloko jan na porket nka coil e Diumano lumakas na " DAW " Yang 3 tlaga mas mganda pagsamahin. As per experience na din :) Depende pdin sa inyo yan. pero mas ok tlaga mgkakapartner yang 3 . pede din sbayan ng racing cdi ridesafe kapwa :)
Agree ako dito paps. Yung mostly purpose ng racing ignition coil ay para dun sa mga nakaset na ang makina kumbaga modified engine na, which is mas madame na ang gas na pumapasok sa intake at kaylangan ng better na combustion kaya dun na papasok yung ignition coil na mas malakas ang bigay na kuryente. Stock is stock modified is different
Bakit kaya Yung rouser ko pag pinipiga ko Yung throttle niya di umaabot sa 12000 rpm or sa red line kapwa hanggang 8000 lang kaya ano kaya maaring sira oh dahilan bakit ganun salamat sa sagot kapwa .. always watching from Isabela ride safe
Sa opinion ko kapwa ang cdi na stock may limiter kaya nga 8k rpm lang kaya, pero kung gusto mo masagad sa 12k rpm kailangan mo ng racing cdi. Pero kung everyday use kalang naman hnd naman nakikipagkarera sa stock kana pero pwd ka naman gumamit ng racing cdi basta yung pwd sa touring at racing.
