Sbenarnya itu bkn akibat jarang isi bensin full,,, tpi penyebabnya ialah sering buka jokk ketika motor dicuci dan terkena air bagian dalam joknya,,, utk sarannya cukup dilap saja bagian dlm jok nya,,,, karena seal yg berada pada tutup fuel fump memiliki celah ketika kena air bertekanan. #salamdrialumniahass 😂
Cerdas. Betul skali bro. Apa hubnya full tangki atau tdk toh yg karat bagian bawahnya. Mungkn analisan creator ini akibat trjadinya penguapan pada tangki itu yg bkin karat.
Sebenernya bisa juga mas isi bensin ga full trus di tinggal pergi lama kaya mudik gitu, jadi tiap pagi kan dingin pasti berembun dalemnya mas, kalo ditinggal lama usahakan full tank . Maap kalo salah 😅😅
Proses oksidasi(pengkaratan) hanya terjadi jika ada oksigen. Kemungkinan membuka tutup tangki terlalu lama atau ada air masuk karena air mengandung oksigen. Tidak ada hubungannya dengan tidak pernah mengisi full tangki bensin. 🙏
Sip gan, cerdas sekali komentarnya.. Tapi pendapat aku, di situlah awal terjadinya karat, contoh, misalnya bensin tinggal setengah, ruang oksigen lebih banyak ketika bensin tinggal sedikit, sedangkan tangki butuh udara sedikit agar bensin bisa lancar mengalir keluar,. Dan di tutup tangki ada lubang kecil utk lewatnya udara masuk dan klau misalnya ada air masuk ke tangki, itu kotoran bekas air tdk bisa di bersihkan dgn bensin, sedangkan kotoran yg di filter di video, bisa di bersihkan dgn bensin, berarti bukan bekas air, karna kalau bekas air, tdk luntur kena bensin, hanya nempel di tangan atau tetap nempel di dalam filter.itu pendapat aku, tapi beda pendapat itu biasa,. :) salam
Sy percaya ini vidio, krn sy sdh alami. Tangki motor sy sampe berkarat dan itu sangat membuat sy Heran. Krn sdh parah motorku tdk bisa lg jalan, mesin mnyala tp pas gas lngsung mati. Akhirnya di bawa di dialer di ganti pompa bensinnya dlm tangki yg berkarat dn rusak. Harganya 595ribu. Meliat vidio ini akhirnya trjwb sdh. Trnyata penyebabya krn tangki motorku tak pernah full sehingga bagian atas tangki berkarat. Trimah kasih vidionya. Salam dr kendari.
Saya jarang isi full, Motor saya NVA 2015. sampenslrg aman2 aj, sering2 liat kedalam tanki sebulan sx, biasanya ada air masuk warna kecoklatan. Tinggal service sndiri aja sedot pake selang aquarium yg kecil mpe habis, masukin botol. Trus liat tuh pasti ada endapan airnya. Tuangin lg bensin ke dalam tanki, trus ulang lagi sedot lagi. Jgn lupa di standar samping biar air atau kotoran ngumpul di samping smua. Trus di ulang. Abis tu isi pke SHELL V-POWER beli 2/3 Liter aja abisin tuh buat jalan2 atau harian. Bensin di botol diemin aj dlu seharian biar endapan turun smua kebawah ma airnya. Bis tu tuangin ke tangki klo Shell VPowernya udh hampir abis.
@@haryanwar1263 tidak semua orang itu malas mas .. Kan tidak semua orang paham dengan mesin dan harus ngapain .. Ane aja ngga paham motor harus bertanya dulu sama teman yang paham dengan mesin motor. .
Bensin bisa menguap.. jika kondisi lingkungan dingin bisa berkemungkinan tanki ngembun.. walaupun sedikit. Tapi karna waktu yang cukup lama ahirnya dinding tanki korosit(naiyeng,karatan). Dan tercampur dengan bensin.. jadi bisa menyumbat di filter pompa bengsin.. itu juga fungsinya dikasih filter pompa bengsin agar pompa tidak cepat rusak... Lebih cepat pembersihan filter pompa bensin memakai carbulator cleaner atau sejenisnya. Setelh cukup bersih bru bilas dengn bensin sampe bersih.. agar menghemat bensin dan waktu.. Setau saya gitu.
Saya motor tanki 17 liter. Diisi paling banter 8 liter. Lainnya 4ltr udh ckup. Udh 5 taun msh oke aja. Sempet nguras tanki sekali grgr brebet, yg kena injectornya karna bhn bkarnya yg kotor + endapan dri zat additive. Gada karat sma sekali
Salam kawan, menurut saya ini salah satu penyebabnya selain kemasukan air kedalam tanki, tangki motor/mobil yang kosong atau sebagian besar tangki tidak terendam BBM akan menimbulkan reaksi oksidasi pada tangki/karat. Semakin banyak ruang udara berarti semakin banyak potensi uap air dalam tangki - (udara di dalam tangki yang semula panas (setelah mobil digunakan) dan bertransisi menjadi dingin - karena motor/mobil sudah tidak digunakan - akan berubah menjadi embun). Korosi/karat bisa menyebabkan ketidak akuratan pengukur BBM (pelampung), kotornya filter BBM, beratnya beban Pompa Bahan Bakar, penguapan BBM lebih cepat Namun kotornya filter kadang lebih banyak disebabkan oleh pada pengisian BBM di SPBU (usahakan tidak mengisi BBM pada saat SPBU melakukan pengisian karena dikhawatirkan akan tercampur dg kotoran di bak penampungan), mohon perbaiki saya bila ada yg salah
Tidak ada hubungannya dengan tanki tidak full,oksidasi bikin warna pelampung dan filter jadi merah/coklat/kuning(bahan plastik). Kalau hitam dan kotor d filter ya wajar, namanya juga filter nyaring kotoran, ditambah seal ga selalu rapet, ada debu,dari jok/luar dsb. Motor kejet,brebet, mati dsb itu mmg penyakit umum karena filter harus dibersihkan atau diganti.ga cuma motor.mobil pun bgitu, ganti dan service berkala
Alasan knp harus isi tangki full, karena ada udara di dalam yg nantinya kena panas-dingin sedangkan itu wadah yg tertutup rapat, alhasil timbullah uap air yg nempel di dinding tangki. Makanya kalo isi tangki itu sampe tumpah tumpah malah bagus. Bayangin aja itu uap air yg makin lama makin gede, terus netes dan nyampur di bensin, alhasil yg di injeksikan air, akhirnya brebet tenaga drop dan air itu bikin karat = mesin karatan.
Teori nya ga begitu bro... Jadi penyebab asal dari air : 1.Air saat cuci motor dgn buka jok. 2.air hujan yg masuk utk motor spt vixion atau megapro / motor sport. 3.spbu memang aktual nya ada yg kemasukan air.karena tdk ada perawatan berkala dr spbu. 4.bensin eceran, jg bisa dicampur selain bensin.
Sarannya kalao waktu isi bensin itu baiknya malam hari atau di pagi hari,disaat cuaca adem.jadi ruang penyimpanan di pom bensin tidak ada kandungan air didalamnya.
Alhamdulillah punyaku pake pertamax terus tangki aman & ga karatan..., walaupun jarang di isi full...., kualitas bahan bakar turut andil di sini, klo ron di bawah 90 , tangki bahan bakar cepat korosi. 🙏🙏🙏🙏
Banyak yg ga percaya kalo tanki kemasukan embun, KELEMBABAN DIINDONESIA ITU 70-90%. makanya kalo malem panas kita susah tidur bukan karna cuman panas tapi jg LEMBAB/ banyak air. ingat lho panas kalo dikasih kipas angin panasnya pergi tapi kelembaban tetap sama. makanya sekolah yang bener.
Paling jg seal tutup tangkinya udh ngebes tp ga diganti. Kalo udh kerasa metal ktemu metal waktu tutup tangki bbm mending ganti aja hrga cuma berapa.. karetnya lama2 oksidasi kena bbm trs jadi keras & g bisa nyegel dg sempurna lagi banyak jg uap msk ke tangki jadi bag dlm gmpng karatan Itu pasir bnyk juga biasanya dr bensinnya yg tau sndiri lah kualitas bbm indonesia spt apa. Isi full/tdk brp lama sekali dibongkar jg bakal gitu
Bisa juga karna sering buka jok pas nyuci,ada juga kualitas bahan bakar yg jelek,pertama*s sekarang kualitas nya sudah turun.nggk kaya dlu.saya sering kok dapat kasus.yg pasti semua part ada penggantian berkala.hitungan nya km/jarak tempuh nya
Sebenernya mungkin aja kalau penyebabnya gara gara jarang isi full tank. Tetapi dengan syarat bensin yang sering diisi kualitasnya jelek (waktu simpannya lama, bensin jadi "basi") Soalnya bensin (lebih tepatnya ethanol) sendiri sifatnya menarik dan menyerap air dari udara. Kalau ada pendapat karena kelamaan dibuka tutupnya, kurang tepat si. Soalnya mau ditutup mau dibuka ya kurang lebih sama Kan di setiap tutup lubang bensin dikasih ventilasi. Kenapa? Contoh sederhananya, plastik diisep pasti mengkerut. Nah karena ada air dan udara, terjadilah oksidasi secara cepat Kalau soal kotorannya kemungkinan disebabkan bahan olefin. Olefin itu penyebab kerak. Ini semua setau ane si, soalnya ane bukan orang kimia maupun petrokimia.
Itu karena Seal tutup tanki udah rusak.Jadi pas cuci motor air masuk. Cuci motor di cucian jok motor biasa nya di buka dan di semprot. Cuci motor sendiri lebih baik.jok di tutup dulu.. Setelah selesai mencuci.buka jok.lap genangan air di tangki.
Mau sering mau jarang isi full, sepertinya kotoran bakal tetap ngumpul. Buakn cuma masalah karat, tapi kotoran bawaan dari bensinnya itu sendiri. Maka dari itu dikasih filter. Intinya, bersihkan atau ganti aja filternya secara berkala. Buat patokan, harga filter bensin xeon 86rb
Kalo menurut saya itu dari bahan bakar nya kan sudah jelas ada peringatan jangan isi bahan bakar yang bertimbal kecuali yang punya motor boleh ber timbel jaga lapar di perjalanan.
Langsung subcribe dan like berikutnya ..krna bermaafaat bagi kita smua khususnya pengguna motor..mksh dan sucses slalu di tunggu vidio selanjutnya ..salam 👍
besi berkarat adalah karena ada air yg masuk, bukan karena bensin jarang diisi full tank. percobaan yg simpel saja.. masukkan baut atau mur kedalam air dan bandingkan dengan baut atau mur yg dimasukkan kedalam bensin, mana yg berkarat? sudah pasti yg berkarat adalah mur yg didalam air... itu logika gampangnya...
Motor saya thunder 2006 gak hidup dalam 2 tahun, Gak perlu di bawa k bengkel, cuman di ganti busi, isi bbm nya, biarin dlu cuman sekali hidupin langsung lancar jaya ampe skrng, Dri tahun 2010 gak pernah service hanya jaga oli dan pake pertamax, motor jaman skrng dikit2 rusak, mudah amat rusak
fyi, motor injeksi yang akan cepat rusak bila tangki dibiarkan sampai kosong itu mitos. padahal faktanya, setelah tangki bensin kosong dan diisi lagi, maka motor akan kembali bekerja tanpa mengalami kemogokan. stereotipe orang Indonesia tentang motor atau mesin itu emang gitu, percaya mitos. contohnya mitos mesin Honda yang semakin panas maka semakin kencang, padahal bukannya tambah kencang dan performa tinggi, justru semua mesin kalau semakin panas dan overheat, maka akan semakin besar resiko kerusakan mesin seperti piston macet, piston melengkung atau kerusakan part2 lain.
Kayak e yg pengaruh karna motor jarang dipakek,jdi pas waktu bensin kosong kan bensin gak gerak gak bisa melumasi tangki,,klau masalah harus full tank gak pengaruh besar selama motor selalu aktif dijalan jadi bensin bisa terus goyank melumasi dinding2 tangki,,tapi bagus juga klau ful tank,,hehe,,maaf kalau salah
kalau motor YAMAHA injeksi = ga boleh kosong tank bs masuk angin , beda dgn HONDA ga ada masalah tank dikit. RPM rendah bs mogok ? mungkin masalah pd AKI jg bs (INJEKSI perlu LISTRIK yg memadai), masalah saluran bensin = PAKAILAH PERTAMAX dijamin bersih dan nyoss ( asalnya saya toko spare part motor), saat di bersihkan motor jgn buka JOK biar air ga masuk ke tanki
Oya cek juga jalur selang pembuangan air tangki, biasanya suka mampet gara2 Tukang Servis Yamahanya gak teliti sering terjadi kelipat selangnya tuh tiap saya servis. Ceknya tuangin aja air di atas tangki dalam keadaan tertutup, trus liat selang buang dbawah ngucur kluar air banyak gak?
Selepas dari topik, tapi kayanya orang ini adalah orang yg kreatif. Ketimbang sama montir bengkel yg biasa gua temuin di jalan, alasannya ga bisa Mulu, ganti baru. Saking ga mau pusing. Mantap bro
ini sih gara gara isi bensin dibawah spek. tertulis ditangkinya menggunakan bensin tanpa timbal, kalau seperti itu biasanya diisi bensin dengan timbal. bukan gara gara jarang isi full. kalau jarang isi full, pengaruhnya ketangki, bukan ke filternya. biasanya tangkinya cepet karat, dan yang muncul karat, berada didasar tangki. yang motornya masih karbu, coba aja diisi bensin dengan timbal dan tanpa timbal, lihat di karburatornya. kalau yang dengan timbal ada juga serbuk seperti itu didasar mangkok karbunya. dan lagi tidak ada hubungannya antara matik dan manual. kalau ke injeksi ngaruhnya akan cepet kebakar itu fuelpump nya, karena fuelpump menjadikan bensiin yang ada ditangki sebagai pendingin fuelpumnya, berbeda dengan rotax yang memang diluar tangki. kalau fuelpump nya sering "nggantung" efeknya cepet panas, lama lama fuelpump tersebut akan lemah, lalu mati dengan sendirinya karena "terbakar". menyesatkan ini videonya, antara judul dan isinya berbeda materi
musuh utama motor itu AIR gan. hati2 air jangan sampai menyelinap masuk ke tangki. bisa kaya gitu akibatnya. karena karat yg timbul awalnya dari AIR...
Motor sekarang cemen2 wkwkw...Supra thn 2006 ane sehat wal'afiat...Masalah yg wajar karena umur ya cuma ini bensin netes dan itupun baru sekali..Selama 12 THN wkwk
Ini yg masih menjadi penasaran ane.. Kenapa motor bebek kalo gak isi full tangki malah aman2 aj sedangkan motorsport laki gak diisi full malah kebanyakan ngeluh karatan.. Masih menjadi misteri
Emang sih motor sekarang bahan tangkinya cemen2, ga jelas. Tangki New Megapro ane contohnya, berkarat ampe rontok. Akhirnya gua bawa ke tukang custom motor, ganti lapisan sudut bawah pake galvanis, lapisin fiber glass, di semprot lagi pake cat ninja. Ama ganti tutup tangki punya jenis ninja (kawe) biar bisa ngalirin air hujan yg masuk. Baru beres deh tuh urusan. Hadeuhh
wkwk... itu filternya keseringan isi bensin subsidi... atau lebih parahnya isi bensin eceran di jalan, kan ga ada yg tau bensin eceran itu bisa jadi campuran... pengalaman aja kerja ngerakit fuelpump disalahsatu pabrik distributor 80% fuelpump AHM...
maaf koreksi sedikit....itu bukan akibat jarang isi full bahan bakarnya...tetapi...itu karna filternya bekerja dengan baik karna fungsinya menyaring kotoran halus....malah penyebabnya itu karna kualitas bahan bakar yang kurang baik apalagi bensin eceran...yang utama itu karna memang belum pernah di servis motornya....
Ah ngga jg..ane tiap 2 hr isi pertmax full tank tp tetap aja fuel pumpnya kotor,br kmrin dibersihinnya..jd kesimpulannya faktor brp lama fuel pumpnya terakhir kli dibersihin bkb faktor jarang isi full
new cbr gua juga karatan dalem tankingnya, malah sampe kesumbat injeksinya, pernah hampir mati gara gara lagi nyalip motor mati karena gk masuk bahan bakar, padahal pake pertamax turbo, semenjak itu gua pindah ke sebelah karena takut berkarat dan nyawa melayang
Kalau udah posisi bgtu wajib di ganti bro filtenya jangan di cuci lagi aduh indonesia +63 -_- itu filter udah g layak udah gtu di cuci bensin kotor lagi di masukin 😂
Itu bukan karena jarang isi full tank bro, tp bahan bakar yg di pake kotor, motor injeksi tidak disarankan pakai premium, pertamax standartnya, klo darurat minim pertalite. Saya kerja di pengolaham minyak bumi (pe***mina) jd tau proses dan hasilnya seperti apa.
itumah bukan karna jarang isiful. itu akibat penggunaan bahanbajar yg oktanya rendah. banyak timbalnya. makanya buat motor injeksi di anjurkan mnggunakan oktan yg lebih tinggi biar gak kayak gitu. gak sah di bersihin gnti ja murah barangnya. filter bensinya sama ma yamaha itu.
gue saranin klo gk mau kaya gitu,nyuci motor bagian dalem joknya gk ush di cuci,soalnya itu kalo kena air yah begitu soalnya saya pernah begitu,mati di rpm rendah,pas saya bongkar,berkarat
kata orang bengkel kalo motor injeksi sampe kehabisan bensin injeksinya bisa rusak..menurut saya ini hanya mitos..saya sudah sering kehabisan bensin biasa2 aja kayak motor lain yg bukan injeksi.
Mungkin orgnya susah ces....n biarkan nikmatin saja...toh jga klo semua orang udah tau cara merawat motor yang baik bengkel kgak laris jadinya 😆😂 #cumangurauansemata
hmmm,vixion 2013 saya cuma ngisi setengah tangki tiap kali ngisi,umurnya 4 tahun pas kemaren tabrakan dan tangkinya diganti,ndak ada titik karat mas....
Bang, maaf nih. Kalau pendapat gue, itu berkarat bukan karna jarang isi full tank, tapi sering isi bensin sampai habis atau motor jarang dipakai. Karna saya pun bisa sebulan sekali bahkan 2 bulan sekali isi full tank. Itupun hanya saat touring, tapi gak pernah ada masalah dengan injeksi atau fuel pump (pompa injektor di tangki bahan bakar) . Kalau perkara kotor, ya wajar aja mas kotor, kan isi tangki pun perlu buka tutup tangki, dan tangki di pom bensin pun pasti juga kotor, bisa jadi karena tangki penyimpanan bahan bakar di pom bensinnya jarang di inspeksi dan di bersihkan. Tapi ini hanya pendapat aja diterima ya syukur, enggak juga gak apa apa
Isi full tank gak pernah dpt diskon. Yg ada lebih 200 perak aja bayarnya 1rb Motor vario 110 led gua selalu di rpm rendah, jarang dibawa jauh dh 3 tahun masih sehat
ketawa aja ngeliatnya .. itu filter dicelupin lagi kebensin kotor terus disemprot lagi pakai bensin bersih terus dicelupin lagi kebensin kotor .. lha kapan bersihnya yo wkkkk 🤣🤣
