Missä varaustasossa olisi hyvä säilyttää pitkäaikaisesti sähköauton akkua? Lähdin ajamaan eVitolla lenkkiä ettei auto seiso koko viikonloppua melkein täydellä akulla.
Olisi kannattanut ottaa pörssisähkö sopimus. Aina kun on sähkön hinta miinuksella niin lataat täyteen. Sitten nopeasti ajamaan tyhjäksi ja uudelleen lataukseen!
Jep olishan se hyvä👍 Nyt ei vaan jaksanut kikkailla, ja otin kiinteän. Id:ssä voikin ajastaa latauksen, mutta mersussa ei ja ajomäärät arkena aika pieniä, joten helpompi vaan kiinteä hinta ja töitten jälkeen laturiin kiinni ilman ajastusta.
Akun kuluminen riippuu ennen kaikkea lataus-purku -syklien määrästä. Se ei tarkoita välttämättä täydestä tyhjään ja vajaakin käyttö rasittaa. Esim. 70 % - 20 % on puoli sykliä ja akku kuluu vaikka toistaisi sitä. Jos ajetaan saman määrän päivässä, pienempi akku kuluu enemmän. Tästä syystä ladattavien hybridien akut kuluu paljon enemmän kuin täyssähköautojen akut.
Viikonloppu ei ole pitkä aika, voit huoletta ladata 100%. Jos auto jää esim kuukausiksi seisomaan suositellaan jotain osaprosentteja säilytykseen. Meisselissä on sama systeemi kuin i3 bmw että akun voi ladata aina 100% koska akku 41kwh josta netto käytössä oleva 35kwh jolloin 6kwh on se osa josta akku "kuluu"...
18 vuotiaaseen Jettaan vaihdatin 17.6.24 öljyt.9200 km kesäreissuja sen jälkeen ...5.2 l/100km. Nyt näyttää oikea etuvalopoltin palanut+muutama auton pesu.Siinä Jetan huolet.Edellisellä Ventolla ajoin 365.000 km ja 23 vuotta.Kuluvaa osaa meni.Siinä sen auton huolet 😂 Hyvää syksyn alkua .
Akkua syö juuri se, että se ladataan 100%:Iin. Eli kannattaa laittaa herätyskello herättämään yöllä silloin kun on 80% akussa virtaa. Sen voi helposti mitata kun laittaa ladatessa alussa muistiin, että paljonko on prosentteja ja sitten nousee tunnin välein katsomaan paljonko tunnissa on prosentteja kertynyt. Tuo kannattaa tehdä niin, että alkaa eka päivänä neljästäkymmenestä prosentista koska sen allehan ei akkua saa tyhjentää koska silloin akun kestoikä romahtaa. Seuraavana viidestäkymmenestä ja niin edelleen. Ja aina lopettaa 80%:Iin. Sitten vielä toiset mittaukset sähkösaunapäivänä ja sinä päivänä kun lämmittää sähköhellaa. Noin saat taulukon, josta voit aika luotettavasti asettaa herätyskellon soimaan niin, että saat käydä nykäisemässä töpselin irti kun 80% on akussa virtaa. Kannattaa myös katsoa Ylen ohjelma Kobolttikuume, siinä kerrotaan likaisesta akkuauton akkuteknologiasta, ihmisten myrkyttämisestä sun muusta. Videon tekijällähän kai on molemmissa autoissa rautasuola-akut mutta noin yleisesti ottaen tuo koboltti lyö ikävän leiman kaikkiin akkuautoilijoihin. Siitä pitää puhtaan autoilijan heti sanoutua irti. Muutenhan sitä on samalla tasolla kuin polttomoottoriautoilijat
