Akku-Wechsel-Box: Aufgeladen & startklar in unter 5 Minuten? | Galileo | ProSieben 

Ich sehe vor allem Potenzial für verschiedene Kapazitäten. Damit könnte man standardmäßig einen kleinen Akku haben und für den Urlaub das Maximum Paket.

Wäre schon cool wenn man ein einheitliches System hätte wo alle Autokonzerne mitmachen. Dann wäre die Reichweitendiskussion endlich Geschichte. Anderseits Autozüge würden es auch tun.

Nio ET7 mit Akku: 56.000 € (ohne, sprich: mit Leihakku (monatlich ca. 190€): 48.000€) Tesla Model S: 97.970 € Audi e-Tron GT: 89.312 €

Sehr spannend und gut

Zu Anfang braucht man zwar mehr Akkus um das Tauschsystem in Betrieb zu nehmem, aber durch potentiell längere Haltbarkeit können die Akkus länger im Einsatz bleiben und so wiederum Ressourcen schonen.

sehr gut

WTF niemand bei Tesla steht am Supercharger über eine Stunde! Ich lade mit dem Model 3 in 20 Minuten!

Die IDEE ist doch genial ! Die Chinesen wissen wie man die Elektrifizierung zukunftsfähig macht.

Akkuwechsel und oder Abo haben einige Vorteile. Es gibt nie ein Problem mit Leistungsverlust des Akkus, da diese immer von NIO gewartet und schonend geladen werden. Außerdem hat man immer Zugang zur neuesten Akku Technology die sich rasend schnell weiterentwickelt. Ebenfalls ein besser Wiederverkaufswert da das Auto nicht mit einem alten Akku der schon 100000 km oder mehr auf dem Buckel hat verkauft werden muss.

jeder hat seinen eigenen Aspekt, deshalb sollte man sich sehr genau überlegen, welche Punkte für einen selbst wichtig sind.

Tool, dass Gallileo sich damit beschäftigt. Aber jetzt noch mal zum Verständnis: Man baut ein mechanisch anfälliges System, welches auch noch auf einen Hersteller beschränkt ist, um für den Durchschnitts-Nutzer für wenige Fahrten pro Jahr eine kleinen Zeitvorteil heraus zu holen? Alle anderen Pro-Argumente sind eigentlich auch keine. Die Überlastung des Stromnetzes ließe sich einfach abmildern, wenn man endlich mal an Firmen für Mitarbeiterfahrzeuge Ladestationen bauen würde. So ließe sich der Energiebedarf über den Tag verteilen und sogar noch die Verbrauchsquote für Solarstrom erhöhen. Win-Win also. Aber da sehe ich unter anderem unsere Regierung in der Pflicht. Aber diese scheint alle Grundsätze der Subventionierung zu vergessen, wenn es um E-Autos geht. Bei Subventionen gilt: Nie das Produkt subventionieren, sondern die Betriebsbedingungen und Produktionsbedingungen fördern. Also nicht wie im Fall des E-Autos eine Prämie für das Fahrzeug selbst, sonder Geld für Aufbau der Ladeinfrastruktur und z.B. Förderung der Zellfertigung im Land. Aber dann bitte auch nicht Wallboxen direkt fördern, sondern z.B. Elektroinstallateuren Schulungen zu dem Thema finanzieren. Beim Diesel hat die Regierung seltsamerweise das Prinzip verstanden, siehe Dieselprivileg.

Diese Idee habe ich bereits 1993 an der TU Berlin von einem Diplomanden als zu favorisieren gehört.

Warte ab bis das mehr Leute machen. Wenn 12 Autos vor einer "Tauschgarage" warten, dauert's auch eine Stunde... Und dann dieses komplizierte Verfahren, das das Auto erst um 90 Grade wenden muss...

Will nicht wissen wenn die Station mal spinnt oder die Akkus aus sind

Geniale Idee!

Macht vielleicht jetzt noch Sinn aber in 3 Jahren ist es überflüssig. Und wenn zwei vor einem anstehen ist es heutzutage fast gleich schnell wie über CCS laden.

Aber was passiert wenn z.b. die Schrauben vom unterboden kaputt sind oder über nödelt🤷🏼‍♂️

Was soll denn das am Ende bitte? Mit nem Tesla lädt man doch keine Stunde am Supercharger 🤣

Je besser die Akkus werden desto weniger Wert ist dieses Konzept. Man kann heute schon in ca. 30 min 80% laden. Das Argument mit der Überlastung des Stromnetzes finde ich auch schwach. Mit einem intelligenten Ladesystem ist das Problem gelöst.

Alpitronic Säulen wie sie immer mehr gebaut werden bzw. Aufgestellt werden. Haben Akkus drin, gerade wegen dem Stromnetz.

Wo sind meine nio bagholder

Danke fürs löschen der Kommentare! Tolle Plattform ist RU-vid

Super Konzept, aber leider erst sinnvoll, wenn ich das mit jedem e Auto jeder Marke kann. Ich muss ja auch beim tanken nicht aufpassen dass die Tankstelle auch mit meinem Auto kompatibel ist

viel spaß an alle die nach Norwegen fahren wollen zum akku wechseln xD

Nio to the mooooooon🚀

Es ist etwas Doku in eure Werbung gekommen. 😂🤭

Das sind die neuen Tankstellen.

Sag ich seit dem es die Diskussion über Ladesäulen gibt , wieso wechselt man diese Dinger nicht einfach. Die Firma Nio macht das in China und wechseln geht in Minuten. Danke das ihr das Thema bringt. Wir wären schon soviel weiter.

Macht Nio schon gut, allerdings eben auch nur für Nio. Diese Wechselstationen müssten genormt sein, wo man mit jedem Auto reinfahren kann.

Es ist echt cool das man den Akku tauschen kann. Aber über eine Stunde von Tesla aufladen ist das übertrieben meistens ist es so 25 bis 30 Minuten am Super Charger.

Who the fuck steht mehr als eine Stunde bei einer HPC????? 7:40 Ich fahre nach 14-24 Minuten weiter.

Prima find ich klasse!

wann kommt wireless charger?

Wir möchten das Interview von Xatar sehen.

Die ganze Welt dreht sich um Autos 🫠

Normale E-Autos sind viel zu TEUER. Meine Konsequenz ist, EIGENES Engineering für ein Solar-Nutzfahrzeug zu praktizieren: -- Leistungsgewicht ohne Nutzlast: 90 kg / 3 KW = 30 kg / KW -- Leistungsgewicht mit Nutzlast : 240 kg / 3 KW = 80 kg / KW -- Solarstrom nutzen für ZWEI WECHSEL- AKKUS mit je 1,4 KWh: aufladen der beiden WECHSEL- AKKUS an der eigenen Solaranlage, EIN Akku ist immer im Fahrbetrieb, der ANDERE wird schonend geladen -- Nutzlast: 2 Personen 75 + 50 kg und 25 kg Gepäck -- Transportkonzept: Doppelsitzbank, 2 separate Nutzlast- Volumina REALISIERUNG: -- E- Roller mit grosser Nutzlast als BASISFAHRZEUG (z. B. INOA S5), XXL- TOPCASE am Heck anbauen, FAHRERFUSSRAUM als FRACHTRAUM (Grösse Bierkasten) umbauen: SKATEBOARD als HALTER quer im Fussraum einlegen und für SICHEREN Bierkasten-Transport mit 4 nach unten und 2 nach oben gerichteten gummiarmierten BOLZEN (M6 Schrauben mit Muttern und Gummihülsen) ausstatten, seitlichen ÜBERSTAND der abgerundeten Skateboardenden als FUSSRASTEN nutzen. Testfahrt mit Bierkasten war sehr stabil und zeigte SICHERES HANDLING mit den seitlichen Fussrasten. DAS ist nun ein IDEALES Frachtkasten- NUTZFAHRZEUG mit einem Energieverbrauch von NUR 2 KWh / 100 km Gesamtinvestment: 1900 EUR (Roller) + 600 EUR (2. Akku) + 100 EUR (XXL-Topcase mit Halter) + 20 EUR (Bolzen u. Gummis) + altes Skateboard (kostenlos) . Den FRACHTKASTEN (Eigenbau mit/ohne Stege aus Bierkasten) kann man alternativ nutzen. In Summe 2620 EUR, von solchen Gesamtkosten können E-Autofahrer nur TRÄUMEN. BertTheAce hat dieses UNSCHLAGBARE SOLAR- Nutzfahrzeug SELBSTENTWICKELT und GEBAUT und stellt dieses FAHRZEUGKONZEPT ALLEN NUTZERN zur VERFÜGUNG 😊

Die Idee hatte ich schon vor 5 Jahren, statt aufladen Akkus tauschen 😅 aber wenn unser eins mit ner Idee um die Ecke kommt heißt es immer zu Teuer, braucht keiner etc... aber man sieht ja hier wo es hingeht 😂

Ich finde die Idee woander, aber schade das Die Europa so langsam ist, mussen alle marken sisch auf ein Akku System einigen, wie alle Elektro Geräten in welt Ist jetzt fast alle Usbc haben, muss auch für akku System sich einigen

wir leben in einer zeit des ständigen umschwungs. in 10 jahren wird es bestimmt akkus geben, die sind so groß wie ein feuerlöscher und entsprechend leicht einsetzbar (als wenn man batterien in einen wecker steckt) und können überall in besonderen läden mit pfandsystem gekauft werden und bieten eine reichweite von 5000km. das könnte man auch bestimmt für häuser nutzten, stromleitungen in jedes haus könnten dann überflüssig werden.

Ich muss sagen ich finde nach 10tkm Fiat 500e, 30 minütige Pausen gar nicht schlimm.

Ich hab zuerst Agent 007 gelesen.

5:15 und ladegeschwindigkeit 5:16 ist wichtig wenn man sehr viel energie 5:18 in kurzer zeit in einer batterie hinein 5:20 bringt dann ist das nicht gut für den 5:22 akku ist

ein generator, welcher auf länger und somit dünnere wicklung besteht ... darum allerdings eine art käfig, welcher als laufschienen für kleine triebwagen dient ... diese triebwagen werden entweder mit akku, sprit oder aber mechanisch über eine art federzugsystem auf geschwindigkeit gebracht ... sobald diese laufen, bewegen diese den generator welcher die kleinen triebwagen in eigenregie mit energie versorgt ... nach dem in betrieb nehmen, liefert der generator, (bei nichtbeachtung dess verschleißes) unendlich viel strom, sofern er nicht ausgeschalten wird ... sollte man diese technik kompakt gestallten können, so das diese in fahrzeugen untergebracht werden kann (oder andere einsatgebiete) ... dann könnte es viele probleme, vereinfachen

Am sinnvollsten wäre es, wenn man im Auto angibt, wann man es wieder benötigt! Und dementsprechend ist das Auto dann vollgeladen! Alles andere ist blöd! Und dass man die E-Autos in Zukunft auch als Speicher nutzen möchte, ist schon blöd! Dann ist das Auto leer, wenn man es braucht. Und zahlt man dann nicht doppelt bzw. dreimal usw. wenn es immer wieder aufgeladen werden muss?

Ich sehe einen grossen teuren Blödsinn. Tesla Supercharger zu Stoßzeiten mit 20 Plätzen = 3 frei. Hier laden also 17 Autos in 45 Minuten randvoll. In einer Nio Box laden in der gleichen Zeit nur 9 Autos randvoll. Es bräuchte also zwei Boxen um die Spitzenzeiten abzudecken. Der Autofahrer wartet dann je nach Reihenfolge genau so lange wie beim Chargen. Um den Zeitvorteil für alle halbwegs auszuspielen bräuchte es folglich 5-10 Boxen. Die Box dürfte dank Mechanik und Aufbau teurer & mit höheren Wartungskosten verbunden sein. Sinvolles Szenario wäre eine Durchfahrtsrraße neben einem Schnellrestaurant. Da kann man in Stoßzeiten essen gehen während das Auto wartet. Aber irgendwie ist das dann auch nicht spürbar andere als bei Mc Donalds laden. Also ich frag mich schon wie solche Systeme in Skalierung auf viele Nutzer sinvoll funktionieren sollen,

Akkus sind knapp und der Kostenfaktor. Wechsel Akkus heißt es liegen teure Akkus sinnlos herum: Das Auto wird noch teurer und insgesamt gibt es weniger Elektro Autos.

Die Technologie hat in meinem kopf irgendwie Lücken. Nehmen wir an, die akkustation hat wie hier 13 wechselakkus. Was passiert jedoch, wenn jetzt etwa 20 oder 30 Autos gleichzeitig ihre akkus wechseln wollen? Die akkus müssen da ja eine zeit aufladen, dann muss man ja ewigkeiten warten,

Boah china ist uns schon weit voraus was elektroautos angeht. Aber ist wohl so wenn man seit jahren führend bei Verbrenner war

Danke für 720p nach einer Stunde... Willkommen im Jahr 1985 xD

Braucht keiner

Klingt ned schlecht. Aber wenn die Akkus in der Station nur langsam geladen werden, dann braucht es ja NOCH mehr davon. Schade, dass nichts darüber gesagt wurde, wie schnell die Akkus wirklich wieder voll sind. Dann könnte man abschätzen, wann der 14. Kunde wieder einen vollen Akku haben kann.

Es sollte nen reserve Akku geben damit das Auto nicht ganz aus geht

gute idee aber halte ich für trottelhaft die akkus sollten als buffer fürs stromnetz genutzt werden anstatt gas & kohle kraftwerke 500km range für elektro ist ausreichend imho. du machst ohnehin ne pause am weg und da läuft der juice schnell in den akku rein ich brauche für meinen 600km trip 2 ladestopps, 6 min und 15 minuten. von wegen 1 stunde ganz voll blabla wenn man sich damit beschäftigt weiß man warum es sinnbefreit ist 100% ständig zu haben. nio verspricht halt viel aber hält wenig. siehe aktienkurs. tesla verspricht viel aber hält auch viel - siehe aktienkurs

Sinnlos viel zu teuer

Man muss schon Millionär sein, um sich das leisten zu können

Aber keiner erwähnt wie umweltschädlich die sind

Für 140 im Monat kann ich auch tanken

First

Sinnlos... Nio soll sowieso günstiger sein und nicht bei die Preis von Tesla...

klimaSwandel

Was ist denn, wenn der Hersteller in keine Ahnung wie vielen Jahren dieses Auto nicht mehr unterstützt? Kann das Auto dann wegschmeißen? Der Akku gehört ja dem Hersteller

Die ist super aber sehr Rohstoffintensiv weil an jeder Wechselbox etliche Batterien gelagert werden müssen … so leider nicht umsetzbar

720P? setzten 6! wir haben nicht mehr 2010. sondern 2022 4k wäre schon angebracht!

Was passiert wenn eine Schraube nicht richtig sitzt und sich auf der Autobahn löst?

E-Autos werden niemals den Platz von Verbrennern einnehmen.

Ich finde den Nio eigendlich ganz schick. Allerdings würde ich mir niemals ein Chinesisches Auto kaufen.

Braucht kein Mensch.

Aber die E - Autos sind auch die besten Fahrzeuge

Nehmt in der Stadt doch auch mal das Rad. Oder Öffis.

Überflüssig, in die Stadt eh zu Fuß oder mit dem Rad. Langstrecke, den guten alten Verbrenner!

Ich bezüglich der Ahnungslosigkeit der Europäer und Amerikaner hinsichtlich der Massivität und Qualität des Chinesischen Fahrzeug-, besonders des EV Marktes: 🤣🤣🤣

Hoffe Tesla zieht nach

60.000Euro für Elektroschrott aus China🤮Wer kann so teure Autos noch bezahlen??🙈😭😭😭💰

Wie man nur soviel kacke in ein paar Minuten packen kann?

Idiotenprogramm.