Čekal jsem co z toho videa bude, ale máš pravdu takto je to v pohodě a v pořádku :-). Jen pozor myslím na Polo. Dáš tam 1 bar a nádobka se roztrhne nebo vypadne 😀
Video resi pouze vymenu kapaliny, popripade odvzdusneni trmenu. Pokud ale vypustis cely okruh, nebo praskne trubka a zavzdusnis okruh abs.. potrebujes diagnostiku.
Super. Ale, Mám auto s abs a ESP a odvzdušňujem klasický šlapaním a žiadny problém nikdy nebol. Diagnostiku som nikdy nepotreboval. Niekedy sa viac píše ako je treba. Dokonca aj keď sa mení celá kocka abs malo by stačiť klasické slapanie. Abs má ventily stále otvorené takže by malo byť neustále prechodné a až v prípade šmyku ich zatvára a otvára..Takže moc nevidím dôvod načo je potrebná diagnostika. Rovnaké odvzdušnenie jak na zadných musí byť aj na predných bez ohľadu na systémy abs ESP ASR a pod. To čo tlačíš kompresorom cez nádobku, robíš presne to isté ako keď tlačíš hlavným brzdovým valcom šlapaním na pedál. Akurát je to zldhavejšie. A eps je elektronický systém vyrovnávania síl na kolesách v šmyku! S odvzdušnením nemá priamo nič spoločné. Je to len riadacia jednotka ovládaná čidlami abs, snímačom uhla natočenia volantu atď.. Priamo s kvapalinou nijak nesúvisí. A pokiaľ viem, tak zadne kolesá majú rovnako snímače abs a myslím, že ESP na zadku funguje rovnako ako na predku.
mám v plánu vyměnit brzdovku mám zatím zjištěný co a jak ale vždycky se k tomu používal nějaký tlakovací systém tvůj komentář mě zaujal protože jak píšeš se šlapáním pedálu to bohatě stačí když budu mít auto zvednuté a šlapat ne? nikdy jsem ty tlakovací systémy nechápal proč protože když přece pak zavřu víčko tak se stejně tlak v tu chvíli uvolní takže jsem pochopil správně že natlakování soustavy je jen náhrada šlapání pedálu? takže mě stačí starou z nádobky odsát nalít čerstvou a ve správným pořadí otvírat a zavírat ventily brzdových třmenů při našlapávání a dolívání je to tak? (samozřejmě vše ve správném pořadí a ve správný čas ať nedojde k zavzdušnění) protože tak jsem tomu původně rozuměl ale pak jsem viděl dalších 6 postupů kde moc nebylo vysvětleno proč se jde touhle cestou i když jsem se snažil tomu sám porozumět
Samozřejmě. ABS nemá žádné čerpadlo, pouze ventilky a ty jsou otevřené až do rozdílu otáčení kol mimo toleranci. To je např. zatáčka, která je stále v toleranci.
Jasné že na B5 to pôjde tak odvzdušnit lebo tam je ešte jednoduchý systém ABS. No na novších autách sú už zložité ABSká + sú tam systemi ESP a to už klasicky brzda-kľúčik nejde, teda bavíme sa o presných brzdách! Zadné sa dajú vždy odvzdušnit kľúčik-brzda, bez ohľadu na to čo všetko to má.
@@doubletrouble4642 třeba na fordech mi jde odvzdušňovat jen se zapnutým klíčkem, takže bych se ani nedivil kdyby to někde nešlo. Přecejen nejnovější auto co mám a dělal jsem na něm brzdy je 2007 Ford C-MAX
Zdravim mam Volvo XC90 D5 AWD 2005 .Viete mi poradit ked stlacam brzdu trocha brzdi mi to ale ked slapnem poriadne tak mi strvdne a nebrzdi potom a padne dole pedal dakujem
Pokiaľ na ňom nebola čiapočka tak je určite poriadne zahrdzavený, takže hooodne WD a modliť sa aby sa neutrhol... ak bola čiapočka aj tak s ním určite dlho nik nehýbal takže je tiež zahrdzavený ale nemal by sa strhnúť... No na povolenie určite 6-hranný orech z gola sady a poriadne ho nabiť kladivom nech sa ventil otrasie... Veeeeľa šťastia!
Nejde to odvzdušnit,protože jak šlapeš,tak si pumpa přisaje vzduch :( Tento způsob kompresorem je lepší! Stačí do víčka dát gumový autoventilek a na kompresoru nastavit 0,5-1bar. Je lepší to dělat ve dvou-jeden hlídá hladinu kapaliny a druhý odvzdušňuje. Osobně vyzkoušeno na Moskviči 👍
Pre tých ktorí si pozreli toto video a pozreli aj komentáre dám Vám jednu rádu, dávajte pozor koľko tlačíte do nádobky a ake auto robíte moja skúsenosť roztrhlo hydraulický spojkovy valček octavia 2 4x4 tlak 1,2 . Video fajn.
Stačí nechať vypnuté auto, na Felíciu zapne spínač a rozsvieti kontrolka stačí vypnuť rukou spínač. Presnejšie neviem otec to spravil. Na BMW F07, Ford Galaxy 2, Citroen C4 stačilo šlapať
Mám Passat B5.5 s ESP a btzdy som odvzdušnoval normálne šlapaním. No a toto stým nafukovaním nádobky je velký hazard !!!!! Ak tá nádobka začne časom následne tiectˇ tak si možeš dobre rozbiť hubu !!!! alebo niekto komu si to týmto videom poradil !!!!
Ďakujeme, je to A6 c5 Quattro ale motor je 3.0 ASN. Určite budú ďalšie videá s motorom. K tej sonde máme naplánované natočiť video ako montujeme oblbovak lambda sondy.
Mňa zatiaľ elektrika nejak extra nehnevá, len zopár veci ako osvetlenie interiéru... Ale zato motor mi dal zabrať! Od výroby bol vadný blok ktorý pukol...😠
@@doubletrouble4642 a to si opravoval? To je tak na vymenu celeho motoru... Mam ho v a4 b6 a dostat se k necemu je hruza. Ale mam to auto 12 let a jezdi super. Az do ted, kdy bojuji s padanim tiptroniku do nouzaku pri destivem pocasi.... Zavada kterou hned tak nenajdes. Vcera jsem menil brzdove hadice u prednich trmenu a odvzdusnit se mi to nepodarilo klasickým mackanim pedalu. Proto jsem narazil na tve video
Já to dělám tak ,že klasika našlapat ovzdušnit ve dvou lidech.pak jedu na louky nebo na kluzky povrch a brzdit aby se proběhlo jednotka čerpadlo ABS. A brzdí to jak drak.Kazdej jonej postup a všem to brzdí
Každé brzdy se dají odvzdušnit starým způsobem jak s ABS tak i bez. Pro výměnu staré kapaliny za novou se prodávají za pár stovek podtlakové přípravky pro jednoho. Jen dolévat do nádržky novou kapalinu.