Ja som dal do Malossi 15.5g, spat povodnu pruzinu a vymenil som loziska. Prestalo to hlavne hrkotat, otacky su kludnejsie, spotreba nizsia, rozbehy trocha pomalsie. max 120. pcx 150, 73000km
Zdar borci, po predesle zkusenosti s majesty kde jsem dal multivar, ventilvar a laboroval s pruzinama a vseckym ostatnim a vytunil jsem ju az jsem ju uhnal, tak jsem presedlal na nmaxe, kde je vse v serii a za 12k km jsem jen 4x vymenil olej. Na remen mam jeste 8k km ale valecky uz zacinaji byt slyset. Moc nema vyznam se v tom hrabat a laborovat. Zadne brutalni vysledky to neprinese .
pozdravujem, je to tak, niekedy banujem ze som dal malossi ale zase ten odpich a rychlost je fajn. horsia spotreba lebo mam 10.5g valceky momentalne. novy kevlarovy remen mi vydrzal 3000km do Grecka a spat. dialnice vsetko. pcx neni na dialnicne presuny ( dlhodobe dialnicne presuny ). sem tam sa to da…
@@pcxnacestach na multivaru jsem najel asi 13k km. Zralo mi to remeny, odpalil jsem spojku ale lip to jelo, ne ze ne. Dalnice v poho kolem 120kmh realnych, ale neni ten skutr delanej na to, aby se s tim valilo porad naplno, ono si to vybralo svou dan, lakalo to za to tahat no. Verim, ze kdyz se s tim clovek nauci jezdit, tak to vydrzi dele. Nmaxe nechavam schválně v zakladu, uz jsem se uklidnil a prcam si to tech 90 po okreskach a obcas dalnice max kolem kilecka
Nevím co s tím děláš, navíc máš nejslabší verzi JF28 (tu bez eSP) myslím že 8kW, od 2014 byla lepší s eSP a 8,6kW. Nevím jak u které PCX ale u té mé JF57 je i pocit akcelerace lepší v nižších otáčkách kde má motor větší krouťák a je psané i v tabulkách pod 6000, tak je dobré řazení variátoru do těchto otáčkách naladit. Nakonec jsem teď o dovolené najel přes 2 tis.km s nastavením Malossi + 19g + kevlarový Malossi Xk + původní pružina, a to jsem otočil cca 716km slovensko a jel s batožinou nabalený a jelo to naprosto v pohodě i 100kmh s průměrem pod 2l. Když jedu lokálky 60-80kmh tak to bere jen 1.8-1.9l a to prosím nebolí ruka ze šmrdlání plynu nadoraz ale jen popotahuju plyn tak 0-1/4 až 0-1/2 a jede to jako splašený. jinak jako ladit 125ccm aby líp jela je nesmysl, lepší to odladit aby jela klidněji, rapidně se prodlouží životnost a už se ví se sportovním nastavením kde to moc sportovní stejně není motory mívají pak poruchy, pstatní co jezdí klidněji vydrží daleko přes 50tis.km bez toho aby se na motoru něco opravovalo.
Zdravim ja tiez mam malosi variator na skutru Keway Fokus 50 a pri 9 gramu do 50 km jede dobre a potom sa to uz iba vlece na maximalku co by tam este mohlo pomoct zeby to slo plinulo az po maximalku co by tomu pomohlo nevie nikto poradit ake by tam bolo dobr dat valecky teske skusal som 6 gramove ale to potom malo rozjazd vlazni a do kopca to malo tahalo dakujem
Jezdit v kraťasech,pantoflích a bez rukavic je neodpustitelný hazard.Při držení řídítek,které nám předvádiš - by stačila jediná nerovnost či díra na silnici,aby ses zabil !!
Ked ides na bicykli dole kopcom cca 60-70km/h, co mas oblecene? Verim, ze minimalne korytnacku. Chalan najazdil za par sezon viac ako bezny skutrista za cely zivot a ides mu tu davat rozumy. Skor si ho mal zdrbat za to, ako predbiehal ten nakladak, ale nie za to, ako sa oblieka. Ci svojim oblecenim niekomu ublizi? A neber to ako hejt, len nech si kazdy jazdi v com chce😉
nakladak som mohol dat na video alebo vystrihnut a rozhodol som sa to tam nechat nech je trosku kontroverzia, to mam rad 😄😄👍💪😉🛵 dakujem za to ostatne 😉👍
Stale tomu asi nechápeš otacky motora regulujes plynom valčeky s tym nemaju nic spoločne to ze das 16g valčeky neznamená ze ti motor bude točiť menšie otacky pri max rychlosti ťažšie valčeky ti spravia to ze pri nižších otáčkach motora ti zacne vytláčať remeň vyššie na variatore … ja na tvojom mieste by som skusil dat este o pol gramu ľahšie čiže 10g
