Super video, asi nebudu dlouho váhat a variátor si od vás koupím 👍Ještě mám ale otázku, na videu v měření je uveden orig. výkon 8,3KW, ale Honda uvádí 10,7KW. Jak tomu mám rozumět? Díky
Kopil jsem nový variátor, skůtr jede svižněji, ale nad 9000 ot./min se mu nechce. Na stojánku se normálně motor vytočí až k 10 000 ot./min. Mám něco špatně? Nebo je to normál protože od 9000 ot. klesá výkon? S originálem jsem byl schopen jet 120km/h na tachometru (reál 110 km/h) a nyní jedu max 110 km/h na tachometru (reál 100 km/h).
Dobrý den, díky za skvělý test. Bylo by možné sem dát ten graf porovnání. Zajímá mě jak stoupnou otáčky v porovnání se sériovým variátorem. Také by bylo zajímavé znát komplet cenu, včetně montáže za ten nejnovější variátor. Jinak skvělá práce.
@@ScootertuningczPraha pokud tomu tak není nemám problém se omluvit, můj dotaz byl prostý jaká má být změna při výměně variátoru když skútr má 10.7kw to o je 14.3HP a tuto skoro stejnou hodnotu ukazujete po výměně variátoru🙈
Месяц назад
Dobrý den, hodnoty, které uvádíte, se týkají výkonu na motoru, nikoliv na zadním kole. Před instalací variátoru měla Forza výkon 8,3 kW na zadním kole, nyní po montáži má výkon 10,2 kW a dosahuje maximální rychlosti o 10 km/h vyšší. @JanMacho-d5c
Jak se pak tváří Honda při garančních opravách / záruce jako takové, pokud objeví, že variátor není tovární? Osobně si myslím, že to je změna provozních parametrů stroje a tím pádem záruka zaniká. Samotného mne to zajímá, protože mám v plánu Malossi instalovat také.
@@davida.6471 Tak to je tedy wow. Tak tedy ještě ty otáčky ve 100 km/h a pak se uvidí :). Nechci zbytečně vytáčet motor víc, než je třeba... tady u Malossi jsem získal dojem, že ten variátor je laděný tak, že motor musí víc točit při stejných rychlostech.
Udaná rychlost ve výsledku je brána jak? To co ukazuje skútr nebo je to přepočítány jako podle GPS teda 10km/h. Protože Forza vůči realitě ukazuje cca 10km víc než je realita. Díky za info
Ten nový model ne ale určený pro váš ročník pomuže sám mam ročník 2016 a tam mi na dálnici motor točil 11000 otáček při rychlosti 110km dnes mi při 120km točí max tak 9500 a je krapet svižnější
Mohu poprosit o radu. Kentoya viking 125, karburator. Spatne studene starty, vymeneny aut. sytic, stale zavada přetrvává. Kdyz uz nastartuje a zahreje se, tak bezi normalne. Okruh sytice vyfoukany, průchozí. Nova svicka, novy benzin.
Pak ještě máme možnost jít do elektriky-ELS Tiger S-7kw,ale pozor, ve špičce 20kw.Reálný dojezd cca 150km.Maximálka přes 120km/h.Až nebudou hořet baterky a ještě to doladí,budu výhledově možná brát elektriku.Žádný olej,žádné ventily,variátory....Zatím mi postačí mé PCX,i když po Forze jsem pokukoval. Krásný stroj na dlouhé trasy.
@@zhr3k To jsou skútry do města, typově něco jako Honda SH. Elektrické náhrady za "cestovní" varianty skútrů (jako PCX 125 nebo zrovna Forza 125) zatím moc nejsou, ten Tiger se tomu blíží. Ale dojezd tragický a cena brutální. Až tohle bude levnější než jejich spalovací protějšky a dojezd bude aspoň o polovinu vyšší, pak to začne být vělice zajímavé jako dojíždědla do práce.
@@davidviktora právě proto píšu, MÓ 125 na mobile tečka de od 4000 EUR nový. Hodně prodejců to muselo nabrat povinně a nikdo to nechce. Pro fandu elektroskútrů super cena/výkon.
@@davida.6471 Myslím, že bude shodná. Mám zkušenosti s variátorem MaxiSpeed z mého předchozího skútru a tam spotřeba zůstala stejná, ale zlepšil se průběh momentu na zadním kole v rámci cestovních otáček motroru, ty o něco málo klesly. Ale to byl vzducháč s výkonem 6.5 kW, i když nevidím důvod, proč by to u Forzy mělo být výrazně jiné :).
Wrong rolls friends ❤You have to take white Dr. Pulley 9,5 gr. rolls for Malossi Variator. Cut off the inner wing (plastic peace)from the Pulley rolls to have no contact in the Variator ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g9WDeWkyqRY.htmlsi=nRpOqbS5bGzAgUi5
