AKT TTDS 200| INVESTIGACIÓN A FONDO| DATOS REALES| 

Este men es con las motos lo que Facebook es con la publicidad. Uno piensa en una moto y justo saca video de esa misma. Que buena información.

Estos trabajos de investigación nunca decepcionan.

Que trabajo tan completo, ya sontres videos sobre esta moto, creo que también te llama un poco la atención, eh querido adquirirla porque me llama la atención motos doble propósito!! Pero la competencia es algo complicada, pues la dr150 la xr150 o 190 de honda y la xtz 150 me parecen muy costosas,muy costosas para la situación económica de la mayoría de colombianos , aparte que tampoco es que tengan la gran tegnologia con numeros que tampoco justifica!! La calidad no se niega! , pero lo mismo da con lo costoso de los repuestos de esas marcas!! Esta la hero 200 pero ella a tenido muchos mas problemas, una lástima porque si ofrece mas tegnologia mas completa a mi parecer, la arizona 200 tambien varios problemas desde su Lanzamiento, mucho que pensar porque la mayoria son mas de 12 millones para arriba!! Y como lei en algun lugar , el trabajo duro y honesto, no alcanza para nada! Realmente por todo solo alcanzaria para la ds o la ttr200 tanto como para comprar como para mantener!! Obvio no son las mejores, pero si como en mi caso quieres salir de una 125 o menos! Es muy fácil pensar en estas motos, comp para tener un poco mas de torque , tengo una gn 125 y no me quejo de calidad pues no molesta! Pero en fuerza deja mucho que desear! Y con parrillero es peor y si vives en montaña mucho pero mucho peor!! No me interesa la velocidad, pero tampocp me gusta matar una moto en primera y segunda en cuestas siempre!! Creo que la ds y ttr puedan ser una opción aceptable!

Mi experiencia con la moto es después de retirada del concesionario el servicio post venta es malísimo, la moto en si costo beneficio es buenísima por qué yo soy de los que la prueba a fondo en todo sentido, muy versátil, mucha fuerza, traga piedras que da miedo, velocidad normal en plano 110km, ya en bajada súper esforzada con todo a favor 135 y con parrillero. alto consumo de gasolina, 220km con reserva incluida, le he hecho mil pruebas de consumo y la mía pese a que se mande a carburar sigue haciendo eso aunque conozco casos de personas que hacen 330km tanque lleno y reserva, la autonomía normal es 90 a 120 kmpor galón.,si sufre de vibraciones más que todo en la cúpula, el desajuste de tornillos es normal, se recomienda semanalmente mirarlos, más que todo los de el protector de la curva, el exosto, cúpula y la parte del kit de arrastre, si suelta mucho calor en la zona de la curva del catalizador, solución que he hecho es sacar catalizador y soldar, y una cinta térmica, si o si vuelve a calentar pero en un tiempo más prolongado, la bombilleria a futuro es necesario cambiarlos, igual las exploradoras que vienen son malisimas, se recomienda cambiar para temas de encendido, bujía de iridio, bobina de alta nibbi, y el monofilamento ngk, el filtro de aire es mejor el de cartón el ibari sale bueno, el cable del clos se daña constantemente se recomienda uno hidráulico, la cúpula sería bueno cambiar bace y cúpula para que no vibre y sea estable, ya hacer mantenimientos preventivos y mirarla mínimo cada semana en general, la verdad toca pensar en hacer varios cambios y se tiene moto para rato sin molestar en ningún sentido, recomendada 9/10

Tengo la ttds 200 raly y más de un año y muy feliz😊

Hola Andrés, una experiencia que tuve con mi GN 125 recién salidas al mercado en 2005, vivía en Florencia y cuando subía a Bogotá, siempre en Fusagasugá, me tocaba bajar el sillín, bajar el tanque de la gasolina, destapar el carburador por arriba, por donde entra la guaya del acelerador, y mover al minimo de consumo de regulación la aguja del carburador, para disminuir el ingreso de gasolina al carburador por la disminución de oxígeno en la altura, si no hacía ésto, la moto no me subía a Bogotá, y bajando, o sea hacia Florencia, también en Fusagasugá, hacia lo mismo, pero lo contrario, eso mismo debe pasarle a ésta AKT en clima frío. Saludos desde Bogotá.

No veo fallas graves , es una gran opción , recomiendo a ojo cerrado, un tractor subiendo con parrillero y maletas las lomas que usted quiera 🔥🔥🔥 No entiendo ....¿porque el comentario de que la motico se comporta como 125? 😂😂😂😂 yo vengo de una GN 125 , las lomas en las que besaba el piso con parrillero, ahora con esta las subo en 2da y maletiado hasta el tanque😂 y en plano podes andarla a 90-95 km/h sin botar los piñones del motor por el exosto 😂, de hecho se comporta de maravilla a esa velocidad, cosa que no pasa con ninguna 125 y no es por nada, pero no he visto la primera 125/150/160 dejandome el reguero en subida ( ten en cuenta que peso 95 kg, tengo un severo maletero atras y la tengo con porta alforjas) , yo solo veo en la subida al 18 aquí en Cali puro ñero con Crypton, NKD modificada hasta la pintura, XTZ 150, DR 150 subir todos aleta sin espejos , sin casco y sin placa metiéndosele a uno todos araganes, y solo me basta acelerarla un poco para alcanzarlos y verlos todos rabones botando el cilindro por el exosto tratando de alcanzarme 😂😂😂😂JAJAJA . Ahora bien, su caja de cambios no es la DELICIA a lo que estaba acostumbrado , se siente una gran diferencia en el sonido del motor al acelerar , pero nada alarmante, y este motor es muy duradero. Debes recordar que la relación peso/potencia es importantisima.

Mañana me entran una 2025 y la verdad he escuchado muy buenas recomendaciones de esta moto en muchos sitios, hay que tener encuenta que no es para correr y hay que tratarla bien como cualquer moto, vengo de una XTZ 150, me fue bien pero queria algo con fuerza y bueno elegi esta.

Exelente. Con base A esta investigacion. Puede uno decidir si adquiere o no esta motocicleta. Que buen trabajo felicitaciones

Amigo las mayoría de los que tienen la moto no la saben tener o no conocen mucho de motos dicen que la cadena se destenciona mucho lógico es una cadena normal la mayoría de las motos nuevas les pasa eso. Yo tengo una año 2021 con 28.000 km le coloque cadena de oring y ya. No me ha presentado problemas grabes solo se me ha dañado el relay de arranque, cambie empaque de cilindro y cambie anillos por seguridad, se me dañó la defensa la mandé soldar y ya ningún otro problema le he hecho recorridos hasta de 2000 km nunca me ha consumido aceite se lo cambio cada 3000 km a también le he cambiado las balineras de la rueda trasera pero eso es normal

A mí me ha ido bien hasta ahora, Edición Rally 3500km en dos meses. Estaré muy atento al motor. No me gusta que el acelerador es muy largo, el movimiento de la mano es prolongado para llevarla a fondo y eso no es correcto para off road donde ae acelera y desacelera mucho. La luz sin exploradoras si es deficiente, apenas cumple. A mí me vino fue acelerada, se mantenía en 2000km, en la primera revisión la cuadraron y se mantiene prendida de 1000-1200 rpm. Me llama la atención que que tanta gente se queje de los cambios, la mía me sorprende lo suave que es hasta para encontrar el neutro. Tener en cuenta que la moto desarrolla su máximo torque y potencia a los 6000rpm (en la ficha técnica y manual está) si no tiene medidor de rpm eso se siente, ahí a esas rpm es cuando se debe meter el cambio, he leído en los grupos que muchos creen que deben meterlos a las 3000rpm y no, a esas revoluciones aún tiene potencia qué desarrollar e incluso no es bueno andarla poco revolucionada ni meter el cambio ahí. De momento solo se me soltó el tornillo de la curva, le puse una wasa (100 pesos) y resuelto. Lo del encendido en la mañana es verdad , el manual hasta lo confiesa y dice que debo dejarla en una parte del choke por dos minutos antes de arrancar, lo he hecho y siempre me ha andado bien. No le he sentido sonidos raros al motor, ni muchas vibraciones hasta 8000rpm, a mas de eso no la he llevado, vengo de una 2T y tal vez la vibración no es tan grave para mí, igual estaré pendiente de cualquier ruido. Casi no lo dijeron en la encuesta pero las motos nuevas se van a la derecha si sueltas la dirección, lo he visto con frecuencia en los grupos y mucha gente respondía que era normal, que la moto es así y no, ninguna moto nueva puede ser así, a mí me pasaba pero le ajusté las tuercas KM que trae y listo, si suelto la dirección la moto se me va derecho. En los grupos he notado que mucha gente pregunta cosas que están en el manual, tipo a los cuántos kilómetros la deben llevar a revisión, qué aceite deben usar, dónde está el neutro, cómo deben llevar las luces o dejan el choke donde no es y andan la moto así... Otra confusión muy común que he notado es que mucha gente cree que el piloto de la gasolina es la reserva o que en ese punto la moto ya no tiene gasolina y en realidad ese piloto enciende cuando a la moto aún le queda un galón, es decir mas o menos 100-120km y ps claro, ven el piloto prendido a 170-190km que ya empieza a verse y creen que tienen que tanquear, por eso mucha gente dice que tanquea dos veces por semana , una vez la dejé apagar y con reserva me llegó a 350km, manejo tranquilo aunque en ciudad y horarios de mucho trancon. Me gusta de la moto es que viene bien equipada en accesorios, hasta ahora ninguno se me ha caído o fallado, a mí también se me quemó el piloto halógeno. En conclusión la moto es buena si se sabe tener y alguito de mecánica hay que saber, no para arreglarla sino para identificar síntomas, casi todo problema mecánico avisa con un ruido o comportamiento anormal. Como primera moto no la recomiendo, si cumple lo anterior es tremenda inversión. En los grupos no he visto taaaanta queja de motor, si es ruidoso y vibra mucho, pero no he visto daños súbitos con frecuencia, una vez uno publicó que el motor se le estaba quemando porque se le puso amarillo y las tapas del motor son de ese color jajaja

Que estudió tan bien hecho. Excelente gráficas estadísticas. Felicitaciones. Un abrazo amigo, desde Bucaramanga !

Yo compré la mía con 8mil km modelo 2022 y calentaba mucho pero dejo de calentar tanto cuándo cambie kit de arrastre le puse el de la ttr y mejoro en torque si es duro poner la neutra la moto andá muy serena a 85 90 km la moto es de 🦾 no se queda en ninguna pendiente con peso nunca se a varado solo kit y pastillas de frenos ya tiene 21700 km no la cambiaria por económica y buena.👍

Yo tengo la rally el amortiguador si se baja demaciado a los 4mil km se me dañó y se comenzó a salir el aceite me lo cambiaron por garantía pero le hice poner el de la versión normal y la verdad se siente mucho más alto.

excelente video y creador de contenido son pocos los que hacen investigaciones a fondo

La moto me parece muy buena, ya la tengo hace 10 mil km y sin problema, eso si, no la lleve a las revisiones, todo se lo hago yo y sin problema

Me hubiera gustado un cuadro comparativo de los años 2021 al 2024 para ver si ya superaron las fallas anteriores

Gracias por el análisis, quiero comprar una de estas para modificarla según sea las cosas que requiero y fue el mejor análisis que pude encontrar. Dios te guarde... Me gustó mucho tu canal...

Felicitaciones mi amigo así es un concepto claro y sincero .

Me la recomendo un repartidor que en palabras de él, le da duro todo los dias. Dos años de uso y todavía no le abre el motor Desde Quitó Ecuador Salu2s

Excelente análisis. No creo que la moto suba más de 110 km/h. Una amiga tiene esa moto y está arrepentida, le coloco un pedazo de lata en la cuerva de la salida del exosto, por qué dice que no se aguantaba el calor y que consumía demasiado combustible.

Compre moto, iba a comprar esta pero por tamaño no pude (Soy enano jajaja) hace poco y esta investigación me ha perecido genial... Para cuando una investigación de la Victory Bomber 150 - 250

Andrés muy buen trabajo sobre la akt ttds pero que tal una investigación igual de la pulsar 180 fi

Parce que buen video la verdad, hay no hay nada que agregar buenos argumentos, buena investigación, si ud puedo hacer todo esto y encontrar todos esos problemas, no entiendo porque los de akt no lo hacen o peor, no lo solucionan, solo me queda decir felicitaciones por tan exelente trabajo 👏👏

A mi me ha salido muy buena,ningun problema,tube la ttr 180 y excelente,ahora tengo la ttds 2024 y va muy bien,los pequeños problemas que presenta los soluciona uno mismo con conocimientos básicos de mecánica,todas así sean de marca reconocida presentan detalles,no hay nada perfecto,hasta una ktm o una bmw presentan problemas

Creo que hubiera preguntado la ciudad, para el dato de velocidad final, dado que a Nivel del mar probablemente desarrolle más velocidad ( costa caribe o pacífica)

Yo tengo la mía exactamente hace 10.000 km y me ha parecido muy bueno para el precio. Qué cosas son buenas? Sube bien, tiene una velocidad promedio apropiada para carretera, no vibra mucho y es relativamente económica. Qué no es bueno? Los verracos cambios son una mamera, la farola LED no es la mejor (es obligatorio ponerle exploradoras), las pastillas de frenos no son las mejores y la guaya viene de fábrica muy larga.

Bueno tuve dos de esas y el tema de las VALVULAS nunca me tocó calibrarlas y Con más de 50.000 km cada una y la VELOCIDAD pues es una moto enduro no es naked hay que entender ese tema, el calor si mejora cuando se usa aceite full sintético, el kit de arrastre si es pesimo un casarella y solucionado

No sé si soy un man con mucha suerte o como es la vaina, tengo una 2021 con 27.000 kilómetros, le cambio aceite cada 2.000 mil y le pongo combustible. No le e hecho nada más, a mi criterio es una muy buena moto, repito, creo que soy un man con mucho suerte en base a lo que escucho !!!

Excelente información, muy detallado, muchas gracias por éste video, estaba considerando comprarla, a mi parecer es mejor, comprar una Dr, o honda. Gracias.

megusta mucho su trabajo esa investigación es muy útil para quien esté pensando en comprar moto

No entiendo por qué piden ABS en una moto pequeña, y sobretodo una de este tipo, que primero no corre y segu do está más enfocada a terreno destapado y ahí es un problema tener frenos ABS

Parcero buen contenido Una pregunta estos problemas que reportan de esta moto los da también la ttr200 ? Gracias bendiciones

El tema del carburador, me parece q tiene un carburador correcto para su cilindraje un , pz30 que es el mismo de la Arizona.

Yo se que ya hiciste la investigación de la Arizona, pero harás algun vídeo del lote 2? He escuchado que han ajustado el problema del motor y la guaya de clutch.

calidad de contenido, y con evidencia de experiencias con la motico, que cagada, si estaba motivado a comprarla pero gracias a usted mi hermano ya se que es lo mismo de siempre con akt, tengo una tt 125 (2016) y le pasa lo mismo que mencionas en el video, con lo del motor y los desajustes, que descaro de akt dizque modelos 2024 aun jodiendo por lo mismo, nuevo sub !

La verdad en bajada si le saque 140, más que eso ya creo que es imposible y con pato voy en plan de 100 a 110, y eso que vivo en una ciudad que es más alta que Bogotá

Yo tengo una modelo 2023 y la verdad me parece muy buena moto, lo único que no me gusta es el calentamiento, de resto la moto no tiene de qué hablar

Al final por más motor veterano que tenga igual se le desajustan las válvulas entre otros problemas de motor como a la Arizona 🤔

Excelente información, me preguntó si estos problemas también pasarán con la nueva cr4 200 ya que manejan el mismo motor!

Buenas deseo opinion de esta moto: TT DUAL SPORT RALLY EDITION, como primera moto a comprar para ir al trabajo y poder salir de viaje junto a mi novia. Ella me pide que compre esta y yo ando con otra opcion que es la pulsar n160, cual es la mejor compra

Es correcto que en Perú! Ésta moto es la "Mavila DS 200"?? Gracias

M encantó el video, que buena investigación.

Genial el video mi Bro. Tengo dos preguntas: 1. yo mido 167 cm, no quedo colgando? 2. Se le pueden poner los rines tipo los de la ttx 150

Hola, no estaría mal una comparación entre la nkd 125 y una Suzuki ax4, aún no me decido cual adquirí

Joa, yo que acabo de comprar la moto, estoy a la espera que me la entreguen, espero contar con suerte y NO salga tan "molestosa", por lo menos que sean cositas pequeñas 😅😅. Por otro lado, soy muy consiente que no es para correr, pero la verdad por lo que quieren vender que es "doble" propósito y "sirve" para viajar, me esperaba una velocidad crucero de 110 a 120 SIN molestias, pero viendo este video pues según apurada llega a los 100

like adelantado por que se que la info valdrá la pena.

Ayer maneje una 2024 con 14.000 kilómetros y sube bueno las lomas

Buen trabajo de investigación.

Felicidades excelente trabajo. Tube dos AKT la Tt y Ttx, conozco bien su funcionamiento, les daré algunos consejos basados en mi experiencia: 1. Cambiar la bujía a una de mejor calidad. 2. En lo posible aprender a carburar la ya que hay que estar afinando los tornillos de aire y de evoluciones de a cuerdo a la la altura. 3. Cada 8 o 15 días drenar el carburador, para sacar polvo y agua. 4. Mantener filtro de aire limpio. 5. Cambiar aceite a uno de mejor calidad. 6. Cambiar kit de arrastre a uno de mejor calidad y escoje una buena relación de acuerdo a la necesidades. 7. Hay que estar pendiente de la tortillería. Espero aportar en algo. Es una excelente moto. Felicitaciones por el contenido

Tengo una 2024, y realmente la temperatura es elevada, muy ruidoso y consume combustible como ninguna. Me presenta problemas con el neutro y no supera los 105 km/h, esa velocidad lo obtenía con mi antigua mrx 125 2016. El manillar vibra mucho, cuando pregunté y consulté me dijeron que su motor era muy confiable pero siendo honesto tengo que decir que no me convence.

Hola buenos días me recomiendan comprar la tt ds o cuál recomiendan de ese segmento

Yo actualmente estoy pensando en conseguir la versión rally para eventualmente hacer un viaje de Medellín a Ushuaia. Es una buena opción, o es mejor esperar un poco y conseguir una Himalayan de segunda?

Recomiendo cambiar la cadena por una de xtz 250. El carburador viene muy a ecelerado de fabrica, mejor carburarla. Los cambios mejoran con un buen aceite, suavizan un poco, el calor con el mofle nada que hacer ! Aunque en lo personal prefiero la Ttr 200

Tengo una duda, en la velocidad crucero es donde la moto casi no se siente no vibra tanto, si la velocidad crucero está entre 85-100 no debería tener tantos reportes de excesiva vibración o me equivoco

Que aceite me recomienda yo le hecho que dice de fabrica

Esta moto es la loncin Ds 1? O es otra??? Tengo la ac4 y no tengo quejas.... m estoy animando a esta doble propósito.....

Puedes hacer un vídeo similar para la Suzuki dr

Hola amigo mil y una rutas..... Los q venimos de motos akt sabes cómo manejar esos motores... Y cuando cogemos la TT DS tampoco es la exención...cajearla es diferente a las demas... No es de llegar al semáforo y bajo todos los cambios..... Y bajarlos en una revolución q no la lastime.... Así tengo esa ttds 200.... El neutro entre super fácil..... Cuando le dan duro a esa caja del motor es por q se les nota q es su primera akt..... Vengo de akt sport 100 akt nkd 125 TTR 180 ttx 200 y ahora la TT DS 200 y una apache 200 y ninguna molesta ... Meto las manos al fuego.... Akt hay q saberla manejar... No es pa primerisos..... La nkd si es para los q entran a los motores de akt... Así ya Cohen experiencia para manejar las demas.... Ninguna la repare.... Y la ttx 180 hize 140.000 km ... Saludos amigo mil y una rutas..

Gracias por la información

Esa moto es marca Loncin Loncin ds1 200 y la otra es la Loncin Pruss 200 La ds1 no coló en mi país y la sacaron rapido del mercado.

Q tal el agarre de las llantas e mojado?

Hola el problema de que no encuentran el neutro es porque está mal regulado el ralenti

Hummm pero que tiene la moto bueno 😢😢 me gustaría que hicieras este mismo análisis con la DR Suzuki ya que este tipo de análisis son muy completos e ilustrativos......

Pero, en la arizona decian que la TT era lo mejor que no se que

TENGO UNA 60.000 KM TREMENDA MOTO REBUENA MUY BUENA RESPUESTA PARA SER CHINA

Pero Akt no los va a corregir porque por ese precio no se consigue ninguna doble propósito. Luego pues que se la aguanten así, si le hacen mejoras comenzaran a joder porque esta muy cara. He tenido 3 Akt y no son malas solo acordes con el precio. Una vez que logras ahorrar y te compras una de marca(honda, suzuki, yamaha) o incluso una TVS las cosas cambian , uno se da cuenta que pasan los kilómetros y las motos no joden, eso si hay que pagarles un poquito mas en mantenimiento. Porque el costo del mantenimiento va de la mano de la calidad. Gracias por tu trabajo de todo corazón que ojalá te comience a llegar buena plata porque esto que haces es muy bueno.

Yo digo que somos muy conformistas casi 10 millones para mi es dinero y no deberiamos ver esos detalles como normales, aunque esta es menos descarada en el precio comparandola con la Arizona que jode igual. Lo que quiero decir es que si va invertir casi 10millones mejor ahorrar un poco mas para algo de mas calidad o comprarla de 2da. Y no perder tanto dinero. Es delicioso andar en una moto que solo pida cambio de aceite y gasolina. Rodar tranquilo y no andar escuchando ruidos raros cada rato, aunque como sabemos no hay moto perfecta.

25 mil kms y sin problemas!

Cuando vi la moto en portafolio me gustó mucho su diseño, siempre he querido tener una moto de este estilo Off Road y mezcla con moto viajera, como la XRE190 o la 300, pero luego de tener ya experiencias manejando motos AKT prestadas sinceramente no invertiría dinero en adquirir vehículos de esta marca, no obstante se le reconoce a AKT que tiene un stop bien amplio de repuestos para sus motos, cosa que no pasa con Auteco y sus Victory. Tengo una Wave 110 cc y he manejado motos de AKT como la Special 110 cc, EVO NE 150 y NKD, y se nota la diferencia, la Honda es calidad y puedo decir que Yamaha también, porque he manejado Crypton también. Las AKT como la Special, que es de una hermana, se desajusta y ese sonadero de las tapas molesta, las suspensiones son pésimas, se siente sueltas y da una sensación de inestabilidad y ni que decir del motor, se siente desforzado para su cilindrada y se revoluciona de pronto cuando vas conduciéndola entre cambios, con la EVO me paso igual, pero con la NKD no pasa tanto, creo que es la mas decente de las que probé. Sinceramente aunque sea mas costosa me iría por una marca japonesa, haciendo el esfuerzito jajaja, me gusta la Honda XR190l, me gustaría que este canal Las mil y una rutas le hiciera un test drive de esa moto para ver si es buena inversión u otra moto de marca japonesa como la DR150 la XTZ150.

Creo que las v er dsderss pompones estarían en las motos más antiguas 60 con odlis 23y 24 no dan garantías y por sus comentarios estos modelos tan nuevos y con todos estos problemas no es que sea tan buenas bala encuestas sale muy mal librada

Hola Muchachos, como primera moto me recomiendan esta AKT TTDS? o mejor me voy por otra opcion?

MUY BUEN TRABAJO... No quiero hacer comentario odioso, pero ahí está la experiencia de hacerle el feo y despotricar de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki con el cuento de que en otra parte encuentran calidoso, bonito, barato y tecnologico. Si, las "Japonesas" son costosas y no tienen tecnología, etc. PERO es muy raro encontrar esos problemas. Yo tambien pagué la estupidez con una Hero, y para donde miré despues de semajante perdida? Para las "japonesas" y sin queja alguna despues de 15 meses y 15000 kms solo 2 pinchadas y hace en promedio 180kms por galon es xr190l. Caras? Un poco pero es raro que dures un mes sin moto o vivas pensando en apretar tornillos en cada ruta...

BROTHER,,, ESTA MOTO ES UN CHOCOLATE SIN HERVIR

El problema del calor se soluciona colocando la curva de trr200, es quitar y poner, no tiene ciencia. La moto queda con más torque y ya no calienta tanto.

La mejor moto que he tenido ni comparación a las otras marcas bien caras y que tambien fallan por mas conocida que sea tambien se deterioran y dañan y salen mas caro el arreglo

Yo tengo demasiada suerte amigos , les cuento sin sonar arrogante, yo soy actor y me dieron mi tt ds 200 por canje de publicidad y ya terminé el contrato y decidí quedarme con la moto y me ha salido muy buena , lo de el calor es cierto pero con el tiempo a bajado bastante, las vibraciones también es normal pero la verdad no me ha molestado para nada… me quedo aterrado de ver cómo la gente se queja de esta moto y a mi me ha salido buenísima.

Amigos que la tienen póngale carburador de ns 200 y sepillen la culata y les qeda volando y deja las bribracion 😅

Lástima que esta moto ya quedó descontinuada. 😢

Trk 502 por fa

este mismo modus operandis para la moto victory arizona

Excellent

2022 ya llevo recorrido 51000

Estoy viendo que entre la moto más nueva más mala

Lo malo de ls akt es el carburador es una mmmm cambielo y lusto otra marca

Como que más bien me voy a honda o yamaha 😅

Prácticamente es mejor no comprarla😢

La moto funciona todo menos el motor

La an andado tan solo 1000 km y asta 40mil kilómetros y con todas estas fallas lo que la pone como muy mala

Dicen que es un tractor subiendo por qué le suena asta la pintura