rafale co do zmieniania kół pod domem, garażem, etc to w polsce też jest normą. mam wrażenie , że w wulkanizacjach, w sesonie królują dziadki , którzy mają mnóstwo czasu , niedzielni i floty umawiane . ja mając trzy auta ogarniam to w dobrą godzinę. zresztą przed zimą firma w , której pracuję kupiła profi sprzęt: pneumatyczny i hydrauliczny podnośnik oraz mocny klucz, bo umawianie, tracenie czasu i płacenie za przekładkę kół w serwisie to koszt wraz z pracownikiem spory . więc nawet przy pięciu osobowych i małych dostawczych samochodach warto robić samemu. sprzęt oczywiście dostępny po godzinanch i koledzy również używają .
Apropos opon. U nas w Warszawie tak do Fiesty 15 cali alu - za wymianę 200 zł. I trzeba jechać, stracić czas, umówić się. Trzeba jechać zmienić wtedy kiedy pasuje serwisowi bardziej, nie można wyczekać na idealny moment pogodowy. Komplet nowych oryginalnych alu Fordowskich kupiłem kilka lat temu za 1250 zł. Zwraca to się po 3 latach. I mam wolność.
Odnośnie wymiany kół na zimowe: Posiadanie całych kompletów kół (opony na felgach) to bardzo dobre, wygodne i przede wszystkim "zdrowe" dla opon rozwiązanie. Opony nie niszczą się od ciągłych przekładek. Do tego unikamy kolejek w wulkanizacjach i oszczędzamy kasę za przekładki. Natomiast powinno się mimo wszystko wyważyć / przeważyć koła przed sezonem. To że nie zmieniamy opon na felgach nie oznacza, że wyważenie się nie zmienia. Opony przecież się zużywają przez sezon, mniej lub bardziej, ale jednak. Sam mam dwa komplety całych kół i co roku w martwym sezonie dla wulkanizacji (unikanie kolejek) zawożę koła na wyważenie. Pozdrawiam.
Opony od przekladek sie nie niszcza. Troche fantazjujesz tu. Standard opony gumy powiny pracowac 5lat. Po tym czasie nalezy wymienic szczegolnie zimowe bo twardnieja I niespelniaja swojej roli. Jak chcesz zadbac o opony to przede wszystkim rotuj je I wywazaj.
Tez jak zmienialem na zimówki/letnie to sam to robilem. Jezdzilem sobie na parking w jakims centrum handlowym pod daszek :-) Stawalem na końcu parkingu gdzie nikt nie parkowal bo daleko od wejscia. Teraz jeżdżę na wielosezonowych, raz miałem problem zeby ruszyć pod górę w ciagu ostatnich 10 lat.
Cześć Rafał ;) Zadaję 3 pytania na które odpowiesz w kolejnej aktualizacji 1 Czy byłeś kiedyś na największym truckstopie na świecie Iowa 80? 2 Podczas nagrywania ujęć kamerką jak cofasz pod rampę to zdarzyło ci się że ktoś ci ukradł tą kamerkę? 3 Czy słuchasz jakichś audiobooków jeśli tak to jakich?
Mógłbyś opowiedzieć o pracy podwójnej obsady ? W jakich systemach jest praca dla podwójnej obsady? Czy najczęściej kierowcy jeżdżą np pół roku ze sobą czy zmieniają się po każdej trasie ?Finansowo jak lepiej wychodzi czy jazda pojedynczo czy w podwójnej obsadzie ? Pozdrawiam
Ja od lat mam zimowe na cały rok. Wiem, zaraz będą głosy a hamowanie itp. Pewno, jak się lubi jazdę sportową to na pewno nie na zimówkach latem. Zużycie opon bardzo minimalnie więcej niż przy zmianie na letnie.
Z tymi kołami to ja też mam 2 komplety na felgach. A do tego podnośnik typu żaba bo ten samochodowy lewarek jest do dupy i klucz elektryczny. Bzyk, bzyk i zmienione. Ewentualnie trzeba tylko skoczyć na cpn, żeby ciśnienie wyrównać. Szybko, za darmo i trochę sportu :)
A to już nie można zakupić mały kompresorek kabelek do zapalniczki i bbrrrrryy sie pompuje , nie musisz nigdzie skakać , ile średnio taki bzykach kosztuje w PL ?
@@zygiusa8402 A tak się składa, że nabyłem kiedyś taki bzykacz na zapalniczkę i straszne gówno to jest. Nie dość, ze wolno pompuje to jeszcze potrafi spalić bezpiecznik. Do pompowania roweru może to i dobre :D. Do cpn mam 1,5km. Dwa razy w roku można podjechać na kompresor.
Rafal, po to wulkanizacja bo przy zmianie rotuje sie opony I wywaza. W pl place 350pln za 20cali alu run flat i gdybym mial starsze auto bez czujnikow I jeździl sporadycznie to tez bym kombinowal.
na czym polega różnica jazdy naczepami 3- osiowymi, 5- osiowymi, i dlaczego 3- osiowe nie mogą jechać do USA (pytam, bo Tygerr krzyczał, że nie chce jeździć 3- osiowymi)? Pozdrawiam.
Pytania do aktualizacji: 1) Czy przy okazji następnego dłuższego pobytu w Polsce, planuje Pan może jakieś spotkanie z fanami? 2) System emerytalny w Stanach Zjednoczonych opiera się na kontach 401k, ROTH IRA i innych tego typu produktach, gdzie sam zainteresowany inwestuje swoje pieniądze na emeryturę, jak wygląda taki system w Kanadzie? Pozdrawiam!
Często zatrzymujesz się na ten brake check, to jest obowiązkowe? Jak taka procedura wygląda? Jest różnica pomiędzy USA a Kanadą w kwestii tych Brake checków?
W Ełk Grove village il koło Chicago brak parkingów ale są szerokie ulice tylko jak tam przenocujesz to 100 procent masz ticket ja już tam pare razy zapłaciłem lecz nic nie robią żeby można było parkować
Witam odnośnie domów w Kanadzie ciekawi mnie sposób ogrzewania bo nigdy nie mówiłeś o tym jak to jest jak jesteś w trasie czy jest ono gazowe czy z sieci miejskiej
Rafał opowiesz coś o pracy na Cysternie paliwowej w Kanadzie i stanach ? Czy trzeba mieć dodatkowe szkolenia ADR jak w Unii? Czy jest to praca lepiej płatna Pozdrawiam
Jakie typy opon macie w Kanadzie? W USA popularne są All Season tires. Nie ma takich u nas w Europie. Nie mają one znaczka 'płatka śniegu na górze'. Nie nadają się one na zimę (czego wielu Amerykanów nie wie i dlatego jak spadnie śnieg to mają "paraliż komunikacyjny"). Europejskie wielosezonowe/całoroczne mają znaczek płatka śniegu i jak najbardziej dają radę w śniegu. W USA chyba analogiczne do nich są tzw. "All Weather". Przykład: michelin crossclimate, Continental AllSeasonContact, Dunlop Sport All Season, Bridgestone Turanza All Season Mamy jeszcze coś takiego (ale w Polsce niepupularne) jak opony "nordyckie" typowo na mrozy -30. Kiepsko to jeździ jak jest cieplej (polska zima).
Rafał jak Ty to robisz że jesteś taki ogarnięty, zorganizowany? Od początku kanału podziwiam to w Tobie i zawsze po filmie czuje mega motywację. Ja stałe próbuje pracować nad sobą, mieć wszystko zorganizowane jak Ty, ale ciągle mi to nie wychodzi. Możesz mi nawet tu odpowiedzieć co Ci daje kopa żeby zawsze mieć wszystko ogarnięte na tip top tak jak Ty 👍
Rafał takie fajne albo nie fajne pytanie bo w kanadzie zimno i czy łatwo jest się przeziębić rozchorować co wtedy robisz jak co weźmie choroba w tej 12 dniowej trasie??? Czy masz jakąś witaminę C1000 albo jakieś leki na drogę??? albo czy idziesz na chorobowe??? Pozdrawiam no i najważniejsze zdrowia życzę to nr1 reszta to wiesz.
cześć Rafał . oglądając rożnych kierowców którzy jeżdżą w Usa czy to Kanadzie zauważyłem ze wolą jazdę manualem, z czego to wynika? W europie raczej jest trend ze najgorszy automat jest lepszy niż najlepszy manual. Dzieki i Pozdrawiam
Cześć mam pytanie o naczepę trzy osiową. Mówiłeś że powrót z taką tylko przez Kanadę. Czy nie możecie jeździć z nią do USA? Czy taka naczepa ma też przesuwany tylny wózek z osiami? Pozdaawiam
Rafale, naszło mnie pytanie po Twoim filmie " Krajówka Na Zachodzie Kanady Część 5 Październik 2024 ", gdzie pickup wyprzedza na podwójnej ciągłej. Czy w Kanadzie kierowca, który nagrał takiego typa, co nie dość że łamie prawo, to jeszcze zagraża innym, może taki filmik podesłać do służb ?
Pytanie: czy masz kontakt Iwona Blecharczyk? Pamietam film z nia u ciebie, u niej sie kreci ciekaw jestem czy wciaz sie komunikujecie i wymieniacje doswiadczeniem w trokerce :) pozdrawiam....Krzysiek Kierowca zawodowy w Chicago :)
Pytanie do aktualizacji. Dlaczego odpoczywasz w kabinie mając odsunięte firanki? Zero prywatności jest, bo każdy widzi co porabiasz w kabinie. Pozdrawiam
Też bym sobie sam zmieniał koła gdyby nie to wyważanie. Niestety odbija się to potem na zawieszeniu. Na dłuższą metę chyba lepiej wymienić z wyważaniem. Pozdro.
Jak masz obydwa komplety wyważone to przecież zmieniasz je tylko i one praktycznie do następnej zmiany opon nie wymagają wyważenia. Wyważenie trzeba robić po zmianie opon lub uszkodzeniu felgi.
@@darekmistrz4364 jeździsz, zużywasz opony i nie odbywa się to równomiernie. Stąd uważam że warto wyważać koła przed każdą zmianą. Taka moja opinia nie ganię naszego Rafała ani nikogo jeśli nie wyważa. Ja miałem już tak że czułem bicie po zmianie kół i po wyważeniu problem zniknął. Rafał robi 3000km rocznie może przy takim niewielkim przebiegu wyważanie ma mniejsze znaczenie. Ja robie około 10000km rocznie i wyważam. Pozdrowienia.
@@stanisawjakubiec4822 Ja robię prawie po 30 tys km czyli praktycznie po 15 tys na komplet zimowych i letnich i nie czuję aby pod koniec lata lub zimy było czuć, że coś jest niedoważone lub bije, a pratycznie codziennie wjeżdżam na trasę z ograniczniiem do 120 lub 140km/h
Czy macie w Prince ciągniki o większej mocy niż Twoje Volvo?? Jak to jest że na takie trasy gdzie są górzyste tereny Twój szef daje tak słabe ciężarówki ?
Mam pytanie - na czym konkretnie polega brake check? Ciężarówka ma jakiś automatyczny system sprawdzania działania hamulców? Czy jest to obowiązkowe i w jakiś sposób kontrolowane? Pozdrowionka, po wakacjach super filmy :D
Pytanie: Rafał, czy mógłbyś więcej pokazywać takich codziennych czynności. Więcej tematów z załadunku/rozładunku. Wizyta na stacji benzynowej itp. odcinki z domu też bardzo fajne ale bardzo krótkie 😉
Pytanie do aktualizacji Czy zobaczymy jeszcze filmy związane z lotnictwem? Porzuciłeś to hobby przez brak czasu czy są jakieś plany na wznowienie lotów Pozdro
Czy interesowała by Cię praca w biurze Prince-a? Po tylu latach w firmie i z doświadczeniem które masz to mógłbyś być rewelacyjnych logistykiem! Oczywiście większy stres ale większe pieniądze i karnet na cały sezon można by kupić😉Pozdrawiam
Część Rafał. Nie wiem czy słyszałeś, ale u nas głośno jest o wypadku z weekendu, gdzie ciężarówka wpadła w samochody stojace w korku na autostradzie. Zarzucają kierowcy, że jechał za szybko 80 -90 km/h. Wy jeździcie znacznie szybciej. Czy w Kanadzie i USA zdarzają się podobne wypadki? Czy ktoś mówi o tym żeby ograniczyć prędkość dla tracków? W którymś filmie, zdaje mi się, mówiłeś, że ograniczenia prędkości w Europie dla tirów to nie jest dobry pomysł. Jak z punktu widzenia kierowcy i doświadczenia uważasz? Czy limity prędkisci z Ameryki mialby szansę przyjać się w Europie? Czy nie mamy za ciasnych autostrat? Pozdrawiam ✌️
To już zapytam dlaczego zawsze wybierasz 3 4 pytania , nie możesz przeczytać kilkanaście które zawsze są.Nie sądzisz że robisz podziały,po między ludźmi,lepsi i gorsi
Witam czy może oglądałeś film Globalisty pod tytułem „Kanada idzie na dno „ czy mógłbyś się odnieść do czego doprowadziły lewackie rządy?! Podrawiam z Monachium ( powoli upadającego kraju )
Cześć, jak wygląda sytuacja w Vancouver z narkomanami- Fentanyl. Czy rząd kanadyjski nie może jakoś sobie z tym poradzić?, byłeś tam kiedyś? Może kiedyś pojedziesz coś nagrać Ciekawi mnie to jak wygląda to z twojej kamery
@@KonNaBialymRycerzu No😏Kanada to nie Polska...w Polsce się doji wszystkich,a nie którzy doją wszystkich i ich się ogłasza dobrym człowiekiem bo rozdawał nasze pieniądze i nie swoje auta 😝
Ludzie po co wy tak ciągle przeliczacie bez sensu to ja tego nigdy nie pojmę xD Przecież to nic nie nie daje i nic nie pokazuje, jeżeli to dwa inne światy xD Można iść w drugą stronę przecież - Jak przeliczacie że w Etiopii czy innym Afrykańskim kraju ludzie przeżyją miesiąc za 200 dolców to się będziecie zachwycać, że jak tam fajnie tanio? XD Przecież ty kolego gdybyś mieszkał w tej Kanadzie to to 500zlotych za bilet traktowałbys tak samo jak teraz niecałe 100 za bilet w ekstraklasie... Więc po co to przeliczanie, jeżeli nic nie wnosi. Wynosiłoby coś tylko wtedy, gdybyś w jednym z krajów pracował a w drugim musiał w tym samym czasie żyć XD
Taka moja propozycja co do odcinków. Może by tak zmienić trochę format. Mniej liczenia czasu pracy i gadania o tych sprawach związanych z pauzowaniem liczeniem czasu, miejsc parkingowych itp. Po prostu klarowne informacje gdzie się jedzie kiedy pauza oraz wiadomo przedstawienie ryzyka które może powstać w trakcie. Skróciło by to odcinki a było by więcej jazdy i pracy niż kalkulowania. Odcinki były by krótsze, mniej obrabiania i łatwiejsze do oglądania na bieżąco. Po prostu pokazuj to co się dzieje a nie wybiegaj tak do przodu bo nie raz w odcinkach większość czasu to właśnie takie gadanie nie powiem że o niczym tylko po prostu trochę nie istotne informacje dla widza który ogląda żeby podziwiać widoki i obserwować jak wygląda rozładunek, załadunek, pauzy i po prostu życie kierowcy.
