SESTAVA: akumulátor 8 Ah PAPS 208 A1, CrMo kalený nástavec Yato 17, zelený utahovák PASSK 20-Li B2 se zajetými uhlíky.
POVOLOVÁNÍ: Na jaře jsem kola dotáhl ručně od oka (tehdy jsem neměl momentový klíč). Nyní - na podzim - jsem zkoušel nejprve ověřit, jakým momentem jsou dotažená, pak povolit utahovákem. Kolo ve videu - momentovým klíčem ověřeno, že je utaženo minimálně na 200 Nm. Utahovák na nejvyšší výkon (400 Nm) povolil bez problémů (stejně šla povolit i ostatní kola). Toto bylo již druhé přezouvání s tímto utahovákem - na jaře šlo kola po zimě povolit také bez problémů (a také byla předtím na podzim utažená ručně).
DOTAHOVÁNÍ: Při dotažení jsem na utahováku nastavil 200 Nm a poté jsem ještě zkusil dotáhnout momentovým klíčem na předepsaných 120 Nm - i přes utažení utahovákem šlo dotáhnout momentovým klíčem ještě docela dost. Ničemu to nevadí, ale řekl bych, že ty momenty na utahováku neodpovídají realitě.
ZÁVĚR: Na běžné přezutí osobáku mi to stačí - povolit zvládne bez problémů (a když jsou kola utažená správným momentem, bude to ještě lepší). Utáhnout je nějak utáhne a stejně je pak lepší to doladit momenťákem.
POROVNÁNÍ S ČERNÝM (není ve videu): Měl jsem možnost vidět černý utahovák v akci za stejných podmínek (stejný typ auta, stejná kola, předtím na jaře dotaženo právě černým utahovákem a dotažení ověřeno jen od oka, bez momentového klíče). Na nejslabší stupeň (130 Nm) poklepal a povolil. Na střední výkon (400 Nm) klepnul tak 1-2x a v mžiku povolil. Dotažení otestováno na nejslabší stupeň (130 Nm), poté ověřeno momentovým klíčem na 130 Nm - ani jeden šroub na všech čtyřech kolech nepotřeboval více utáhnout. Nastavený moment na utahováku tedy odpovídá.
Sílou jsou černý a zelený nesrovnatelné, ale to také cenou. Záleží na každém, pro jaký účel utahovák potřebuje a kolik je ochotný do něj investovat.
7 сен 2024
