Akumulator od środka: Varta AGM, AMEGA 7 i oryginał z VW, AUDI, MERCA 

Jak pamietam Robert to mowiles w poprzenim odcinku ze amega 7 ma obie plyty odlewane.seria 5 miala hybrydowy uklad.

Ja się zastanawiam co kiedyś pakowali do akumulatorów. Kupiłem auto z Niemiec z niemiecką Vartą, aku służyło mi tyle co auto (8lat) i poszło dalej. Po drodze (jakoś bliżej początku mojej przygody z nim) dostało rozładowanie do około 5V (reanimacja to odpalenie z auta obok i trasa około 60km autostradą). Nawet nie przyszło mi do głowy sprawdzać roku produkcji. W 14 letnim Focusie MK2 padł mi fabryczny aku forda... może jak bym czasem na niego spojrzał to bym zauważył ze woda z celi dość mocno odparwała i jeszcze by żył. A teraz te aku takie delikatne :(

Super film. Dobrze jest zobaczyć akku od środka.

wampirki do kwasu ała hehe Ale materiał ciekawy

Patrze na rękawiczki i juz wszystko mnie szczypie

Dobry materiał dziękuję

Wsadziłem Varte H15 do volvo v70 Dostęp pierwsza klasa w bagażniku, prąd ladowania 14,2V. Ciekawe ile wytrzyma. Warunki pracy są wlaściwe, czyli nie ma za gorąco, prąd ładowania nie jest za wysoki i służy tylko do rozruchu. Większy akumulator po prostu się nie zmieścił zeby jeszcze bylo miejsce na koło zapasowe. Planuje dolożyć drugi akumulator 225AH marki np. Grom. Fajnie jakbyscie przetestowali tego typu akumulatory. Pozdrawiam

Super takie odcinki lubie najbardziej ciekawe jak u Pl producentów i np banerów moll;) takie będzie dość smutne ale poważnie zastanowi ludzi

Tak wyglądają płyty niemal wszystkich jeśli nie wszystkich akumulatorów wykonanych w "nowoczesnych technologiach" gdzie oszczędza się a w zasadzie sknerzy na ilości i jakości ołowiu użytego do wykonania kratek. Proszę rozebrać akumulator z przed dwudziestu paru lat i zobaczyć jak porządne były w nich płyty. Jedynym problemem było wtedy zasiarczenie a nie jak teraz wieczne pitolenie o niewłaściwych warunkach eksploatacji kiedy to w każdym pojeździe mamy już nie prądnice jak kiedyś tylko alternator z elektronicznym sterowaniem napięcia.

Łapka w górę

Proszę dodać tą płytę dodatnią, którą Pan pogiął. Pozdrawiam

Właściwa konstrukcja akumulatora zawsze wykazuje nieparzystą liczbę płytek (kratek), tj. liczba płytek ujemnych w ogniwie zawsze przewyższa liczbę płytek dodatnich. Głównym celem jest uniknięcie wyboczenia (odkształcenia) płytki dodatniej i zrzucanie aktywnego materiału płytki. The right battery's design always exhibits the odd number of plates (grids), i.e. the number of negative plates in the cell always exceeds the number of positive plates. The main purpose is to avoid the buckling (deformation) of the positive plate and scaling.

Ta dodatkowa płyta ujemna może nie wpływa znacząco na pojemność ale dzięki temu zmniejsza oporność wewnętrzną akumulatora co automatycznie zwiększa prąd rozruchowy, aku mniej się męczy dłużej żyje.

Troszkę tu się podepne z pytaniem...Noco Genius 7200 kontra AGM 70Ah/760A. Tryb Agm+ ,mija 30 godzina ładowania i napięcie dobija do 14,2 V z tendencją wzrostowa średnio 0,2 /h ,natomiast prąd ładowania pulsacyjnie 0,5A-1,5 A . Czekać na maxa aż ładowarka zakończy ładowanie czy już nic z tego nie będzie? Póki co zielona LED mruga.

Witam, czy jest możliwość zmiany akumulatora agm montowanego na 1 montaż w samochodzie toyota avensis 1.8 B 2004r, na zwykły akumulator z płynnym elektrolitem. Czy trzeba wprowadzać zmiany w komputerze. Dziękuje z góry za pomoc.

Jaki wybrać akumulator do ciągnika rolniczego 12v aby był bardzo duży prąd rozruchowy. Pojemność pomijalna. Najważniejszy parametr duży prąd rozruchowy oraz długowieczność i tolerancja na rozładowanie. Oglądałem ofertę Optima. Niestety cena powala. Dlaczego w latach 90tych akumulatory starczały na 12lat a teraz na 4 lata. Czy to kwestia technologii? Które marki akumulatorów są trwałe?

A czy gęstość elektrolitu po na ładowaniu akumulatora na poziomie 1.35 jest dopuszczalna?? Dodam że poziom elektrolitu jest w normie. Czy to może błąd pomiarowy ??

to na Syberii te badziewie wytrzymało by pół roku , takie robią dziś aku

amega7 dała ciała

Czyżby sekcja zwłok?

Amega 7, wina bezsporna ,blisko trzy lata niewłaściwej eksploatacji i jest efekt,w sumie to i tak długo,jeśli dobrze pamiętam to średni żywot akumulatora z tzw. rynku wtórnego wynosi 4 lata.Przy krótkich trasach konieczne jest doładowanie akumulatora źródłem zewnętrznym(prostownik/ładowarka),alternator w takiej sytuacji to zabójstwo. Zresztą użytkownicy uwierzyli,że akumulatory są bezobsługowe,wierzą w to,że sam alternator wystarczy. Ostatnio słyszę ,że obecnie jest coraz więcej klientów roszczeniowych,to też chyba wina mediów,każdy na wszystkim się zna opierając się na swojej wyobraźni.Nie mam nic wspólnego z branżą handlowo-usługową ,jeśli już to jako klient.Skoro już akumulator został wymieniony na twój koszt,w takiej sytuacji trzeba było dać klientowi zadanie,obejrzeć filmy za ostatnie 12 miesięcy i zdać test z wiedzy tam zawartej.Pozdrawiam

Panie wez pan zaloz solidne grube rekawice a nie te ogrodniczki :)

Positive plates in bad condition, look brittle? Sorry only know English language.

W dzisiejszym odcinku sekcję zwłok przeprowadzi doktor nauk akumulatorowych Robert Mazurek. Zobaczymy zwłoki Varty, AMEGi oraz akumulatora na pierwsze wyposażenie VW, AUDI, MERCEDES. Czytała Krystyna Czubówna.

wampirki ogniwa uważajta

Dramat rozpadające się płyty do tego problem z korkami .Jakość typowa ukraińska .

Ukraińskie akumulatory to gówniane akumulatory szkoda kasy.