De droom is om het karakteristieke jankende geluid van de Starfighter weer te laten klinken boven Brabant. Maar dan moeten eerst alle onderdelen verzameld worden en er bovendien duizenden uren gesleuteld worden in Volkel.
Ik vergeet nooit het moment bij m'n oma in de achtertuin in Harfsen.. er komen 2 starfighters zo laag over met zo'n kabaal, dat ik een hartverzakking kreeg! Gelukkig bleef het daarbij en zijn er geen gewonden gevallen. Het geluid ging door merg en been! Onmiskenbaar geluid en hoe gaaf zou het zijn er 1 of meerdere in de lucht te hebben. Een icoon! Ik zie en hoor hem graag weer vliegen.
Really cool! My dutch isn`t that well - but from what I can pick up here, they are restoring this F-104 back to flight condition, correct? Since this short doku is 1.5 years old, does anyone know how far along they are with this Starfighter? The last sentence I preatty much got: "If the Norwegians can do it (refering to their flying CF-104) then the Netherlands have to be able to do it as well..." ;-)
Deze zal nooit in Nederland gaan vliegen! Niet dat de mensen die er aan werken het niet voor elkaar krijgen, maar een of andere pennelikker zal er geen vergunning voor afgeven. Maar het zou mooi zijn als ze her voor elkaar krijgen.
This was my dads baby he worked for lockheed for 35 years in burbank and out in the field he was working on this when i was born in 53 and loved this aircraft 'it was the only project he could tell me about from his career ha ha ! I followed in his footsteps at lockheed but thats all i can say ha ha great aircraft if not over loaded with weapons but the germans had a bad time with it i know ' my hats off to all the german air men who served !!!
In Duitsland had hij de bijnaam, weduwe maker, van de 900 die zij er hadden zijn er 260 verongelukt en jonge gezinnen mee uit elkaar gerukt. Tijdens mijn legerdienst in België hadden wij ze ook vliegen, ook verschillende de grond in geboord, in 1965 tijdens een meeting te Brustem waar ik soldaat was geweest had ik mijn verloofde meegenomen, zij ging lopen van schrik als er daar 12 starfighters vertrokken en eens op 300 meter hun na verbranding inschakelde, zij had dat nog nooit gezien of gehoord.
Met name de piloten waren niet voldoende opgeleid op deze kist. In het begin was dat echt een probleem maar gaandeweg hebben ze dat aangepakt en ging het stukken beter.
in de jaren 60 zat ons pa bij de luchtmacht,we woonden in duitsland, in een laag vlieggebied, ze vlogen net het haantje van de kerktoren er niet af, je kon de piloten duidelijk zien, en weet je ,op den duur keek niemand meer! omhoog, als je nou een luidruchtige parkiet in je tuin hebt, komt de handhaving!!!! zo betuttelend is nederland geworden!!! wat een generatie!!!
Kent Dhr vd werf Wim nog? HKN op Volkel. Dat is m’n vader. Ik ben opgegroeid met die bakken. Machtig geluid en je kon ze horen huilen tot in Veghel toe. Model gekocht van deze back met 312 en 311 embleem erop.
toen was je een echte piloot,en alles nog analoog,ik heb in de jaren 6o in duitsland gewoond,vader zat bij de luchtmacht,we woonden in het laag vlieg gebied je zag de piloot gewoon zitten, toen vlogen ze met de F-104, phantom, en fiat, in duitsland, ze vlogen net de haan van de kerktoren er niet af, geweldige herrie, maar dat boeide niemand, ze keken niet eens!!!
De vliegende Starfighter D-8053 uit het begin van de video stond een hele tijd lang bij ons in Nijmegen als gateguard bij de LIMOS kazerne. Als kind ben ik er ontelbare keren op weg van school naar huis voorbij gereden en heb even staan dagdromen.
Nederland is geen luchtvaart minnend land helaas, de KLU had van alle kisten een exemplaar vliegend moeten halen. Ik ben 2 jaar havenmeester op een klein vliegveld geweest, alleen maar klachten en nog eens klachten.
vooral in Duitsland en dat was grotendeels te danken aan gebrekkige training. In Nederlandse en Italiaanse dienst voldeet het toestel voorbeeldig. Nederland heeft per vlieg uur veel meer F-16s verloren dan F-104s.
@@jwenting klopt wat u zegt, maar men blijft maar door zeuren over Widowmaker. Tja, alleen de besten konden er mee vliegen. Het ding is een lust voor het oog en oor
Ben benieuwd hoe zij dat gaan oplossen met Martin Baker schietstoel. De reden dat de Noorse TF104 nu weer op de grond staat is omdat er geen gecertificeerde onderdelen meer zijn en deze ook niet zullen komen. Geen werkende schietstoel, geen vliegwaardig toestel
Je hebt kans dat ze wellicht een andere stoel monteren. Er zijn genoeg MB stoelen te vinden die wellicht met aanpassingen bruikbaar zijn. Daarbij zou MB in de UK hier ook bij kunnen helpen.
@@Roomer645 de jongens op Bødo hadden daar ook geen succes helaas dus zij zullen niet veel kunnen doen voor onze NL starfighter. Maar het zou inderdaad kunnen dat ze iets gaan doen met een andere stoel. Zou wel grandioos zijn als wij in Nederland een luchtwaardige Starfighter hebben!
Wat gaaf dat ze dit doen, maar wel iets te veel gezever over die goede oude tijd. En ook F35 technici mogen en moeten heel erg veel aan het vliegtuig doen, en daarbij, nog steeds maakt de piloot het verschil. Ze hebben geen idee waar ze over spreken ;).
