Sejak kapan? Malah aku mengiranya, itu tradisi perkeretaapian dr Jepang. Pernah lihat dokumentasi NHK atau semacamnya. Baru setelah KRL dimodernisasi (jaman pak Jonan), aku baru tahu tradisi setelah melihat masinis KRL turun, sambil menunjuk sembari pakai sarung tangan putih. Jaman dulu, ga pernah lihat.
@@Anuitu2u ya betul itu merupakan kebiasaan Jepang yang diadaptasi perkeretapian Indonesia dan benar juga yang di sampaikan saifuzzuhri tujuan menunjuk untuk meningkatkan fokus pekerja KA, tradis diartikan sebagai kebiasaan yang dilakukan terus menerus mau itu dari zaman dulu atau baru2 ini dilakukan, jadi tidak ada yang salah
@@KefasFXJonan itu kaku dg aturan. Dia orang yg tepat untuk membenahi hal yg kacau (KAI, Freeport), tp orang yg salah kl untuk mengurusi terobosan/hal baru. Semua bawahannya aja mengakui betapa kakunya Ignasius Jonan. Makanya Jonan diangkat lagi oleh Jokowi jadi mentri ESDM untuk mengurusi kacaunya Freeport dan Pertamina. Tp saat semua udah beres di tangan Jonan, Jonan sebaiknya memang dipindah/reshuffle di tempat lain yg masih kacau krn dia sendiri juga yg bakal menghambat terobosan2 baru di kementrian yg dibawahinya. Saat dia jadi Menhub, selain Kereta Cepat, dia juga melarang ojek online beroperasi di Indonesia krn sifat sangat kaku-nya terhadap aturan. Terbukti sikap Jonan saat itu salah besar krn saat ini ojek online sangat membantu keseharian masyarakat.
Alhamdulillah jd paham,lanjutkan pengetahuan ttg KAI bang,msh banyak yg blom tak pahami,krn baru berani naik KA sekitar 5thn,krn dulu paranoid sendiri.. hehehehe
Seperti budaya jepang... Mereka menggunakan telunjuk dan menggunakan agar mudah berkonstrasi dan menongkatkan fokus pada penglihatan... G jarang orang jepang klo mo nyebrang pasti noleh kekanan kiri sambil nunjuk
Sepertinya lokasi stasiunnya mirip di lokasi stasiun seperti yg di Film Warkop DKI yg scene saat Dono tanya kepada petugas stasiun jadwal kereta yg lewat 😅
Untuk memastikan semboyan 21 di akhir kereta, semboyan 21 siang berbentuk plat berwarna merah, jika malam dengan lampu di dinding paling akhir pada kiri dan kanan kereta.
masinisnya jg gitu kan, selalu tunjuk2 tanda. seinget gua dr jepang deh. katanya sih aturan ini gunanya untuk meningkatkan fokus dan memastikan bahwa tanda2nya sudah benar. karena klo cuma dipikirin ada kemungkinan lupa/lalai
Semboyan 21 itu mungkin sisa sisa kebiasaan jaman rem KA harus diputar di masing2 gerbong. Kalau saat ini kan semua gerbong sdh pakai sistem westinghouse. Jangankan rangkaian putus, sambungan selang angin ada yg bocor aja rem bakalan nggak mau terbuka. Jadi untuk saat ini, semboyan 21 itu mungkin hanya sekedar formalitas saja. Betul nggak mas Ambang? 😊😊
Bukan seperti itu, s21 itu berfungsi untuk menunjukan jika rangkaian masih lengkap. Kan kalo gak ada s21 ppka ga akan tau kalo rangkaian putus tengah jalan. Memang rem westinghouse skarang kalo putus bakal langsung nge rem, tetapi kalo kejadian putus nya ada di tengah lintas kan bahaya juga. Takutnya kereta yang di belakang belakang nya bisa numbur gerbong / kereta yang terlepas itu
Tapi 'seingat sy ga semuanya melakukan hal itu deh,, hhh,,, Sebab rumah sy (rmh ortu) di belakang Stasiun KA,, Dan dari kecil sy biasa bermain d Stasiun,, hingga sdh biasa melihat "kinerja paea petugas,,,
Tidak cuma PPKA saja,tapi petugas penjaga palang pintu jg melakukan hal yang sama Semboyan 21 dilakukan dengan tunjuk sebut,itu untuk meyakinkan bahwasannya rakaian utuh
Ilmu ini. Allahumma shali wa salim wa barikh ala Sayyidina Muhammadin wa'ala ali Sayyidina Muhammadin fil awwalin wal akhirin wa fil mala'il a'la ila Yaumiddin
Maksudnya nunjuk2 gerbong bgtu, ngasi tanda k siapa bang? Sy g paham. Kereta ud lwt jauuh jg si bpk petugas msh nyebrang bwt kasi tanda d sisi sebelahnya.
bro pernah liat berita 5 thn terakhir, kereta api 3 rangkaian gerbong terlepas d malang jatim dari stasiun malang kota baru berhenti di stasiun kota lama. padahal heboh tuh d berita dan kalangan rail fans.
@@sandiY53maaf mas saya orang malang, setau saya yg gerbong tergelincir itu bukan putus tapi waktu mau menyambungkan gk bisa langsung kesambung gandengannya, dan lokomotif terlalu keras menabraknya, alhasil gerbongnya tergelincir ke stasiun kota lama, maaf kalau salah, itu setau saya dan sudah 2 kali terjadi
@@sandiY53 aslinya gak gitu, itu sebenarnya tidak untuk dinas Kereta Api, dan Rangkaian Kereta itu cuma diparkir saja, semisal kayak ada rangkaian tambahan pake itu atau KLB. Petugas langsir lupa naruh penahan roda Kereta, jadi kereta nya jalan sendiri tanpa Lokomotif
Aku pernah ngalamin gerbong tertinggal .🤭😁😭,pas gerbong belakang😁.waktu naik kereta Doho panataran,putus di sumberpucung mau ke blitar.kirain berhenti lagi.perlahan pelan.taunya sambungan nya terputus.
sangat bermanfaat tapi sayang letaknya kok paling belakang,kalo d depan kan kita yg nunggu d palang pintu tau sebera panjang kereta itu agar terbayar nunggu lama nya
Klo gak salah, prosedur ini diadopai dari prosedur orang jepang. Klo cek sesuatu harus sambil ditunjuk pake jari tangan untuk lebih memastikan bahwa bener2 dilihat sampe yakin, bukan cuma sekedar dilirik.
Budaya jepang itu malah jepangnya sendiri udh gk dipakai. Knp gk dimodernisasi aja jadi bisa dipantau jumlah gerbong dari masinis dan berhenti otomatis jika gerbong ada yg lepas
berati kalo kerja jd PPKA (didunia perkereta apian) penglihatan mata bener2 harus normal ya, dalam artian gak boleh mata minus atau plus gt. baru tau sy 😔
Terus seandainya gerbongnya ada yg lepas, apa yg harus dilakukan sedangkan gerbongnya sudah ketinggalan jauh.. Gmn kalo ada kereta lagi dr belakangnya..?
