ALESADO de CÁRTER de HONDA TITAN 150cc-251cc + MEDICIÓN de CILINDRADA de MOTO // *De 57.3mm a 72mm* 

Yo nunca había visto algo así. Andas volando, nunca había visto a alguien tan prolijo, detallista y que se note lo entendido en el tema. También tenes un taller bien equipado, tenes de todo tipo de herramientas y nuevas! Felicidades

Suban un vídeo terminado de este trabajo estaría bueno escuchar esa titan

que capo locura tenes el torino 380w de nurburgring tatuado! ! recién me Di cuenta! mis respetos loco abrazo yo tengo un Torino tsx78'

Muy buen video!! podrías subir un vídeo relasionado al muñón desplazado? y que hay q hacer cuando sobresale? Muchas gracias y muy buenos videos

Eres un profesional en la materia maestro! Saludos desde Rep. Dominicana. Sigue haciendo videos de calidad.

Belo serviço amigo. Sou do Brasil e estou lhe acompanhando. Quero ver vídeo dela ligada . E a parte do acerto do carburador

Busque este video todo el día jaja aprendí algo pero me avia olvidado ya jaj gracias

Que me disculpe RU-vid pero la put@ madre que genio sos!!! Lo haces ver fácil. Gracias, muchas gracias por compartir

Muy bueno el video. Desde que los descubrí espero los nuevos. Consulta técnica : sirius 250 0km. A los 9000(fuera de garantía la tuve que hacer todo nuevo el motor /ley de Murphy /motomel reconoció y mandó todo/tenía picaduras en hierros por óxido) le puse rodamientos todos nuevos skf, dos rodamientos ponja en cigüeñal, aros origen japoneses . Motomel envío cigüeñal armado, pistón, aros (que no use, puse los japoneses), perno y seguros, leva, cilindro. La cuestión que no tenía marcas para calzar la distribución como de fábrica. Debe estar corrida. Me hice una rueda de grados y compré un reloj comparador. Te solicito un video explicando como poner a punto distribución, pms, válvulas etc. , con rueda de grados y reloj. Hasta ahora lo he puesto lo mejor que pude sin estas herramientas y golpea arriba supuestamente por estos temas de falta de puesta a punto. Pues con válvulas ajustadas por medida de manual golpea y si las cierro se calma, pero no noto que rinda.

por fin un maestro que sabe lo que hace,felicidades

Che, la verdad que me re gustan tus videos. Estoy armando mi moto y la verdad que me re ayuda todos los datos que das para poder armar el motor! Segui asi.

que referencia de biela y piston usaste? como solucionaste el excedente de la carrera sobrante?

al fin encuentro alguien que sabe y no toca de oido. felicitaciones, excelente video!

Che la verdad lo del calculo lo hiciste simple y facil de entender!!! Suban mas videos asi!!!

Viela ferzza juju , inrompible! Sos un genio , muy prolijos tus laburos, saludos desde santa fe, rosario!

Geniales los viejos gente ,bien explicado y detallado ,sigan asi gente.👍🏻

hola hace un video explicando que se hace si queda el piston sobresaliendo . se suplemente ? se revaja el piston?? que se hace en ese caso . gracias genio me re ayudan tus videos

nanananana tremenda bestia este chavon, un groso! que bueno estaría poder ver un video terminado con cuantos hp y compresión queda y un gasto aprox para llegar a ese punto, abrazo genio! nuevo sub

Javier felicitaciones por el material que publica soy mecánico automotriz y me parecen súper interesante todos sus videos. soy motero soy aficionado a las motos y yo mismo siempre he reparado las mías, me gustaría que me dé su opinión acerca de una situación que tengo, en la actualidad tengo una pulsar 180, hace un tiempo empezó a echar humo cuando la encendía en las mañanas por esta razón decidí desarmarla y revisarla ,encontré que las guias de valvula tenían demasiada holgura por lo que decidí mandarlas cambiar junto con las válvulas, adicionalmente decidí mandar rectificar el cilindro a 0,25 obviamente con pistón nuevo, cuando lo revise en mi casa noté que los anillos quedaban demasiado cerrados y además el pistón se desplazaban demasiado forzado dentro del cilindro. En vista que necesitaba la motocicleta Con urgencia, decidí pulir las puntas de los anillos hasta que me diera la tolerancia que dice al fabricante y al pistón pulirle la falda hasta que entrara holgadamente, creo que me pase y quedó con una luz de aproximadamente 18 centésimas qué implicaciones puede tener el hecho de que la falda haya quedado con demasiada luz, ya tiene 2000 kilómetros de recorrido Y aunque la he sentido bien la humadera en las mañanas persiste cuando le aplico aceite nuevo durante 2 días, luego de esto le pasa. Qué cree que pasó? que me sugiere le agradezco de antemano su respuesta.

Como siempre el trabajo impecable, la forma de explicar simple y de muy buena manera. Espero más videos !!!

Que grande que sos, no soy fan de los tatuajes pero me encanto que te hicieras la coupe torino N°2 de la misión de Nurburgreen en el braso

Excelente este canal, detallan cada cosa a la perfección y una explicación correcta

Porfavor videos mas largos y de los procesos completos¡ enserio esta super bueno el canal¡

Eres un maestro

Argentinos son capos, para motores autos motos, a full el video

semejante profesional! Qué calidad ! Puedo llevar mi cilindro de cbx250 a 300cc sin modificar cárter y eso ?

no deberias trabajar tambien sobre el contrapeso del cigueñal??quizas pueda vibrar?? muy bueno el video!!!!solo esa duda tengo.

Sos muy bueno en lo que haces saludo desde Cali Colombia aaaa y que buen video

Que grande loco!! Buenos trabajos y muy bien explicados! Necesito mas videoss jaja. Abrazo

Sin dudas son los mejores preparadores .! 🛵🏍❣️

Alta didáctica, armate una mini escuela de mecánica de motos! Con cupos reducidos!

negro, muy buena la explicacion. estaria bueno si podes que expliques como carburar una moto ( en mi caso tengo carburador con cortina por vacio)

aparecieron que bueno! yo sigo esperando el corrector de varillero y cuanto va a valer!

excelente todo explicado y filmado. muchas gracias por el laburo!

Que genios, buenísimos los vídeos, sigan asii

Man cuida de que no se vea el número de carter porque ahora se parece al mio jajaja buen laburo

hola esto que hiciste se le puede hacer a una honda CBF125 modelo 2011..... bueno si todavia esta funcionando tu canal..... super el tutorial sludos desde colombia

Sos un crack saludos desde chaco , sigan así muy buenos todos los videos 😎😎

los felicito amigos fierreros por sus exelentes videos... Podrian hacer un video de como usar en el motor el disco graduado y en los arboles de eleva?

Crack me encantan tus vídeos un genio ...pero mi humilde opinión y no quiero q se tome a mal pero me parece q no es exacto la cilindrada así....se mide el cilindro con la Junta de cilindro puesta la Junta de tapa también se cuenta ....hay q cubicar cuanto dan las muescas del pistón y lo q entra por el borde del pistón hasta el primer aro ...y así te va a dar la cilindrada justa para poder sacar la relación de compresión también aparte cubicando la tapa y habría q restarle lo q sobresalió el pistón laespero sirva creo q es asi

Buen trabajo.... buena calidad.... grande segi así y grasias por compartir tus conocimientos con nosotros

Locoo sos un groso, me encanta tu video, teoria y practica, se aprende mucho, abrazo y espero nuevo video

BUENAS genio.la verdad que muy muy buen video me saco muchas dudas. Ahora mi consulta es que viela recomendas para ese trabajo? Cigueñal y contrapeso se la aguanta? Y podrias explicar el tema de tapa de cilindro con ese cilindro que habría que trabajarle? Muchas gracias

Que sueño saber todo lo que sabe este tipo y tener todas esas herramientas y maquinarias, estaría todo el día meta hacerle cosas a la moto jajaja

Eres capo lo mejor que he visto hasta ahora en RU-vid y explicas todo me suscribo Saludos y manito arriba 👍😀👍

Hola amigo, me encantó tu trabajo! Es excelente... Tengo una pregunta, los 3mm que sobresalen del punto muerto superior no chocan con las válvulas? Algún tip o comentario al respecto para no tener ese problema y chocar con las válvulas al aumentar la relación de compresión? Muchas gracias

Saludos desde Ojocaliente Zacatecas México

Sigan así porfa , son unos capos como enseñan

Muy buen video man! Alesando verbo bien argentino jajaja!!! ponele midiendo o rectificando así la gente que busca cómo hacerlo lo encuentra fácil.

Muy bueno yo me gustaria que hicieras un video de komo medir un piston para saver cual abria que poner por desgaste grascias un saludo y sigue asin

muy buen video como todos los que haces. Que espesor minimo de pared de cilindro crees recomendable para tener fiabilidad para uso de calle?

Buen video .vas a subir el proceso de armado .así vemos como es el tema de la plantilla para el cilindro .Saludos genio

Hola amigos de Ybarra racing son unos genios ...quería consultarte si Se puede realizar un trabajo similar a un cb 190 llevarla a una cilindrada mayor y como hacer con la inyección electrónica...

Buenisimo amigo!!! Que buenas maquinas que tenes!!! Debe volar ese titan!!!

Genial...pero antes de alesar tanto el carter podes rebajar la camisa en la pollera 1 o 2 mm máximo ..vi que la camisa es re gruesa 👍...

Muchas gracias por la excelente explicacion! AMIGO... TENGO UNA DUDA... ALLI TU PROCEDES A RECTIFICAR ALGUNA PIEZA? pregunto porque no se si será posible que el piston sobre salga 3 milimetros sobre la superficie del cilindro? .......... Tambien tengo la duda de que se podria hacer si la situacion fuera al reves... que el piston quedara 3 milimetros abajo de la superficie del cilindro? que harias tu en ese caso mi amigo!

Muy buen video y muy prolijo los trabajos q haces...

Excelente Video!!! Qué bien explicado!! Contenido de calidad!! Saludos

muy bueno... me gustaria hacer eso pero no tengo las herramientas correctas pero exelente trabajo

Muy bueno tu vídeo. Te felicito . Podrás aser uno para suvir silindradas a econo90 y ponerle 4t

Que cigüeñal y que pistón usaste muy bueno tu trabajo saludos desde Tucumán (banda del Río salí) estaría bueno que hagas un vídeo de todo lo que usaste y espesificando

Muy buen video la explicacion genial para nada te comfunde👍👍👍

muy buen video, me gustaria que hagas una serie desarmando un motor, muchas gracias

excelente trabajo, se nota la sabiduria al momento de trabajar ! saludos

Saludeme en el proximo video porfavor le sigo desde hace mucho mi pacion son las 2t

loco que buen video, bastante bien explicado

Excelente video y explicacion

La tenes re clara amigo saludos desde corrientes 👍muy buen contenido ..

Hola viejo, una consulta, queria saber si podrias explicar, en caso de que el cilindro no coincida con los espárragos como los desplazas para que queden exactamente igual. Muy buen laburo, saludos..

Me gustaría saber que trabajo le realizaron al cigüeñal para desplazar el muñon y que viela le puede servir y el pistón cuál es

gracias por compartir tu sabiduría ¡¡Saludos Eduardo

Holaaa porfa hace un video de como poner radiador de aceite en motores 150

Hola . Estaría bueno un video de los aceites que se debe usar , y por que ...

Bien.so.un.genio.mi.saludo.flores.de.mar.del.plata

Amigo buen trabajo una pregunta al usar un piston tan grande la biela no se desgasta mas rapido y no se si se puede usar un buje en la biela para no usar canastillas en la biela para que dure un poco mas sin golpetiar gracias por tu respuesta

Viejo para colocar la biela en un muñon desplazado sr complica o es lo mismo que con las otras? Saludos de Uruguay 👍

Muy buen video maestro 👏👏 vamos a esperar el video de la ax 100

Saludos @YbarraRacing en la modificación el Cilindro quedó 72mm, pero qué diámetro debe tener el Pistón ❓

Pistón de Rouser 200 Juju yo tenía el mismo pistón en un enzamizado y ahora tengo un pistón de CRF y cilindro encamizado medida 77

Una pregunta amigo Ybarra el alesado de carter se puede hacer de manera casera con piedra con el dremel o un taladro de mano? gracias

Muy bueno eres lo máximo amigo felicitaciones

Sos un crack, seguí con los vídeos hermano

Buenísimo el vídeo, suban más seguido capos 👍

Muy buen trabajo y muy buen material

amigo quiero tutorial de repotenciar un motor con cadenilla cuales son las pautas soy de peru

kapo total ...gracias por el dato para sacar la cilindrada

Ybarra te consulto has potenciado asi agrandando cilindro una rouser 135 ls

vi el otro video tambien, quedo joya, consulta.. ese laburo lo podes hacer con las 110 para llevarlas a 150 o mas pero quedando durable?

Exelente video para esplicar esa modificación

Jenio te saludo desde la plata. Te quería preguntar si ay otra manera de agrandar el carte tengo un onda estrom y le quiero poner un cilindro y tapa de 150 pero la camisa es 4mm más grande que el Carter.. espero tu comentario gracias..

Hola mi amigo muchas felicidades por tu canal tienes contenido muy bueno

Hola capo. La fz 16 es conveniente rectificar o directamente cambiarle el kit encamisado? Se puede cambiarle camisa solamente?

Muy buen video, entretenido i explicativo,saludos

Como cuadra el recorrido de la biela si le sobra medida al pistón

Exelente bien explicado y fácil

Grande hermano seguí dando catedra

Muy bueno el trabajo ahora la caja se banca la potencia

Buen video amigo . Aprendo mucho de vs . Segui asi

Hola, el contrapeso del cigueñal son los originales? O los cambia al colocar un pistón mas grande? Muy buen video. Saludos.

disculpa,una pregunta,tengo un problema con una scooter 150cc china que me bota aceite por estopera del eje del cigueñal donde va el porta rolines,le puse cigueñal nuevo,igualito siguio botando,la desarme y me dijieron que eso era la camisa del carter,donde entra la rolinera del cigueñal,cuadre otra vez el cigueñal de ese lado y palanqueo el cigueñal y se siente una pequeña tolerancia del otro lado del carter es casi nula y por ahi tambien va una estopera y no bota nada,pregunta que debo hacer en ese caso? y la otra se puede hacer lo mismo que tu le hiciste a ese motor,osea la podria elevar a 200 y hacerle algun cambio al cigueñal tambien para poder hacer ese trabajo,le agradesco su respuesta Venezuela.