TRABAJANDO y MODIFICANDO TAPA de CG TITAN 190cc - ADMISIÓN de COMPETICIÓN 

Para la próxima se suele usar la brida de carburador de estrada 200cc que le va hasta carburador 32mm y se le hacen nuevos agujeros para los esparragos.

Explicamos como ponerla a punto ya que le hiciste un plano y aumenta la compresión y no se pone a punto en las marcas originales. Muy buenos videos maestro

Realmente sos un artesano haciendo las cosas muy bueno las cosas q haces y las explicaciones un genio 👌

Muchas felicidades muchachos, la calidad al explicar y trabajar es cosa de otro mundo!...esa tapa quedó hermosa como para ponerla en la mesa de luz, abrazo grande desde Tucumán 👏👏💫

Vos si que sos un groso hermano..Tus videos son los mejores!seguí hacia crack te re banco! )💪👌🚀

Muy buen video Ybarra racing , quedé muy manija con ganas del vídeo con la puesta en marcha 😅

la prolijidad en la competicion es esencial y ustedes tienen de sobra !! felicitaciones,un hermoso laburo

Y la puesta en marcha? jajaja como lo hacen desear !! que prolijidad en esa admisión. Que buen trabajo Ybarra !! abrazo bestia.

Que buenos videos lpm, duran un banda pero asi tambien aprendi banda de cosas. Bien ahi loco, segui asi

La humildad es lo mas grande en tus videos saludoss y unos trabajos impecables con esos motores🚀💣💥💥

Que lindo los fierros! Seguí para adelante con ese proyecto

dije huu otro video aburrido de limar y preparar jajaja hasta que vi el laburo del torno, cuando tenia 10 años fui a una torneria de la vieja escuela con mi viejo y el torno parecia ser mas grande que una f100, me saco del sombrero buen video

Hola soy Eduardo me encanta el contenido de videos los vos seguido me gusta la mecánica de motos y con los vídeos que suvis transmitis mucha enseñanza gracias por tu trabajo

Loco, me pongo a ver tús vídeos, y se me hacen muy cortos, muy bueno, exelente explicación

Hola Ybarra. Creo que los usuarios en gran mayoría piensan que al modificar el motor es significado a más velocidad, esto se debería explicar. Así como cualquier vehículo a motor, las RPM, la transmisión y el diferencial en conjunto, son las que dan velosidad máxima. La modificación del motor les da fuerza al empuje y mejora solamente la respuesta de inercia a velocidad final. Es una acción de relación entre motor, transición y diferencial para obtener la velocidad deseada. Si estoy equivocado, porfavor me corrije Saludos desde Panamá.

Muy buenos videos con buen contenido y con una explicación genial!! Sigan así👏

Que crack SOS un capo amigo te felicito ojalá en mi provincia alguien tenga un taller como el tuyo y tú conocimiento

Hola Ybarra una consulta, para poner el kitd 230 es necesario cambiar la biela y cambiar las válvulas por la medida q sigue?? O puede ser con las componentes origuinales.? No va a ceder nada? Saludos capo

Grande Ybarra Racing❤ lo mejor de competicion 🛠 saludos desde alta gracia cordoba 🤙

Genio ibarra ! Quiero ver algo de algún Tornado porfavor.

Muy bueno!!! En gral me gusto todo...herramientas...limpieza explicacion todo todo!!!

El que sabe sabe!! Me hermoso laburo, que prolijidad y cuidado estético. Me suscribo. Un saludo desde santa fe 👍

Un genio! Me encanta el contenido que da, y como explica todo, para mí que quiero comprarme una moto y que no sé nada sobre las mismas, este canal es el #1

LA VERDAD INCREIBLE, EL TRABAJO RE PROLIJO, SIN BOLUDEO, SINCERAMENTE UN LUJO!!! DE DONDE SOS? ASI JUNTO UNA MONEDA Y TE LLEVO LA MOTO

Muy buen vídeo, estudio mecánica y tus vídeos son un gran complemento, se agradece por qué hay poco video en RU-vid que aparte de mostrar los procesos se dedique a explicarlo. Espero en un futuro hacer trabajos como los tuyos! Saludos !

Tremendo ingeniero es usted . Felicitaciones

Todo muy bien exelente trabajo !!! Nada más una cosa queríamos ver el conducto terminado con algunas tomas de vídeos.!!!

Muy buenos tus trabajos genio...me gustaría que armes algo de Motomel cg 150 algún vídeo de la preparación de un varillero muchas gracias

Ybarra cada video uno mejor q otro queremos ver esa medicion de leva

Sos mi vecino y también soy apacionado con las motos como vos y tu hermano cómo me gustaría ser tu aprendis , laburas muy bien un saludo

Que lindo laburo todo muy prolijo, saludos viejo!

Sos Un Genio Hno Tenes Una Prolijidad Tremenda!!!

Genio. Vi algunos vídeos y ya me pareces un genio. Soy de san luis capital. Ojala ubieran mecánicos como vos. Un abrazo y espero que subas los vídeos de la ax 100. Que estoy a dos pasos de comprarmela.

La verda un trabajo muy prolijo te felicito segui asi sigo toodos los consegos tuyos y rinde muy bn los frutos 👍👍 Saludos desde san miguel del monte

Al mio lo hice de caño, por costos. Pero esos detalles hacen la diferencia, buenos vídeos!

Hola capo que laburito de presicion es esa admisión muy bueno para abaratar el costo no servía hacerla de buje de grilon muy buen canal tenes se aprende mucho mirandote Saludos desde Santa fe capital 💪

Porfin loco casi no subís el vídeo de la tapa

Que prolijidad.. Y buena explicación.

Que buen trabajo que hace este tipo, mucha prolijidad

Sos un capo loco me re emociono cuando veo tus videos! Estava esperando este video ♥️

Buen día excelente vídeo, DIOS te bendiga y sigue así, saludos desde Venezuela.

Sos un Crack! Me gustaria que vivas cerca asi laburas mi moto! Muy muy buenos tus videos!!

sos el mejor ybarra espero ese video del puesto en marcha.. saludos desde chaco

Exelente video una pregunta cuánto se le puede rebajar a la plancha de la cabeza tengo una honda Xr 150 me imagino que la cabeza debe ser muy parecida o igual saludos desde México 🤙🤙

Los mejores vídeos están en este canal 😎

Buen vídeo, ojala pronto subas como queda la moto no me he perdido ningún capitulo de esta serie, saludos.

Sos un genio..!! Te superas cada dia

Tremendo video !!!!!!!!! Explotada quedo esa tapa!!! Crack's!

Se viaja tranquilo con ese cambio??? Perdón mi por ignorancia

genio esas piezas de aluminio para tornear te las podes fabricar vos a muy bajo costo y muy facil! con un hornito de fundicion casero logras superar los 1200c por lo tanto lograrias una buena colada de aluminio, cualquier pieza de aluminio al dope que tenes por el taller, incluso las virutas, lo tiras al crisol que se fabrica con caño de acero, lo fundis y lo colas dentro de otro caño a modo de molde! si te intereza contactame que yo tengo un horno casero, te puedo tirar toda la data!

Qué lindo trabajo! Excelente terminación

Bien ahi subieron otro videoooooo saludos desde chaco la mejor vibra

Que grande papá! A seguir así... de primera y muy prolijo. Un cirujano el tipo ! #1 lejos Saludos y un abrazo grande

Podrias hacer un video de como proceder en el caso de que haya que poner una leva con demasiada alzada como por ejemplo; una 7.50 de Cg ya que se dice que hay que trabajar la torreta y demas...

Que gran explicación muy bueno el canal ✌ segui así amigo un saludo..

Exelente amigo siempre q veo tus videos lo haces de manera muy profecional exelente Lastima q no este por aqui cerca soy de colombia pero si me gustaria q me diera un par de consejos pues estoy modificando una YBR Y LE ESTOY PONIENDO CILINDRO CULATA VIELA Y PISTON DE FZ 16

Como siempre,excelente contenido de éste canal saludos

Un capo !!! Muy lindos tus videos cómo siempre , vamos Ybarra racing ...

Un gran me gusta para más videos

Que laburo hermano! De 10!

Que buen video Ybarra Racing sos re prolijo armando motores!!!!

desde colombia un saludo excelente trabajo.

Grandeeee locuraa, espero el proximo video

Jujuuu que videito papaaa

Cada dia me sorprendo mas.sos tremendo crack loco segui asi

Muchas gracias por sus videos maestre, yo se que es un hombre de mucho disponer pero si le sobra algo de tiempo me podría despejar una duda, por qué el cg 150 después de rectificar el cilindro por primera vez queda fumando ??? Según me dijo el de la rectificadora puede ser que se afloje la guía de válvula de escape y por ahí fume el aceite, es así esto ??? Me podrá ayudar a despejar esta duda ??? Desde ya muchas gracias. Y es fantástico el trabajo y la dedicación de sus videos.

consulta para aumentar la cilindrada a 190 cc y dejarla std o normal se dejan las valvulas iguales a 8 y 12 y al dia de hoy 24/6/2019 cuanto sale ese trabajo si es que lo requiere

Sos un genio maestro!!!!

Excelente laburo loco , artesanal sos un capo , saludos 💪💪

Hola amigo buenisimos tus laburos!!! Te hago una consulta, la admision la trabajas a espejo o la dejas un poco rugosa? Y otra cosa, como provas la estanqueidad de las valvulas, le colocas nafta para saber si filtra? Muchas gracias.

Muy bueno pero estaría bueno que contestes las consultas que te hacemos

Que hermoso laburo loco 👍 para cuando alguna varillera

Amigo! Filma o pedi los videos de los clientes para ver como anda la moto armada👌🏼👌🏼

Muy buen video flaco. Muy bueno el tubo de admisión. Saludos desde Uruguay

exelente video y explicacion! 👏👏👏 ansioso por el video de la new en marcha 👍 saludos

Ojalá algún día llege a tu nivel Ybarra . Abrazo

Lo que quedo ese tubo de admision🤤

Exelente a esperar el otro.....saludos

Impecable como siempre

Uff lo que va a andar esa moto hermano. Subi contenido andando en la moto!

Que bien quedo esa admisión, no se puede lustrar? ese carburador es cortina plana? gracias

Excelente trabajo pero qué medidas como maximo se puede ampliar en el interior de los casquillos y en la admisión y escape para no irnos a pasar y por el contrario hacer un efecto indeseado? Saludos mounstro del torno

Que buen contenido que brindas loco, segui asi! Saludos desde salta

Hola. Si le haces el plano a una tapa de Rouser 220 por el problema del escape q pierde influye en la relación de compresión. donde estas . Gracias

Muy buen trabajo groso. Te felicito.

Hola capo , excelente video, a un CB 190 R que le puedo hacer para ganar más potencia ? , ya que es inyeccion . Subir cilindrada se puede ? Tapa leva etc , como queda con la ECU ? Gracias

Buenisimo el video!!, ⚠️CONSULTA!⚠️: Trabajaste los conductos con las guias puestas? porque quiero trabajar los de mi fz y no tengo maquina ni experiencia como para sacar, volver a poner y calibrar las guias.. Saludos!!!

Estaría bien te vinieras a México a Aser trabajos acá de ese tipo ase falta algo así aca

De donde eres Broth eres el mejor haciendo eso video me imagino como dejas lo motores

Ybarraaaaa¡! Necesito una mano¡!¡ Arme mi cg en 190 , con leva de calle , carbu 32, tapa trabajada, escape paulucci , Y en frío quema aceite ....¿?¿?¿ Nose que podrá ser.... y de el cilindro no esta quemando aceite.... podrá ser una guía de valvula?? Gracias

Hola ibarra racin muy buenos laburos haces sigo todos los videos ..te ago una pregunta para desplasar esparrago que es recomendable hacer ? Quiero hacerlo en un motor varillero de 150cc a 250!cc que me recomendas para que quede bien, y no se afloje ningun esparrago ?

Excelente laburo locooo!!!

Hola Javier sería podrías hacer lo mismo con una fazer ys 250!!!Excelente laburo un abrazo!!!

Capo para hacerle un trabajo así a un titan seria conveniente ponerle un radiador de aceite para que no trabaje a mucha temperatura? O no le hace nada ?

Tremendo laburo

Tremendooo

gracias hermano,ya lo subiste ...

Hola esteve mirando como trabajas la tapa que rápido que lo hases no se ven las manos jajjajaja

Excelente video como siempre

Para cuando un varillero? Jajaj,s egui con los vídeos que la rompes 💪😎