ho una Giulia Veloce 280 cv identica a quella nel video alla fine quanti cv ha raggiunto ? guadagna anche in velocità ( togliendo il limitatore ) o con il cambio che ha non può andare oltre ?
Solitamente consigliamo mappe non troppo spinte per non compromettere l'affidabilità meccanica. In questo caso suggeriamo di non superare i 33/35 cv con 60 nm di coppia, come velocità sostanzialmente rimane invariata. Se hai bisogno di maggiori informazioni, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Bellissima, in realtà le Veloci sia diesel che benzina, hanno impianti maggiorati.. La base ha 4 pot Brembo slim da 305 mm, veloce ha 4 pot (più grande, non è la stessa) con 330 mm e con diversa staffa può ospitare anche i 350 mm.. Stessa cosa per le pinze 305, con altra staffa può ospitare i 330 mm, ma hanno sia fascia frenante che pastiglia più piccola rispetto la Pinza Giulia Veloce.. Quindi si, ha un bell upgrade rispetto l'impianto base.. Posteriore stessa cosa, base 292 mm, veloce 320 mm sempre monopot
@@9000girichannelti dirò di più 😁 Per Giulia Veloce (impianto da 330x28) nessuno fa mescole racing, ma montano tranquillamente le pastiglie RS3 8p che hanno maggior Ferodo ed esistono in molteplici mescole.. Io sto decidendo se montare le Bluestuff o le RPX sulla mia Giulia Veloce Ti Q4 280 cv (pads derivazione appunto RS3 8p come dicevo) e Yellowstuff al posteriore perché non trovavo di meglio.. Le migliori erano Yellow e Brembo HP2000.. Tuo consiglio se Bluestuff o RPX? Sul prezzo cambia poco, 33 euro.. Considera che vado in pista 3/4 volte l anno.. E che con le Yellow all'anteriore mi ero trovato bene, ma voglio di più..
Io andrei a montare tutto l'impianto della veloce sulla mia 136cv anchè perchè sull auto precedente avevo i brembo da 330mm e qui è un passo indietro, per frenare forte devo pestare veramente tanto coi 305mm anche in frenate (forti) a velocità non alte. È dibattuta la questione che ci sono alcuni parametri impostabili da Multiecuscan relativi al tipo di impianto frenante montato, ci sono, è dibattuto se è necessario o no modificarli e pare che nessuno sa se siano utilizzati o meno... Altri hanno aggiornato l'impianto senza problemi senza modificare nessun parametro elettronico. Pareri? Grazie, e complimenti per l'elaborazione della giulia nel video.
Salve,una domanda io ho un Q4 2,2 210 cv diesel è possibile lo stesso fare il cambio dello scarico avendo un bel sound cupo o si puo solo fare su benzina? Se si il prezzo cosa puo essere? Grazie buona giornata
Tecnicamente è possibile sostituire il terminale di scarico con analogo sportivo. Per richiedere un preventivo, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Ottimo lavoro, complimenti, soprattutto per il rispetto della normativa. Ho un dubbio per i dischi forati e baffati: sono in regola con il codice della strada?
Salve ho una Alfa Romeo Giulia 2.2 180CV, voglio rimappare la centralina è volevo sapere cosa comporta alla frizione, turbina ecc... Cordiali saluti Gianfranco
Consulta il sito www.9000giri.it all'interno del quale puoi vedere tutti i servizi e prodotti che offriamo. Già che ci sei, consulta le 3.500 schede vettura che trovi nell'archivio elaborazioni, ti renderai conto che scarichi e centraline, pur importanti, ricoprono solo una parte marginale di quello che proponiamo ai nostri clienti.
Con la rimappatura dite in molti che si guadagna cavalli e coppia abbondantemente, ma poi a velocità costante si risparmia sui consumi... A meno che non interviene più frequentemente il cut off, questa affermazione mi sembra un pò ambigua. Ora so che esistono diversi parametri che permettono di guadagnare prestazioni a parità di consumi o addirittura meno, ma a motore chiuso (senza modifiche meccaniche di un certo livello che vanno anche a stravolgere la macchina) no. Non mi sembra probabile una cosa del genere.
Puoi pensarla come credi, mappate e provate migliaia di vetture ed il risparmio a velocità costante è un dato di fatto. A conferma di ciò, i feedback dei nostri clienti lo confermano
@@9000girichannel non é un pensiero personale ma più un dubbio oggettivo legittimo a cui non trovo una risposta razionale motivata da spiegazioni tecniche.
La risposta è semplice, la mappa ottimizza il rendimento generale del motore sotto molteplici aspetti; a velocità costante, parametrando i consumi, il motore rimappato consuma meno
@@9000girichannel no non é semplice perché altrimenti anche le case costruttrici di base lo avrebbero fatto dal principio, nonostante i problemi che possano derivare da una produzione standardizzata su vasta scala, implementando o aggiornando i software con versioni ottimizzati. Se così fosse esisterebbe già per quel modello un richiamo del costruttore per aggiornare la mappa con una migliore di quella precedente (perché magari la prima é stata fatta al volo o é riciclata)
tu pensala come vuoi, noi lavoriamo in questo settore da 36 anni, forse, e dico forse, ne capiamo qualche cosa più di te .... ? buona vita Luca 9000 giri
Togliere il catalizzatore sarebbe un errore, casomai si sostituisce con un kat sportivo 200 celle in modo da mantenere la giusta pressione dello scarico ed evitare che si accenda la spia motore
Quando ci verrà fatto l'ordine controlleremo sulla base del numero di telaio. Nel caso non fossero disponibili gli Ebc, utilizzeremo altre marche (Zimmermann, Tarox, Brembo etc)
