ALFA ROMEO 156. КРАСОТА - СТРАШНАЯ СИЛА

Подписаться 2,1 тыс.

Просмотров 3,1 тыс.

50% 1

Изысканный дизайн, эталонная управляемость, эксклюзивный интерьер почти как у Мазерати. И все это в обычном авто среднего класса! Такова Alfa Romeo 159 - одна из самых красивых машин рубежа веков со славной молодостью и печальной старостью.
Следи за новым проектом Cargasm Club - первым в СНГ инклюзивным автомобильным сообществом: cargasm.club
Читай ежедневные статьи, новости, истории из мира авто во всех наших соцсетях:
Cargasm Zen: dzen.ru/cargas...
Cargasm Twitter: / cargasmclub
Cargasm Telegram: t.me/cargasmclub
Cargasm VK: cargasm...
Кузовные детали на все авто мира: cargasm.ru/cat...
Аксессуары Cargasm: cargasm.ru/cat...
Поиск проверенных СТО: cargasm.ru/sto/

Развлечения

Опубликовано:

30 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 14

@АлександрХрипаев-х1б 4 месяца назад

Вот придумали миф о ломучести альф!За любой тачкой надо следить и не давать в нее лазить жопоруким мастерам!Владел 146ой с твин спарк 8 лет и что?Не сгнила и не раздела.Сейчас 159я 10 лет.Ни одного жука за 300 т.км.Зато тойоты не "ломаются".

@cargasmclub 4 месяца назад

Как и с Рейндж Роверами. Люди ездят и жизни радуются) Просто учитывая сегодняшнюю цену тех же 146, 156 и т.д. люди хотят и обслуживать их по цене Жигулей) Отсюда и разочарование😃

@victorbaxmat8416 Месяц назад

Самый лучший европейский дизайн 90 х в классе компакт седанов...

@arturbielskij5176 Год назад

Была такая на 2.4(175 лошадей)!!! Эмоции, драйв, стиль. С ржавчинаой были проблемы, с другими агрегатами, поменяв ездил и кайфовал! Сейчас две 166: одна на дизеле, другая - буссо 3.0. Другой уровень, но тоже очень нравятся. Очень хочется попробовать гтв (916)

@cargasmclub 11 месяцев назад

Да вы фанат!😃🤌

@АннаАлексанова-с4л 7 месяцев назад

@@cargasmclub 🔥🔥🔥🔥🔥

@АндрйМгдаль 4 месяца назад

А какая больше нравится??? Я вот выбираю или 156 или 166 159 не хочу принципиально , не зашла, на мое мнение это не Альфа))) старые альфы больше нравятся , и рулятся круче

@arturbielskij5176 4 месяца назад

Так как я на 166 езжу немного дольше чем на 156, то могу сказать AR 166 серьезнее собрана, например: шумка лучше, в дверях водителя и пассажира есть дополнительные балки для безопасности. Задние сиденья - отдельная песня, очень многие кого приходилось возить то удивлялись что в такой неизвестной моделе такой комфорт и качество. Багажник просто огромный, спокойно помещается лодочный мотор с длинной ногой. У меня стоит мотор 2.4 на 186 лошадей и скажу что тянет на любой передаче и до 200км смело разгоняется. По моему мнению 166 абсолютно ни чем не хуже е39, даже лучше в некоторых моментах. На счёт 156: она с 2.4 мотором и своим весом просто шмель. Комфорта там не будет такого. И шумки тоже. Но у она шустрее и маневреннее. PS на 166 подвеска крепче. Так что как по мне однозначного ответа тут нет. Просто попробовать два варианта, если есть возможность и решить самому. Единственное что 166 более практичная) удачи

@stanislavlavrynenko1547 7 месяцев назад

Перебор подвески за год, тем более за 10.000км - это перебор ) Это или с тяжелыми движками(2.4 дизель, 2.5 буссо) по страшным колдобинам ездить или ставить самый дешманский китайский/польский контрафакт😃 Мой опыт с 1.9JTD и рычагами Lemforder - 60.000км при ежедневном использовании по самым разным дорогам, но преимущественно по городу с брусчаткой и трам.рельсами. Это подвеска еще на 3см занижена. По поводу надежности - 1.9JTD и 2.5 V6 - самые надежные. Второй, правда, по сервису и расходу - 2-3 раза дороже. Первый - при своевременой замене масла - легко ходит более 300-400тыс. С ржавчиной сложнее. Автор, если найдешь ухоженный экземпляр(поищи в клубе альфистов) и есть такой же альфистский сервис, то бери однозначно. Буссо скоро вообще станут недосягаемые для простых смертных, даже в 2.5 версии.

@romeosabonis1849 5 месяцев назад

У меня не гнилая с ещё живым ❤ 2.0 jts

@cargasmclub 5 месяцев назад

Красота❤‍🔥

@max-ub1qk 2 месяца назад

Ааха какой макферсон, изучи конструкцию ! перед и зад многорычажка, спереди по 2 рычага и 1 отвесной , зад 2 по 2 продольных и 1 поперечный рычага на сторону.