Alfa Romeo 159 |  

jaký máte motor?

Hlavně si vyber správný kus s někým, kdo 159 rozumí. Jinak se může stát, že se do ní dost nehezky finančně vysypeš, protože oproti Stilu je to daleko servisně dražší auto s vyššími náklady na provoz - podvozek, brzdy, kvalitní pneumatiky a další díly jsou většinou za 2-3násobné ceny než u malých Fiatů. Což nic nemění na tom, že mám svou 159 moc rád a za jiné auto se mi časem bude měnit zřejmě jen s hodně těžkým srdcem.

@@SuperPcgamesplayer přesně tak alfa 159 je moje první auto a když řídím cokoliv jiného je to pro mě něco úplně horšího

k tomu si ako došiel ??? to by boli aj wagny bez motoru ty tupelo ... žerú vačky olej vstrekovače odchádzajú atď ... prosím ťa keď si nejaká kancelárska krysa alebo manták kdesi na stavbe alebo len bezmozek tak sa k takýmto veciam radšej nevyjadruj okej ? Alfista síce niesom ale viem to že každý motor u každej značky má nejaké slabé a aj nejaké silné stránky... a napríklad výrivé klapky sú problém nie len u alfy ... ale aj bmw alebo fordu a iných

Stačí si koupit rovnou s motorem Tbi a v pohodě, hold ty blbosti od GM moc dobrý nebyli no ale kvůli tomu že tam jsou na nic motory neznamená že je to auto špatný celý a já ho už sám delší dobu plánuji a určitě necouvnu jen že tam ty Jts jsou řekněme ne dobře vyrobený.

Ja mam tez ale 154 kw a uz rok a jediná chyba ta spojka

Same

To je tam ten nejlepší z motorů a nic není dokonalý ale o tomhle jsem nezjistil nic špatného a je to právě v týhle motorizaci je to pořádná 159, tamty od GM nic moc no ale já bych klidně šel i do jednoho z nich páč si chci pořídit 159 ale teď už jsou hůř sehnatelný ty tbi a když už ňáká je s tímhle tak přes 200k

@@Dark42nty Sám jsem koupil taky 1750 TBi z důvodu že to je obecně vnímané jako nejlepší verze 159, kor ve výbavě TI. Za ty dva měsíce vlastnictví můžu říct že to je naprosto jiný kalibr než klasické oktávky superby passaty jež sem měl požehnaně dost, také to má ale své mouchy a ideální je aby majitel byl někdo kdo se nebojí si věci opravovat sám, je to skutečně projekt. Už mi za tu dobu stihl odejít hlavní spojkový válec a teď zjištuji že mi teče hadice z posilovače do hřebenovky :D Ale díky tomu že tam kdysi dávali tu V6 od GM tak s tímto maličkým motůrkem je tam všude milion místa, člověk by se za ten motor vlezl aj. Jako větší opravy bude potřeba to nechat zbavit koroze, vyvařit prorezlé místa, zkusit zachránit přední traverzu protože zatím vypadá že má jen povrchovou korozi a pak už jen detaily jako přelakovat, protože předek je po 200 tisíc km totálně zničený od kamínků, přední nárazník vypadá opravdu jak kdyby někdo vzal váleček s bílou barvou a roztočil ho směrem na auto, tak moc vyštípaného laku tam je. Cenu to dělat celé ale podle mě má, už jen proto že předchozí majitel dělal totální generálku motoru včetně nových pístů, a taky můžu říkat že mám motor (byť to není tak úúúúplně pravda) co dávali do Alfy 4C :D

Zdravim te. hlavni problem, proc odchazi turba na tbi je sitko uvnitr sroubu jeho maznice. Mel by se menit s olejem, ale casto se to opomiji. Tim, jak se postupne zanasi, zamezuje prutoku oleje a problem je na svete. Predepsane intervaly 30 tis. km je dobre zkratit ma mene, nez polovinu. Obvykle u vsech motoru doporucuju 10 000 km a nebyva problem. Kapajici vstriky se skutecne u 159 objevovaly a vetsinou to jde odhalit tak, ze start motoru po delsim stani je uspesny az napodruhe. Problem miva i tesneni vika ventilu okolo svicek, pres ktere na ne skapava olej. Jinak Giulietty a 4C uz narozdil od 159 dostaly jine turbo a prepracovany hlinikovy blok narozdil od litinoveho a obecne je lze povazovat za dotazenejsi.

Taky nevím, ale chtěl bych tě moc pochválit za to, jak chválíš vozidla Alfa Romeo a já jsem s tebou za jedno. Děkuju a ahoj.

je to pravdepdoobne. idealni je vymenit spolu s lozisky kryt prevodovky za novejsi, do kterych se daji osadit vetsi loziska

@@Jankuv_svet dakujem za info. Je mozne ziskat na Vas kontakt a dohodnut pripadnu opravu u Vas?

@@silvod.6638 napiste mi na facebooku do Janek Autoservis nebo volejte v tydnu mezi 9:00 a 18:00 na 602633558

@@Jankuv_svet Dobrý den. Mám 2.2 JTS manuál. (189 000 km) Když řadím slyším malé bouchání. Myslím ,že je to silentblok nebo nějaký čep. Protože to tak zní. Občas to dělá i při rychlém sešlápnutí plynu. Nesetkal jste se s tím už ? Čím by to mohlo být ? Olej jsem kontroloval je ho akorát. Díky za jakoukoliv odpověď.

Tak cenové dno Brer bylo tak před rokem, dvěma. Alespoň co se té 3.2 týče. Dnes sehnat použitelnou pod 200.tis.CZK je už skoro nemožné. Vlastním AR159 1.9JTDm SW (daily) i AR Breru 3.2 Q4. Mám na ta auta svůj vlastní názor, ale na tu odpověď si fakt rád počkám ;)

rozhodne bych doporucil jit do 2.2. Sam jsem stal pred rozhodnutim koupit levne peknou 3.2 q4 a pri zjistovani cen a dostupnosti dilu k motoru me chut presla. Ta 2.2 nejede az tak zle a rozhodne bych ji nezavrhoval jen kvuli slabsimu vykonu. Dokaze z toho auta udelat rozumne daily. Q4 navic neposouva auto jizdne nijak dal. Naopak krsde vykon a pridava uz tak nesmyslne tezke vaze. V kombinaci se slywindow atakuje hranici 1800kg, coz je na coupe nahrazujici v hierarchii GTV az smesne. Pokud byste precejen chtel sahnout po 3.2, napinejte usi pri startu. Nesmi byt slyset zadna vyrazna prodleva napinani retezu, ktera se projevuje podobne jako u TSI typickym rachtanim. Kdyz je retez vytahany, ozyva se taky pry vytoceni a povoleni plynoveho pedalu, kdy otacky klesaji. Casto pak byvaji smetene vodici listy a muzou zpusobit vazny problem.. U 3.2 neni neobvykla vysoka spotreba oleje vlivem karbonem napadenych a sezranych pistnich kruhu a v horsim pripade i vydrenym lagrum na klice. Obecne vzato, pokud se pujdete s autem projet a cokoliv se vam nebude na projevu zdat, radeji hledejte jinde. Auto musi mit silny prudky nastup vykonu uz od nizkych otacek bez zaskobrtnuti. Pokud se vam pri zkusebni jizde bude zdat auto slabe, bude to kasicka. U Q4 se zamerte na hluk zadniho diferencialu a vuli hardy spojek pri prudkem pridavani plynu. zmena pomeru prenosu sil mezi napravami nesmi byt znat

Alfa romeo 159 1.9 jtdm 88kw

teorie je takova, ze za to muzou spatne serizene korekce, ktere ve vyssich otackach nezvladaji dorovnavat chod motoru, protoze knock senzor za 2500 ot. ztraci schopnost vnimat vibrace

Dobry den Enrico, Janek se o Vas vuz jiste postara - v pondeli mu prosim zavolejte: +420 602 633 558 (Je sice z Brna, ale v mem svete plati, ze za spravnym dodavatelem se vyplati jezdit klidne na druhy konec republiky ;) )

@@vitasstefan4764 no nevím zda se jedná o kompliment 🤔😄,ale super že to tak berete

Protože alfisti pořád poslouchají jak je golf a ochcávka top 😂 ale neznám nikoho kdo by řekl :,,sakra dneska je hezky, asi se pojedu projet svojí oktávkou a vychutnam si jízdu"😂😂

Dneska :)

da sa pohode

tyka se to konkretne 2.0 jtdm

1.75 tbi navic krome dlouheho olejoveho intervalu trpi na zanasene sitko maznice turba, ktere by se melo s olejem menit a nedeje se tak. 4C a Giulietta ma uz motor prepracovany a blok neni z litiny, ale z hliniku. Maji i jina turba

@@Jankuv_svet .... No jo no, ale to neni problém auta, ale v tom že to buď neudělá servis a nebo že chtěj lidi ušetřit.

to je sice pravda, ale to se da rict o kazde zavade, s kterou se ty motory bezne potykaji. kdyby lidi provadeli vsechny servisni ukony spravne a ve spravny cas, meni se na tom jen spotrebka

to je pravda, za to se omlouvam. nicmene tech motoru je velmi malo a na tezkou 159 jsou docela slabe. Jedina jejich vyhoda je spolehlivost skrze neprimy vstrik. Je to ale vykoupene casto chudou vybavou a neprilis dobrym petikvaltem vychazejicim z M32.

@@Jankuv_svet ja vim, ale u techto starsich aut méně(výbavy) znamena levnejsi provoz. A ackoliv me mozna mnozi odsoudi, je to jediny motor s moznosti prestavby na lpg. Ja osobne mám načteto z "chytreho" internetu snad vše dostupné, ale právě bych velmi ocenil co nejvice informaci od zkuseneho mechanika se specializací na Alfy. Je skvele, ze vznikaji tyto videa a Alfach👍

@@jakubsedlacek3404 Podívej se na nějaké video o opelu, tento motor je celý od nich, když ti neva že to bude zdaleka největší alfa lenoch...

@@Jankuv_svet prosím o kontakt chci koupit 159

Nemá.Nic zajimavyho jako kompromis k těm chybám nenabídne.

Ono to není zas tak hrozné jak se povídá i uvádí tady ve videu, ano jsou tam problémy ale nemusí tě ani potkat když budeš měnit olej a filtry tak je to hodně spolehlivé auto. Krom toho je to video o servise a u toho je co říci ke každému autu. Krom toho zastanu se 8 ventilu s chipem na 140 kw jede vskutku hezky a pořád je to spolehlivý motor. to samé 1.75 tbi je velikej držák a umí s tím autem hezky zamávat.... 3.2 v benzínu .... nikdy jsem nezaznamenal poškozený motor jen se na to špatně shánějí rozvody. Má cenu si koupit alfu romeo ale ne za 40 tisíc.

@Pavel Právĕ uvažuji o tbi... slyšel jsem na nĕho jenom chválu, tak nevím čemu vĕřit :( pán mechanik o tom asi nĕco ví..

@@MrSypac-cp1ut Nebál bych se toho ....

Ja ho mám teď skoro rok 2.4 jtd 154 kw a nemůžu si stěžovat xd až na spojku xdd

Taky plánují koupit, ve videu mě ale vystrašili. Jak to tedy je se spolehlivostí a poruchovostí? Děkuji😊

Mám taky, dokonce s chipem na 180kw a pecka. Jen běžný servis

Najspolahlivejsia je 1,9jtdm 8v 88kw (najjednoduchejsi motor) len je leniva. Ja som ju chipol a spokojnost 😁❤️

Koukám po 1.8 mpi, ale pořád si nejsem jistý či je to ta správná volba

Pokud chceš spolehlivost, tak 1.9 jtd 88 kW, ale to auto je fakt těžký, takže se moc nesvezeš. Kompromisem může být 1.9 jtdm 110 kW. To už docela tahá . Fajn svezení slibuje 2.4 jtdm 147/154 kW. Ten motor je jízdně skvělý. Problém u něj je ta hlava. Za mne tedy nejlépe 1.9 jtdm 110 kW. Co se týká převodovky, tak doporučuji Aisina. Při správné údržbě vydrží dvě Alfy. Ale ono celkově dnes špatně doporučovat jakékoliv ojeté auto bez znalosti servisní historie. Chybou všech aut od roku 2000 je natažený servisní interval.

Cokoli s plnou serviskou, jako u každé ojetiny. ;)

@@lukassakul903 v zasade je vsechno pravda, jenom na ty hlavy trpi 1.9 a 2.4 stejne

1.9 8v pryč dpf a chip .... pořád držák co jede

🙈 (díky)

ty nafty jsou pri spravnem zachazeni vlastne hrozne vdecne motory. problem je, ze sehnat po tech letech kvalitne opecovavany vuz zacina byt cimdal tim vic slozitejsi

Ja mam teď rok tu 159 2.4 jtd 154 kw a nemůžu si stěžovat až na tu spojku ale měl jsem před tím golfa 6 a to se sralo co šlo

Mám 8 let 1,9 jts benzín z druhé ruky a žádný problém, podmínka pravdivá historie, bylo nové v česku, doložený servis Imofa a pak pravidelná výměna oleje, filtrů co 15tis., najeto přes 200tis. Problémem jsou ty olítané dovozy co zázračně omládnou a najedou kolem 100tis.km po přechodu hranice...

@@Jankuv_svet zpětný proces je ale možný, ne ? Jen to něco stojí..

Taky mám teď rok a nic měl jsem golfa 6 a to teprve byla sranda tam se sralo co mohlo ale asi špatnej kus xddd