Nooooo! Guille, no hagas esto! No hables de estos Alfa como se merecen. Deja que sigan devaluandose por la ignorancia de la gente y podamos seguir comprándolos a tan buen precio.
Guille con lo bueno que eres me veo condenado a suv de segunda ..... por dios habla bien de dacia , que no quedan rs ni gti ni alfas baratos... chiquillo joerrr. ...
Soy propietario de un 159 3.2 v6 rojo y cada vez que le quito la funda en el garaje tengo una sensación muy parecida a lo que sentía en mi infancia cada 6 de enero. Cuando vuelvo de conducirlo entiendo perfectamente el motivo por el que lo tengo y me gasto dinero en él...y pienso: "sólo se vive una vez"😊
Soy mecánico y si la gente supiera la de coches que llevan motor fiat....pero a la gente le gusta mucho hablar sin tener ni idea de mecánica...el caso es que estos motores al menos por mi experiencia se averían bastante menos que los del grupo V.A.G o BMW...pero la gente siempre dirá y hablará mal de Alfa Romeo jejej bueno no hay que ver que tal nos va en este país ...buen trabajo Guille.
El que más se me ocurre es el 1.3 multijet... Motorcillo camuflado en multitud de coches y que no va del todo mal, vigilando el tema de la cadena. No es gastón y para su potencia se mueve bien, salvando que a bajas no tira demasiado.
Totalmente cierto, me he comprado un 159 ti y cada día más me enamora, me gusta todo.. Tiene sus defectos de espacio interior etc, pero es como tener una novia tóxica... Tiene sus defectos pero sabe entrarte por tus debilidades y perdón por la comparación jeeje un saludo
Fui vendedor de Alfa en su día y me tocó vender muchos 147, algún que otro Brera y varios 159. No sé dónde te documentas, pero clavas las cosas: El tema de la dirección, el infoentretenimiento, el chasis pesado o el énfasis que pones a la torsión, algo que se comentaba en todo curso. Maravilloso, ha sido una alegría encontrar tu canal.
Me compre este coche con acabado TI en blanco con el motor 1.9 JTD de 150cv y cuando lo vi por primera vez me enamoro por si diseño y ademas su calidad, la gente habla mucho y muy mal de los Alfa Romeo pero a día de hoy estoy encantado con este coche sus acabados, su mecánica y su calidad que nada tiene que envidiar a los alemanes de aquellos años. Este coche a día de hoy comparado con cualquiera de su edad y categoría es 100 veces mas bonito que aquellos con los cuales se comparaba en aquellos años. Transmite mucho en carretera y funciona a la perfección. Pedazo video del coche que ya hacia falta,,,, muchas gracias
Há 2 semanas disse que iria comprar uma Alfa Romeo 159 SW TI...e comprei-o faz dois dias. Estou em delírio!!! Que automóvel! Depois de ter um Mercedes C 200 Kompressor (ano 2001), e um BMW 123d (ano 2008), te digo que o Alfa Romeo não fica atrás de nenhum dos outros dois. Apesar de a montagem germânica ser teoricamente melhor que a italiana, a suspensão, a direcção, o chassis, a qualidade dos materiais são, na minha modesta opinião, melhores ou iguais ao do Merc, e melhores (bem melhores) do que os do Bmw 123d. O motor 2.0 JTDm de 170 cv é muito fino e ausente de vibrações, muito bem insonorizado, apesar de neste campo o BMW ser o melhor, bem como nos consumos (mas não por muito). Alfa 159 TI para mim é um automóvel superior ao série 3 e mercedes C ponto! Tem fibra de carbono (as jantes são de cor de carbono), estofos em pele e navegador...muito lindo, e não tem tecto de abrir graças a Deus! Obrigado pela tua review, foi muito esclarecedora, e foi decisiva para o meu negócio. Grazie mille!!! Muitos parabéns por esta review, e também pela do 4C ( a melhor do youtube na minha opinião).
Por fin un reportaje del 159 que me tiene enamorado. No hay ningún reportaje en castellano y lo he buscado por todos lados. Una alegría que lo hayas hecho tú. Buen coche que te llevas a casa y el sedan más bonito que se ha fabricado nunca. Sigue así!
Vale, me siento identificado. Mi primer coche fue un 33 Nova 1.7 IE, verde oscuro heredado de mis padres. Lo compraron nuevo (a pesar de los comentarios negativos de amigos y familiares). A pesar de todo, le hicimos mas de 350.000 kilómetros hasta que lo rompí por mi mala cabeza (o la de cualquier adolescente al que le gustase dar zapatilla...). Y si. Lo volví a hacer. Volví a tener un Alfa Romeo. En su día vivía en Madrid y trabajaba en Guadalajara, por lo que necesitaba un diesel. Escogí un 156 JTD 1.9, que no corría mucho pero a nivel dinámico era muy bueno y gastaba poco. Volviendo de una carrera del CEV en Cheste, perdió fuerza. Resultó que un calentador (Bosch) se descabezó y tintineó por el cilindro a placer dejándolo para el arrastre. Cambiamos motor y seguimos usándolo. Mas tarde se lo vendí a mi hermana y a mi cuñado (si, si...) y lo tuvieron unos cuantos años mas sin problemas. Lo mas curioso, es que cuando tenía el 33, no me gustaba, y luego lo he echado mucho de menos. Y si me preguntas si volvería a valorar tener un Alfa Romeo, mi respuesta es -por supuesto!-. Felicidades por el canal. Mola mazo!
Compré una versión 2.0 de 159 Ti. Estoy encantado desde el día en que lo vi a la venta. Es un coche que trae sonrisas a quien lo conduce y vuelve el cuello a quien lo ve en la carretera. Dijeron que estaba loco por comprar Alfa Romeo. ¡Puedo serlo, pero estoy feliz!
Llevo trabajando en el mundo del automóvil 20 años y llevando coches de distintas marcas, cada 6 meses. El alfa romeo 159 sw a parte de ser el familiar más bonito que conozco, tiene un chasis espectacular y una dirección extraordinaria. Tengo mi fantástico coche de empresa "premium" para cada dia, pero cada vez que cojo mi alfa 159 sw, me vuelvo a enamorar de este coche, el mío, casi con 12 años. Si tuviese tracción posterior y más unidades de tbi en el mercado, sería el coche perfecto.
Yo fui el feliz propietario de dos 159, un 2.4 JTD comprado en 2006 y lo cambié por un TBI en 2011. Dos coches extraordinarios, muy bien fabricados y de gran fiabilidad, sobre todo el TBI. Ya no los tengo, pero el TBI lo disfruta desde hace 4 años mi hermano, y asi tengo la oportunidad de verlo muy a menudo, que preciosidad de coche, negro con asientos color camel y TI. El coche más bonito que he tenido en la vida.
Gran vídeo sí señor, una calidad visual excelente, muy bien explicado todo la verdad. Yo añadiría un par de detalles de vital importancia en estos coches que han faltado en el vídeo. Pero antes de nada, explicar, que soy un enamorado de este modelo (159) y tengo en la familia nada menos que cuatro 159 diesel y ha habido un Brera Spider con el 2.4 JTDm 200cv y soy mecánico por hobby, por eso lo que voy a comentaros, es de vital importancia mirarlo si os estáis planteando alguno de segunda mano. Lo primero, es que los 159-Brera-Spider del 2005 al 2007 montaban las primeras versiones de los JTDm. Bloques 1.9 litros de 8v y 16v y bloques de 2.4 litros de 20v. Del 8v (120cv) nada que comentar, es bastante fiable, son los más parecidos a los del 147 y 156 JTD de 115cv, muy económicos, quizá si falta algo de fuerza en altas para el 159 pero en baja todo estupendo. Los 16v (150cv) como el del vídeo, y los 20v (5 cilindros 200cv) montados entre 2005 y 2007 montaban un colector de admisión de aluminio con un sistema de admisión variable, el cual, por defecto de diseño, al cabo de unos 100.000kms más o menos creaba una holgura que, en el mejor de los casos, se te salía la varilla que controlaba las mariposas internas, pero, en el peor de los casos, estas mariposas cogían holgura y perdía presión de aire por ahí, al igual que cuando rompe un tubo del turbo o del intercooler. Esto se traduce a una reparación muy costosa, pues, si bien este coche no se traga las mariposas como en BMW, sí que hay que extraer el colector (y desmontar distribución y bomba para ello), y debido a que no hay kit de reparación, había que poner un colector completamente nuevo. Lo ideal, ya que hablamos de coches de segunda mano, sería suprimir estas mariposas y perder el sistema de admisión variable. El coche pierde en bajas, pero gana en altas, y ya si te metes a prepararlo y hacerle repro, puedes lograr algo alucinante. En las versiones a partir del 2007 como el del vídeo, el colector pasó a ser de plástico (menos peso) y el sistema de admisión variable queda interno, no se estropea de esta manera. Aquí habría riesgo de que el motor se tragara las mariposas. Estas se atascan a menudo por efecto de la EGR. Pero no se han dado tantos casos como en BMW por ejemplo, son por lo general bastante fiable y sería, en este caso, la unidad a buscar (con colector de plástico). Además, a partir del 2007, el 2.4 JTDm mejoraba la electrónica y gestión del turbo y pasó a declarar 210cv que se notan. Es el 2.4 JTDm más fiable en el 159-Brera-Spider. Sonido del bimasa, son algo ruidosos estos embragues incluso nuevos, pero conviene comprobar que no sea exagerado. Se nota con el motor arrancado y a ralentí, comprueba como suena con el embrague pisado y con el embrague sin pisar. Suenan TODOS sobretodo en frío, en principio no tiene que significar que esté para cambiar. Pero que no sea algo exagerado y vibre el coche cuando el pedal esté sin pisar. Otro dato a mirar, es el filtro de partículas. Bastante problemático, conviene llevarlo a provocarle al menos una regeneración, para que empieces con el FAP ya algo limpio y confirmes que funciona bien. Y por último, te ha faltado mencionar que existe también en gasolina un 1.9 JTS. Pero al igual que el 2.2, es bastante Gastón para lo que anda. Aunque tanto el 1.9 como el 2.2 JTS han salido mucho más fiables que los antaño TwinSpark del 147 y 156. Nada mas que añadir, cualquier duda, conozco estos coches como si los fuera creado yo mismo. Así que si alguien se plantea de veras uno, podéis preguntarme lo que queráis. Distribución a los 8 años o 150.000kms según mantenimiento oficial en los 1.9 y 2.4 JTDm y cambios de aceite cada 30.000kms o 1 año. Al final, el mantenimiento con estos plazos, incluso usando el Selenia que recomienda, puede llegar a salir más barato que marcas más generalistas.
La distribución mejor cada 5 años. La EGR se limpia en media hora. Está muy a mano y son seis tornillos a soltar. Tengo uno con ese motor desde hace once años. Los primeros con el colector nuevo. Me encanta. En once años se ha estropeado: un alternador, un sensor del pedal de freno y una lámpara de Xenón. El motor responde bien a reprogramaciones con las que se puede compensar lo perezoso que es en bajas. Me ha encantado en vídeo. Para cuando uno del Giulia Veloce o de QV?
Estoy mirando una unidad del 2007 con 149.000 km jtd 1.9 sportwagon, que tal su matenimiento y fiabilidad? Tengo entendido es uno de los mejores motores diésel. Y que gastos gordos hay que hacer?
hola buenas quiero decirte que te sigo desde hace tiempo y me encanta lo que haceis , siempre e sentido la pasion por los alfa porque me la inculco mi padre desde muy pequeno dos 33 y un 75 twin spark blanco que nos robo el corazon y tambien nos robo a mi padre por desgracia. En mi casa no pueden oir la palabra alfa romeo y nunca quise compran uno por no disgustar a mi madre pero me vuelto a enamorar y a sido al ver tu video y hoy puedo decir que me acabo de comprar un 159 combi igual que el tuyo pero el motor 185cv e vuelto a sentir algo que no sentia desde hace mucho tiempo y tantos recuerdos. Solo puedo decirte que gracias y que tienes un seguidor para toda la vida. Un habrazo
Todo aquel que haya tenido un Alfa...lo recordará para siempre. En mi caso un GT. Ningún otro coche me ha hecho sentir tanto y sonreír. Y eso que he tenido varios BMW “gordos”. Pero el Alfa...Ay el Alfa. Jajaja. Un saludo Guille. Eres un verdadero crack.
Te felicito. Yo soy de Chile y también soy el feliz dueño de una 159 TI sedán del mismo color que la tuya, pero tengo la mayor fortuna de que trae el motor 1750 TBi. Ha sido una maravilla y también me llevé las mismas negativas sobre comprar Alfa Romeo, pero qué más da. El empuje es maravilloso, el sonido no es muy evocador, el consumo es correcto y su diseño me enamora cada día. Tengo un problemilla en un sello de agua en este momento, pero nada terrible. Aquí en Chile la versión TI con el motor 1750 también es muy escasa, por lo que siento que he encontrado la piedra filosofal. Viva il cuore sportivo
Yo fui uno de los locos que lo compro allá por el 2006 y a día de hoy y con 260000km no me arrepiento, una maravilla de coche que me ha dado muchas satisfacciones
Finalmente alguien que pone en palabras todo lo que yo pienso sobre el coche... tengo uno igual al tuyo Ti sportswagon, con el motor 2.4 JTDM, 5 cilindros con 200caballos y... wait for it 400Nm ... es un TRACTOR. caja automatica Q-tronic, por sinal muy buena, es japonesa para aguantar todo el binario... un poco lenta en los cambios pero nada es perfecto. Lo compre con 58 mil km y ya lleva 220 mil Km sin problemas... mi unica queja es que gasta mucho neumatico adelante, una barbaridad
tienes una joya, yo al final me he tenido que decantar por un 1.9 de 150 caballos por que los qtronic son escasisimos y los 2.4 mas.... o muy caros o con una basbaridad de km
Agrada ver alguien que aprecia los coches diferentes, estoy harto de ver coches lavadora que son todos iguales. Enhorabuena Guille por tus vídeos y por tu nuevo juguete,¡a disfrutarlo!
Precioso este Alfa Romeo 159. Los Alfa son especiales y este no iba a ser menos, con un diseño arrebatador y unas lineas muy bien definidas y acertadas, en definitiva una berlina preciosa como pocas. En cuanto a la fiabiliadad de la marca, el que desconfia es porque es profano en el tema. Esa mala fama se la granjearon los Alfa 33 y 75 por su motor boxer de carburación, que se descarburaban con facilidad. Que por cierto eran dos cochazos de la epoca. Yo he tenido 4 Alfas y sin problemas, el ultimo un 156, 1.9 jtd y no le cambie mas que la bateria, porque se comunico y lo vendi con 160000 kms sin un solo problema. Estan muy testados y mas que probados. Ahora llevo un Alfa Giulietta Veloce y mas que encantado. Grupo Fiat, que decir, pioneros en los common rail. Hazle una buena reprogramación a ese 150cv y lo dejas en 180cv y le subes 50nm de par, esa sera la puntilla que le falta a ese 1.9cc. Saludos.
Tuve uno, el 159 2.4 jtd diésel de 200 CV y 40 kNw de 5 cilindros. No hablas de este motor diésel y fue una maravilla. Cuando sacaron la versión ti actualizaron ese motor a 210 CV. Tenía muy buen comportamiento y lo disfruté un montón. Le hice 200.000 km en 4 años y tan sólo tuve un problema, el embrague murió a los 75.000 km. Si hacías alguna salida frugal se empezaba a oler el característico tufillo de embrague. Me pareció un coche excelente y unos consumos medios de 8 litros soliendo ir a buen ritmo. Saludos y enhorabuena por la calidad de tu canal.
Fantástico reportaje y disertación, Guille. Yo disfrute de un 159 2.4 210cvs Q4 ti en ese mismo color "Nero carbonio"durante 185.000 kms... Y tuve que cambiarlo precisamente porque yo tenía el sedan, y con dos hijas se me quedaba pequeño. El coche sencillamente una maravilla. El sistema Q4 Alfa dejaba boquiabierto a cualquiera que le dabas una vuelta y subías o bajabas un puerto de montaña a velocidades de vértigo con una facilidad y sensacion de control absoluto sensacional. El motor 5 cilindros en esta la última evolución que tuvo, ya con 210 anunciados (sospecho que reales bastantes más, hacía el 0 a 100 en 7,5...) era una maravilla por sonido, estirada, a mi cautivó... Y todo con un consumo alucinante. Yo viajando a 120 de. Autopista podía bajar de 7 litros con suma facilidad. Y dándole cera a dehuello rara vez superar los 2 dígitos. Muy rara vez. Defecto si es cierto que el cardan, o eje de transmisión al diferencial trasero, Lo diseñaron a mi impresión a posteriori, e iba muy muy bajo, no como otros coches que va incluso por encima de la línea de escape... Y... No menos de 3 veces me toco cambiarlo por algún despiste en una rampa, entrada de parking... Y la broma costaba un dineral. Así me subió el seguro. Ese era el único defecto y problema que la versión Q4 tenía. Pero por contra era increíble como serpenteaba y enlazaba curvas con su reparto de 57/43 (trasero/del) que daba cierto toque sobrevirador si le metías caña en lluvia o nieve... Con lo que disfrutaba mucho. Hoy tengo un Mazda 6 Sw 2.2d_175_Awd_Aut. Y.... Naaaaaaaaaada que ver. Ni en todo lo descrito, ni calidades de construccion (muchisimo peores En el japonés) más. Averías...llamadas a revisión por actualizaciónes de software constantes, Interminables entradas en taller por pijadas... no le llega ni a la suela de los zapatos al indestructible 159. Volvere a Alfa... A ver como sale de la reciente fusión Fiat/PSA...
Me encanta cómo analizas formas, también lo hago bastante.... immparto estructuras de vehiculos y los alumnos me miran con los ojos como platos al analizar estructuras y formas... cuánta sensibilidad hace falta en el mundo!!!
Que pena que vendieras tu GT no me perdía ningún vídeo tuyo jajaja, ahora tampoco pero era diferente eras uno de los nuestros jajaja, eres un grande xerty
Parabéns pelo magnífico vídeo e acima de tudo pela excelente escolha. Também sou proprietário de um 159, 2.4 jtd de 2009 e nunca me deixou ficar mal. Grande Abraço de Portugal.
Ooooh mi padre tuvo el 156 2.4 JTD y ahora un 159 1.9 JTD de 150cv sin problemas con ninguno de ellos. Bueno, el segundo tiene 11años y apenas 85000km al que cada vez que lo iba a arrancar le tenia que cambiar la batería! Esta ya mayor el hombre y lo cojo para quitarle el polvo. Todo lo que has comentado es cierto. El diseño es una pasada, es amplio, el chasis es brutal y no parece un traccion delantera de lo neutro que es! Igual de rapido en curva que mi type r de 2007 (la direccion es super rapida) pero infinitamente mas cómodo. El peso tampoco se nota en curva, solo en los repechos y que en las bajadas el coche se embala... Frenos potentes, coche muy silencioso, incluso el motor Punto negativo, el consumo, no lo he conseguido bajar de 5,8 litros /100. Cuando en mi Civic gasolina de 201cv he conseguido medias de 6,3... Gran trabajo! Y cada vez me gustan mas tus videos porque desmenuzas y analizas realmente a fondo cada coche que pasa por tus manos! Salud!
Fijaros qué tan enamorado estoy del 159 TI -yo soy del blanco perlado, o rosso alfa, lo siento Guillermo- que vine de hacerme unas pajas mentales mirando de segunda mano, me vi e aquí a verlo en movimiento, y encontré tu vídeo de puta casualidad. Nunca, jamás, he visto un review de este coche tan sumamente perfecto. Es evidente, no solo que sabes de lo que hablas, si no que te gusta y le das la importancia que merece este coche. Me acabas de alegrar la tarde. Evidentemente, este video queda guardado porque lo pienso utilizar cuando compre mi 159 TI para tenerlo como referencia. Mi más sincera enhorabuena
Excelente descripción. Tengo un 159 ti como el tuyo tal cual full , pero con motor 2.0 170 CV llevados a 210 CV con la centralita. Gasta muy poco, me da muchísimas satisfacciones y lo único que tengo que mandar a reparar son los levantacristales que a veces me juegan sus cabriolas 😁😁 pero amo mi Alfa Romeo con todo mi corazón. He hecho viajes de 1100 km de una sentada y llegué a destino casi sin darme cuenta , a no ser por el mero cansancio visual del manejo. UN FIERRAZO !
Enhorabuena por el vídeo!!! Yo tengo exactamente el mismo coche pero en berlina, desde hace más de 10 años y no se puede explicar mejor las sensaciones, pros y contras que comentas. Le has alegrado el sábado a un alfista!! Seguid así, lo estáis bordando. Ahora toca colgar el vídeo por algún foro...😉
Muy buen video,yo hace 4 años me compre el 2.0jtdm 170cv (berlina)de segunda mano porque es un coche que siempre me encanto y este motor fue uno de últimos en montar.Puedo dar fe de todo lo que dices,he cambiado la bomba de agua(rompio el reten y perdia agua) y un plástico del mecanismo de la ventana trasera(lo cambie yo y me gaste unos 7€).A dia de hoy tiene unos 200mil y no me arrepiento de nada ,estoy encantado con el.
Me encanta este coche. Ya había visto el video y al ver hoy uno en la calle, negro con fibra de carbono dentro, precioso, digo, voy a ver el video otra vez. Sigue siendo el familiar más bonito.
Mi padre tiene el 2.2 JTS con 249.700km (casi todo carretera Jerez-Cordoba) y me encanta lo suave que va y como suena , mantenimiento basico y dos alternadores.
Tuve un 159 sw 1,9 jtdm prestado y me enamoré. Este video me ha vuelto a poner muy difícil el no pensar en comprarme uno😭😭😭. Guille, cuando lo vendas hablamos 😂
Qué coche tan bonito! 😍 En casa tuvimos un 156 JTD familiar y mi padre habla maravillas de aquel chasis y aquella dirección. Lo disfrutamos mucho tanto en carretera como en tramo. No me quiero imaginar como va este con el acabado Ti!
Estoy apuntito de comprar un 159 2.0 TI de 170cv. Y lo que dijiste, hay amigos que se echan las manos a la cabeza. Ver tu vídeo cada vez me empuja más a comprarlo, espero tener suerte y que no me de problemas. Saludos
No tienen ni idea.... He tenido 3 lancias y tres alfas a día de hoy sigo con mi alfa GTV del 2001 y el Lancia Phedra 2.2 con motor de origen Peugeot de 170 CV y dos turbos..es el monovolumen más rápido más cómodo y más bonito construido .hoy no hay coche de su nivel..no hacen más que furgonetas y mierdas de suv sin capacidad ni altura para llevar la silla de un niño. pues tenemos una hija con discapacidad que va siempre en silla) en fin .... Comprate el Alfa Romeo ..es otra cosa ... Es exclusivo total
Tengo uno como el tuyo Guille pero berlina y cada día que pasa estoy más contento con el . Y va para 10 años que lo compre sin ninguna avería excepto EGR ...
Aplomado en carretera, bien equipado ,bonito, cómodo y fiable. Levantas la puerta del garaje y no te da la sensación de diseño obsoleto...y el mío es del 2006!! Ves los audis y BMWs de ese año y te parecen anticuados... Quitando qué el volante me parece demasiado grande, pocos defectos le veo, Mejor con xenón y tapicería en negro, ciertas zonas del interior blanco, muy bonito, pero las partes de goma pintada pierde el color. En el JTD 1.9 150cv Desmontar y limpiar la egr es sencillo, Le falta un poco chicha a bajas revoluciones, en ciudad, Da sensación de coche pesado. Pero en carretera es una gozada, con climatizador y control de crucero, En trayectos largos puedes hacer medias de consumo De entre 5'8 y 6 litros a los 100. Con climatizador y
Me ha encantado el video, soy un usuario de un 159 2.4 jtdm ´06, comprado de segunda mano y estoy encantado con el, todo lo explicado de forma magistral lo rubrico.
Me he visto el vídeo 18 veces, pedazo de vídeo que te salió macho!!!!! Y eso que no soy fanático de ninguna marca en especial y de Alfa en particular...
Hoy acaba de cumplir mi Alfa Crosswagon 200000 km......lo estrene hace ya casi 15 años y aún le quedan como mínimo 10 años más se vida porque por seguridad activá y prestaciones y diversión en su condición sigo enamorado de él!!!
Muy bueno y sobre todo realista el vídeo. Yo tengo uno igual sin el acabado TI y sigue siendo a día de hoy un coche precioso y comodo para la familia. Muy italiano
Coincido contigo en todo. Poseo, desde hace 4 años, un 159 2.4 jtdm Q4 ti, con la EGR eliminada y la centralita potenciada hasta los 247cv. Es una auténtica bomba. Pesado como él sólo, pero duro com un camión. En cuanto a estética y equipamiento, modelo premium (de hace 10 años, claro) y en cuanto a comportamiento dinámico, es preciso, rígido, algo durillo y seco de reacciones. La primera y la segunda, cortísimas; pero en cuanto pones tercera, tira de bajos y sale como un obús. Cuando quieras, lo pruebas. Saludos
Es la primera vez que veo un tu video pero puedo solo decir que pareces (no te ofendas porque tengo que ver otros video para ser seguro) uno entre los 5 periodista mas competente que he encontrado hasta ahora.... bravo bravo bravo. La unica cosa que me gustaria añadir es que la 159 (m.y.2009-2011) tiene una masa mas pesada del bmw pero mas ligera del audi; el problema es que los alfista sono normalmente mas tecnicos y severo en juicios del los de mas y por eso tiene la nomea de ser un coche demasiado pesado porque lo se compara con la 156.
No suelo escribir en youtube, pero lo hago para felicitarte por el vídeo. Da gusto ver a alguien con esa humildad y sinceridad hablar de un coche, mostrando los pros y las contras. Un 10 , me suscribí y veré el resto de tus vídeos. Sigue así. Un saludo.
Ante todo felicitarte por tu canal.Para mi el mejor con diferencia en castellano. He sido el propietario de 3 alfas .Un 145 jtd de 105 cv...duro como una roca.Un gtv 3.0 v6 ...un juguete con un motor atmosferico de los que desgraciadamente ya no se hacen y con unos acabados que a mi forma de ver ..y para la epoca ya no se ven en coches actuales..y por ultimo un gt jtd 150 cv ..que reprogramado desde casi el principio( unos 180cv) ha estado conmigo hasta tener mas de 300 mil kilometros y a buen ritmo... y jamas jamas se ha estropeado. Gracias a los detractores de alfa ..seguiremos pudiendolos comprar a precios irrisorios en comparacion a sus rivales en el mercado de 2@ mano.
@@lucassilvero3576 maravilloso la verdad lo cogí con 110mil y le he hecho 40 mil más y ningún problema las curvas son una gozada y el coche anda genial , lo único que si que me gustaría hacerle una repro y dejarlo con 170 cv no por la potencia si no porque hay que revolucionario bastante para que ande , empieza a tirar a las 2500 vueltas, y hace que suba algo el consumo mi medía en mixto son 7,4 o así dándole un uso correcto y no raca reca racaneando si te pones a hacer consumos por autovía pues lo puedes dejar en 5 con algo o 6
Joder! Que pedazo de vídeo, cuando he visto que duraba 30 min no pensaba que me lo fuese a ver entero, y cuando has empezado a despedirlo me he dado cuenta de que el tiempo a volado. Enhorabuena por el trabajo que estáis realizando, y a seguir así.
Yo tuve el mismo que tú pero en versión sedán 1.9 JTDM 150 cv con 106.000 km. Me dio bastantes problemas debido al FAP y la EGR. Tuve que anularlos para no dejarme el suelo en talleres cada 2 meses. Con eso el coche ganó 40 cv más pero se cargó el turbo y el embrague patinaba bastante así que puse uno reforzado. Después de aquello no dio ningún problema más y la verdad es que era una bala. En curvas era increíblemente eficaz y divertido y era muy difícil ponerle en apuros. Muy a mi pesar tuve que deshacerme de él por problemas de salud, pero siempre que veo uno me quedo embobado y me queda el gusanillo de comprarme otro.
Vaya pedazo de video!! Si señor, no te conocía y en los 5 minutos que llevo de video ya te has ganado mi interes, mi like y mi subscripción! Y para todos esos cuñados, entendidos, mecanicos de barra de bar... decir que no esta hecha la miel para la boca del asno! Un saludo!
Podría escribir un texto enorme, con todos los puntos en los que estoy de acuerdo, que son todos. Felicitaciones por lo crítico, honesto, real y preciso. La particularidad del tamaño exagerado de los neumáticos en relación con la potencia y cuánto cuesta cambiarlos me hizo comentar sobre este video. Me alegro de haber encontrado este canal.
Pues me has convencido.... Buscaba un "económico" para la kilometrada de ir al trabajo a diario y parecía que no tenía alternativas a los vag. No será un 'sw' ni un 'ti', pero va a ser un 159. Por lo menos al entrar en el garaje a las 7 de la mañana y encender la luz, me arrancará una sonrisa. Y encima resulta que habrá sido una compra "racional" ;D
Gran reportaje y gran coche, tengo uno igual pero en sedan, y después de tener unos 14 alfas es uno de los mejores que he tenido ,te felicito por el trabajo que haces
Buenísima elección. Un coche que me enamoro desde su salida. Que lo disfrutes!!! Y los vídeos cada día mejores un canal para disfrutar. Gracias por tu trabajo.
Me parece un coche bastante elegante y atractivo, incluso con un punto agresivo y deportivo para ser un "familiar", para ello ayudan esas llantas y esos butacones del interior. La trasera me recuerda mucho, y es casi clavada a la del Seat Ibiza de 3ªgeneración, también me he dado cuenta de un detalle que no se si será un fallo de esa unidad o del modelo en cuestión, y es que los faros traseros integrados en el portón no están enrasados con la parte de los faros que no lo están, parece un detalle un poco regulero... Por lo demás un video ameno y lleno de muchos e interesantes datos y detalles, nos estáis mal acostumbrando! y deseandito de ver que habéis hecho con el Z!!!
Excelente video. He tenido dos 159 TI sedán, motor 3.2 de GM. Gastador, pero el sonido que tiene, las prestaciones y el diseño hacen que cada vez que hecho gasolina me acuerde de lo que me entrega en carretera.
He sido propietario de un 159 sw hasta hace bien poco. Totalmente de acuerdo contigo. EN TODO. El mío no era Ti, pero era blanco. Uno de los primeros que llegaron a España en el 2009. Me rompieron el motor en un taller a los 240.000km y le monté otro con 120.000. Hoy marca 286.000km y aún conserva todo eso que has dicho. Este coche tiene alma, por eso gusta tanto. Sus rivales (no diré cuáles), en mi opinión, son electrodomésticos. De una calidad IMPRESIONANTE, pero sin “cuore”. Y eso que hoy día llevo, por estrictas exigencias empresariales (lo paga la empresa) un X1. Felicidades por el reportaje amigo. Difruta el coche. P.S.: hay una cosa que no has comentado y creo que es importante para los que llevan peques. Tiene más airbags que cualquiera de sus riveles, rodilla para pasajero, por ejemplo. Cortina y lateral trasero, por ejemplo. En caso de choque va a parecer una fiesta de cumpleaños con tanto globo.
Es increíble lo bien que ha envejecido el 159 en versión SW, casi podría ser un coche actual. El frontal incluso lo encuentro mejor que el del nuevo Giulia. Felicidades Guille por tan buena compra.
Guille!!!! Voy camino a por uno ahora mismo, desde Barcelona a Valencia 😬, he estado muy indeciso pero con tu vídeo me reafirmo, cada vez que me llega la duda pongo tu vídeo y vuelvo a estar con ganas de comprarlo. Ya casi no hay marcha atrás.😅
Muchas gracias Guille, me sirve algo para ese sueño erótico llamado Brera que siempre he tenido... He escuchado de todo (bueno, malo, horroroso por su peso y tal) y a pesar de ello calidad/precio/diseño me sigue volviendo loco... aunque no sea un top en prestaciones. Me gustaría que me dieses una opinión específica sobre él y si para un conductor habitual que le gustaría comprase este capricho para disfrutarlo pero tampoco lo va a meter al Jarama sería una buena compra. Lo dicho, gracias por estos vídeos, los “tontos” de Alfa seguiremos orgullosos de vivir en el mejor país para comprarlos baratitos 😉😂 Guille referente!!
El Brera es cómodo, y si te gusta, es bonito. Ahora bien... por el mismo dinero, si te gusta conducir y buscas un cupé deportivo, yo antes compraría unas cuantas alternativas que son más divertidas de llevar (RX8, 350Z, Z4 Coupe...)
Uf!! Sigo enamorado de este coche. Mi padre tuvo el 1.9 JTD de 150CV y fue de los primeros que conduje. Una maravilla! Pero empezó a dar problemas electrónicos con 6 meses. El ordenador decía que la temperatura del motor (aún en frío) era muy alta y no dejaba arrancar. No sabemos si la avería era grave o no, pero en el concesionario no supieron arreglarlo. Incluso lo mandaron a Italia para tratar de repararlo!! Tras un año de idas y venidas, pagando un Alfa y conduciendo coches de cortesía porque el conce no daba mejor solución, decidimos "malvenderlo" y olvidar los problemas... lo que no se olvida es la sensación que daba conducirlo.
Sí, siempre me sorprende con algo nuevo guille. Sí que es cierto que se habla mucho de líneas pero poco de volúmenes, se nota cuando alguien está al tanto
Buen video, no soy un gran amante de alfa pero si que ha tenido grandes coches, y coches desastrosos y este es de los primeros. La linea siempre me ha parecido preciosa.
Hola yo compre un 159 19JTD 16V selective en sedan, hace 3 años por 5500€ y estoy encantado con el! Este coche suele fallar el termostato, con los años se queda abierto y no coge la temperatura de servicio, tambien suele fallar la bomba de direccion! A mi me paso tambien cambie la bomba y el deposito del liquido ya que el filtro de este se suele obstruir porque es inaccesible para limpiar! Lo de las correas dejame que te de un consejo! En los JTD es cada 4 años o 100000km lo que antes venga y en el de 16v 150cv se aconseja cada tres años y medio o 100000km ya que este motor es el mas delicado de todos! (Palabras textuales de un mecanico del grupo FCA) Tambien suele ser porculero con el FAP ya que muchos no dejan terminar las regeneraciones o lo atuzan! Pero hay un truco, cuando esta regenerando aparte de dispararse el consumo instantaneo una barbaridad, si sueltas el acelerador la aguja del turbo cae de golpe al cero y no se mueve hasta que no pisas el acelerador de nuevo! Eso significa que el FAP esta regenerando! A mi del Ti lo que no me gusta es que la suspension la lleva muy baja y roza en todas partes, este coche ya de por si la trae baja, pues con el kit Ti ni te cuento! En el mio su anterior dueño bajo la suspension 12mm de ambos ejes y se nota sobre todo en el delantero que como pases rapido un baden roza en el parachoques! Un saludo y muy chulo el Alfa
Has hablado con mucho cariño del coche sin perder la objetividad y sin pasar por alto los posibles fallos. Creo que te ha quedado una revisión de referencia. Enhorabuena por el canal.
Vídeo espectacular para todos sentidos. Mi preguntas son: en que páginas miras coches de segunda mano? Sueles comprar los coches a particulares o prefieres a algún concesionario para el tema de garantías etc? Enhorabuena por el canal y un saludazo
Que les den a los amigos y cuñaos mecánicos de barra de bar...yo tengo uno con nueve años y va como un tiro!! Me hace disfrutar como un enano. Enhorabuena por la compra, a disfrutarlo!
Me encanta, gran reportaje. Yo le meto unos 40.000 al año a un 159 2.4 jtdm y soy feliz gastando 9l a los 100 jaja. Por curiosidad, como esque no mencionas este maravilloso motor de 5 cilindros y 200cv??
Todavía lo tienes? Yo tengo un zafitra B, con ese motor, pero con cambio automático. Tuve problemas con la EGR, y las mariposas de admisión. Repfogramacion para anular la EGR, y una varilla de mariposas metálica comprada por eBay, no las venden sueltas en la casa. Ahora llevo 308000km y solo un problema mecánico.... la bomba de agua, que se gripo a los 270000, le quedaban 30000 km para el cambio de distribución y bomba de agua, afortunadamente, pare a tiempo, y no hubo recalenton del motor.... y estoy más feliz que una perdiz!!!! Muy buen motor
Esos con la tracción Q4 los tenia la Guardia Civil... son brutales, la pega es que el 2.4 JTDm paga unos impuestos brutales en algunas ciudades, en Sevilla son 180€ y lo he sufrido en mis carnes (Audi A4 TDI V6... y personalmente, enamorado del 159 porque el A4 era cabezon como el mismo).
El 210 Q4 SW tengo yo....y el motor se nota, muy lleno a partir de 1500 rpm y hasta bien arriba las 4000 vueltas. En curvas es tremendamente equilibrado y no morrea a no ser que entres completamente pasado. El sonido (no al ralentí) no está nada mal para ser un diesel. Estoy pensando en comprar otro y guardarlo para cuando se acabe el que ahora tengo :)
